Какие подшипники стоят на генераторе ваз 2106
Итак в этой статье я опишу переборку генератора. Речь пойдет о генераторе 37.3701 хотя на генераторе Г-222 все практически идентично и эта статья подойдет и для него с некоторыми корректировками. Я покупал для замены: 1. Диодный мост - 190р 2. Конденсатор генератора - 15р 3. Подшипники - я взял Andycar - 65р 4. четыре гайки на 8. Реле регулятор на генераторе у меня новое поэтому его решил не менять. Так же нам понадобится универсальный съемник (я лично вместо него использовал съемник тяг, не очень удобно оказалось но повозившись снял им подшипник). Очень желательно иметь щетку по металлу я купил набор из трех щеток и шкурку.
Итак сам генератор
Почистим генератор щеточкой от грязи. И откручиваем гайку шкива. Кладем генератор чтоб шкив уперся в пол, надеваем на гайку ключ на 19 и придерживая одной рукой шкив от проворачивая, наносим по ключу сильные и резкие удары молотком. Шкив конечно будет проворачиваться но и гайка в конечном итоге начнет откручиваться, я стучал так минуты 2-3
Ключом на 10 откручиваем четыре болта и вынимаем шпильки стягивающие генератор.
далее к сожалению несколько фоток потерялись :( но на словах объясню. на фото выше на валу видно шпонку которая удерживает шкив от проворачивания. Так вот с помощью зубила надо выбить эту шпонку. Ставим генератор валом в верх. С верху в низ ставим на шпонку зубило и несильными ударами молотка выбиваем ее. Выбив ее снимаем переднюю крышку генератора. Если идти будет туго поднимаем генератор на весу легонько бьем по балу молотком. Крышка снимется легко. Далее снимаем с генератора реле регулятор. И в через отверстие под реле через выколотку выбиваем ротор.
Наносим несколько сильных ударов, проворачиваем ротор, наносим еще несколько ударов и так по кругу пока не выбьем.
Далее головкой на 8 откручиваем три гайки крепления статора и диодного моста. Тут обратите внимание если болты начнут проворачиваться надо придержать их пассатижами с другой стороны крышки.
И снимаем статор. Мне чтобы его снять пришлось немного полить стыки WD-40 и легкими ударами молотка аккуратно выбить его. После снятия статора вынимаем диодный мост, открутив конденсатор, если вы этого еще не сделали. Далее надо выпресовать задний подшипник ротора, лучше делать это универсальным съемником но я выпресовывал съемником рулевых тяг.
Далее берем переднюю крышку и откручиваем стягивающие пластины. Болты там законтрены и гайки могут повредится при откручивании (для этого мы и брали 4 гайки на 8), но у меня они остались целыми. При откручивании опять таки болты выпадают из пазов и начинают прокручиваться, поэтому придерживаем их с другой стороны. Снимаем пластины и через оправку выпресовываем подшипник
Ну вот генератор полностью разобран, чистим все щеткой по металлу, так же мне при чистке кое-где понабился нож и шкурка, просто ими удобней соскоблить большие отложения грязи. Новые запчасти. Конденсатор, два подшипника и диодный мост, у вас тут может быть в добавок реле регулятор но у меня оно итак новое было.
Кстати обратите внимание с 1996г изменено место вывода контакта 61. У меня старый диодный мост был старого образца. Разница видно на фото, на старом контакт на проводе а на новом вшит в диодный мост.
Подшипники запрессовываем обратно через оправку, тут есть один очень важный момент - запрессовывая задний подшипник на ротор оправку надо ставить только на внутреннее кольцо подшипника, а запрессовывая передний только на внешнюю. иначе вы можете просто повредить подшипник при запрессовке. Собираем генератор в обратной последовательности. Если у вас был диодный мост старого образца то вывод 61 будет плохо проходить в отверстие в задней крышке, мне пришлось доработать отверстие напильником
Кстати советую прошкурить посадочную плоскость конденсатора для лучшего контакта(видно на фото выше. Ротор забиваем обратно несильными ударами молотка, для того чтобы не повредить резьбу я надел на вал головку.
При сборе накладок переднего подшипника не забываем законтрить болты зубилом.
Жигуленышь
Ну во-первых сразу скажу ,что автомобилистом стал 2 месяца назад , так что если что неправильно назвал - поправляйте)
1.Откручиваем все держатели чтобы можно было видеть ротор.
2.Ключиком на 10 откручиваем эту гайку(на нее крепится так называемый 10-ый провод)
3.Зажав пальцем держатели, вытаскиваем щетку генератора.
4.Вытаскиваем ротор
5.Вот и нашли источник наших проблем)))Минусовой отверткой выковыриваем всякую дрянь из под кольца.ВНИМАНИЕ. ДЕЛАЙТЕ ЭТО ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНО. НЕ ПОГНИТЕ КОЛЬЦО.
6.Ставится все в обратном порядке. Напоследок рекомендую зачистить от грязи следующие компоненты:
В ДОБРЫЙ ПУТЬ ДРУЗЬЯ)))
Mitka
Дед
Что-то ничего не было сказано про замену подшипников. Была ли произведена их замена? Задний, на 5 фото, в хлам разлетелся. И из под какого кольца нужно вынуть хлам, не погнув его?
FREEZBY
Жигуленышь
Что-то ничего не было сказано про замену подшипников. Была ли произведена их замена? Задний, на 5 фото, в хлам разлетелся. И из под какого кольца нужно вынуть хлам, не погнув его?
ну я думаю каждый в магазе может купить подшипники в сборе. а кольцо, это которое фиксирует подшипники, не давая им вылететь.Прикинь если его убрать 1 отлетит и всем ротору хана)хлам вынимается где я обвел. из под этого кольца
Mitka
Дед
ну я думаю каждый в магазе может купить подшипники в сборе. а кольцо, это которое фиксирует подшипники, не давая им вылететь.Прикинь если его убрать 1 отлетит и всем ротору хана)хлам вынимается где я обвел. из под этого кольца
FREEZBY
Жигуленышь
ну я думаю каждый в магазе может купить подшипники в сборе. а кольцо, это которое фиксирует подшипники, не давая им вылететь.Прикинь если его убрать 1 отлетит и всем ротору хана)хлам вынимается где я обвел. из под этого кольца
я выташил кольцо вместе с подшипниками и поставил новое (влом ковыряться с мелочью).Они недорого стоят. я за 60 рубликов взял)
Mitka
Жигуленышь
Ну во-первых сразу скажу ,что автомобилистом стал 2 месяца назад , так что если что неправильно назвал - поправляйте)
1.Откручиваем все держатели чтобы можно было видеть ротор.
2.Ключиком на 10 откручиваем эту гайку(на нее крепится так называемый 10-ый провод)
3.Зажав пальцем держатели, вытаскиваем щетку генератора.
4.Вытаскиваем ротор
5.Вот и нашли источник наших проблем)))Минусовой отверткой выковыриваем всякую дрянь из под кольца.ВНИМАНИЕ. ДЕЛАЙТЕ ЭТО ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНО. НЕ ПОГНИТЕ КОЛЬЦО.
6.Ставится все в обратном порядке. Напоследок рекомендую зачистить от грязи следующие компоненты:
В ДОБРЫЙ ПУТЬ ДРУЗЬЯ)))
Mitka
Дед
Что-то ничего не было сказано про замену подшипников. Была ли произведена их замена? Задний, на 5 фото, в хлам разлетелся. И из под какого кольца нужно вынуть хлам, не погнув его?
FREEZBY
Жигуленышь
Что-то ничего не было сказано про замену подшипников. Была ли произведена их замена? Задний, на 5 фото, в хлам разлетелся. И из под какого кольца нужно вынуть хлам, не погнув его?
ну я думаю каждый в магазе может купить подшипники в сборе. а кольцо, это которое фиксирует подшипники, не давая им вылететь.Прикинь если его убрать 1 отлетит и всем ротору хана)хлам вынимается где я обвел. из под этого кольца
Mitka
Дед
ну я думаю каждый в магазе может купить подшипники в сборе. а кольцо, это которое фиксирует подшипники, не давая им вылететь.Прикинь если его убрать 1 отлетит и всем ротору хана)хлам вынимается где я обвел. из под этого кольца
FREEZBY
Жигуленышь
ну я думаю каждый в магазе может купить подшипники в сборе. а кольцо, это которое фиксирует подшипники, не давая им вылететь.Прикинь если его убрать 1 отлетит и всем ротору хана)хлам вынимается где я обвел. из под этого кольца
я выташил кольцо вместе с подшипниками и поставил новое (влом ковыряться с мелочью).Они недорого стоят. я за 60 рубликов взял)
Mitka
Какие подшипники стоят на генераторе ВАЗ 2110
Размеры подшипников для генератора
Подшипники генератора ВАЗ 2110 имеют разные размеры в зависимости от года выпуска автомобиля, а также от того, карбюраторный он или инжекторный. Отличаются они диаметром под посадочный вал.
| Размеры оригинальных подшипников ВАЗ 2110 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Год выпуска авто | Подшипник | Артикул | Каталожный номер | Размеры, внутренний диаметр / внешний диаметр / ширина, мм |
| До 2001 г., карбюратор | Передний | 180303 | 6302 | 15×42×13 |
| Задний | 80202 | 6202 | 15×35×11 | |
| После 2001 г., инжектор | Передний | 180302 | 6303 | 17×47×14 |
| Задний | 80203 | 6203 | 17×40×12 | |
У седанов первых лет (до 2001), которые чаще всего оснащены карбюратором, стоят генераторы старого образца. В таком генераторе передний подшипник имеет такие размеры — 15×42×13 мм, а задний — 15×35×11 мм. Первый имеет каталожный номер 6302 и артикул оригинала 180303, у второго номер – 6202 и заводской артикул 80202. Детали зарубежного производства будут иметь маркировку 6302-2RS и 6202-2RS соответственно.
Если машина инжекторная и выпущена после 2001 года, то эти параметры будут иными. Передний подшипник генератора ВАЗ 2110 (номер – 6303, артикул – 180302) имеет размеры – 17×47×14 мм. А задний подшипник с номером 6203 и артикулом 80203 – 17×40×12 мм. Зарубежные их аналоги маркируются: передний – 6303-2RS и задний – 6203-2RS.
Номера и размеры подшипников для “десяточного” генератора могут отличатся если вместо штатного был установлен другой агрегат. Когда стоит генератор производства Denso или БАТЭ, то в них, как и в КАТЭК нового образца всегда будут стоять 303 и 203 подшипники. Однако если установлен, например, Bosch 14V 53-98A 8200 43 81 48 0124 415 038, то ставятся подшипники 6303-2RS — передний, с размером 15×35×14 и 6003-2RS — задний (аналог отечественного 180103), размер которого 17×35×10. Эти же подшипники могут встретиться и в других импортных генераторах, которые ставят в основном на бюджетные иномарки. Впрочем, встречаются варианты, где задний подшипник стоит 6000-2RS, а передний – 6203-2RS либо также может стоять 62202-2RS сзади (размер 15х35х14) и 6302-2RS спереди.
Какие подшипники лучше ставить
На авто этой модели устанавливались с завода, как правило, генераторы бренда КАТЕК. К нему также могут подходить запчасти некоторых иных отечественных и зарубежных производителей. Брать оригинальные подшипники Самарского и Волжского заводов (VBF и VPZ), как и китайские, не рекомендуется из-за плохой смазки и малого ресурса работы. Хорошей по качеству считается продукция немецких брендов DAS LAGER Germany и FAG, французского – SNR, японских – NSK, NTN и Коуо, а также польского Craft.
Цена подшипников на генератор ВАЗ 2110
Цена подшипника генератора ВАЗ 2110 весьма невысока. Она начинается примерно от 100 рублей для заднего и от 150 рублей для переднего. Здесь многое зависит от производителя деталей. Самыми дешёвыми считаются запчасти российского производства. Изделия зарубежных марок стоят дороже, иногда в два раза.
Признаки неисправности подшипника и диагностика
Понять, что вышел из строя подшипник в генераторе можно по следующим характерным признакам:
- при заведённом моторе из-под капота раздаётся гул, свист или скрежет;
- генератор при работе двигателя или сразу после его остановки горячий на ощупь;
- шкив устройства поворачивается.
Кроме того, на эту проблему могут указывать и некоторые иные симптомы. А названные выше – не всегда говорят о неисправности подшипников.
Сравнение изношенных подшипников (слева) с новыми (справа)
Подшипники в генераторе могут изнашиваться от времени, отсутствия смазки или её плохого качества, а также по причине слишком сильного натяжения ремня. Последнее, как правило, характерно для передних подшипников.
Для того, чтобы точно убедиться в выходе из строя этого элемента, нужно провести простую диагностику. Достаточно снять ремень генератора, и завести мотор.
Если посторонние звуки пропали, значит, неисправен именно подшипник. На заглушенном моторе можно немного пошатать генератор вверх и вниз, ухватившись за его шкив. При этом никаких люфтов ощущаться не должно. Выяснить, какой именно из подшипников следует заменить, можно после разборки осмотра всех элементов. Зачастую лучше приобрести сразу комплект на всякий случай.
Замена подшипников генератора ВАЗ 2110
Демонтаж подшипника при помощи съемника
Чтобы поменять подшипники на генераторе ВАЗ 2110 правильно и быстро потребуются следующие инструменты и материалы:
В процессе работы также пригодятся ветошь, маркер и проникающая жидкость, которая заметно облегчает многие операции.
Видео по замене переднего подшипника генератора ВАЗ 2110
Для замены подшипников потребуется двухзахватный съёмник, если все детали заводские. Передний подшипник снимается после удаления крышки генератора. Снять подшипник можно при помощи оправки и молотка. При этом желательно, чтобы диаметр оправки примерно совпадал с размерами внешнего кольца удаляемой детали. Сразу после снятия переднего подшипника необходимо поставить новый.
Иногда передний подшипник можно заменить сразу с крышкой. Далее нужно снять статор и вытащить задний подшипник. Чтобы установить новую деталь, потребуется гидравлический пресс. Также можно использовать и иные способы. Важно лишь при этом не нарушить резьбу. После этого осуществляется сборка генератора.
Читайте также: