Обломился штуцер обратки на радиаторе приора
Добрый день. Может кому-то моя тема покажется не нужной. Заранее извиняюсь. Ситуация в следующем. Обломился патрубок обратки на расширительном бачке VW Passat B3, такие "колобки" стоят на многих моделях. Можно конечно пойти и купить новый. Но случилось все под Новый год 31 декабря, вечером. Для ремонта взял Пипку для бескамерных шин, метчик М6, плашка М6, герметик.
Подрезал обломок на бачке, нарезал в отверстие резьбу на М6, предварительно рассверлив отверстие. На пипке от бескамерных шин, отрезал лишнюю резину ( со стороны диска), очистил получившуюся трубку от остатков резины и нарезал плашкой резьбу на М6. У колпачка отрезал лишнюю часть с торцевой стороны и просверлил отверстие на 6. Колпачек нужен, чтобы не сорвало шланг обратки, система охлаждения находится под давлением.
Коллеги!
Случайно сломал трубку на радиаторе ,на которую насаживается шланг от расширительного бачка,у кого была подобная заморчка,поделитесь в плане ремонта,все пластмассовое.
Виктор49, восстанавливается элементарно. Не дано эту процедуру сам выполнял. Берется отрезок металлической тормозной трубки подходящей длины (я брал 20 мм), за сверлил под диаметр отломанный конец. Затем просверлил отверстие в радиаторе меньшего диаметра и запрессовал в него трубку. Отломанный конец посадил на трубку с помощью клея. Можно еще стык заделать или герметиком или каким либо полимером, я этого не делал. Держится все отлично.
Что непонятного-? ССылку читайте пожалуйста .
Ремонт шТуцера обратки. ⇐ Noah Town\Lite Ace. Система охлаждения. Отопление и кондиционирование
Модератор: Карпуха
В спешке отломил штуцер обратки основного радиатора. Радиатор без пробки. В сервисе попросили 1000р и сутки ждать. Новый вообще стоит 3500р sat жаба заела. Тем более ближайший сервис где их ремонтируют находится в 80км, т.е. туда надо два раза съездить. Полез сам. Машина стоит под окнами дома. Холод собачий. Хорошо хоть есть удлинитель 50 метров и можно включить фен который очень здорово помог. Прошел по магазинам, хотел купить какой нибудь готовый штуцер из желтого металла с резьбой на 6-8мм, ничего не нашел, пришлось идти в гараж и точить самому из бронзы. Размеры сделал резьба М8 длинной 15мм, потом скажем так ограничитель диаметром 12мм длинной 5мм, и ту часть куда надевается шланг сделал длинной 35мм и диаметром 9мм с проточками 8мм. 9мм делал специально чтобы шланг потуже садился. Просверлил отверстие внутри 6мм. Потом купил эбоксидный клей. Выбирал из нескольких по температурным характеристиками. Выбрал тот который от -40 до +150 градусов. Остатки штуцера срезал с радиатора. Рассверлил отверстие 6.7 мм, нарезал метчиком резьбу. Из-за того что стенки банки радиатора достаточно тонкие, то получилось нарезать всего 2.5 нитки. Обмазал резьбу и торец эбоксидкой, положил на смолу шайбочку, опять обмазал, потом обмазал резьбу штуцера и вкрутил, сверху еще маленько подмазал. Сохнуть будет примерно 18 часов. Завтра пойду устанавливать радиатор. Не много поезжу и отпишусь работает или нет.
Детей: 3 Профессия: радиоинженер, юрист Откуда: РОССИЯ, г.Благовещенск, Амурской обл. Авто: HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD Full, SCL, Cruis Возраст: 45
Вижу что поверхность осталась гладкой на сопрягаемых деталях, - значит быстрее отвалится. Надо было хотя бы наждачкой 180 или 240 единиц пройтись, сделать риски, обезжирить, а потом уже бинтом обмотать и эпоксидным составом пропитать.
HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace'94, МКПП, 3СТ, 4WD - и по сей день актуально и оптимально для путешествий!
Фото сделано до обработки. Ножом пошкрябал достаточно хорошо. Бинт или стекловолокно здесь не играют никакой роли. Трещинка если и появится, то появится между шайбой и банкой, а там уже никакой бинт не поможет.
Детей: 3 Профессия: радиоинженер, юрист Откуда: РОССИЯ, г.Благовещенск, Амурской обл. Авто: HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD Full, SCL, Cruis Возраст: 45
Дмитро , среда агрессивная, разные материалы, большая разница температур холодное состояние-разогретое состояние. Думаю разве что скоротать время для поисков запчасти, либо сделать качественный ремонт где предложат. Тогда бы уже и ванночки заменить на металл.
HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace'94, МКПП, 3СТ, 4WD - и по сей день актуально и оптимально для путешествий!
Посмотрим как себя покажет. Видел ремонтные ванны с бинтом и стекловолокном и без. Ходят и не ходят одинаково.
Клуб любителей автомобилей KIA SORENTO
Ремонт обломленного штуцера радиатора ОЖ
Ремонт обломленного штуцера радиатора ОЖ
Столкнулся с проблемой: купил уже второго Сорика, все круто! НО! увидел течь антифриза из под штуцера радиатора ОЖ на расширительный бачек (тоненький такой сверху слева). Посмотрел и ахнул! Родной сосок отломлен, а туда вкручена медная трубка из под которой капает по капле в секунду. Расстроился. Пятница вечер. Приплелся домой и родил решение на субботний день:
1. Едем в любой автомагазин и покупаем расширительный бачек на "Калину" , а так же "Poxipol" (в моем случае прозрачный), 2 хомута 15-28мм листок наждачной бумаги зернистостью 200-400. Литр антифриза (на всякий случай).
2. Приезжаем на место ремонта с сим набором, открываем капот, ждем полчаса для остывания двигла.
3. Сливаем примерно 5 л. антифриза с радиатора, данного количества вполне достаточно, чтобы осушить верхнюю часть радиатора.
4. Снимаем пластиковую плиту с двигателя и защитный пластиковый кожух с передка подкапотного пространства.
5. Снимаем тонкий патрубок на бачок расширения, выкручиваем инородный медный девайс.
6. Спиливаем ножовкой неровные края, а так же "ложечку" под штуцером, равняем данный узел напильником, шкурим для лучшей адгезии.
7. Берем мечик на М8х1,25 (1, у кого что есть) и аккуратно нарезаем резьбу в пластике радиатора, обезжириваем поверхность.
8. Берем Бачек от "калины" отпиливаем у него "сосок" рядом с заливной горловиной, немного его равняем, чтоб стал похож на трубочку (но шейку - бугорок не трогаем). после берем плашку на М8х1.25 (1, соответственно мечику), нарезаем резьбу на калиновском штуцере длиной 3-4мм. Далее примериваем изделие к радиатору, должно вкрутиться плотничком.
9. Замешиваем поксипол с небольшим припуском на обмазку. Поксипол намазываем на резьбу штуцера, вкручиваем в радиатор, а остатками "замеса" обмазываем шов между корейской и русской деталями.
10. Садимся отдыхать на 20 мин для подсыхания клея, после все собираем воедино, заливаем ОЖ.(проходит примерно полчаса). Заводим и производим осмотр на наличие течи. Если все сухо - то безмерно радуемся т.к. ремонт обошелся в 350 р. что в 10 раз дешевле замены радиатора.
Внесу свои 5копеек.
Когда на СТО меняли ремень, случайно этот штуцер сломали. Погрустили, подумали. Потом отрезали от старой тормозной трубки кусок от края (с развальцовкой), с другой стороны нарезали резьбу и посадили на клей.
Некоторое время ездил без проблем. Потом начало подтекать. Вылечил эпоксидкой Poxipol. Полет нормальный.
короче поксипола хватило на полтора года, сёдня вытек весь бочок на радиатор, воняло знатно.
буду опять колхозить на поксипол , но теперь как временное решение, либо менять радиатор либо делать медный бочок расширителя.
почему нельзя выточить штуцер из латуни и поставить на подмотку? Нахрена покупать бачки, которые сделаны из полипропилена, его ничем не приклеишь, и зачем их клеить на сварку? Вся эта система имеет разный коэффициент расширения и все развалится.
Если вы полезете читать советы на форумы, то найдете совет - запаять поврежденное место обычным паяльником. Но, как правило, результат если и будет положительным, то очень ненадолго. Потому что п одавляющее большинство пластичных деталей под капотом автомобиля являются химически-устойчивыми . В той или иной мере, конечно. И если бачок гидроусилителя или обычной омывайки паять иногда имеет смысл (в них нет высоких температур и давления), то, например, на резервуар для охлаждающей жидкости время можно даже не тратить. Создаваемое в процессе работы двигателя давление всё равно разгерметизирует место ремонта - рано или поздно. Еще на форумах советуют соду и суперклей, поксипол, эпоксидку, армирование плёнкой, полиэтилен, резину. Но похвалиться результатами, продержавшимися хотя бы более полугода, могут единицы.
Конечно, если машина свежая, зачастую проще купить новый бачок. Но часто бывает, что на старые модели автомобилей новых деталей уже днём с огнём не найти, а покупать такую же б/у-шную желания нет. Поэтому хочу поделиться с вами способом как починить текущий штуцер .
Способ ремонта
Есть очень эффективное и проверенное годами решение: спилить старый штуцер под корень и вкрутить резьбовой металлический . Сразу возникает вопрос: где такой взять? Отвечу: смотря какой штуцер. Если это подающая магистраль (большой диаметр) - что-то похожее можно искать в грузовых отделах автомагазинов. Если задаться целью, то пусть и не в первом магазине, но что-то обязательно найдётся под нашу цель: с одной стороны вкрутить это в бачок, а с другой надеть шланг.
Немного сложнее с тонкими штуцерами "обратки" . Такую мелочь можно найти лишь в специализированных магазинах гидропневматики, которые представлены далеко не в каждом городе. Но выход есть! Всё что вам нужно - штангенциркуль и набор плашек для нарезки резьбы соответствующего размера. Отпиливаете потёкший штуцер вровень с корпусом бачка, измеряете его диаметр. И отправляетесь в хозяйственный магазин или на стройрынок, где подбираете металлическую трубку искомого диаметра. А ещё лучше взять с собой бачок - в руках по месту будет куда понятнее, подходит трубка или нет. Если нет набора плашек, можно купить одну (на том же стройрынке), которая подойдет для уже купленной трубки. Да собственно, всё. Приходите домой, нарезаете резьбу на одном конце трубки, обрезаете её по длине искомого штуцера и вкручиваете в бачок. Кстати, вкручивать в бачок удобно шуруповёртом.
Штуцер готов! Никаких муторных паек, суперклеев и прочих сомнительных мероприятий. Если резьба была с довольно крупным шагом, а новоиспечённая деталь вкрутилась в бачок не от руки, а с нормальным усилием - все будет жить долго и счастливо. Для пущей герметичности резьбу перед вкручиванием рекомендую без фанатизма намазать тем же поксиполом или специальным герметиком (кроме бачков ТЖ - там только поксипол). После этого обязательно необходимо выждать сутки, пока состав полностью полимеризуется и приобретет заданные свойства.
И в качестве шпаргалки по всему вышесказанному, делюсь видеороликом. В нём подробно показан процесс ремонта штуцера бачка. Ничего сложного в таком способе нет, а результат будет радовать.
Читайте также: