Капает вода с потолка лада ларгус
Сейчас на странице 0 пользователей
- Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
Бортжурналы
Бортжурнал пользователя usermel в Grand Cherokee
Последние записи
Автосвет
Jeep Grand Cherokee WK1 дорестайл. Приходится выключать фары после выключения зажигания, сами не гаснут. Суть доработки очень простая. На ручке разрываем релюшкой белый провод - это масса. Ручка находиться всегда в включённом положении. При включении зажигания, релюшка замыкает этот провод и фары загораются.
Вторая схема для тех, у кого ручка сломалась и менять дорого)) В этом варианте мы подаём массу через резистор 200 Ом на красный провод. Но так, к сожалению свет принудительно не выключить.
Рад если кому помог. Успехов!
Итак, дамы и господа. Вот и настало лето, а значит у отечественного универсала вырисовывается еще одна болячка — вода в салоне Лада Ларгус со стороны водителя или под пассажирским ковриком. Откуда она берется и как решается данная проблема мы расскажем в этом материале.
Почему появляется вода под ковриком Лада Ларгус?
Основной причиной появления воды под ковриком Лада Ларгус является конденсат, который появляется на испарителе во время езды с кондиционером. И это не единичная проблема, недоработка всей платформы B0, на которой построены Largus, Logan, Sandero, Duster и т.д.
Суть всей проблемы заключается в том, что корпус отопителя при сборке авто устанавливается не ровно, из-за чего нет соосности между отверстием для слива конденсата из корпуса и дренажным отверстием в кузове. Из-за этого конденсат попадает под коврик водителя или переднего пассажира. Со временем конденсата становится слишком много и образуется лужа. Если не предпринять меры по устранению этой проблемы, то сначала появится неприятный запах в салоне, а потом начнут повреждаться детали — гнить шумоизоляция, ржаветь металл и т.д.
Как устранить проблему протекания конденсата с кондиционера в салон Лада Ларгус?
Существуют несколько вариантов решения проблемы. Во-всех случаях изначально необходимо частично разобрать салон автомобиля, чтобы просушить промокший утеплитель и ковролин. После этого нужно проверить соосность отверстий дренажа испарителя и кузова. Делается это снизу автомобиля и желательно демонтировать защитный тепловой экран глушителя.
Или же просто немного увеличить:
После этого проверяем пальцем, как расположены отверстия. Если соосности нет, то поправляем резиновый клапан. Можно использовать отвертку пододвинуть его, как нужно. После проделанной работы включаем кондиционер и проверяем, не протекает ли конденсат.
Этот способ самый правильный, но почему-то не все ем пользуются.
Второй способ — это замазать все герметиком. Я не сторонник этого варианта, но на просторах интернета я встречал записи, где данный метод решал проблему появления воды в салоне Лада Ларгус. Правда, надолго или нет — остается загадкой.
Третий способ — подложить под клапан пластину из резины, чтобы прижать его к корпуса отопителя. Я считаю, что как временная мера — это вполне нормальный и рабочий вариант.
4 способ — убрать вообще этот злополучный резиновый клапан, а вместо него поставить обрезанную медицинскую грушу, как показано на фото ниже.
Также вполне рабочий способ, но я все же рекомендую сделать все, как положено на заводе и не выдумывать обходные пути.
Устранение течи конденсата испарителя в салон Лада Ларгус видео
Почему мокрый пол со стороны водителя Лада Ларгус?
Кроме конденсата ото испарителя возникают и другие проблемы, которые приводят к намоканию пола в салоне Лада Ларгус.
В основном они появляются после дождя, если машина стояла на улице под открытым небом, или же после мойки кузова автомобиля. Это связано, прежде все с негерметичностью резиновых уплотнителей дверей. В первую очередь проверяем уплотнитель на целостность. Если уплотнитель поврежден, то его необходимо заменить на новый.
Также бывают ситуации, когда машина после некачественного кузовного ремонта начинает пропускать воду в салон. В этом случае нарушена геометрия кузова или же неправильно отрегулированы двери автомобиля.
Ни разу не встречал капающего конденсата. Ни на одной машине. Так что брать бы не стал. Если течёт вода, то это мокрые провода, окисленные контакты, внезапные неведомые ошибки. По сути такая машина топляк.
Оивковый (фисташковый?) цвет - это хорошо, он редкий. Мне нравится.
Шумоизоляция своими руками не дорого, но долго и для большинства сложно. Шумоизоляция чужими руками очень дорого. Летом тотальную шумоизоляцию без моторного отсека делали вдвоём дней 10. За деньги меньше, чем за $1000, я бы заниматься этим не стал. Примерно такие же цены и в салонах.
[QUOTE=vishnu;1177965103]Ни разу не встречал капающего конденсата. Ни на одной машине. Так что брать бы не стал. Если течёт вода, то это мокрые провода, окисленные контакты, внезапные неведомые ошибки. По сути такая машина топляк.
Не хило вы так приравняли абсолютно нормальный автомобиль к топляку, сразу видно эксперт.
Езжу на 20 четвертый год, 100% уверен в ней ( аукцион, стекла,железо все родное ), тоже пару раз капало с потолка. Происходило это после снегопадов и резкой смены температуры, под потолком образуется конденсат. Ничего страшного в этом нет, единственно переключатели подсветки зеркал должны быть в положении OFF. Еще влияет плохой или забитый салонный фильтр. Если в остальном машина нормальная - берите.
Езжу на 20 четвертый год, 100% уверен в ней ( аукцион, стекла,железо все родное ), тоже пару раз капало с потолка. Происходило это после снегопадов и резкой смены температуры, под потолком образуется конденсат.
Не хило вы так приравняли абсолютно нормальный автомобиль к топляку, сразу видно эксперт.
Езжу на 20 четвертый год, 100% уверен в ней ( аукцион, стекла,железо все родное ), тоже пару раз капало с потолка. Происходило это после снегопадов и резкой смены температуры, под потолком образуется конденсат. Ничего страшного в этом нет, единственно переключатели подсветки зеркал должны быть в положении OFF. Еще влияет плохой или забитый салонный фильтр. Если в остальном машина нормальная - берите.
Как по мне, так капанье воды в машине - это не нормально. Если меряться пиписьками, то я на Приусах катаюсь уже лет 10-11. Ни в одном ничего с крыши не капало. С конца - тоже ;)
скорее всего конденсат это. владею не нормальной машиной больше года. после моек - дождей ничего не капает. только после оттепелей.
течь в заднице не до конца заделал (с другой стороны тоже надо пройтись), там уплотнитель трескается (мало у вишну 20ток было раз он про эту проблему не в курсе). я это к тому, что скорее всего вода в салон где-то попадает, вот и конденсата много, вот и списывают машину в негодность.
скорее всего конденсат это. владею не нормальной машиной больше года. после моек - дождей ничего не капает. только после оттепелей.
течь в заднице не до конца заделал (с другой стороны тоже надо пройтись), там уплотнитель трескается (мало у вишну 20ток было раз он про эту проблему не в курсе). я это к тому, что скорее всего вода в салон где-то попадает, вот и конденсата много, вот и списывают машину в негодность.
Как по мне, так капанье воды в машине - это не нормально. Если меряться пиписьками, то я на Приусах катаюсь уже лет 10-11. Ни в одном ничего с крыши не капало. С конца - тоже ;)
Приус 20. Весной при длительной поездке (хорошо прогретый салон) хорошо капало с фонаря подсветки салона.. Связал это с конденсатом, образовавшимся зимой от разницы температур. Машинка стоит в холодном гараже. Хабаровские температуры вы знаете. Во Владике зимы не бывает.
скорее всего конденсат это. владею не нормальной машиной больше года. после моек - дождей ничего не капает. только после оттепелей.
течь в заднице не до конца заделал (с другой стороны тоже надо пройтись), там уплотнитель трескается (мало у вишну 20ток было раз он про эту проблему не в курсе). я это к тому, что скорее всего вода в салон где-то попадает, вот и конденсата много, вот и списывают машину в негодность.
Моя тоже была в Япии ударена в задницу. Тоже течь в задней части кузова. Визуально стыки панелей на крыше были идеальные. Залил силиконом, полил воду на крышу со снятыми внутренними панелями багажника - не течет. Год до продажи проездил без проблем.
Это сколько же надо конденсата чтобы начать капать с крыши? Неужели в машине полностью отсутствует обивка крыши салона или настолько она пропитана водой что после прогрева начинает капать?
Я бы все таки прежде проверил ЛКП на крыше и стойках, а после этого глянул под коврики салона. Возможно что машина простояла долго на стоянке или в гараже и накопила влаги во внутрь и её после этого никто не просушивал. Или как вариант машину отдавали в химчистку где добротно её почистили химикалиями и не высушили. Это тоже можно посмотреть взяв влажную салфетку и провести под днищем сидения водителя или пассажира. Если чисто, то машину мыли и возможно это (вода с потолка) последствия такой мойки, если же нет, то смотрите под коврики сухо там или мокро. Скорее всего если имеется конденсат на крыше, то и под ковриками так же будет.
Это сколько же надо конденсата чтобы начать капать с крыши? Неужели в машине полностью отсутствует обивка крыши салона или настолько она пропитана водой что после прогрева начинает капать?
Я бы все таки прежде проверил ЛКП на крыше и стойках, а после этого глянул под коврики салона. Возможно что машина простояла долго на стоянке или в гараже и накопила влаги во внутрь и её после этого никто не просушивал. Или как вариант машину отдавали в химчистку где добротно её почистили химикалиями и не высушили. Это тоже можно посмотреть взяв влажную салфетку и провести под днищем сидения водителя или пассажира. Если чисто, то машину мыли и возможно это (вода с потолка) последствия такой мойки, если же нет, то смотрите под коврики сухо там или мокро. Скорее всего если имеется конденсат на крыше, то и под ковриками так же будет.
Если мокнет крыша, то дно будет мокрое стопудово. По стойкам всё вниз стекает и впитывается в маты из вторсырья. Трещины в ЛКП можешь и не увидеть. Это нужно снимать с водостоков молдинги, опускать в салоне крышу (по сути - разбирать весь салон) и проливать крашеной водой. Просто воду тоже можно не увидеть.
Пару раз попадал с химчисткой, что мне заливали весь салон, сидушки потом почти три недели сырые были. Всё равно с крыши не капало. Вентилятор с влажностью справляется, всё вытягивает.
Лада Ларгус – это востребованный автомобиль, который имеет европейские корни и французский двигатель. Впервые, когда данный автомобиль возник на современном рынке, многие отнеслись к нему скептически. Тем не менее, высокие характеристики надежности и эксплуатационные показатели привели к тому, что многие автолюбители приобрели для себя этот современный автомобиль. Несмотря на широкий спектр преимуществ, все же автомобиль не застрахован от неисправностей, как и любое транспортное средство. Специалисты, проведя различные статистические и аналитические исследования, выявили наиболее частые неисправности Lada Largus, о которых идет речь далее.
Основные неисправности
Важно отметить, что высококвалифицированные профессионалы сервисных центров утверждают, что большинство владельцев автомобилей Лада Ларгус не проходят необходимое диагностическое исследование автомобиля после определенного километража эксплуатации. Это приводит к выходу из строя различных агрегатов и отказу в движении автомобиля вовсе. Поэтому, дабы предупредить возникновение различных неисправностей, рекомендуется проходить ТО автомобиля в соответствии с условиями эксплуатации. Только таким образом можно минимизировать возникновение наиболее распространенных неисправностей.
Неисправности автомобиля LADA Largus касаются различных систем и комплектующих деталей, однако наиболее распространенными эксперты считают следующие:
Неисправности двигателя
Как известно, мотор автомобиля выполнен французской компанией, но многие автовладельцы заметили, что агрегат не переносит высокого уровня смазочного материала. Именно поэтому для оптимальной эксплуатации двигателя рекомендуется уделять пристальное внимание уровню масла. Проверить данный критерий предельно просто: достаточно взглянуть на отметку, расположенную на щупе. При переизбытке смазочного материала из строя выходит сальники, вследствие чего они подлежат замене в короткое время в связи с тем, что увеличивается износ силового агрегата. Владельцы Лада Ларгус рекомендуют, чтобы уровень масла не превышал верхней отметки на щупе. Лучше пусть его будет немного меньше.
Неоднократно различные проблемы вызывают плавающие обороты, возникающие на холостом ходу автомобиля. Зачастую такая неисправность ярко заметна при понижении передачи или переключении в нейтральную позицию. Дабы решить такую проблему, достаточно заменить уплотнительные кольца высококачественными аналогами. Таким образом, можно быстро и надолго избавиться от плавающих оборотов при холодном двигателе.
Традиционное слабое место данного транспортного средства. При возникновении такой неисправности необходимо осуществить замену датчика. В этом случае важно использовать оригинальные запчасти от завода производителя. Эксперты сервисных центров рекомендую также заменять тросики газа на оригинальные запчасти. В противном случае избежать каких-либо проблем с автомобилем не удастся.
Течь кондиционера
Это – наиболее распространенная проблема, с которой сталкиваются практически все владельцы Лада Ларгус. Это связано с некачественной сборкой, поскольку после проведения диагностического осмотра автомобиля выявлено, что отверстия в корпусе и дренажном клапане не совпадают. Следовательно, решить такую проблему могут лишь квалифицированные и опытные специалисты. Зачастую эксперты сервисного центра проводят замену болтов и специальных креплений, дабы избавить владельца от течи кондиционера.
Неисправность водительского кресла
Более чем 50% владельцев автомобиля LADA largus сталкиваются с проблемой, когда после весьма не длительного использования автомобиля спинка кресла самостоятельно меняет свое положение. В этом случае опытные специалисты рекомендуют заменить специализированную пружину регулировки на более качественную. В противном случае, если проблема, связанная с положением кресла, не устраняется, то необходимо провести ремонт механизма или даже полностью его заменить.
Несмотря на столь широкий спектр различных неисправностей автомобиля LADA largus, он все же не теряет своей популярности. Однако важно отметить, что также существует ряд неисправностей, связанных с коробкой передач, подвеской и тормозной системой.
Как продлить жизнь автомобилю
Дабы избежать различных неисправностей, связанных с тормозной системой, подвеской и коробкой передач, важно прислушаться к советам опытных пользователей и компетентных профессионалов:
- Избегать попадания жидкости, пыли и грязи внутрь пыльника ШРУСа.
- Дабы максимальным образом эксплуатировать коробку передач, необходимо периодически выполнять профилактический осмотр.
- Провести диагностику суппорта тормозной системы и обязательно использовать только высококачественные смазочные материалы. Таким образом, можно снизить вероятность возникновения неисправностей, связанных с колодками и тормозными дисками.
- Тормозные диски и колодки рекомендуется периодически снимать, прочищать и смазывать.
- Не рекомендуется перегружать автомобиль, поскольку в этом случае могут выйти из строя задние сайлентблоки.
- Осуществлять замену глушителя можно только при помощи специализированных инструментов или болгарки. Это связано с тем, что глушитель является неразборным.
- Заводские комплектующие в виде дворников подлежат замене на более качественные.
Советы профессионалов
Стоит отметить, что эксперты сервисных центров рекомендуют владельцам автомобилей Lada Largus устанавливать дворники, которые имеют водительскую щетку более длинную, нежели пассажирскую. Таким образом, можно максимально очистить лобовое стекло.
Позаботьтесь о своем автомобиле – выполните диагностику своевременно, исходя из условий эксплуатации.
Читайте также: