Лопнуло заднее стекло на ниве шевроле
Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Введите символы, чтобы продолжить.
Вы не робот?
Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Введите символы, чтобы продолжить.
Вы не робот?
Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Введите символы, чтобы продолжить.
Вы не робот?
Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Введите символы, чтобы продолжить.
Вчера. Сажусь в Нивку. Стартую. Еду. Че-то холодно, начинаю замерзать))) Включаю печку на единицу в режиме обогрева. Через пять мунут начинаю наблюдать выползающую из под резинки снизу вверх, почти по середине ветрового стекла ТРЕЩИНУ. Че за хрень, а она все больше и болше, прямо на глазах увеличивается и при этом начинает медленно поворачивать направо по стеклу. Останавливаюсь. Ухожу по делам. Возвращаюсь примерно через час. Завожу, еду, холодно, включаю печь. Она сцуко продолжает тянуться зараза. Я так понял - это косяк с завода, при установке. Вопрос: по гарантии его заменят бесплатно или нет. Авто на гарантии до 2011 года. Куплена в "Авторитете" Архангельск. Длинна трещины уже см 15 и скорее всего она будет увеличиваться пока не найдет край. Травматических воздействий на ветровое стекло не было!
__________________
Застрянем там, куда другие не доедут
Надоело мне, что задние стекла Шевроле Нива сами по себе открываются. Даже летом это неприятно, потому что в салон сразу же начинает попадать пыль, посторонний звук. Ну а зимой из-за этого в салоне холодновато становится. Проблему нужно решить, но перед этим надобно в ней разобраться. Оказалось, что стекла на задних дверях болтаются в уплотнительной резинке, прижимаются они только по краям.
Надо сказать, что на Жигули, который у меня было до Шеви, стекло дополнительно и с торца прижималось, поэтому и проблем таких у меня никогда не возникало. Так что прежде чем приступать к ремонту следует как следует покачать стекло и тогда вы увидите, как оно болтается. А вот следующей машиной у меня будет либо Шевроле Соник, либо Мицубиси Лансер, пока я еще не определился.
Моя задача - постараться убрать люфт. Правда, полностью убрать его никак не получится, но ведь можно же сделать люфт минимальным. Тут никаких конструкций собирать не требуется, достаточно поменять штатный уплотнитель и вместо него приклеить плоский. После этого нам понадобится уплотнитель с клеевой основой и отвертка с плоским наконечником. Приклеивать резинку начинаем сверху, изнутри уже установленного уплотнителя. При этом он должен быть примерно на 15 сантиметров ниже образующей арки проема. Приклеивать нужно будет не только спереди, но и сзади.
Далее уже на месте нужно определить, какой толщины и длины потребуется резиновый уплотнитель. А теперь про последовательность приклеивания. Сперва отгибаем резиновый уплотнитель, потом придерживаем его пальцами и приклеиваем сверху уплотнитель с клеевой стороной. Приклеиваем уплотнитель с обоих концов, пробуем покачать стекло.
В моем случае люфт полностью не исчез, но он в значительной степени стал меньше. Если после вашей работы ничего не изменилось или люфт уменьшился, но незначительно, то придется придумывать что-то другое. Раз уж у меня все вышло, то я и не стал думать о том, что было бы если бы. И все же мне интересно, как другие автомобилисты решают эту проблему, ведь наверняка есть и другие способы, которые я даже не рассматривал.
Нивоводы всех поколений, модификаций и стран, объединяйтесь!
Не работает штатный обогрев стекла: Нива Шевроле
Каждый владелец Нивы Шевроле должен знать, почему не работает обогрев заднего стекла. Какие бывают неисправности и что смотреть в первую очередь?
Не работает одна-две нити
Такое происходит, чаще всего, после того как со стекла сняли тонировку. Повредить нити могли после работы пластиковым скребком. Тем не менее, их можно починить. Для этого понадобится:
- 647 растворитель;
- канцелярский нож;
- наждачная бумага Р2000;
- токопроводящий клей;
- изолента;
Клей можно раздобыть здесь. После того, как нашли все необходимое, можно приступить к ремонту нити на Ниве Шевроле.
Допустим у нас обрыв:
Обезжириваем это место растворителем. Далее нужно оклеить нить по контуру изолентой:
Также нужно наклеить и под линией:
Наждачной бумагой, а точнее согнутой частью нужно зачистить поврежденный участок нити обогрева:
После очистки нужно еще раз обезжирить участок растворителем. После чего, поврежденную нить дорисовать токопроводящим клеем с заходом на целые части по 10 миллиметров:
После нанесения ножом нужно снять верхние остатки клея и оставить высыхать на сутки. Далее пройти ножом контуры нити сверху и снизу вдоль изоленты:
Далее снять изоленту и нить считается отремонтированной.
Не работает весь обогрев стекла на Ниве Шевроле
Если обогрев на Ниве Шевроле не работает целиком, то нити тут непричем. Необходимо выполнить следующий список действий:
- Проверить наличие питания на обогреве стекла.
- Проверить обрыв проводов в гофре двери задка Нивы Шевроле.
- Проверить неисправности в монтажном блоке.
Диагностику обогрева стекла нужно вести последовательно. Это влияет на точность результата.
Проверка питания на клеммах
Снимите клеммы проводов обогрева стекла на задней двери. К клеммам подключите лампочку 12V. Схема должна получиться такой:
Проверка дверной гофры
Осмотрите гофру на наличие внешних дефектов: трещины и надрывы недопустимы. Нелишним будет гофру отстегнуть и продернуть каждый провод. Если есть залом или повреждения внутри, то провод непременно оборвется и вылезет наружу.
Проверка монтажного блока
Внимательно изучите схему:
Если плавкая вставка сгорела, то его необходимо заменить. После замены убедиться, что обогрев работает. При повторном перегорании проверить проводку на наличие короткого замыкания.
Следующий этап — реле К7. Если питание на него приходит, то реле нуждается в замене, если нет, проверить реле К6. К6 запитывает отопитель салона. Если он тоже не работает, то реле неисправно.
Читайте также: