Ошибка красный руль камаз

Обновлено: 22.04.2025

Водители оповещаются о присутствии неисправности различных систем автомобиля при помощи значков на панели приборов. Расшифровать значение таких горящих значков не всегда удается интуитивно, поскольку не все автолюбители хорошо разбираются в машинах. К тому же, на разных авто, графическое обозначение одного и того самого значка может отличаться. Стоит отметить, что не каждая лампочка на панели оповещает только о критичной неисправности. Индикация загорающихся лампочек под значками разделяется по цветам на 3 группы:

Красные значки говорят об опасности, и если загорается какое-либо обозначение таким цветом, стоит обратить внимание на сигнал бортового компьютера, чтобы предпринять меры по быстрому устранению неисправности. Иногда они не столь критичны, и продолжать движение автомобиля, когда горит такой значок на панели, можно, а иногда не стоит.
Желтые индикаторы предупреждают о неисправности или необходимости произвести какие-то действия по управлению автомобилем, или его сервисном обслуживании.
Зеленые лампочки обозначений информируют о сервисных функциях автомобиля и их активности.

Представим список наиболее часто возникающих вопросов и расшифровку значков и индикаторов, горящих на панели приборов.

Применяется много значков с эмблемой-силуэтом автомобиля. В зависимости от дополнительных элементов этот индикатор может иметь разный смысл.

Когда горит такой индикатор (машина с ключом), то он информирует о неисправностях в работе двигателя (зачастую сбой в работе какого либо датчика) или же электронной части трансмиссии. Чтобы выяснить точную причину потребуется производить диагностику.

Загорелась красная машина с замком, значит, возникли проблемы в работе штатной противоугонной системы и завести машину будет невозможно, но если этот значок моргает, когда машина стоит закрытая, то все в норме – автомобиль под замком.

Желтый индикатор машины с восклицательным знаком уведомляет водителя автомобиля с гибридным двигателем о неисправности электропривода. Сброс ошибки скидыванием клеммы АКБ проблему не решит — нужна диагностика.

Значок открытой двери все привыкли видеть горящим, когда открыта какая-то дверь или крышка багажника, но вот если все двери закрыты, а лампочка с одной или четырьмя дверцами продолжает светить, то зачастую проблему стоит искать в концевиках дверей (контакты провода).

Значок скользкая дорога начинает мигать при обнаружении системой стабилизации курсовой устойчивости участка скользкой дороги и активируется, дабы предотвратить пробуксовку за счет снижения мощности двигателя и подтормаживания буксующего колеса. Беспокоится в такой ситуации не стоит. Но когда возле такого индикатора появился ключ, треугольник или перечеркнутый значок заноса, значит система стабилизации — неисправна.

Значок гаечного ключа выскакивает на табло, когда приходит пора произвести техническое обслуживание автомобиля. Является информационным индикатором и после ТО его сбрасывают.

Предупреждающие значки на панели

Значок руль может загораться в двух цветах. Если горит желтый руль, то требуется адаптация, а при появлении красного изображения рулевого колеса с восклицательным знаком, уже стоит обеспокоиться отказом системы ГУР или ЭУР. Когда светится красный руль, то наверняка Ваше рулевое колесо стает очень трудно поворачивать.

Значок иммобилайзера, как правило, моргает, если автомобиль закрыт; в таком случае индикатор красного автомобиля с белым ключом сигнализирует о работе противоугонной системы. Но существует 3 основных причины если лампочка иммо постоянно горит: иммобилайзер не активирован, если не считывается метка с ключа или система противоугона неисправна.

Значок ручника загорается не только в том случае, когда активирован (поднят) рычаг ручного тормоза, но и в тех случаях, когда износились тормозные колодки или нужна доливка/замена тормозной жидкости. На авто с электронным ручником лампочка стояночного тормоза может загораться по причине глюка концевика или датчика.

Значок омывателя говорит о низком уровне жидкости в расширительном бачке омывателя стекла. Такой индикатор горит не только при реальном понижении уровня, но и если засорился датчик уровня (контакты датчика покрываются налётом из-за некачественной жидкости), давая ложный сигнал. На некоторых автомобилях датчик уровня срабатывает при несоответствии спецификации жидкости в омывателе.

Значок ASR – это индикатор антипробусковочной системы (Anti-Spin Regulation). Электронный блок этой системы работает в паре с датчиками АБС. Когда такая лампочка постоянно горит – значит ASR не работает. На разных авто такой значок может выглядеть по-разному, но зачастую в виде восклицательного знака в треугольнике со стрелочкой вокруг или самой надписи, или же в виде машинки на скользкой дороге.

Значок катализатора загорается зачастую при перегреве каталитического элемента и довольно часто сопровождается резким падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива.

Индикаторы неисправности

Значок масла, он же красная масленка – свидетельствует о падении уровня масла в двигателе автомобиля. Такой значок загорается при запуске двигателя, и не тухнет спустя нескольких секунд или может загораться во время движения. Такой факт говорит о проблемах в системе смазки или падении уровня или давления масла. Значок масла на панели может быть с капелькой или с волнами внизу, на некоторых автомобилях индикатор дополнен надписью min, senso, oil level (надписи желтого цвета) или же попросту буквы L и H (характеризующими низкий и высокий уровень масла).

Значок АБС может иметь несколько вариантов отображения на приборной панели, но вне зависимости от этого на всех автомобилях обозначает одно и то же – появление неполадки в системе ABS, и что в данный момент антиблокировочная система колес не работает. Узнать причины, почему не работает АБС можно в нашей статье. Движение в данном случае можно производить, но рассчитывать на срабатывание АБСа не нужно, тормоза будут срабатывать как обычно.

Этот материал является информативным для большинства автовладельцев. И хотя здесь не представлены абсолютно все возможные значки всех существующих машин, Вы сможете самостоятельно разбираться в основных обозначениях приборной панели авто, и не будите бить тревогу, когда увидите, что вновь горит значок на панели.

Ниже перечислены почти все возможные индикаторы на панели приборов и из значения

Нужна срочно помощь. После замены рулевых наконечников, проездил один день, а на второй отказал ЭУР, и высветился датчик красный руль. заезжал на диагностику, все в норме, все работает. Звонил к официалам- говорят меняй рейку, не понимаю зачем, это что при замене рул. наконечников постоянно рейку менять надо. Почитал в Инете, все пишут что нужно сделать адаптацию, пробовали не получается. Огромная просьба, кто сталкивался, помогите, пожалуйста. Геометрию ходовой уже сделал.

Jek24

диагност 92689пять7441 Евгений

Jek24

диагност 92689пять7441 Евгений

Trizact77

Просто заглянул

Показывает ошибку 00573 неисправность датчика момента сопротивления повороту, но началось все именно после замены рулевых наконечников.

Jek24

диагност 92689пять7441 Евгений

На моей практике такого еще не было, что пишет компьютер про датчик, неисправноеть электро цепи, недостоверный сигнал или еще что, удалять ошибку пробовал?

Jek24

диагност 92689пять7441 Евгений

Чето я там не нашел такого датчика. В рейке есть: Датчик крутящего момента
на рулевом колесе (J269), на руле: Датчик угла поворота рулевого колеса (G85).

s_even

Мастер советчик

Новый насос с новой рейкой в комплекте надо ставить, предписание VW.
Меняли насос на фоксе, через 2 месяца навернулся, на сервисе все бесплатно поменяли и рейку и насос потому что не предупредили сразу

Trizact77

Просто заглянул

Ошибку сбрасывали, в первый раз каким то чудесным способом руль ожил, но не надолго, заглушил завел и всё повторилось, потом раз пятнадцать скидывали, но результата ноль, лампа тухнет, а руль тяжелый, заглушил-завел, опять лампа засветилась. причем когда в первый раз рапотоспособность восстановили, я решил прокатиться, на ходу загорелся желтый руль, думал после выключения зажигания все наладится, а он три раза пропищал и засветился красным. При диагностике он отзывается все показывает и градусы поворота руля вправо и влево, и центр ноль.
Я уже ничего понять не могу, или спецы такие. Я думаю, если бы рейка умерла то ни каких показаний бы не было.

Jek24

диагност 92689пять7441 Евгений

00573 - "Датчик крутящего момента на рулевом колесе G269 - недостоверный сигнал(стоит в рейке)".
После ремонта рулевого управления(сход-развал замена тяг и т.д.) надо обязательно делать базовые установки бу усилителя руля и датчика g85 поворота руля. Если не помогло, стоит попробовать обновить программу БУ усилителя руля(при обновлении ПО БУ перестает видеть G269 и руководствустся показаниями g85, данное обновление выпушено для того чтобы при выходе из строя G269 не менять рейку), затем выполнить базовые регулировки.

Trizact77

Просто заглянул

Вчера был в АУДИ центре, после диагностики сообщили что рейка не отзывается, нет связи с ней, порекомендовали снять рейку проверить эл.проводку на предмет повреждения, если нет повреждений, то менять датчик момента, т.е. всю рейку в сборе. Помогите, что делать. Ведь я так понимаю, если датчик умирает, то один раз и навсегда, а он же два раза оживал. Может у нас спецы такие .

Trizact77

Просто заглянул

Jek24

диагност 92689пять7441 Евгений

"рейка не отзывается"- Это значит нет связи с блоком управления? или датчик не видит? Если нет связи с бу, то в первую очередь проверяй питание на бу, затем провода шины,разъемы на рейке проверь, для этого не обязательно рейку снимать, предохранители обязательно проверь. Если только датчик не видит, а проблем связи с бу нет, то попробуй обновить ПО, У любого дилера ВАГ, СТОИТ НЕ ДОРОГО. Если есть протокол диагностики выложи сюда.

Для обновления ПО треб. Опросить ам в ведомом поиске неисправностей, затем "выбор функции узла" - "обновление ПО" - "1-обновление по диагностич адресу у рейки кажется 44 адрес(через самодиагностику можно уточнить)" - ДЛЯ обновления требуется либо свежий диск с обновлениями, либо "онлайн" - он есть только у дилеров. (При обновлении диагностич кабель не отсоединять БУ может умереть).

Водители оповещаются о присутствии неисправности различных систем автомобиля при помощи значков на панели приборов. Расшифровать значение таких горящих значков не всегда удается интуитивно, поскольку не все автолюбители хорошо разбираются в машинах. К тому же, на разных авто, графическое обозначение одного итого самого значка может отличаться. Стоит отметить, что не каждая лампочка на панели оповещает только о критичной неисправности. Индикация загорающихся лампочек под значками разделяется по цветам на 3 группы:

Красные значки говорят об опасности, и если загорается какое-либо обозначение таким цветом, стоит обратить внимание на сигнал бортового компьютера, чтобы предпринять меры по быстрому устранению неисправности. Иногда они не столь критичны, и продолжать движение автомобиля, когда горит такой значок на панели, можно, а иногда не стоит.

Желтые индикаторы предупреждают о неисправности или необходимости произвести какие-то действия по управлению автомобилем, или его сервисном обслуживании.

Зеленые лампочки обозначений информируют о сервисных функциях автомобиля и их активности.

Представим список наиболее часто возникающих вопросов и расшифровку, что означает горящий значок на панели.

Предупреждающие значки на панели

Сообщающие о неисправности

Сохраните себе шпаргалку по значкам на панели приборов, чтобы знать, о чём сообщает Ваш автомобиль.

Бывает очень досадно проделать кучу работы, к которой завод предусмотрительно тебя допускать не хочет, это про ELV, а там механическая поломка того, что не может ломаться по оптеделению. первый раз ремонтировал без видеоотчёта, теперь уже неоднократно лечу через "ВАСЮ", жду когда опять руль не станет разблокироваться програмным способом. Недавно это случилось, езжу всегда с "ВАСьКОМ" и в дороге много раз пробовал разблокировать всё безрезультатно, домой приехал на эвакуаторе, но в мастерской сволочь всётаки разблокировалась "ВАСьКОМ" это первая часть

Dixon,судя по Вашим описаниям в видео,данная проблема настигает Вас в самых неожиданных местах и в самое неподходящее время. у меня была такая же ерунда. я сделал так. по началу снимал и чистил,смазывал механизм. проблема всё равно проявлялась. в итоге приобрёл блок elv у одноклубника. но просто поменять его не получиться,т.к. там всё завязано на "мозгах". лично я Вам советую приобрести данный блок. и переставить свою плату в другой блок(именно так я и сделал)у меня червячный механизм закусывало немного. отсюда и ошибка по блокировке вылезала.

Первый знак – буква, определяющая тип дефектной системы:

Р – неисправности силового агрегата или трансмиссии (АКПП).
В – неполадки в работе кузовных систем – подушек безопасности, электрических стеклоподъемников, центрального замка и т. д.;
С – неисправности в ходовой части транспортного средства;
U – ошибки, связанные с взаимодействием электронных модулей.

Второй знак – цифра, которая определяет специфичность неисправности:

0 – общий символ для OBD колодки;
1 и 2 – персональные коды автопроизводителя;
3 – зарезервированная информация.

Третий знак определяет тип поломки:

1 и 2 – подача воздуха или топлива;
3 – узел зажигания, система фиксации пропусков воспламенения топливовоздушной смеси;
4 – дополнительный механизм контроля выбросов;
5 – контроль скорости движения автомобиля и холостых оборотов;
6 – электронные модули управления, а также их проводка;
7, 8 – ошибки в работе коробки передач;
9, 0 — резерв.

Четвертый и пятый знаки ошибки – число, которое соответствует порядковому номеру неисправности.

Таблица ошибок с расшифровкой

Описание двузначных кодов ошибок КАМАЗ

Поломка самого блока. Выход из строя компьютера чреват невозможностью запуска мотора, а также некорректной работой двигателя, включая повышенный расход топлива.
Программная неисправность модуля. Возможно, сам блок работает нормально, но периодически в его работе появляются сбои. Чтобы устранить такую проблему, надо детально диагностировать устройство.
Плохой контакт блока с электросетью машины. Необходимо удостовериться в наличии качественного контакта устройства с сетью. Проблема может заключаться в засорении разъема.
Длительное воздействие влаги на модуль, которое привело к окислению или неисправности рабочей платы. Нужно разобрать блок, чтобы найти вышедший из строя элемент.

Описание шестизначных кодов ошибок КАМАЗ

обрыв электролинии лампочки круиз контроля;
замыкание на заземление электроцепи индикатора круиз контроля;
замыкание на питание лампочки.

обрыв электроцепи RED индикатора неполадок;
замыкание на заземление электролинии индикатора неполадок;
замыкание на питание линии RED лампочки индикации неисправностей.

обрыв электролинии АВЗ;
замыкание на заземление электроцепи индикатора АВЗ;
замыкание на питание АВЗ.

обрыв электроцепи GRN индикатора неполадок;
замыкание на заземление электролинии индикатора неполадок;
замыкание на питание линии GRN лампочки индикации неисправностей.

обрыв линии питания клапана регулятора давления;
замыкание цепи питания устройства на заземление или питание.

Ошибки ЭБУ ISB СМ2150

давление в топливной рампе не соответствует норме и выходит за предельно низкое или высокое значение;
некачественный сигнал, поступающий с датчика в топливной рампе на блок управления;
неисправность контроллера.

поломка самого контроллера;
повреждение или прерывание линии питания;
плохой контакт устройства с проводкой, вызванный окислением, засорением или повреждением разъемов;
износ изоляции на кабеле питания датчика.

Для поиска причины нужно сделать так:

Выполнить диагностику проводки и отдельных электрических разъемов управления замедлительным устройством.
Проверить работу реле управления.
Произвести замену блока EBS в случае, если реле работоспособное и проводка целая.
Выполнить диагностику воздушного зазора всех контроллеров скорости, установленных на колесах.
Произвести проверку памяти неполадок электронного тахографа.

повреждение или износ патрубков, по которым циркулирует охлаждающая жидкость;
ослабление одного или нескольких хомутов в местах стыка;
неисправность термостата, которая привела к утечке жидкости;
поломка датчика уровня хладагента;
повреждение расширительного бачка, которое привело к утечке.

Описание ошибок тормозной системы КАМАЗ

Описание ошибок блока управления прицепом

сбои в функционировании модуля управления тормозной системой Y728;
некорректный импульс схемы подачи давления;
неисправность узла снабжения воздухом;
повреждение управляющих пневмопроводов, подключенных к прицепу.

Ошибки, связанные с работой блока регулировки давления

Описание неисправностей датчиков КАМАЗ

Неисправности топливной системы КАМАЗ

повреждение или обрыв линии силового каскада управления клапаном регулятора давления в рампе;
неполадки, связанные с функционированием насосного устройства повышенного давления;
на EDC 7 и других версиях ошибка может быть связана с неисправностями, связанными с работой топливопровода.

Неисправности проводки КАМАЗ

Список возможных причины появления ошибки на КамАЗ 65222, 65225 и других версиях:

обрыв электролинии, подключенной к регулятору;
замыкание на повышенный или пониженный сигнал;
короткое замыкание;
низкая эффективность работы, связанная с поломкой датчика.

Неисправности двигателя КАМАЗ

Другие четырехзначные ошибки

Как диагностировать ошибку?

Есть два способа диагностировать ошибки на КамАЗе — с использованием компьютера, либо методом самодиагностики.

Описание инструкции по проведению диагностики компьютерного блока Bosch (Бош) модели MS 6.1:

В автомобиле включается зажигание. На приборной панели КамАЗ Каменс (Камминз) появятся значки, в том числе индикатор неисправности ДВС (двигателя внутреннего сгорания) Check Engine (ЧЕК). Символ появится на три секунды, а затем исчезнет. Если индикатор не отключился, то в работе одной из систем или узлов имеется неисправности.
Затем нужно найти специальную кнопку проведения диагностики, на большинстве моделей Каминз или Коммон Рейл (Common Rail) она располагается под рулем на центральной консоли. Если этот элемент управления отсутствует, то клавишу нужно поискать рядом с предохранительным модулем, напротив пассажирского сиденья.
Кнопка имеет два крайних положения и одно фиксированное — в центре. Элемент управления необходимо опустить вниз или поднять вверх, после чего удерживать в течение двух секунд.
Кнопка должна автоматически вернуться в исходное состояние после того, как водитель ее отпустит. Затем индикатор диагностики начнет моргать сначала более длинными интервалами, а потом кратковременными. Количество морганий указывает на первый разряд неисправности, а число коротких вспышек — на второй. Нужно записать все ошибки, после чего потребуется их расшифровывать.

Диагностика кодов ошибок КамАЗ с помощью компьютера и программы выполняется так:

Сканер или ноутбук подключаются к блоку управления автомобилем через разъем OBD2.
Производится активация диагностирующегося оборудования. В зависимости от требований, указанных в сервисном руководстве, производится активация зажигания или запускается мотор.
Затем необходимо начать считывать ошибки на КамАЗ Cummins или другой модели. Диагностический сканер или компьютер должны показать коды ошибок на панели. Нужно найти и узнать, что означают эти коды в перечне ошибок, в соответствии с полученными обозначениями производится ремонт.

Как сбросить ошибку КАМАЗ?

Чтобы произвести сброс ЭБУ (электронного блока управления), на грузовом автомобиле нужно своими руками сделать так:

Читайте также: