Лада тарзан своими руками

Обновлено: 22.04.2025

Выглядит машина внушительно!

Фото: Алексей Волхонский

Владеют машиной два брата — Денис и Дмитрий Башировы. Машину в Волгоград пригнали аж из Тверской области.

Фото: Алексей Волхонский

Ревизии подверглись и тормоза. На машине они дисковые вкруг. Причем это несамостоятельная переделка. Так машина выпускалась на заводе. С задними суппортами пришлось поколдовать, чтобы работало все, включая ручной тормоз.

Фото: Алексей Волхонский

Стихия машины — разбитые грунтовки

Фото: Алексей Волхонский

— Все агрегаты стоят снизу, на раме, — продолжает Денис рассказ о своей машине. — Сверху к ней прикручен кузов. За счет этого машина получилась тяжелее, чем Chevrolet Niva. Но зато у него практически нет кренов. По грунтовкам можно ехать на приличной скорости.

Передняя и задняя подвеска автомобиля одинаковые

Фото: Алексей Волхонский

А в ближайших планах — полная перекраска машины. В заводской белый. И, возможно, внедрение в передний мост блокировки дифференциала с предварительным натяжением. Как-никак внедорожник, а не асфальтовый седан.

СЮЖЕТ

--> FISHKINET

ЧУДО психоанализа: заработать на модных профессиях не прочь даже бывший священник

Из цирковой труппы в самое лживое шоу: краткая история реслинга

Компания BMW показала автомобиль, который меняет цвет с черного на белый одним нажатием кнопки

А че ето хоть за чудо такое очередное?)))))))))

Я так понимаю, что с появлением в продаже гранты надо ожидать ее "внедорожную" модификацию "Наташа Королева".
ЗЫ Про оку очень понравилось))

Дрянь-дрянью этот "Тарзан"(конструктор ЛЕГО на базе НИВЫ). Бабло на него столько затратили. что не известно куда оно всё делось. А вот ГРАНТА-МАРУСЯ в фомуле-1 это тема. )))

Уже и не знаешь че ожидать от автоваза. страшно становится даже)))))) Там вроде ниссан и рено хотят делать)))) Видел шильдик ниссановский а вместо ниссан написано ЛАДА. Во коры где))))))))

Нет. Это знаешь че было, типа они просили прислать зрителей новые логотипы автомобиля на электронку и самые лучшие показывали в новостях. Смех да и только))) И самый самый якобы должен стать шильдиком на автовазе на новом автомобиле совместного производства.

А-а-а, жесть)))) Так чего голову ломать - соединить тазовскую эмблему с реношной и ниссановской! И название заодно общее - ВАз + РЕно + НИссан = ВАРЕНИК (К - ну для ясности). То есть вместо тазиков будут вареники - хрен редьки не толще)))))))))))))))

А че ето хоть за чудо такое очередное?)))))))))

Во люди зажрались. УАЗики им уже не подходят - Жигули подавай! Так дойдет, скоро и Волгу 4х4 захотят, да еще чтоб магнитофон в кабине песни пел.

Это как японцы смотря на наш автомобиль урал и говорят- На что только не пойдут русские чтобы не делать дороги))))))))))))))))))

уже есть))) в каком-то фильме с Дольфом Лундгреном, не помню название. ржал долго. ГАЗ-24 синего цвета под пикап америкосовский сделан )))

В 1997г. появился оригинальный российский внедорожник "Тарзан". Проектировщики соединили проходимость "Нивы" и кузов дизайна переднеприводного ВАЗ. Все агрегаты, кроме рамы и удлиненных карданных валов, серийные. В отличии от легковых автомобилей ВАЗ, "Тарзан" имеет более удлиненную базу и независимую заднюю подвеску, что положительно сказывается на поведение автомобиля на трассе.

За счет рамной конструкция специалистам удалось повысить прочность и долговечность, а продольное расположение двигателя позволило установить полный привод без существенных изменений. В комплексе это значительно снизило шумы и вибрации в салоне автомобиля.

Лада Тарзан имеет независимую заднюю подвеску, которая собрана с помощью деталей передней подвески. Поэтому русский внедорожник имеет задние дисковые тормоза, также есть возможность настраивать подвеску по жесткости индивидуально.

Среди прочей техники на базе модифицированного вазовского автомобиля было создано универсальное транспортное средство (УТС) ВАЗ 210934 "Тарзан" - рамной конфигурации с приводом 4х4, независимой подвеской, четырьмя быстросъемными "рабочими органами": прицеп – пескосолеразбрасыватель с экономичным и качественным методом разбрасывания песка, соли или пескосолевой смеси; передненавесной поворотный снеговой отвал с механизмом автоматического опрокидывания от излишней нагрузки; передненавесная подметальная вальцовая щетка с возможностью поворота на 30 градусов и смачивания рабочей поверхности; передненавесная поливомоечная установка высокого давления с выносным струйным пистолетом; прицепная емкость для воды на 1000 литров.

Автомобиль оснащался дизельным двигателем Peugeot X4D-9SD (экономичный, соответствующий европейским экологическим стандартам), гидроусилителем рулевого управления, механизмом подъема – опускания рабочих органов, специальной гидравлической системой для обеспечения работы дополнительного уборочного оборудования. Общая снаряженная масса УТС – 1700 кг, скорость при работе с оборудованием – 30-60 км/час, без оборудования – до 120 км/час.

Полный комплект оборудования, быстрая смена рабочих органов позволяло использовать УТС круглый год без простоев, в отличие от аналогов, сезонно простаивающих из-за их узкой специализации, оперативно отзываться на любые изменения погоды. Использование УТС при механизированной очистке от свежевыпавшего снега оказалось в 3 раза производительнее "классического" трактора МТЗ-82 по площади обслуживаемой территории, себестоимость уборки ниже в 2 раза – при значительном улучшении условий труда механиков-водителей, снижении затрат на ГСМ. Одновременно со снегоочисткой УТС производил и разбрасывание противогололедных материалов.

Далее был создан более совершенный образец аналогичной малогабаритной техники с кузовом типа "пикап" на базе полноприводного автомобиля ВАЗ-210834 "Тарзан", который удобно использовать на внутриквартальных проездах и придомовых территориях: у него повышенная маневренность, благодаря отказу от использования задних прицепных устройств и размещения их аналогов непосредственно в кузове автомобиля. Применены легкозаменяемые, загружаемые в кузов одним водителем при помощи подъемной грузовой платформы:

модернизированный пескосолеразбрасыватель со смачиванием смеси солевым раствором в момент разбрасывания.
емкость для воды объемом 600 литров, используемая с поливомоечной установкой и вальцовой щеткой.

Пескосолеразбрасыватель специально разработан для экономичного расхода разбрасываемых материалов (это позволяет не только значительно снизить расходы, но и улучшить экологическую обстановку). Пескосолевая смесь с составом пескосолевой смеси регулируется в зависимости от температуры окружающей среды. Концепция создания УТС предполагала новый подход к уборке территорий – приход в эту сферу малого и частного бизнеса. Эта техника имеет высокую производительность и всесезонную универсальность, позволяет выполнить большие объемы работ в самые короткие сроки. Таким образом, при относительно скромной бюджетной поддержке можно было осуществить настоящий технологический прорыв.

Было изготовлено два выставочных автомобиля.

Создание отечественной специализированной дорожной техники – задача общегосударственного значения и можно только приветствовать такого рода инициативы и эксперименты, тем более это не теряет актуальности и в наше время, когда столько говорится об импортозамещении. Специалисты КБ Смирнова далеки от политики, но являясь истинными патриотами своей страны в своей работе всегда стараются подчеркнуть огромный творческий и производственный потенциал отечественного автомобилестроения.

Автомобиль был найден в Московской области, имел скромный пробег в 10000 км и хорошее техническое состояние. Помимо нанесения уже ставшей традиционной в таких проектах символики предприятия, в данном случае Аэрофлота середины 90-х, было принято решение о стилизации автомобиля в географической привязке к одному из самых восточных аэропортов страны, находящемуся в Заливе Креста, в п. Эгвекиноте. Залив был открыт в 1648 году во время экспедиции Семёна Дежнёва. Нанесён на карту в 1665году под названием Ночан землепроходцем Курбатом Ивановым. Современное название дано Витусом Берингом в 1728 г. в честь праздника Святого Животворящего Креста.

В процессе реставрации все недостатки по работе двигателя и гидравлики были устранены. Также были полностью отреставрированы все стеклотканевые панели и элементы обвеса.

Была произведена полная перекраска автомобиля, а также нанесена расцветка автомобиля аэродромного обеспечения авиакомпании Аэрофлот. Были установлены проблесковые маяки оранжевого цвета. Для привлечения дополнительного внимания и улучшения эксплуатационно-технических характеристик были установлены гусеничные движители отечественного производителя.

Таким образом КБ Смирнова подготовило к мероприятию поистине уникальный спецавтомобиль Аэрофлота, который привлекает внимание и лишний раз подчеркивает неисчерпаемый творческий и производственный потенциал Волжского автозавода, многие десятилетия снабжавшего предприятия, учреждения и министерства нашей необьятной Родины от Храброво на Западе до Эгвекинота на Востоке.

Читайте также: