Какой вентилятор поставить на газель бизнес 4216
Надоело ездить летом с печкой !
Хочу поставить электровентилятор, посмотрел в конференции да что-то не нашел хороших отзывов тех кто ставил электровентилятор за радиатором вместо штатного.
Все начинается за здравие а заканчивается .
Может плохо искал А?
Откликнетесь люди!
Нормально оно заканчивается, только делать надо хорошо - с релюхой и следить иногда, предохранители там всякие и пр. Токи-то большие, 25 ампер. А не будешь смотреть - в какой-то момент сломается и вот тогда кипение просто неизбежно, это не механика которая может работать хреново, электрика либо работает либо совсем нет.
У меня (козель 27057, с 406 двигателем) так стоит, еще от предыдущего хозяина досталось. На огромной такой железной пластине вместо штатного крепления, зачем и почему - неизвестно. Датчик стоял прямо включенный, без реле. Все пришлось переделать, релюху, предохранитель на 30А - в дополнительном блоке в бардачке, приличную проводку. Датчик тоже заменил, на москвачевский 87-82 - и все теперь, проблема с перегревом в нормальном режиме снялась полностью. В максимальном - осталось, радиатор новый двухрядный сунуть все влом, а однорядный с 406 мотором на полном ходу не справляется даже если больше сотни идешь.
совершенная ерунда! 2 года - не греется!!
штатное все, ничего не менял.
перегрелась один раз, в пробке и то потому что морда была закрыта полиэтиленом, с завода еще я ее сразу не убрал, машину своим ходом из нижнего гнали. пленку убрал - все нормально.
так что тут все нормально.
а зимой я еще и крыльчатку снимаю и только печками тепло отвожу от двигателя. в салоне и кабине теплее - стекла оттаивают все.
Andrei Kopylow GAZ 32217 4WD 406 карб
FAQ Вопрос обсосан в конфе донЕльзя, здесь кратко 1) Убедись, что двигатель действительно перегревается (горит лампа, тосол кипит) - значит, это не глюк датчика ;-), точнее, ;-(.
2) Приведи в порядок систему охлаждения (течи/воздушные пробки, уровень и какчество тосола, термостат, уровень и какчество масла, потом промой радиатор, наконец). Проверь зажигание, не позднее ли. Если радиатор тонкий оренбургский, начни с его промывки.
Если п. 2 в полном порядке, но греется, зараза, все равно:
3) Замени двойной шкив помпы на Газелевский одноручьевой. Улучшится циркуляция тосола и эффективность механического вентилятора. Второй ремень брось в багажник.
Если, падла, греется все равно (что само по себе уже весьма настораживает), то переходим к апгрейду:
4) Ставим в штатные места масляного радиатора электровентилятор от 3110/402 (450 рэ + датчик включения + реле - весь комплекс аналогичен штатному на 3110/402 - читай буквари и FAQ). Сам по себе электровентилятор способен улучшить ситуацию только в жарких пробках.
Если перегрев после п 4 - двиган на переборку.
Алексей, 3110i, 99 (ex - карбовая 31029)
Помимо этого Убедись, что не пробита прокладка под головкой и из цилиндров газы не прут в тосол. Посмотри не пузырит в радиаторе.
По моему он не лечит У меня в пробках не греется, но вентилятор есть. Когда летом влетал перегретый с трассы в Москву, в пробку, он крутился вовсю, но результат ноль, остывает очень медленно почти как и без него. Две-три минуты неспешной езды приводили тампературу в норму значительно личше.
IMHO, причина перегрева обычно не в слабом потоке воздуха, а вчем-то еще. Надо искать. Я у себя нашел. Теперь эта бесполезная вертушка вообше всегда молчит.
С уважением
GreenJohn 3110.
Весьма полезной на мой взгляд оказалась установка электровентилятора вместо постоянно крутящегося пропеллера.
Главный плюс — теперь можно выбирать варианты подключения вентиляторов на любой вкус. Подробности в статье об электрической части.
Явный ощутимый плюс: стало гораздо тише в салоне. Неявные плюсы — как-будто машина легче пошла и стала меньше жрать.
От Волги у меня остались основной вентилятор и вентилятор кондиционера. Их я и решил поставить.
Оба вентилятора ставил по возможности на штатные кронштейны. Лишние кронштейны отрезал и приварил к стальной ленте вокруг радиатора в нужных местах — получилось приемлемо.
Вид со стороны двигателя на основной вентилятор
Вид со стороны бампера на дополнительный вентилятор от кондиционера
Вот так они встали по месту на Газели
Штатный пластиковый диффузор убрал, так как два вентилятора достаточно перекрывают площадь радиатора. При использовании одного вентилятора желательно диффузор оставить для повышения эффективности охлаждения.
Подключение электрической части.
При отсутствии штатного вывода будет необходимо добавить соответствующие контакты в колодку ЭБУ и поменять прошивку блока управления на прошивку с управлением вентилятором. О прошивках здесь..
Почему люди отказываются от штатной электро муфты охлаждения и ставят электро вентилятор - наверняка понятно .
Добрый день. Решил поставить электро вентилятор на свою трудягу так как с ним она будет быстрее прогреваться зимой .
Друзья ,краткое видео ,как поставить двухскоростной вентилятор от иномарки на Газель. Все мы прекрасно знаем как .
Свап Газели. Установка японских двс, дистанционное управление акпп, старт-стоп системы запуска, индикация акпп.
Всем привет многие из вас знают что газель греется на стояла здесь гидромуфта поменял на принудила фку при наделов к .
При наступлении летнего периода у многих закипает мотор. И очень хочется иметь управление вентилятором охлаждения .
Электровентилятор газель, вентилятор муфта или вентилятор на приводе. Не забудь добавиться в группу вк .
Не много информации для тех кто хочет поменять электромагнитную муфту на электровентилятор, какие комплектующие .
Доработка системы охлаждения Тойоты Чазер. Замена вентиляторов радиатора от Чайзера на вентиляторы от Кроун.
В этом видео я не призываю всех ставить пропеллер от Киа, а просто пытаюсь донести, что от иномарки он лучше и эта .
Перегревается двигатель на Газели, не работает электромуфта вентилятора. Ставлю электровентилятор от волги.
Установил на Газель двигатель ЗМЗ 405 вентиляторы от шевроле нива. Минимум доработок встают как родные.
Вентилятор от компании РИФ установленный на старый радиатор УАЗ. Установлено с глобальными переделками.
Гибкая система охлаждения на 2-х спарках, реализована на 5-ти контактных реле. Принцип работы схемы подключения .
Идет на фишку я не нашел вентилятор на у меня есть отбор не к в такой моторчик тоже работает и провод идет от еще .
Приветствую всех подписчиков сегодня видео ролик у небольшой про электровентилятор дополнительный на газель вот .
. сделать самому еще решил записать новое видео одно стерли как и 1 вентилятор электровентилятор белье вставил.
Заменил вискомуфту от БМВ на другую модель более мягче (эта должна скорее срабатывать включаться и отключаться) предыдущая .
Всем привет! Подписывайтесь на канал, будем выставлять много интересных изобретений своими руками! Предыдущий .
Здравствуйте в общем небольшой обзорчик работы электрических него вских вентиляторов на автомобиле газель бизнес .
Спасибо за артикул ремня! Очень долго искал как на поликлине электровент поставить взамен муфты и всё таки удача улыбнулась.)) Уже переделал.
Ремень качественный, уже 60 тыс прошёл, а все как новый.
Просто умно сделано ! Лайк .
Красавчик. Жаль что на улице,слышно что замёрз, удачи с машиной и не ломаться
Блин мужик я пока видео смотрел сам замерз))) молодец, спасибо за старания в такой холод
досконально обесняет и причем показывает и снимает опять показывает 👍👍👍👍👍
Правильно подметил,друг! По нагородили на заводе всякого г..на! За что этим конструкторам зарплату платят?
Насчет генератора идея СУПЕР.
Его чуть дороботать нагреть искривить будет чётко
А не было желания заменить радиатор на побольше?
А так мне нравится!
Штатного радиатора вполне хватает, если он чистый. Если ставить что то другое, то нужно переваривать рамку радиатора, возможно придется переделывать патрубки, менять крышку термостата. И ещё один момент, если вдруг потечёт штатный радиатор, в любой подворотне покупает газелевский и едем дальше. Если выйдет из строя какой нибудь с иномарки, бегай потом.
Патрубок на печку к помпе купил запасной? Пригодится) там болтом его порвет со временем;)
Всё чётко сделано лайк заработал. Я взял два эл.вен. от ваз 09 сварил собрал каркас осталось подключить. Дай схему соединения проводов.
Радиатор слишком вынес наружу , 22 миллиметра это борщ. Надо было на 21 миллиметр
Признаёт вину уже хорошая черта
Молодец только если будет грется про водка меняй на нивские карлсон у этих уже может выработка ибудут греться плюсовые провода
Зимой вентилятор не очень .
Объясни пожалуйста две вещи: что даёт поднятие радиатора? И второе какие реле надо ставить и для чего они вообще нужны? Спасибо заранее.
@Vlad Petrov спасибо.
Привет. Радиатор в газели расположен ниже головки блока, а это очень плохо. Это приводит к закипанию после остановки горячего мотора. Поднятие радиатора уменьшает эту проблему, но не устраняет. Реле обычные на 40 ампер, можно и стартерные на 70 ампер. Реле связывают напрямую АКБ и вентилятор. Управление реле идёт по слаботочной цепи от датчиков и кнопки в салоне.
Доброе время суток! Скажите тот ремень который вы поставили от какой машины?
Ты сам как подключал?
Bosch 1 987 948 486 Брал в экзисте. В Яндекс вбей номер, узнаешь что за машина. Схемы нет.
И схему подключения если можно
я понимаю ели запитано через реле, он начинает постепенно вращаться ?
Обычное реле это всего лишь дистанционный замыкатель силовых контактов. Для плавной раскрутки вентилятора надо дополнительно установить ещё реле плавного пуска в разрез питания вентилятора.
Хоть бы показал как работают
Как я понимаю вентилятор от Нивы, если так то он должен стоять с наружи и дуть в моторный отсек. А у вас наоборот
@Владимир к тоже так подумал, дуть должен на мотор а не против потока воздуха
Да нет судя по конфигурации клетчатки он дует наружу , это неправильно
А если поменяешь полярность такого эффекта не будет,и будет греться
Да нет, венты от Вольво. Ставятся внутри, дуют куда надо.
Скажи пожалуйста ремень который ты короче взял что за маркировка ремня .
Bosch 1 987 948 486 Брал в экзисте.
У нас самый без мозглый власть и конструктры
Поставил от патриота двойной вентилятор через реле ,Плавится провода сильно высаживают АКБ. Думаю поставить все как на заводе обратно 😭при включении зарядка падает до 12.9 впереди зима с печкой вообще в ноль будет АКБ
@Александр Козлов Если нет специального кремлера для обжима клемм, пропаивай, плоскогубцами так хорошо не обожмешь.
@Александр Козлов да, и желательно на каждый вент свое реле и своя проводка.
@Vlad Petrov так контакт с реле 87 это минус на массу, 30 это плюс от вентилятора, 86 идет провод на силовой Блок, 85 идет на провод включения муфты
Ктож тебя надоумил провода 2.5 поставить? Минимум 4 надо! И ещё, не поскупись замени массовые силовые провода на новые, также замени блок, силовых предохранителей и провод от гены к силовым предохранителям поставь потолще.
@Vlad Petrov единственное то что я датчик не ставил с патрубком. А включения управления взял от плюса электромуфты
Правилно! ностаяши хрен это гидро муфта .
Там нет гидромуфты, там электро муфта, у меня она 200 т.км прошла и пока все норм. А от этого колхоза долго не живут генераторы, надо реально устранить причину перегрева, а не колхозить.
Радиатор трубчатый то ещё говно,убедился на личном опыте, нагревается быстро,остывает долго.
Как теперь ведёт себя охлаждение, помогло?Вентиляторов хватает?
@Serg Fishing для нивских вентиляторов гену от 120а надо ставить и выше, если на 90а их вешать, то он их не выдержит, ибо у него на хх отдача 40-45а, а нивские вентиляторы в момент старта берут 40а. С хорошим генератором и правильным подключением (на каждый вент свое реле и своя проводка) нет никаких проблем. Еще можно добавить плавный пуск, чтобы не так сильно шокировать гену и акб ))) Соответсвенно замена силовой проводки гена --> акб, дубляж массы на кузов и в целом устранение просадки напряжения всеми доступными способами.
@Владимир Лазарев причём тут пол вольта? Там когда 2 винта крутятся нагрузка в 36 ампер идет, либо вы их сварочными проводами подключает, либо яхз, но у меня воняет дымом когда их включаю
@Serg Fishing я поставил, катаюсь, пол вольта просадка, а так всё отлично пока
У меня от нивовских гена здох, да так здох что я сам чуть не задахнулся. Тоже лепил на лето .
Читайте также: