Лада калина 2010 года стоит ли брать
Ни для кого не является секретом тот факт, что продукция АвтоВАЗа на вторичном рынке пользуется высокой популярностью. Конечно же, во многом, причина тому – это приемлемые цены. Но также, многим импонирует то, что ВАЗы легко чинятся и запчасти относительно доступные на них. Кроме того, у моделей Тольяттинского автомобильного завода оптимальные параметры адаптации к нашим условиям эксплуатации. Вкупе все это и дает неплохие предпосылки для спроса. Но сегодня я бы хотел поговорить с вами о Ладе Калина. Автомобиль этот в первом поколении можно купить, имея на руках до 200-т тысяч рублей и далее я вам объясню, почему за такие деньги это будет самый оптимальный выбор из Вазиков.
Итак, Lada Kalina. Автомобиль был анонсирован в 2004 году. И на тот момент казалось, что это лучшее, что случалось с АвтоВАЗом за последний десяток лет. Конечно, такого бешеного ажиотажа, как ВАЗ 2110 в свое время, Калина не вызвала, тем не менее, послужила доказательством того, что развитие тольяттинского автозавода на месте не стоит и отечественные инженеры двигаются в правильном направлении.
Отступая, хочу отметить, что 2000-е годы для ВАЗа, вообще, были достаточно перспективными и казалось, что многое из задуманного воплотится в жизнь. Чего только стоят проекты Lada Revolution или Lada C. Последний лег в основу Лады Веста и от него были позаимствованы некоторые решения по части конструкции шасси и компоновки внутреннего убранства.
Таким образом, появление Калины, в совокупности, было воспринято ощутимым прогрессом, хотя казалось, что это лишь промежуточная его стадия. Почему? Да потому, что агрегатная база у Калины не изменилась и своими корнями, опять же, уходит в 1980-е годы – к моделям семейства Самара-1.
Модель отличают гармоничные пропорции кузова.
Как оказалось, даже при небольших габаритах салон можно сделать относительно вместительным. Кроме того, передняя панель приятно удивила функциональными дефлекторами воздуходувов, которые прекрасно отогревают внутренности и стекла в сильный мороз. Руль с четырьмя спицами имеет относительно удобный хват, а за ним видна панель приборов с классической стрелочной компоновкой и жидкокристаллическим дисплеем трип-компьютера – для 2004 года это вполне неплохо.
Салон не вызывает особого негатива, хотя сборка и не идеальная.
На слегка выпуклой центральной консоли главное место отдано блоку климат-системы, который организован вращающимися тумблерами.
Все остальное управляется через крупные клавиши. В целом, внутреннее убранство Калины и сейчас производит хорошее впечатление. И, что немаловажно, оно удовлетворяет современным стандартам эргономики.
Передние кресла получили высокую посадку – для лучшей обзорности. Что касается наполнителя, то он довольно упругий, а значит, телу можно найти оптимальное положение. На диване второго ряда комфортно расположиться можно лишь вдвоем, но при этом места для коленей хватает при росте до 180 сантиметров.
В оснащение модели могут входить:
· Четыре электрических стеклоподъемника или передние электростеклоподъемники;
· Обогрев заднего стекла и зеркал бокового вида;
· Электрический усилитель рулевого управления;
· Сервоприводы боковых зеркал;
· Блокировка открывания стекол;
· Подушка безопасности водителя.
Конечно, ничего особенного, по нынешним меркам, в комплектациях у Калины нет. Однако есть все необходимое для комфортной каждодневной эксплуатации.
В ряде комплектаций присутствует кондиционер - летом очень полезная фукнция.
Второй момент – относительно надежная электрика. Здесь меньше вероятность случайных неполадок, да и сама электроника вполне надежная.
Сзади можно вольготно расположиться при росте до 180 сантиметров.
Ну и, конечно же, нужно упомянуть еще об одном преимуществе – это шасси. Подвеска у Лада Калина с длинными ходами и с высокой энергоемкостью. Это значит, что по плохим дорогам можно ехать крайне уверенно и не чувствовать при этом серьезного дискомфорта. Однако помните, что резких маневров автомобиль не любит и охотно заваливается на бок, поднимается внутренними колесами, если попробовать пройти вираж на высокой скорости.
В целом же, Лада Калина – это относительно современный и неприхотливый автомобильчик. За счет своих компактных габаритов для города подходит идеально, а в провинции его любят за относительную надежность и живучую подвеску.
Комментарии 0
Автомобили ВАЗ в продаже
ВАЗ (Lada) 2110 (седан) 2002 г, Орск
85 000 Р Купить ВАЗ (Lada) 2110 (седан) 2002 года ВАЗ (Lada) Priora 2170 (седан) 2007 г, Орск
210 000 Р Купить ВАЗ (Lada) Priora 2170 (седан) 2007 года ВАЗ (Lada) 2104 2011 г, Орск
166 000 Р Купить ВАЗ (Lada) 2104 2011 года ВАЗ (Lada) 2120 Надежда 2000 г, Петухово
54 000 Р Купить ВАЗ (Lada) 2120 Надежда 2000 года ВАЗ (Lada) Priora 2170 (седан) 2009 г, Курган
118 000 Р Купить ВАЗ (Lada) Priora 2170 (седан) 2009 года ВАЗ (Lada) 2106 1996 г, Красноярск
164 000 Р Купить ВАЗ (Lada) 2106 1996 года ВАЗ (Lada) 2121 Нива 2008 г, Омск
236 000 Р Купить ВАЗ (Lada) 2121 Нива 2008 года ВАЗ (Lada) 2110 (седан) 2003 г, Орск
91 000 Р Купить ВАЗ (Lada) 2110 (седан) 2003 года
Тест-драйвы ВАЗ
"АвтоВАЗ" создаст внедорожный седан Vesta
18 сентября 2017 в 12:55
Фотошпионы запечатлели внедорожный седан Lada Vesta. Новинка должна появиться на конвейере в 2018 году.
АвтоВАЗ озвучил стоимость универсалов Lada Vesta SW и Vesta SW Cross
20 сентября 2017 в 10:41
Цены на универсал Lada Vesta SW начинаются с 11 тысяч долларов по курсу в комплектации Comfort. База включает две подушки безопасности, двигатель 1,6 литра с механической коробкой передач.
Взгляд внутрь: АвтоВАЗ показал интерьер универсалов Vesta SW и Vesta SW Cross
13 июля 2017 в 17:51
АвтоВАЗ обнародовал дополнительную информацию об универсале Lada Vesta Cross. Показали салон и багажник.
"АвтоВАЗ" представил новые универсал и вседорожник
27 июня 2017 в 14:11
Давно ожидаемые универсал Lada Vesta SW и кроссовер на его базе представили официально. Вседорожник станет самым дорогим автомобилем в гамме производителя.
В Сети рассекретили будущую новинку "АвтоВАЗа"
10 июня 2017 в 13:54
Продажи автомобиля должны начаться во второй половине нынешнего года. Собирать новинку будут на заводе компании в Ижевске.
АвтоВАЗ начал продажи внедорожника Lada 4x4 в "юбилейном" исполнении
21 мая 2017 в 10:17
Lada 4x4 стала доступна в юбилейной версии, посвященной 40-летию модели. Автомобиль получил уникальные детали интерьера и экстерьера и все возможные опции.
"АвтоВАЗ" начал выпуск внедорожника Lada 4x4 в "юбилейном" исполнении. Сделают всего 1977 машин
11 апреля 2017 в 15:32
Технически автомобиль не изменится. Юбилейные версии будут отличаться лишь особыми расцветками кузова и оригинальной отделкой салона.
Евро-Vesta: вазовский седан начали продавать в Германии по цене от 12 тысяч евро
22 февраля 2017 в 15:26
Автомобиль получил модернизированный двигатель, соответствующий экологическим нормам Евро 6.
© 2022 avto24.pro E-mail для связи: [email protected]
Разработка и поддержка сайта
В целом машина не плохая. Но багажник слишком мал. и мозги непродлуманно поставлены под печь. В тягивающее реле слабовато на стартере. Шумоизоляция тоже слабовата .весь шум приходиться заглушать музыкой.
Неплохая машина в соответствующей ценовой категории. За 8 лет эксплуатации не было критичных проблем с ремонтом
Это была моя первая машина, покупали в салоне с пробегом из большинства того что было увидев калину в максималочке с таким жиром внутри отпали все другие, да она была подбита по кузову замят порог и мелкие коцки но в остальном казалось, что тачка пушка, ох уж эта покупка первой машины
На покупку сподвиг кризис 2008 года. Была скидка 15000 и в подарок, антикорозийка+магнитолаСD. Впечатление после ВАЗ 05 отлично (был тут-же продан). Не жалею что купил. Хотя в это время шла компания в инете за Логана.
Купил новую. Проехал 160 000 за 6 лет. Основные неприятности- радиатор печки протек и залил ЭБУ - пришлось брать новый за 4500. ( сразу переносите ЭБУ за полку у ног пассажира). Замена самой печки так же проблематична. Менял еще сам радиатор. Помпу. Ремень.
Машине 9,5 лет, но пробег небольшой, 95000, 1 хозяин. Стоит своих денег, но и недостатки есть. Машинка приятна, прежде всего, салоном. Снаружи маленькая, коротенькая, а в сравнении с другими Вазами, 9, 10, Приорой, места над головой больше, антикор стойкость лучше.
Вполне удобный и практичный автомобиль за такие деньги в своем классе. из малолитражек того же класса пожалуй только японцы (старые, выпущенные до 95го года) были лучше для своего времени.
Сразу оговорюсь - сравнивать не с чем.(99я 93 г.в. не в счёт) Но в целом машиной доволен. неприхотливая(мне видимо повезло), ремонтопригодная, как и весь отечественный автопром. просторная (мой рост 186см, вес 110 кг). владею ею 6 лет, первый хозяин. гаражное хранение.
Вот уже 5 лет не знаю вопросов и претензий к нашей Калине! Конечно пробег не большой, но в этом году спокойно прошла поездку в 350 км в одну сторону, а в общей сложности за 3 недели пробежала 1650км, да и осенью сбегала за Выборг и проблем не было. Не знаю какие назвать проблемы ,пока их нет.
Приобрел автомобиль год назад с пробегом 18000 км.Пришлось сразу менять левый шруз, так как при повороте налево появлялся довольно сильный шум в виде хруста,стука.А также были ослаблены болты крепления правой передней стойки к поворотному кулаку.Машину уводило то вправо то влево.Когда поездил по тра
Технические характеристики автомобиля Лада Калина в кузове ВАЗ 1119 надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
Лада Калина хэтчбек в кузове ВАЗ 1119 выпускалась на заводах АвтоВАЗа с 2006 по 2013 годы. И хотя пятидверные модели у нас не любят, эта версия оказалась самой популярной в линейке. Предлагались три модификации авто: 11193 с мотором 80 л.с, 11194 на 89 л.с. и 11196 на 98 л.с.
К семейству Kalina также относят модели: 1117, 1118 и Sport.
Модификации Lada Kalina 1119
Модель в кузове хэтчбек без каких-либо изменений производилась у нас с 2006 по 2013 годы.
| 1.4 л 11194 89 л.с. 127 Нм и 5-мкпп ВАЗ 1118 |
| 1.6 л 11183 80 л.с. 120 Нм и 5-мкпп ВАЗ 1118 |
| 1.6 л 11183-50 82 л.с. 132 Нм и 5-мкпп ВАЗ 2181 |
| 1.6 л 21126 98 л.с. 145 Нм и 5-мкпп ВАЗ 1118 |
Обо всех силовых агрегатах Калины у нас на сайте есть отдельный подробный материал
MANUAL
Онлайн-руководство пользователя для авто вы сможете найти на этом портале
FORUM
Немало полезной информации выложено на форуме владельцев данной модели
ARTICLE
Все слабые места автомобиля хорошо описаны в материалах журнала За Рулем
2011 Лада Калина.Обзор (интерьер, экстерьер)
Технические характеристики Лада Калина хэтчбек 1.4 литра 16v 5-мкпп
| Мощность мотора | 89 л.с. |
| Крутящий момент | 127 Нм |
| Разгон до 100 км/ч | 12.5 с |
| Макс. скорость | 165 км/ч |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Расход в городе | 8.3 л |
| Расход по трассе | 6.2 л |
| Смешанный расход | 7.0 л |
| Объем бака | 50 л |
| Объем багажника | 235 л |
Недостатки, поломки и проблемы Лада Калина 1119
Первые годы кузов авто хорошо сопротивляется коррозии, но потом потихоньку сдается. Сейчас на вторичке сложно найти Калину без ржавчины в арках либо по кромкам дверей.
Для своего времени дизайн салона выглядел вполне интересным, но из-за невысокого качества материалов и отечественной сборки скрипы донимают с первых километров.
В насыщенных комплектациях данной модели немало проблем подкидывает электрика. Часто выходит из строя центральный замок, стеклоподъемники или вся панель целиком.
1.4-литровый 16-клапанник с индексом ВАЗ 11194 за все время ставили лишь на Калину. Проблемы у него те же, плюс он нередко жрет масло и гнет клапана при обрыве ремня.
1.6-литровый 16-клапанник с индексом ВАЗ 21126 - самый новый, мощный и надежный. Отказы по системе зажигания или датчикам здесь случаются, но реже, чем у других двс. Опасность для него представляет клин помпы с обрывом ремня ГРМ, клапана гнет 100%.
Мкпп ВАЗ 1118 славится нечеткими переключениями, воем на определенных оборотах, скромным ресурсом синхронизаторов, а еще внезапным пропаданием задней передачи.
В крайний год выпуска ставилась механика ВАЗ 2181 с тросовым приводом управления. Эта коробка тоже работает шумновато, но однозначно гораздо приятнее в эксплуатации.
Простая и дешевая подвеска ходит долго, а при поломке владельца особенно не разорит. До 100 000 км чаще всего меняют ступичные подшипники, амортизаторы либо шаровые.
Если поставить нормальные колодки вместо штатных, то к тормозам претензий не будет. Рулевая рейка часто стучит уже на 50 000 км и выходит из строя электроусилитель руля.
Читайте также: