Неправильно показывает уровень топлива нива 21214 инжектор
Dr. Diesel 19 дек 2010, 11:12
Суть проблемы: указатель топлива в баке (поплавок) периодически подклинивает в верхнем положении Что делать. Может кто сталкивался с этой бедой. Пробовал вылечить путем подгибания той х. ни, на которой крепится поплавок, все бестолку
P.S. 21214-инжектор
HELP. Указатель топлива в баке гонит.
Санек 19 дек 2010, 12:32
HELP. Указатель топлива в баке гонит.
RZ9HW 19 дек 2010, 12:52
HELP. Указатель топлива в баке гонит.
Dr. Diesel 19 дек 2010, 14:37
Пробовал менять - результат тот же! Насколько я знаю, проблема не в поплавке, слышал, что инжекторные нивы болеют этим.
HELP. Указатель топлива в баке гонит.
евген989 19 дек 2010, 15:00
HELP. Указатель топлива в баке гонит.
Dr. Diesel 19 дек 2010, 17:25
HELP. Указатель топлива в баке гонит.
Dr. Diesel 19 дек 2010, 17:28
HELP. Указатель топлива в баке гонит.
Санек 19 дек 2010, 17:49
HELP. Указатель топлива в баке гонит.
YaNN 19 дек 2010, 23:12
Заметил одно,что при заведенной машине после заправки,показания уровня не меняются,пока не выключишь зажигание,потом показывает правильно.Я думаю дело в плоском баке,и топлива не более 10ти литров,оно при езде болтается как хочет,торможение,повороты и датчик западает в нижнем положении и неохотно возвращается назад.
HELP. Указатель топлива в баке гонит.
Амортез 20 дек 2010, 09:01
HELP. Указатель топлива в баке гонит.
Dr. Diesel 20 дек 2010, 21:41
Спасибо всем кто откликнулся на призыв о помощи. Попробую сделать как написано NIVA-FAQe! О результатах отпишусь.
HELP. Указатель топлива в баке гонит.
Nivabum 04 фев 2012, 16:02
HELP. Указатель топлива в баке гонит.
лимон 05 апр 2012, 21:08
HELP. Указатель топлива в баке гонит.
SSW 06 апр 2012, 09:39
проделовал сам, вытаскивал насос заменить сетку заборника и подгинал шток поплавка на один уровень с крышкой насоса. И все почти точно показывает. Полный бак заправляешь и датчик топлива полный бак показывает, а раньше 3/4 показывал при полном баке.
HELP. Указатель топлива в баке гонит.
Nivabum 07 апр 2012, 12:29
Подскажите пожалуйста, какой ДУТ идет на нивах? В магазине говорят их несколько видов. Взаимозаменяемы ли они? Нива 2011г.в. электронная педаль.
Найди любой каталог запчастей на ниву. Вроде бы у нас на сайте видел, как раз с электронной педалью газа. Там будут все разновидности ДУТа.
Но мне кажется, что должен стоять 214-ый. Т.е. с насосом и обраткой. Электронная педаль газа роли здесь не должна играть.
з.ы. пролез свои каталоги. на всех коротышках 21214-1139009, либо 21214-1139009-01. на паровозах 21313-1139009. идет в сборе с бензонасосом.
слава н писал(а): Найди любой каталог запчастей на ниву. Вроде бы у нас на сайте видел, как раз с электронной педалью газа. Там будут все разновидности ДУТа.
Но мне кажется, что должен стоять 214-ый. Т.е. с насосом и обраткой. Электронная педаль газа роли здесь не должна играть.
з.ы. пролез свои каталоги. на всех коротышках 21214-1139009, либо 21214-1139009-01. на паровозах 21313-1139009. идет в сборе с бензонасосом.
по каталогам, действительно, идет только в сборе с бензонасосом. Номера я такие же нашел. Спасибо!
На рынке\в магазинах говорят есть отдельно ДУТ, но вроде как есть несколько разновидностей. Говорят - сбегай сними и приходи вместе с датчиком. ну ну - делов то на 3 минуты, че там.
Думал может кто сталкивался
В сети видел как скрещивали ДУТ 213 и 21. Там сам датчик одинаковый, заборники разные.
То, что ДУТ на 214-ых могут быть разные - сомневаюсь. Скорее всего продавцы 31-й дут считают 214-м. И то, разница должна быть в механике (ну там рычаг длиннее-короче), а само сопротивление то же. Приборки-то одинаковые.
Что у тебя с ДУТом случилось?
на одном из форумов нашел:
"На автомобилях 21214-046,047 -20 должны стоять модули бензонасоса 21214-1139009-21 - это модуль с новым ДУТ под комбинацию 2115"
Когда устанавливал БК, то где то накосячил. Теперь стрелка не показывает уровень топлива, БК тоже должен брать уровень топлива с ДУТ, но не показывает. С проводами все ОК, щиток тоже в порядке - остается ДУТ - решил его поменять (полтора года ездил без него, теперь вот прибило )
airat13 писал(а): Когда устанавливал БК, то где то накосячил. Теперь стрелка не показывает уровень топлива, БК тоже должен брать уровень топлива с ДУТ, но не показывает.
Если проблема не в самом ДУТе, то наверное перерезан розовый проводок, который идет с дута к приборке, обычно к нему и БК цепляют.
Sash'
Действительно, провода к бензобаку проложены отвратительно. Обрыв вполне вероятен. Сантёр проводил ревизию этого жгута, нашёл и пропаял несколько заводских заплесневших скруток, заизолировал протертую изоляцию, а сам жгут проводов уложил в ребристую трубку промотал изолентой. Смотрится надёжно.
На рынке\в магазинах говорят есть отдельно ДУТ, но вроде как есть несколько разновидностей. Говорят - сбегай сними и приходи вместе с датчиком. ну ну - делов то на 3 минуты, че там.
На счет делов на 3 минуты, они жестоко пошутили, надомно как раз тоже так пошутили, мотор работал не ровно и мне посоветовали поменять сеточку-фильтр на бензонасосе, блин из-за это сеточки убил пол дня и разобрал пол машины.
[email protected] писал(а): На рынке\в магазинах говорят есть отдельно ДУТ, но вроде как есть несколько разновидностей. Говорят - сбегай сними и приходи вместе с датчиком. ну ну - делов то на 3 минуты, че там.
На счет делов на 3 минуты, они жестоко пошутили, надомно как раз тоже так пошутили, мотор работал не ровно и мне посоветовали поменять сеточку-фильтр на бензонасосе, блин из-за это сеточки убил пол дня и разобрал пол машины.
Да, да - у меня тоже с сеточки все начиналось (на ДУТ я уже забил был), разобрал пол машины, поменял, собрал, выехал, а на кочках стучит чего то! Потом выяснилось, что при сборке ключ на 17 оставил под обшивкой - повторил всю процедуру еще раз
Посмотрим как подключен датчик уровня топлива (ДУТ) и работающие с ним в паре стрелочный указатель уровня топлива и контрольная лампа резерва топлива в комбинации приборов на автомобиле Нива 21213 (карбюратор) до 2009 года выпуска.
Схема подключения датчика уровня топлива на автомобиле Нива 21213 (карбюратор)
Схема подключения датчика уровня топлива с указателем уровня топлива и контрольной лампой резерва топлива в панели приборов автомобиля Нива 21213
Описание схемы подключения ДУТ
— Датчик уровня топлива расположен на заборнике топлива в топливном баке автомобиля. На щитке приборов имеется указатель уровня топлива и лампа (сигнализатор) резерва топлива, связанные электрической цепью с ДУТ и передающие информацию с него непосредственно водителю.
— Поплавок перемещается вниз или вверх при падении или увеличении уровня топлива топлива в бензобаке. Одновременно перемещается соединенный с ним ползунок по обмотке реостата меняя сопротивление на выходе с реостата с низкого на высокое и обратно. Падение и повышение сопротивления отражается на перемещении стрелки указателя уровня топлива в щитке приборов. Уровень в баке низкий, поплавок опущен – сопротивление 285-335 Ом (стрелка указателя уровня топлива на нуле), стрелка указателя показывает пол бака – сопротивление 100-135 Ом, полный бак (стрелка до отказа вправо, поплавок поднят)– 7-25 Ом.
— В нижнем положении поплавка, когда уровень топлива самый минимальный (4-7 л), замыкаются контакты на ползунке и контакт лампы резерва топлива. Лампа на щитке приборов загорается.
— Электрическая цепь защищена предохранителем №2 (8А) в основном монтажном блоке.
— Принцип действия стрелочного указателя уровня топлива в комбинации приборов основан на изменении величины и направления магнитного потока в его обмотках по сигналу с датчика уровня топлива.
— Фишки проводов присоединены к контактам ДУТ строго в определенном порядке. Менять местами их нельзя.
Примечания и дополнения
— Реостат это электрический прибор, позволяющий регулировать силу тока и напряжение в электрической цепи посредством изменения сопротивления проходящего через его обмотку электрического тока. Ползунок, являясь подвижным контактом, перемещаясь по виткам обмотки реостата (проводника), изменяет количество витков включенных в цепь тем самым изменяет длину проводника и соответственно его сопротивление.
— Каталожный номер датчика уровня топлива (ДУТ) для автомобиля Нива 21213: 21213-3827010 (01, 02).
Для контроля количества топлива в баке на автомобилях Нива Шевроле устанавливаются специальные датчики резистивного типа. Они передают информацию на стрелочный указатель, расположенный на панели приборов автомобиля. Количество топлива в баке влияет не только на прохождение автомобилем определенного расстояния, но еще на ресурс электрического бензонасоса. Если датчик уровня топлива (ДУТ) на Шевроле Нива начинает отображать неправильную информацию, значит необходимо выяснить причину.
Принцип работы ДУТ
На Шевроле Нива устанавливаются датчики, определяющие количество бензина в баке, рычажного типа. В основе таковых устройств лежат переменные резисторы, по изменению сопротивления которых происходит высчитывание уровня топлива. Сопротивление меняется в зависимости от отклонения рычага, соединенного с поплавком. Располагается ДУТ на Нива Шевроле внутри бензобака, и крепится к модулю бензонасоса. Принцип его работы не трудный, и заключается он в выполнении следующих действий:
- Поплавок находится на поверхности бензина, и в зависимости от заполнения бака, изменяется его расположение (выше или ниже).
- Поплавок крепится к рычагу, один конец которого является ползунком переменного резистора.
- Перемещение ползунка способствует изменению сопротивления в электрической цепи.
- Колебания напряжения отражаются на стрелочном индикаторе, расположенном на приборной панели. Стрелка отклоняется в зависимости от величины сопротивления, а водитель за счет такой слаженной работы всегда знает, сколько в баке осталось бензина.
Датчики уровня резистивного или рычажного типа отличаются невысокой ценой, что обусловлено простотой конструкции. К ряду преимуществ можно добавить надежность такой системы, а также ее продолжительный ресурс. Неисправность возникает через время, и связана она преимущественно с истиранием дорожек или ламелей переменного резистора. Недостаток у него в том, что он имеет высокую погрешность (до 10 литров), поэтому для точных измерений не подходит.
Датчик количества бензина и его неверные показания — причины
Иногда водитель может заметить такую картину, когда стрелка уровня топлива на приборке стоит на одном месте или показывает неправильно. На одном месте стрелка может зависнуть на максимальном или минимальном уровне. Неправильные показания — это когда бак был заправлен до отстрела пистолета, а стрелка при этом показывает 0,5 бака или того меньше. Причинами таких неисправностей являются:
- Износ контактов потенциометра. Особенно это актуально, когда водитель часто израсходует бензин до минимального количества.
- Окисление контактов датчика.
- Несоответствие величины напряжения, что может быть связано с нарушением изоляции проводов.
- Повреждение поплавка.
Еще причиной неисправности может быть изгиб подвижного рычага, который является ползунком переменного резистора. В любом случае, перед тем, как приступать к замене ДУТ на Шевроле Нива, необходимо убедиться в его неисправности. Для этого осуществляется проверка при помощи мультиметра.
Это интересно! Чтобы проверить исправность потенциометра, необходимо подключить щупы мультиметра к выходам датчика, и изменяя расположение ползунка, фиксировать сопротивление. Изменение сопротивление говорит о том, что ДУТ исправен.
Подходящие варианты ДУТ на Niva Chevrolet
Убедившись в необходимости замену ДУТ на Ниве Шевроле, необходимо прибегнуть к покупке нового датчика. Сегодня эти устройства выпускаются следующими производителями:
Каталожные номера и стоимость датчиков отличается в зависимости от производителя. На ШНиву рекомендуется устанавливать оригинальные детали от GM, но стоят они дорого, поэтому многие предпочитают альтернативные варианты других фирм. Минимальная стоимость датчика топлива на Ниву Шевроле составляет 300 рублей, а самый дорогой обойдется в 1500 рублей.
Как заменить ДУТ на Нива Шевроле своими руками — пошаговая инструкция
Чтобы произвести замену датчика количества бензина в баке на Ниве Шевроле, понадобится предварительно подготовить минимальный набор инструментов — гаечные ключи и отвертки. Весь процесс выполняется в следующей последовательности:
- Отключить минусовую клемму от АКБ, предварительно сняв предохранитель бензонасоса, и завести двигатель. Это нужно для того, чтобы снизить давление в топливной магистрали.
- Под задним диваном находится защитная крышка, которую необходимо снять, выкрутив винт под крестовую отвертку.
- Удалить при помощи компрессора или пылесоса мусор и прочие загрязнения, чтобы они не попали в бак.
- Под крышкой располагается модуль бензонасоса. Чтобы его извлечь из бака, необходимо предварительно отсоединить два шланга (ослабив крепление хомутов), а также фишку с проводами.
- Ключом выкрутить 8 гаек по периметру.
- Извлечь модуль бензонасоса из топливного бака, слив остатки бензина обратно в бак.
- Снять резиновое кольцо, и если оно имеет признаки износа, то нужно его заменить.
- От разъема модуля бензонасоса отсоединить фишку питания.
- Аналогичную фишку необходимо отсоединить от бензонасоса.
- ДУТ крепится при помощи двух фиксаторов, на которые нужно нажать. После этого сдвинуть датчик по пазам с целью извлечения.
- На место снятого датчика поставить новый, и подключить его. Процесс сборки осуществляется в порядке обратном снятию.
После замены ДУТ не помешает проверить исправность сеточки бензонасоса, и при необходимости заменить ее. Когда модуль будет установлен на место, останется подключить минусовую клемму, и произвести проверку исправности работы стрелочного индикатора.
Процесс замены ДУТ не трудный, но требует соблюдения последовательности. При работе важно контролировать каждый шаг, и не забывать, что вы работаете с легко возгораемым топливом. Малейшая искра может повлечь за собой возгорание, поэтому нужно все делать аккуратно и внимательно.
Читайте также: