Самый большой камаз зерновоз
Предприятие КАМАЗ выпускает зерновозы нескольких видов:
- прицеп-цистерна объем которого составляет до 33 кубометров;
- полуприцеп-цистерна от 30 до 80 кубометров;
- зерновозы на автомобильном шасси с объемом от 23-32 кубометра.
Наиболее распространены прицепы двухосные и трехосные. Предпочтительнее считаются трехосные, они увереннее себя ведут на дороге, имеют хорошую тормозную систему, их не кидает из стороны в сторону независимо от их загруженности, что облегчает управление транспортом для водителя. На предприятии Камаз также изготавливают полуприцепы, однако их редко используют из-за большой длины, они менее манёвренные и обладают меньшей грузоподъемностью по сравнению с прицепом.
Если вам не нужна возможность саморазгрузки – берете бортовой зерновоз. Если же нужна возможность саморазгрузки используется самосвал-сельхозник.
Особенностью зерновозов с самосвальным кузовом является направление разгрузки. Чаще всего это боковая, к которой иногда добавляется задняя. Это обусловлено технологическими особенностями разгрузки на зернохранилищах и других объектах агрокомплекса.
Зерновоз КАМАЗ-65117
Одной из популярных разработок предприятия в линейке зерновозов, безусловно являетя КАМАЗ-65117. Автомобиль способен перевозить грузы, общей массой порядка 14 тонн. Высокие показатели проходимости автомобиля КамАЗ 65117 делают его незаменимой грузовой машиной в условиях бездорожья.
- Модификация “У” предназначена для транспортировок грузов в умеренном климате, где температура воздуха составляет от 40 до -45 градусов;
- Модификация “Т” предназначена для работы в регионах с влажным и сухим климатом, с температурой воздуха от 45 до -10 градусов.
Независимо от модификации все автомобили данной модели оснащены антиблокировочной системой. Главной особенностью, данного автомобиля, является большая вместительность топливного бака и низкий расход топлива, всего 27 л на 100 км. Такой расход и такой большой объем бака, позволяет использовать автомобиль для перевозки грузов на дальние расстояния. На все грузовики, данной модели, устанавливаются тенты защищающие грузы от пыли, ветра и плохих погодных условий. Погрузку и разгрузку можно свободно производить с любой стороны кузова. Внутреннее пространство кабины создает комфортные условия для водителя. В кабине предусмотрен столик, спальное место и комфортабельные кресла с регулировками для водителя и пассажира. Данный зерновоз хорошо управляем, устойчив, уверенно входит в повороты, что позволяет безопасно и с комфортом доставлять груз до адресата.
Автопоезд зерновоз Камаз 65207 с самосвальным прицепом.
Автомобиль-самосвал зерновоз на базе шасси КАМАЗ 65115 с прицепом.
Бортовой зерновоз на базе шасси КАМАЗ 65117 с бортовым прицепом.
Автомобиль зерновоз на базе шасси Камаз 65207 с прицепом.
Зерновоз самосвал на базе шасси КАМАЗ 65207 с прицепом.
Автомобиль-самосвал на базе шасси Камаз 53215 с 3-хосным прицепом.
Автомобиль-самосвал зерновоз на базе шасси КАМАЗ 53215.
Автомобиль-самосвал на базе шасси КАМАЗ 65115 с прицепом.
Зерновоз самосвал на базе шасси КАМАЗ 65117 с прицепом.
Автомобиль-самосвал зерновоз на базе шасси КАМАЗ 65207.
Автомобиль-самосвал на базе шасси КАМАЗ 65115 с прицепом.
place Республика Татарстан, Набережные Челны г., Производственный пр-д, 31
Разработка сайтов Неткам
Серийный выпуск с 2007 года. Модификация зерновоза КАМАЗ 6520 (6х4). Шасси повышенной грузоподъемности. На всех моделях КАМАЗ 6520 установлены шестнадцатиступенчатая КПП ZF16, межосевая и межколесная блокировка, ТНВД BOSCH.
Модель двигателя КАМАЗ 740.735-400 (Евро-5) или Cummins ISLe400 (Евро-4). Грузоподъемность — до 22 тонн. Может оборудоваться самосвальной платформой с задней или трехсторонней разгрузкой.
Руководство по ремонту и эксплуатации Камаз 6520 (6×4) зерновоз
Технические характеристики Камаз 6520 (6×4) зерновоз
| Весовые параметры и нагрузки | |
| Грузоподъемность, кг | 20100 |
| Полная масса а/м, кг | 32300 |
| Полная масса автопоезда, кг | 52300 |
| Полная масса прицепа, кг | 20000 |
| Снаряженная масса, кг | 12200 |
| Двигатель | |
| Модель: | 740.735-400 (Евро-5) / Cummins ISLe400 (Евро-4)* |
| Тип: | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.): | 294 (400) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин: | 1900 / 2100* |
| Максимальный полезный крутящий момент, Н·см (кг·см): | 1766 (180) / 1533 (156)* |
| при частоте вращения коленвала, об/мин: | 1300 / 1400* |
| Расположение и число цилиндров: | V-образное,8 / рядное, 6* |
| Система топливоподачи | Common Rail |
| Рабочий объем, л: | 11,76 / 6,7* |
| Степень сжатия | 18 / 16,5* |
| Система питания | |
| Вместимость топливного бака, л: | 350 |
| Электрооборудование | |
| Напряжение, B: | 24 |
| Аккумуляторы, В/А·ч: | 2×12/190 |
| Генератор, В/Вт: | 28/2000 |
| Сцепление | |
| Тип: | диафрагменное, однодисковое |
| Привод: | гидравлический с пневмоусилителем |
| Главная передача | |
| Передаточное отношение: | 5,11 |
| Тормоза | |
| Привод | пневматический |
| Размеры диаметр барабана, мм | 420 |
| Ширина тормозных накладок, мм | 180 |
| Коробка передач | |
| Модель КП | ZF 16S1820 |
| Тип: | механическая, шестнадцатиступенчатая |
| Управление: | механическое, дистанционное |
| Колеса и шины | |
| Тип колес | дисковые |
| Тип шин | пневматические, камерные или бескамерные |
| Размер обода | 9,00-22,5 |
| Размер шин | 315/80 R22.5 |
| Кабина | |
| Тип: | расположенная над двигателем, с высокой крышей |
| Подвеска | пневматическая |
| Исполнение | без спального места |
| Самосвальная платформа | |
| Направление разгрузки | 3-х сторонняя |
| Объем платформы, куб. м | 30,4 |
| Внутренние размеры (Д х Ш х В), мм | 6200 х 2340 х 2100 |
| Характеристика а/м полной массой | |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч: | 80 |
| Максимальный угол уклона, преодолеваемого автомобилем при полной массе, % (град): | 25 (14) |
| Наружный габаритный радиус поворота автомобиля, м | 9,3 |
423800 , Россия , г. Набережные Челны ,
ул. Металлургическая, д. 23
Зерновозы КАМАЗ 43118, 45144, 65115, 65117, 53215, 65207, 6520 принципиально отличаются от другой подобной техники. Первое отличие – это увеличенный объем кузова: при сравнительно небольших габаритах техника имеет впечатляющую грузоподъемность – в районе 10-25 тонн. Другое принципиальное отличие – это хорошая проходимость техники. Это непременное условие, ведь зерновозам приходится работать в полевых условиях, в отсутствии дорог. Третье свойство – это отличная маневренность. За счет этих важных преимуществ зерновозы стали неотъемлемыми и надежными помощниками для сельхозпроизводителей и фермеров, особенно во время уборки урожая.
Читайте также: