Можно ли заливать полусинтетику в уаз
Здравствуйте! Мы искренне рады видеть Вас на сайте нашего клуба! Скорее всего, вам близок и понятен стиль жизни НА ПОЛНОМ ПРИВОДЕ.
Здесь Вы можете познакомиться и пообщаться с людьми, которые разделяют и понимают Ваши стремления и увлечения.
Прежде чем приступить к общению ознакомтесь пожалуйста с Правилами форума
Интересно
Кто ?
08 Января 2022, 10:40:23
Статистика
Пользователей
Stats
Сейчас на форуме
Users: 10
Guests: 194
Total: 204
Razgildiay
klaus
Yaspit
melnik
SLOW
Каспер
OGN
Vadim A6
LAN22
В общем мотор под 80 бенз получается что 402й какое на зиму масло лить машина на севере будет использоваться при температуре -30 сейчас залито минеральное хз какое а соответственно лить супер дорогое не будем. Какую полусинь льет народ в такой двиг?
Так бери чего-нибудь подешевле из отечественного, Лукойл, например, или еще дешевле, да и все, 402-му все сойдет!
Убивает не длительное падение, а внезапная остановка.
Хорошая вещь компьютер. Посидел пять минут-полтора часа прошло. )
alsumin , +1
Лукойл в самый раз будет. и стоит не дорого, и через набивку не протекет, да и при расходе не жалко доливать будет
Сейчас залита минеральное лукойл стандарт 10 w. Если лить лукойл полу синь 5w40 промывку какую брать и нужна ли?
к стати у этого мотора по паспорту 79 лошадей при объеме 2.3л разве такое может быть? Маловато че то
ganstown на счет промывки тут было уже столько копий сломано, тут тема отдельная есть на стопятсот страниц, почитай.. А для зимы лучше всетаки брать 5-40, ибо оно для морозов пожиже, а 0-40 маслице будет через все щели давить(проверено на ваз 099) . А про паспорт и 79 кобыл то тоже может быть, ибо часть двигателей на УАзы шли в дефорсированном варианте, с целью увеличения ресурса двигла
Убивает не длительное падение, а внезапная остановка.
Хорошая вещь компьютер. Посидел пять минут-полтора часа прошло. )
Я в свой УАЗег в зиму лью Лукойл-полусинтетику 5-40,10-30.А летом Люксойл-минеральное 20-50.УАЗу нравиться Обхожусь без промывки.
а ага первого отжима.
наверно всё же лукойл полусиньку налью, интересно а промывка отличается если перейти с минерального на полусинь и если промывать с синтетики на минералку есть ли разница и вообще промывка из себя что представляет масло жидкое или на базе керосина и соляры?
ganstown , Если денег не жалко налей Лукойл Люкс 5W-40, если жалко Супер 5W-40, если хочется промывку возьми Лукойл.
Я на УАЗе в своё время лил всё что наиду, масло через коренной уходило 2 литра на сотню , бывало флягу дизельного или автола добудеш и проблем нет
Кстати при -35 тоже ездил, только руль двоём крутили
в свой после ремонта лью 5w40 МОБИЛ, расхода нет, замена ч/з 15тыс.км., двигатель 421 100 сильный, газ
А насчёт промывки добавлю-таки пять копеек. Вообще я против промывки, доводы в первом посте вышеуказанной темы.
Но.
Если производитель масел выпускает и промывочное масло, - это ли не признание того, что его моторные масла имеют плохую способность содержать двигатель в чистоте.
sodium , но помывка ведь не только для того чтоб очистить двиг от старого масла, но и для того, чтоб при переходе с минералки допустим на синтетику не было пролемм с несмешиваемостью старого и нового масла, ну и в чтоб в смеси этой не образовывалось побочой хрени которая может запечатать каналы в колене например, так сказать промывка должна быть нейтральной жидкостью
Озадачился заменой масло в Буханке. Зимы у нас в Архангельске суровые, поэтому думаю залить синтетику 0-W40, хотелось бы услышать, как синтетика с УАЗовским движками сочетается.
Заливал 0-W30 минералку Shell, двигатель УМЗ-4218. Отлично пережил зиму на северном урале, машина часто стояла на улице. Только вот с приходом весны нужно менять, слишком жидкое становится для УАЗа.
лил м8в пермского кзм,хватало на 2,5 т. пробега.сейчас лью полусинтетику лукойл-супер(летом-10w40.зимой-5w40),доволен ,через сальники не течет,хватает на большой пробег,зимой при-45 запускается хорошо,при нормальном аке
Сегодня был на официальном сервисе УАЗа, сказали что Синтетику лить можно в УАЗовский движок. Многие владельцы заливают, жалоб не поступало что особо утекает. И ещё спецы на сервисе удивились и сказали " а с чего вы взяли, что синтетика текучей чем полусинтетика? Это просто состав разный масел"
Двиг. УМЗ-4213, масло Виско 5W40 синтетика, я тоже слышал что синтетику не желательно, но ты Леонид меня успокоил.
а с чего вы взяли что синтетику нельзя лить в Уазик . чё там не такой как везде двигатель внутреннего сгорания.
Ах да вот хочу рассказать случай со мной в магазине случился года полтора назад. пришло время к замене масла решил залить ШЕЛЛ 10W40. У меня продавец спрашивает в какой автомобиль будете заливать. Я ему в уазик.. она на меня с удивлением ШЕЛЛ В УАЗИК. Вот так примерно и вы =) тока с составом масел.
нет ну как бы ведь проектировщики двигателя не зря пишут рекомендации по маслу в сервисной книге автомобиля. они ведь все это не с неба берут. все двигатели абсолютно разные.
УАЗ это отличный отечественный автомобиль со своими плюсами и минусами нашей сборки. Но мы сегодня не будем говорить о достоинствах этого внедорожника, для этого есть Тест Драйвы. Нас интересует другой вопрос: как с помощью Liqui Moly обслужить автомобиль Уазик полностью от мотора до охлаждающей жидкости.
Вот этот красавец.
Пришло время полного ТО машина УАЗ, но как выясняется уж слишком много жидкостей требуется для замены, а именно в двигатель, в раздатку, в коробку, в мосты - их два.
Голова кругом идет, и сервисную книжку Вы, конечно, потеряли. Мы дадим некоторые рекомендации по выбору масел и жидкостей на примере УАЗ 2010 г.в. с бензиновым мотором ЗМЗ. Эти рекомендации подойдут и для владельца любой машины УАЗ, в том числе Патриот.
Замена масла в двигателе УАЗ - эффективный выбор
Итак, начнем с главного, с сердца автомобиля - с двигателя. В данный автомобиль подойдут такие вязкости как 5w40, 5w30, 10w40, 0w40. Но как показала практика текучее масло такой, например, вязкости как 5w40, слишком жидкое для этого двигателя. Оно сочится и утекает во время эксплуатации, о чем свидетельствуют масляные подтеки на двигателе, на резиновых уплотнителях.
За 10000 км, утекло не много не мало до 1.5 литра масла. Возможно это только наш авто такой, в чем есть некоторые сомнения, и у Вас более удачная сборка.
Поэтому наш совет заливать в мотор УАЗ масло liqui moly серии Optimal 10w40 - это идеальный продукт для данного автомобиля и по вязкости и по присадкам, как моющим так и антикоррозийным.
Для дизельных версий берите смело дизельное масло Оптимал, оно сработает более эффективно в дизельных моторах.
Так как часто УАЗик используется во внедорожных условиях, нагрузка на двигатель особенно высока, поэтому смешайте масло с присадкой CeraTec, что обеспечит лучшую смазку деталей двигателя, снизит трение металл о металл, а значит значительно увеличит срок эксплуатации автомобиля.
Мотор Уазика будет под самой лучшей защитой, и Вам не придется думать о ремонте и т.п, а только наслаждаться ездой на нем по бездорожью. Масло Оптимал 10w40, легко прокачается при температуре до -25С, проверено на себе.
Если зимой ожидаются более суровые температуры, то лучше будет залить вот этот более текучий продукт с вязкостью 5W40. Это 100% синтетика, о ней мы ранее говорили, что не держит мотор текучесть масла, но что делать, если градусы доходят до -30, а этот продукт не замерзнет до -40C. Зимой он, в принципе, актуален.
Когда менять масло в Уазике
При больших нагрузках смену масла желательно делать при достижении 10 тыс. км пробега. Синтетику можно поменять на 15 тыс. - это гарантия, Вы же заливаете немецкое качество от Liqui Moly. И помните, если Вы переходите с другого масла, желательно промыть легкой промывкой 10-ти минуткой, этого достаточно. Это необходимо, во первых, для того чтобы не было конфликта с присадками, а во-вторых, что новое масло действительно эффективно работало.
Еще один классный вариант по моторному маслу, - это вариант с молибденом. Мы сейчас говорим о великолепном продукте с Mos2.
По многим отзывам владельцев данных автомобилей - это просто находка. В основном оно используется при пробегах от 120 000 км.
Что говорят люди:
1. Снижаются значительно шумы в моторе, так сказать не звук, а песня, как говорят некоторые владельцы.
2. Уменьшается расход масла
3. Двигатель чистый и в смазке как полагается.
Выбирайте это масло для бензиновых моторов, с пробегом от 100000 км. И Вы почувствует разницу, и помните о том, что это легендарное масло, ведь именно с молибдена начиналась история компании Liqui Moly.
Масло в коробку и раздатку УАЗ.
Коробка передач в Уазике стоит ручная 5-ти ступенчатая, объем заливки масла в ней составляет 2.8 л. Рекомендация по вязкости 75w-90 со стандартом GL-4. Для замены Вам потребуется 3 литра вот этого масла. Оно отлично держит высокую температуру, поэтому будьте уверенны, что оно не подведет Вас, и не даст перегреваться коробке до критической отметки. А так же, и пожалуй самое важное, не вызовет коррозии.
Что касается раздаточной коробки, то здесь заливается то же масло, что и в коробку. Вам потребуется всего 1 л этого трансмиссионного масла. Так же, как и в случае с мотором, добавляйте в трансмиссию для большей эффективности CeraTec, и Вы надолго забудете о проблемах, связанных с трансмиссией. А передачи при этом будут переключаться легко, сразу почувствуете это. Проводите замену примерно на 40-50 тыс. км, в зависимости от нагрузки. Вот и коробки под защитой.
Масло для Мостов (дифференциалы) УАЗа.
Как известно на машине 2 моста (дифференциалы) - передний и задний. И как Вы уже догадались, в них тоже необходима смена масла. В задний дифференциал, в прочем как и в передний требуется 1,5 л и 1.4 л соответственно.
Стандарт необходим GL-5, будьте внимательны при выборе. Заливайте вот это синтетическое масло 75w90 (GL-5). При повышенных нагрузках: при езде по бездорожью, в грязь, участие в раллийных гонках рекомендует применить стойкое к высоким температурам, масло вязкостью 75w140.
Двигайтесь только вперед, не обращая внимания на мосты, ведь они под надежной защитой.
Усилитель рулевого управления и тормоза УАЗ.
Для замены подойдет эта универсальная высококачественная жидкость для ГУР и АКПП - Top Tec 1100, для замены нужно 1.1 л жидкости. Что касается тормозной жидкости, то здесь залейте Dot 4.
Антифриз для УАЗ.
Система охлаждения Уазика немаленькая, с объемом при полной смене 14 л. Прописана охлаждающая жидкость G 11, здесь подойдет синий высококлассный концентрат антифриза KFS 2000. Разводится один к одному с дистиллированной водой. Защищает от коррозии. Кстати очень часто в уазах утекает антифриз, связано это с микроскопическими трещинками на шлангах. Обычно это видно при сгибании. Часто мастера не могут обнаружить проблему и причину, поэтому используйте герметик системы охлаждения - отличная вещь, испытано на себе. Уходить антифриз стал значительно меньше.
При замене обязательно пользуйтесь промывкой системы, чтобы гарантированно удалить любой коррозийный налет, его не всегда видно, но он там есть.
Обслуживайте Ваш УАЗ в соответствии с нашими рекомендациями, и он прослужит Вам долго. Вы не будете проводить время в сервисах из-за всевозможных проблем, а будете всегда в пути и наслаждаться ездой на этой отличной машине. Все элементы, нуждающиеся в смазке будут под надежной защитой от износа. Удачи на дорогах.
Всем доброго дня. Тема сегодняшней статьи – масло в задний мост УАЗ. Я думаю, вы уже из названия догадались, про что статья, поэтому обычного для нашего сайта краткого обзора не будет.
Выбор по типу масла.
Классика жанра – синтетика полусинтетика и минералка. Казалось бы – лейте что дороже и меняйте по инструкции и будет счастье… но не все так просто…
А теперь почему сложно выбрать – если вы часто ездите в лес (а как иначе с УАЗом), и постоянно штурмуете лужи, и болотины в мосты, через сапуны, неизбежно будет попадать вода. Вода в масле это гарантированная его смерть… а эксплуатация моста на коктейле масла и воды не прибавит ему здоровья. Поэтому если вы эксплуатируете УАЗ только летом по трофи рейдам дешевле лить минералку и менять её при первом подозрении на попадание воды!
Про полусинтетику….
Не стоит рассматривать это масло. Дело в том, что это обычная минералка с добавленными присадками, по сути это та же минералка, но дороже…. Если вы хотите оплачивать труд маркетологов – полусинтетика ваш выбор, но для автомобиля она смысла не имеет – зимой густеет как минералка, а летом разницы нет….
Договорились – летом, если постоянно месим грязь, минералка и меняем чаще, зимой синтетика. Если круглогодично катаемся по городу и используем УАЗ как жоповозку – лучше полностью перейти на синтетику. Полусинтетику рассматривать нет смысла.
Выбор по вязкости.
В военные мосты и в колхозы часто встречается рекомендация лить НИГРОЛ. Нигрол это остаток (отходы) от прямой перегонки нефти в смеси с асфальтовым гудроном!
Так вот коллеги УАЗоводы. Такого масла, в природе, уже нет 60 лет, а то, что сейчас продают под торговой маркой нигрол, это ТЭП-15, нигролом он называться не может….
Конструкция дифференциала УАЗа не отличается продуманностью, и шестерни имеют большой коэффициент проскальзывания соответственно лить некачественное масло недопустимо! На нигроле мост очень быстро завоет, на ТАДе – как повезет!
Завод рекомендует заливать в мост масло с вязкостью, по SAE, 85w-90. Производитель не важен! Меняйте масло в срок и не попадайте на паленое (левое) масло. Лично я использую масло 75w-90 вот такое (да оно бывает gl4, gl5 и gl4/5 я лью последние 2 в зависимости от того что есть в ниличии):
В случае если мост завыл (да на УАЗе бывает что мост шумит громче коробки и раздатки вместе взятых), допустимо увеличить вязкость масла в мосту до 85w-140, именно та таком масле автор этой статьи эксплуатировал Хантера 2 года, т.е. мост завыл, было залито густое масло, и с этим маслом УАЗ был продан!
Сколько масла входит в задний мост УАЗ
В спайсер – 1,33 литра.
В колхоз – 1.2 литра.
В военный – 1.0 литр.
В любом случае в передний и задний мост заливают одно и то же масло, так что, при замене масла в мостах, я всегда брал по 3 литра.
Читайте также: