Медленно падают обороты двигателя шевроле нива

Обновлено: 22.04.2025

Итак начну, ШНЮША демонстрирует характер, требует внимания к себе..
На этот раз, завелся и поехал по делам как обычно с пол тычка. Еду, там газую все дела. потом обращаю внимание на то, что обороты подвисают на пару секунд и потом нехотя сползают до холостых.
Почитал форум, забил. прошла ночь.
И вот сегодня, в пробке началось. Оттормаживаюсь. ОБОРОТЫ до 3к.
Ревет. Жуть ваще. Ладно, делаю вид, что так и задумано.
В итоге - после 20 минут уговоров, Шнюша снова едет бодро и весело.

Сразу давай звонить Windy,)) Валентин сказал, что парится нечего, лечится заменой ДПДЗ . или проверкой тросика. Тросик проверил, обороты плавают и без него..
Кто расскажет подробно про датчик, планирую поезду в сервис которая мрачно ударит по моему кошельку.
На повестке:

- Возможно печка жрет тосол. (уходит хз куда) НАЙТИ И УСТРАНИТЬ!
- Плавают обороты
- проводку от магнитолы до дверей. снять приборку. + БК впихнуть.+ лампочка под приборкой погорела.. которая подсветка.
(идеально еще 1 кнопку впихнуть, двери блокировать типа ЦЗ)
- смотреть подвеску чет брякало.
- АКБ. скоро ОПЯТЬ морозы ЛЮТЫЕ.

Как думаете дорогие однофорумцы, цена вопроса?! Цена работ и датчика интересны.
Буду рад помощи)

ну в общем скорее всего да, износился ДПДЗ, но может быть ДЗ клинит, что с поведением форсунки и тп, там короче геморрой еще тот! но я бы сразу так в сервис не поехал, сначала надо посмотреть - расход бенза увеличился ли, попробовать залить очистилку инжектора какую-нибудь и залить ХОРОШЕГО бензина и покататься, ГБО случайно не установлено? на газе сразу бы стало ясно в топливе дело или нет.

а если бабло не жалко, то поменять сразу нафиг всё на новое. сколько это стоит не могу сказать, не знаю. в общем ничего серьезного.

ДПДЗ покупай Арзамасский - меньше всего нареканий. Меняется - два винта открутить-закрутить, но к нижнему винту очень фигово добираться. Поролонину в виде кольца сразу в мусорное ведро ( под датчиком стоит ).
После замены датчика - сброс ЭБУ или снятие клеммы минут на 5-10.
Цену датчика не знаю на сегодняшний день. Примерно 200-300 руб. должен стоить.
И все-таки тросик подклинивает на морозе, скорее всего.

Это без разницы. В морозы не хватает усилия пружины на ДП, что бы заслонку назад оттянуть. Трос на Шниве с двумя перегибами проложен.
А насчет новой - я в ПТС не заглядывал и судя по количеству неисправностей и готовности владельца платить деньги за ремонт - авто не гарантийное -> не новое.

ГБО нет. Расход проблемно замерять БК нет.. Авто прогреваю, расход достаточно большой. ЗАлить советуешь 95.
(Заливаю 92 на лукойле из 1 пистолета)

Машинка конца 2006 года.

Это без разницы. В морозы не хватает усилия пружины на ДП, что бы заслонку назад оттянуть. Трос на Шниве с двумя перегибами проложен. А насчет новой - я в ПТС не заглядывал и судя по количеству неисправностей и готовности владельца платить деньги за ремонт - авто не гарантийное -> не новое.

ПыСы. Ехал на работу, все нормально никаких проблем. Как будто и небыло ничего..

Шнива -это такая машина, у которой иногда бывают такие заскоки, что даже не каждый специалист определить может.
Вот недавно ехал из деревни по лесной дороге, вдруг двигатель пошел толи на два или три цилиндра. На первой пониженной еле тянул и холостых вообще не держит. Остановился и не понимаю что такое:sorry: Бубен не помогает. Полез на дерево и стал читать молитвы, а когда вернулся, всё сразу заработало:dance2:

Скорей всего вьехал в хорошую лужу и залил МЗ.
Пока молитвы пел, всё испарилось:mocking:
У меня такое часто было на 10-ке при подъезде
к Северодвинсу раньше дорога была вообще жуть с лужами и там бывало заливало МЗ и она начинала плохо
тянуть.. Перекур на обочине 10 мин. и можно ехать дальше.

Проблемы в его работе во многих случаях приводят к таким сбоям. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Почему плавают обороты на холодном двигателе?

К ним можно отнести инжектор, топливный насос, различные датчики, которые могут быть механическими или электронными. Этим чаще всего страдают старые двигатели, потрепанные временем.

Промыл заслонку обороты вообще стали. Ослабил тросик обороты вернулись к норме.

Медленно падают обороты на Шниве

Night ,Вообще то на Chevrolet, есть адаптация хх. А в принципе, с этой якобы проблемой подвисание оборотов на переходах передач,надо быть осторожным с выводами. На некоторых авто, вазах с прошивкой DM53, или Lanser X подвисание оборотов норма, может и др.

Просто надо изменить свой характер езды. Посмотреть реакцию системы после выключения передачи, если адекватно дроссель закрывается сразу, но обороты задерживаются смотрим на управление добавочным воздухом и УОЗ. Если система не делает никаких движений в сторону снижения оборотов в этот момент — значит так задумано.

Видео инструкция: медленно падают обороты двигателя нива шевроле

Полагаю есть причины для такого поведения, удержание оборотов двигателя при переключении позволяет с минимальной разницей моментов обеспечить соединение с трансмиссией. Так сказать безударное включение. Также принимает участие в смесеобразовании клапан холостого хода, который нужен для обеспечения подачи воздуха минуя дроссельную заслонку. В некоторых случаях повышение их числа может быть вызвано неправильно отрегулированным приводом педали газа.

Почему обороты не падают Причин для появления такого неприятного явления достаточно много, давайте вместе попробуем разобраться в этом вопросе, и определимся с тем, как выйти из создавшегося положения.

Наиболее часто в инжекторных двигателях сброс оборотов не происходит по вине дроссельного узла, в котором происходит загрязнение.

Этим чаще всего страдают старые двигатели, потрепанные временем. Происходит выброс моторного масла в систему питания, оно пригорает во впускном тракте и не даёт возможности заслонке встать на своё место. Из-за этого происходит несанкционированная подача топливной смеси в цилиндры мотора, что приводит к увеличению холостого хода.

Выход в таком случае довольно прост, дроссельный узел снимают с машины и тщательно промывают в керосине, а затем после его просушки, устанавливают его обратно. В некоторых случаях его очистку можно выполнить без демонтажа.

Достаточно обработать этот узел жидкостью для очистки карбюраторов и проблема исчезнет. Ещё одним виновником завышения оборотов может быть датчик положения дроссельной заслонки.

Он представляет собой своеобразный переменный резистор, у которого подвижный контакт передвигается по токопроводящей дорожке, выдавая импульс на электронный блок управления. Некорректный сигнал может вызвать подачу увеличенного количества топливной смеси в цилиндры, а это повышение частоты вращения коленчатого вала.

Нельзя не сказать несколько слов и о таком узле, как датчик холостого хода. Сайт отключен Почему не сбрасываются обороты на Chevrolet Niva? Общаясь с владельцами автомобилей, часто можно услышать вопрос о том, почему не сбрасываются обороты на Chevrolet Niva. Работа двигателя в таком режиме нежелательна для любой модели машины, высокие обороты не только неприятно воздействуют на органы слуха, но и приводят к увеличению расхода топлива.

Такая проблема может возникнуть внезапно, казалось бы работало всё прекрасно, а затем внезапно появился завышенный холостой ход. Многих водителей, как со стажем, так и начинающих, эта проблема сильно озадачивает.

Почему не сбрасываются обороты на Chevrolet Niva , рассмотрим в этой статье. Проанализируем все известные варианты возникновения такой проблемы и пути её решения.

Многие владельцы машин после появления такой неисправности отправляются за помощью к специалистам, но в большинстве случаев неисправность можно устранить своими руками.

Артём, в машине есть такой, а если ты решил докопаться,что это регулятор , а не датчик то иди лесом сразу могу сказать

Ivan,

Дмитрий, и правда, я перепутал название датчика на ночь глядя, дроссельже

Ivan, (так то - "ХХ - падает до нуля, а тут - "переподача" топлива. вот и держит. Соответственно что ? Заслонка. )

Дмитрий, я уже когда перечитал что написал,сообразил))
А так я в разное время оба датчика менял

Добрый день! После 1,5 часов непрерывного движения прямо по ходу движения стали падать обороты, реакция на педаль газа только с третьего-четвёртого нажатия, потом стала глохнуть, после чего запускалась сразу, ХХ ровные, на ХХ не глохла, на первой скорости и на заднем ходу движение рывками, далее - ровно и опять падение оборотов. Неисправности на панели не загорались. Диагностика ошибок не показала. Давление в цилиндрах 10,5-10-12-12. На холодную (небольшие расстояния) - проблем нет. Что это может быть? Спасибо.

Расскажу тебе свою стори. После проезда километров сто (а потом и 50 и 30 и вообще. ) Машинка стала дергаться и вообще перестала ехать. Т.е давишь на газ, а она тормозит. На малом газе как-то едет. Но скорость не набирает. По БК говорит пропуски зажигания. Но, перезагрузка замка зажигания дает шанс проехать еще некоторое время до дерганья и так все меньше и меньше. (я об этом не сразу догадался). Я поменял полмашины датчиков :-) Но эффект не проходил. А оказалось - забита сеточка в бензонасосе. По холоду все нормально, но по прогреву бака. Да, там бензин горячий. Руку не обжигает, но градусов 40, в фильтре гадость расширяется и все. Насос не дает нормальное давление бензина (хрен узнаешь, это только при движении определяется, если на хх - будет в рампе все ок!). А дальше еще смешнее, комп в машине решает, что есть пропуски в зажигании, и что бы не убить катализатор - выключает пару цидиндров… Машина едет скачками. Перезагрузишь замок зажигания - опять едет некоторое время, а потом комп опять после серии пропусков зажигания из-за бедной смеси отдает команду на отключение цилиндров. Я в гараж доехал, передергивая замок каждые 199 метров. При этом холостые нормальные. В итоге заменил сеточку и. Снимал бензобак для выгреба из него полкило ржавчины - подарок от дешевой заправки, куда ездил последние полгода.

Для осмотра сеточки надо откинуть сидение заднее, открутить крышку бензонасоса. Потом, подстраХУЙся :-) подвяжи перед снятием с бензонасоса трубочки. Одна из них любит падать вниз между баком и его защитой в кузове. Потом хрен вытянешь, без снятия бака, а это разбор полсалона. Попадал :-( Прежде чем вынимать бензонасос (снимать трубочки с него, см. выше), либо страви давление в рампе, либо подожди несколько часов - иначе брызнет и в салоне будешь нюхать бензин. Потом разбираешь насос и снизу находишь фильтр на его всосе. Купи его заранее. Прочищать старый - гимор. Цена копейки.
Не факт, что у тебя ЭТО, но. Вдруг помогу. Я пару месяцев ЭТОТ ДЕФЕКТ искал с дерганьем. Если это так, то снимай бензобак (через верх салона) и промывай потом. Так делал я. аминь :-)

Кстати, при этом штатный фильтр после бензонасоса был нормальным :-) Проверь всеж, фильтр на входе бензонасоса :)
Напиши потом, как и чего получилось. Ну просто для конфы. Обидно, когда тут советов надают, а обратной связи нет. А может пригодится кому потом :-)

Причины неустойчивой работы двигателя на холостом ходу Нива Шевроле

Машина была куплена в 2011 году, стоит на гарантии. Три месяца назад стали плавать обороты на холостом ходу. Обратился к официальному дилеру на СТО, делали компьютерную диагностику, ошибок не выдает. Мужики, подскажите в чем может быть проблема. На больший оборотах машинка работает чисто. Меняли регулятор холостого хода, датчик дроссельной заслонки, меняли свечи, мерили компрессию (во всех цилиндрах одинаковая). изменений ни каких, ни чего не помогает.

Машина была куплена в 2011 году, стоит на гарантии. Три месяца назад стали плавать обороты на холостом ходу. Обратился к официальному дилеру на СТО, делали компьютерную диагностику, ошибок не выдает. Мужики, подскажите в чем может быть проблема. На больший оборотах машинка работает чисто. Меняли регулятор холостого хода, датчик дроссельной заслонки, меняли свечи, мерили компрессию (во всех цилиндрах одинаковая). изменений ни каких, ни чего не помогает.

Меняли. всё по гарантии,за счёт дилера?
жить это сильно мешает?вообще РХХ за это отвечает.мож бракованый попался.может и изза некачественной свечки или ВВ провода быть.
у брата холостые плавали изза отсоединённого проводка на лямбду.короче причин полно.нужно либо искать нормального диагноста,способного проверить все параметры работы двига,либо не лезть и ждать пока загорится чек.

провод от лямбды если отсоединить, чек сразу загорится. бенз может сменить попробовать, раз остальное уже все поменяли, ну и фильтра до кучи. Давление в рампе проверить, форсунки промыть/поменять.

Читайте также: