Какое масло заливать в двигатель уаз 421 двигатель
Двигатель УМЗ 421 — Технические характеристики
Данный силовой агрегат считается базовой конструкцией, устанавливаемый на машины УАЗ-Хантер, УАЗ-3303, 2206. Двигатель 421 УАЗ работает на бензине марки А 76, имеет рабочий объем, равный 2,89 литров, степень сжатия – 7,0. Тип топливоподачи – карбюраторный. Допустимый температурный диапазон работы мотора от – 50 до +50°С.
Отличительная особенность новых модификаций двигателей ЗМЗ – оригинальное устройство блока цилиндров из алюминиевого сплава, в котором залиты тонкостенные чугунные гильзы. В блоке новой конструкции размещены цилиндры с увеличенным диаметром (100 вместо привычных 92 мм), при этом расстояние между ними не изменилось. Ресурс обновленной поршневой группы существенно повышен на фоне снижения расхода смазочных материалов. Благодаря сохранению межцилиндрового расстояния, большое количество рабочих узлов и деталей взаимозаменяемы с двигателями предыдущих партий.
Технические характеристики двигателя УАЗ 421:
- Количество цилиндров – 4 шт.
- Тип расположения – рядное.
- Рабочий объем цилиндров – 2,89 литров.
- Количество оборотов коленвала – 4000 об/мин.
- Мощность 84,4 – 98 л. с.
- Вес двигателя – 170 кг.
- Рекомендованное моторное масло по коэффициенту вязкости – 15W40, 5W40, 10W30, 10W40, 20W40.
- По брендам – Роснефть, ЛукОил, Liqui Moly.
- По химическому составу – полусинтетика – в летние месяцы, синтетика – в морозы.
- Заявленный эксплуатационный ресурс двигателя УМЗ 421 – 250 000 км пробега.
Технические характеристики
Технические характеристики силового агрегата:
| ПАРАМЕТР | ЗНАЧЕНИЕ |
| Годы выпуска | 1993 — наши дни |
| Вес двигателя, кг | 170 |
| Материал блока цилиндров | алюминий |
| Система питания | карбюратор/инжектор |
| Тип | рядный |
| Рабочий объем | 2890 литра |
| Мощность | 98 лошадиных сил при 4000 оборотах |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Ход поршня, мм | 92 |
| Диаметр цилиндра, мм | 100 |
| Степень сжатия | 8.2 |
| Крутящий момент, Нм/об.мин | 220/2500 |
| Экологические нормы | ЕВРО 4 |
| Топливо | 92 |
| Расход топлива | 11.0 л/100 км в смешанном цикле |
| Масло | 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40 и 20W-40 |
| Сколько масла в двигателе | 5.8 |
| При замене лить | 5 литров |
| Замена масла проводится, км | 10 тысяч |
| Ресурс двигателя, тыс. км | |
| — по данным завода | 250 |
| — на практике | 250+ |
Двигатели УМЗ устанавливаются на ГАЗ Газель, Соболь, УАЗ Буханка, Барс, Симбир, Хантер и УАЗ 31519.
Особенности устройства двигателя УМЗ 421
В отличие от аналогов предыдущих выпусков, в конструкции 421-го инжекторного двигателя произведены следующие изменения:
- использование гильз сухого типа в блоке цилиндров;
- смещение поршневого пальца на 7 мм вверх (за счет этого существенно снижены нагрузки на боковые стенки);
- задняя опора коленчатого вала уплотнена резиновым уплотнением взамен прокладки шнура;
- охлаждающая жидкость подается непосредственно в блок цилиндров вместо головки ГБЦ.
Двигатель УМЗ-421
УМЗ-421 появился как результат дальнейшего развития мотора УМЗ-417.
На нем, вместо асбестового шнура наконец то поставили сальник!, и на задней цапфе коленвала ради этого изменили крепление маховика. Поршни сделали увеличенного до 100 мм диаметра, это позволило увеличить мощность и крутящий момент. В сравнении с 2,5-литровыми моторами, момент вырос с 170 до 220 Н.м, а мощность — с 90 до 115 лошадиных сил.
Основные модификации двигателей УМЗ
Семейство УМЗ 421 состоит из следующих моделей:
| Название мотора | Краткое описание особенностей моделей |
| 4218.10-10 | Карбюраторный двигатель, работает на бензине марки АИ 92, степень сжатия равна 8,2. Вырабатываемая мощность – 103 л. с. |
| 421.10; 421.10.30 | Карбюраторные моторы, оборудованные выпускными коллекторами улучшенной конструкции. |
| 4213.10-40 | Инжекторный двигатель для УАЗ, соответствует требованиям экологии Евро-3, развиваемая мощность равна 117 л. с. |
| 4213.10-50 | Инжектор, разработан для авто УАЗ, соответствует международным стандартам Евро-4. |
| 4215.10-10 | Карбюраторный мотор, работает на бензине марки А-76. |
| 4215.10-30 | Карбюраторный, адаптирован под топливо марки АИ-92. |
| 4216.10 | Инжекторный ДВС, работает на АИ-92, разработан для Газелей, поддерживается стандартами Евро-3. Степень сжатия равна 8,8. Вырабатываемая мощность – 123 л. с. |
| 42164.10 | Инжектор, сконструирован для автомобилей Газель, мощность двигателя – 99 л. с. |
| 42164.10 | Инжекторный мотор, предназначен для Газелей, соответствует нормам Евро-4. Максимальная мощность равна 125 л. с. Оборудован распредвалом новой конструкции. |
| 421647.10 | Комбинированный вариант исполнения, работает как на бензине, так и на газе. Мощность – 100 л. с. |
| · 42167.10 | Газобензиновый двигатель, мощность равна 123 л. с. |
Технические характеристики двигателей 421 на УАЗ по объему не отличаются друг от друга. Все двигатели оборудованы генератором Г 250, предпусковым нагревателем, топливным фильтром, экранирующим устройством для датчика Р 132.
Базовый двигатель ЗМЗ 421 в своем семействе имеет модели, предназначенные для военной техники. Маркировка модификаций 4219.10 отличается, в соответствии с видом установленного навесного оборудования:
| 4179.10-01 | Мотор агрегатируется с рычажным сцеплением 254 мм. |
| · 4179.10-13 | Оборудован гидроусилителем рулевого управления. |
| · 4179.10-05 | Приспособлен под диафрагменное сцепление диаметром 240 мм. |
| · 4179.10-25 | Оснащен насосом гидроусилителя руля. |
По спец заказу министерства обороны на модификации двигателей внутреннего сгорания 4219.10 установлено высоковольтное оборудование.
Маркировка двигателя УМЗ-421
Идентификационный номер двигателя нанесен на специальной (на не обработанной механически) площадке с левой стороны блока цилиндров ударным способом вручную и состоит из двух частей: шестизначной описательной и восьмизначной указательной. Шестизначная описательная часть начинается с обозначения модели (первые три цифры), обозначения модификации (четвертая цифра, при отсутствии ставиться ноль), обозначения климатического исполнения (0 – общеклиматическое исполнение, 1 – северное, 7 – тропическое) или комплектации двигателя (например, С – степень сжатия 8,2, общеклиматическое исполнение; Т – степень сжатия 8,2, тропическое исполнение и др.), пятая и шестая цифры, ставятся нули или буквы, определяющие варианты комплектации двигателя (например, А – диафрагменное сцепление, Р – клапан рециркуляции и др.) — например: «4215С0«. Восьмизначная указательная часть состоит: на первом знаке (буква или цифра) — условный код года выпуска двигателя (W-1998, X-1999, Y-2000, 1-2001, 2-2002, 3-2003 и т.д.); третья и четвертая цифры указательной части — обозначение месяца, в котором двигатель был собран; последующие знаки соответствуют порядковому номеру двигателя. В начале и конце идентификационного номера, а также между его составными частями ставиться разделительный знак — пятиконечная звезда, выполненная в литье. Пример маркировки двигателя 421 со степенью сжатия 7.0, в тропическом исполнении, с диафрагменным сцеплением, изготовленного в декабре 1999 г.: *42107А*Х1209999*
Регулировка клапанов двигателя УАЗ 421
Конструкцией данного мотора предусмотрена периодическая регулировка клапанных зазоров в механизме газораспределения. Клапаны необходимо регулировать после пройденного пути, равного 5 тысяч километров. Если в работе двигателя замечены определенные изменения, установленный период придется уменьшать. Основные признаки нарушения регулировок зазоров клапанной системы газораспределительного механизма:
- Снижение мощности двигателя.
- Слышны постукивания клапанов.
- Появление вспышек внутри работающего карбюратора.
- Хлопки, похожие на звуки выстрелов в районе глушителя.
В процессе регулировки зазоров между клапанами и смежными деталями – коромыслами, устанавливается угол опережения зажигания. Расстояния между регулируемыми деталями должны составлять:
- 0,3 – 0,35 мм – для клапанов I и IV цилиндров;
- 0,35 – 0,4 мм – для остальных.
Регулировка клапанов 421 двигатель УАЗ
Поскольку технически в моторе не предусмотрена установка гидравлических компенсаторов клапанов, через установленный промежуток на агрегате требуется отрегулировать зазор в механизме распределения газов. Минимальное пройденное расстояние до настройки клапанов, 5000км пробега. При обнаружении сбоев в работе мотора, процедуру надо провести раньше.
Признаки нарушения настроек регулировки клапанов:
Процесс регулировки зазоров в клапанах сопровождается параллельной настройкой зазора в коромыслах.
Кроме того, после проведения работ, настраивают зажигание агрегата. Параметры зазоров следующие:
Описание процесса регулировки клапанов на двигателе ЗМЗ 421
Работы выполняются в следующем порядке:
- При нахождении поршня цилиндра I в верхней точке ВМТ совместить метку коленвала (2) со штифтом (1), размещенным на крышке шестерен распредвала.
- Обеспечить направление искры трамблера на свечу зажигания I цилиндра. Расположение трамблера напоминает стрелки часов, показывающие время 10:00.
- Выставить зазор, равный 0,35 мм, между клапанами и соответствующими коромыслами при помощи специального щупа.
- Провернуть коленвал.
- Отрегулировать расстояния между следующими парными деталями.
- вставить щуп в зазор с некоторым усилием;
- ослабить момент затяжки контргайки (5);
- при помощи регулировочного винта (4) уменьшить/увеличить зазор.
Преимущества и недостатки двигателей УМЗ 421
Как все механизмы, имеющие сложную конструкцию, данные двигатели обладают как большим количеством плюсов, так и некоторыми минусами.
- Существенно улучшены рабочие характеристики силовых агрегатов, благодаря усовершенствованиям – расточке стенок цилиндров.
- Модернизирована выхлопная система.
- Имеется возможность производить ремонтно-восстановительные работы своими руками в гаражных условиях.
- Модернизирована впускная система, что привело к увеличению мощностных показателей.
- Установлен сальник задней опоры коленчатого вала из резины высокого качества.
- Увеличен срок эксплуатации двигателя (не ниже 250 тыс. км пробега).
- Вследствие некачественной металлообработки часто возникают многочисленные протечки рабочих жидкостей систем ДВС: охлаждающей ОЖ, моторного масла.
- Смешивание масла с бензином, тосолом.
- Большое потребление горюче смазочных материалов.
- Необходимость частых регулировок клапанных зазоров.
Установка
Автовладельцы часто производят работы своими руками с применением гаражных средств. После того, как владелец определился, какой карбюратор лучше на 421 двигатель УАЗ, производится инсталляция устройства. Карбюратор на УМЗ 421 не исключение, тем более, что замена штатного устройства не составит особого труда. Для плавного хода необходимо сделать механизм педали газа тросиковым, а также переделать тягу подсоса.
Модификации ДААЗ потребуют большего вмешательства. Посадочные отверстия не совпадают со шпильками с впускным коллектором, это придает значительные трудности для неопытных мастеров при установке. Механизм акселератора и подсоса также необходимо переделать, существуют готовые варианты на авто разборах.
Перед установкой бывшего в употреблении карбюратора на УМЗ 421, необходимо тщательно промыть корпус и внутренние детали, заменить все уплотнители. Не рекомендуется устанавливать жиклеры из ремкомплекта, размер лучше всего подбирать после установки на мотор. Существует множество разновидностей систем подачи горючей смеси от солекс
Не все модели подходят к параметрам уаза, важно изучить конструктивные особенности перед установкой и совместимость узлов
Автомобили с двигателями семейства ЗМЗ 421
Большинство силовых агрегатов, произведенных на Ульяновском моторном заводе, пользуются популярностью среди известных автопроизводителей. Двигатель УМЗ 421 – не является исключением. Внедорожники, в комплектацию которых входят моторы семейства 421
- Барс;
- Патриот;
- 3160;
- 3161;
- Тигр 2330;
- Симбир 3162.
Особенности технического обслуживания двигателей 421
В списке технических характеристик данного двигателя имеется пункт с указанием эксплуатационного ресурса в размере 250 тысяч километров пробега. Данный пробег возможен при соблюдении регламента техобслуживания. В перечень работ входят следующие пункты:
| Наименование узлов, деталей, расходных материалов, подлежащих замене | Рекомендованные сроки выполнения работ |
| Моторное масло | 10 тысяч км пробега |
| Масляный фильтр | 10 т. км |
| Выпускной коллектор | 20 т. км |
| Топливная рампа, топливопровод, свечи зажигания | 20 т. км |
| Ремень навесного оборудования | 20 т. км |
| Воздушный фильтр | 30 т. км |
| Топливный фильтр | 40 т. км |
| Охлаждающая жидкость (антифриз, тосол) | 40 т. км |
| Кислородный датчик | 60 т. км |
| Регулировка клапанных зазоров | 15 т. км |
Двигатели, работающие на комбинированном топливе (бензине, газе), нуждаются в проведении техобслуживания намного чаще. Данные, указанные в таблице, для них не подходят.
Двигатель УМЗ 421
Изначально в двигателе первой версии 4218.10 антифриз проникал сквозь поры алюминиевого литья блока цилиндров в масло. Протечка была неустранимой, не помогала замена прокладки ГБЦ, поэтому изготовителем была использована пропитка блока смолой по технологии авиастроения, изменена форма впускного тракта, мотор назван 421.10.
Технические характеристики
* — для двигателей УМЗ-4218.10, УМЗ-421.10, УМЗ-4215.10-10 ** — для двигателей УМЗ-4216.10, УМЗ-42161.10, УМЗ-42164.10, УМЗ-421647.10, УМЗ-42167.10
Модификации УМЗ-421
Основным двигателем стал 4218.10 под Евро-1, мощностью 98 л.с., степенью сжатия 7:1.
- 4218.10-10 – карбюраторный, для адаптации под бензин АИ-92 степень сжатия увеличена до 8,2, мощность увеличена до 103 л.с.;
- 421.10 – карбюраторный, новая конструкция выпускного тракта;
- 421.10-30 – карбюраторный, выпускной коллектор другой конструкции;
- 4213.10-40 – инжектор для УАЗ, Евро-3, мощность 117 л.с.;
- 4213.10-50 – инжектор для УАЗ, Евро-4;
- 4215.10-10 – карбюратор под А-76;
- 4215.10-30 – карбюраторный, под АИ-92;
- 4216.10 – инжекторный, под АИ-92 для Газелей, Евро-3, степень сжатия 8,8, мощность 123 л.с.;
- 42164.10 – инжектор под Газель, мощность 99 л.с.;
- 42164.10 – инжекторный, для Газели, Евро-4, мощность 125 л.с., новый распредвал;
- 421647.10 – газобензиновый вариант мощностью 100 л.с.;
- 42167.10 – газобензиновый вариант мощностью 123 л.с.
Регламент обслуживания УМЗ-421
Заявленный пробег в 250 000 км двигатель сможет пройти только при соблюдении сроков замены расходных материалов и деталей (для бензиновых двигателей):
- 10000 км – съемный маслофильтр и моторное масло;
- 15000 пробега – регулировка зазоров клапанов;
- 20000 км – выпускной коллекторный узел, топливопровод и рампа, ремень навесного оборудования и АКБ, свечи;
- 30000 пробега – воздушный фильтр и вентиляция картера;
- 40000 км – антифриз и топливный фильтр;
- 60000 пробега – датчик кислородный.
Описание наиболее частых проблем двигателей 421
Специальные проточки в поршнях новых двигателей, позволяют уберечь клапаны от возможных деформаций. В перечень основных дефектов в работе 421-х двигателей входят следующие пункты:
- Просачивание охлаждающих жидкостей в полости цилиндров и смазочную систему.
- Неустойчивые обороты на холостом ходу.
- Снижение мощности.
- Стуки в опорах коленчатого вала.
Для выявления мест возникновения поломок двигателя проводится компьютерная диагностика в условиях сервисных центров. Чтобы устранить выявленные дефекты необходимо заменить изношенные узлы и детали, а также отрегулировать температурные зазоры клапанов.
Технические характеристики мотора УАЗ-421
Двигатель УАЗ 421 технические характеристики:
Будучи наследником УАЗ-417, новая модификация получила больший объём и как следствие увеличенные клапана выпуска (39мм). Примечательно, инжектор начали устанавливать на автомобили относительно недавно, за счёт чего топливная экономичность, в сравнении с карбюратором, улучшилась. Недостаток модели, отсутствие гидравлических компенсаторов, поэтому зазор клапанов УАЗ 421 двигатель требует регулировки каждые 10000км пробега.
Читайте также: