Замена передней балки на ваз 2101
[/quote]
как пойдет, осторожнее с болтами которые из лонжерона, лучше их даже не откручивать, а перерубать гайку маленьким зубилом (крейцместером)[/quote]
А какая там резьба на этих шпильках? (диаметр/шаг) Просто есть мысль срезав гайки пройти леркой тихонько. Глядишь, и выживут шпильки
М12*1.25 должно быть.Да, и не берите камазовскую (начало) балку,чо то она в размерах отличается.приходилось кувалдометр использовать при установке
первый компьютер производительности Пентиум-2 был создан . 1943 году (спец. конечно), а потом были 50 лет упадка,
Спасибо. У нас есть АвтоВАЗ(Тольятти), и камазовские , ВИСа пока не видел. В общем понятно, пошёл лерку искать
первый компьютер производительности Пентиум-2 был создан . 1943 году (спец. конечно), а потом были 50 лет упадка,
Да, насчёт развала знаю. Место есть, там и просят 4500 за работу (это если без гемороя типа сорваных шпилек), а если с гемором, то неизвестно сколько.
Сусанин писал(а): видел тему где чел менял балку без разбора подвески, даж фотке были, думаю попробывать надо
VladiZlav
думаешь? меня вот больше интересует поведение пружины, она не стрельнет конечно, а вот рычаг упадет или нет, как его потом напялить
Добрый день Господа! Замена балки- процесс подобный лотерее, поэтому следует подготавливаться основательно и знать о возможных осложнениях:
1. Шпильки балки при среднеинтенсивной эксплуатации живут 5-7 лет, резьбонарезным инструментом там работать невозможно-учитывая профиль лонжерона. шпильки следует заблаговременно смазать проникающей жидкостью. Если шпилька все же отломилась, приваривать новую к старму лонжерону нецелесообразно, просверлить ложерон напросвет, втавить болт ( через соотыетствуюшие усилительные шайбы), обварить болт сверху и снизу
2. следует замерить расстояние между лонжеронами и ухами новой балки-допуски могут выйти ребром
3. подвески разбирать не следует- пружины стягиваются приспособдением, вставляемым вместо амортизатора, нижнийй рычаг висит на шаровой
4. фиксация двигателя-операция не требующая поверхностного подхода
5. не забываетм при свертке крепежа наносить графитную смазку в разумных кол-вах
6. впоследствии предстоит грамотно вытавить кастер, разал и схождение управляемых колес
1 вытащить аммо
2 вставить длиную шпильку (в метизах продается для крепления, длиной свыше метра) сверху и снизу по деревяшечке и на гаечке
или если лень вытаскивать то сначала нагрузить нижний рычаг (подставив кирпич) и замотать крепкой проволокой пружину в сжатом состоянии потом другую сторону
3 но боловство это, снятие установка пружин здесь не самое сложное, нормальный съемник на подшипниках стоит 300 р
если делать в сервисе то сразу оговаривать кто несет ответственность за закладные иначе можно попасть на сварку
первый компьютер производительности Пентиум-2 был создан . 1943 году (спец. конечно), а потом были 50 лет упадка,
Mus
волков бояца - в лес не ходить тоже думаю менять, вопрос в выборе тольятти или камаз, кто что говорит, цена в 300р разницы, по качеству тоже хз
Просто сварочника у меня нет, и если шпильки отломятся, то не знаю, что делать. Боятся то я не боюсь, просто в гараже прицеп живёт, так что если есть шанс не закончить за 1 день, то нужно его сначала куда-то деть.
помогите,хочу поменять балку)))
мужики хочу поменять балку))балка передняя лопнула. не знаю с чего взяться,рычаги снять первым делом или что подставлять под машину,подскажите как все сделать. ))или лучше в автосервис(там наверное много просят))
ваз007
такими вопросами - в сервис, меньше проблем для тебя, по деньгам должно быть около полутора стоимостей балки
Сусанин писал(а): ваз007
такими вопросами - в сервис, меньше проблем для тебя, по деньгам должно быть около полутора стоимостей балки
вот я подвяжу мотор,под него куда чего подставить чтоб не свалился
?))))и что при снятии гаек на крепежах балки может у меня сломаться))?
Данный узел представляет собой объемную конструкцию изготовленную из стального листа с использованием технологии штамповки и сварки. Данный элемент соединяет между собой передние лонжероны ВАЗ 2107 и служит опорой для двигателя. Кроме того, к обоим концам детали крепятся оси нижних рычагов. Замена данной конструкции – довольно сложная и требует специфических навыков.
Демонтаж узла
Балка передняя автомобиля ВАЗ 2107 снимается с использованием слесарного инструмента и подъемных приспособлений. Для выполнения указанной операции потребуются:
- Ключи гаечные и головки в наборе с воротком и удлинителем.
- Домкрат автомобильный или гидравлический, соответствующего размера и грузоподъемности.
- Таль ручная и конструкция для ее крепления.
- Переносная лампа для подсветки места проведения работ.
Вместо подъемного механизма могут быть использовано специальное приспособление, позволяющее вывесить двигатель с опорой на детали кузова. Работы удобнее всего производить в оборудованном гаражном боксе на подъемнике или над смотровой ямой. Последовательность действий мастера такая:
- Передняя часть автомобиля вывешивается, с него снимаются передние колеса, кузов выставляется на прочные опоры.
- Демонтируем стальной лист защиты двигателя и брызговики.
- Капот желательно снять, чтобы избежать случайно повреждения. Силовой агрегат зацепляет за проушину, закрепленную на корпусе, и приподнимается талью или при помощи специального приспособления.
- В случае отсутствия грузоподъемных механизмов опору можно разместить непосредственно под картером двигателя обязательно подложив обрезок доски. Это позволит избежать деформации детали.
- Разбираем переднюю подвеску с обеих сторон машины. Демонтируем пружины и нижние рычаги вместе с осями.
- Откручиваем болты крепления резинометаллических подушек опоры двигателя.
- Отвинчиваем гайки на шпильках лонжероном, которые удерживают конструкцию на месте, и освобождаем ее.
Теперь можно выполнить непосредственно снятие балки с крепежа и убрать ее в сторону. Специалисту рекомендуют осмотреть подушки двигателя, в случае значительной их деформации показана их замена на новые детали.
Установка силового элемента и регулировки
Балка передней подвески ВАЗ 2107 монтируется в порядке обратном ее снятию и соблюдением правил и мер безопасности. Квалифицированная замена данного силового элемента подразумевает применение нового крепежа. В ходе работ следует произвести дефекацию узлов подвески особенно шаровых опор и сайлент-блоков. Замена неисправных элементов позволит избежать повторного ремонта в ближайшей перспективе.
Ремонтно-восстановительные работы такого рода на автомобиле ВАЗ 2107 обычно выполняются владельцами самостоятельно. Делается это обычно в целях экономии средств, однако точную регулировку углов установки колес без специального оборудования выполнить достаточно сложно. Для этого следует обратиться на специализированную станцию технического обслуживания. Замена несущих элементов кузова неизбежно приводит к изменению настроек.
Установка новой балки на автомобиль ВАЗ 2107 снимет проблему рыскания во время движения. Машина становится боле управляемой и не отклоняется от выбранной траектории движения. Новая балка повышает жесткость кузова на скручивание, что позитивно сказывается на общем его состоянии.
НАЗНАЧЕНИЕ БАЛКИ
ОПИСАНИЕ И КРЕПЛЕНИЕ БАЛКИ
Конструктивно балка представляет собой массивную с-образную конструкцию, сделанную из двух штампованных стальных листов, сваренных между собой. На концах балки находятся четыре шпильки, к которым крепятся рычаги подвески. Шпильки запрессованы в углубления. Выше шпилек находятся проушины с несколькими отверстиями. В эти отверстия вкручиваются болты, которыми балка прикручивается прямо к кузову ВАЗ 2107.
ОСНОВНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ БАЛКИ
- деформация балки. Так как балка располагается под днищем автомобиля, в неё может попасть камень. Ещё водитель может задеть балкой за дорогу, если передние колёса вдруг провалятся в особенно глубокую яму, которую водитель вовремя не заметил. Наконец, на машине может быть неправильно отрегулирован развал и схождение. Итог всего этого будет один: деформация балки. Причём она необязательно должна быть большой. Даже если балка прогнётся всего на несколько миллиметров, это неизбежно скажется на управляемости машины, а значит и на безопасности водителя;
- растрескивание балки. Так как балка является устройством, подвергающимся знакопеременным нагрузкам, она подвержена усталостному разрушению. Этот вид разрушения начинается с возникновения на поверхности балки трещины. Этот дефект невооружённым глазом заметить нельзя. С трещиной балка может работать годами, и водитель даже не будет подозревать о том, что с балкой что-то не так. Но в какой-то момент усталостная трещина начинает распространяться вглубь конструкции, причём распространение идёт со скоростью звука. И после такой поломки балку эксплуатировать уже нельзя;
ЗАМЕНА ПОПЕРЕЧНОЙ БАЛКИ НА ВАЗ 2107
Прежде чем переходить к описанию процесса, следует сделать пару пояснений:
Теперь к инструментам. Вот что необходимо для работы:
- новая поперечная балка для ВАЗ 2107;
- комплект торцевых головок и вороток;
- 2 домкрата;
- фонарик;
- комплект накидных ключей;
- отвёртка плоская.
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТЫ
Для работы придётся использовать смотровую яму, и только её. Работа на уличной эстакаде не представляется возможной, поскольку там негде закрепить блок для вывешивания мотора.
- Автомобиль устанавливается на смотровую яму. Передние колёса поднимаются домкратами и снимаются. Под кузов устанавливаются опоры (в качестве опор обычно используется несколько деревянных брусков, уложенных друг на друга).
- С помощью рожковых ключей откручиваются болты, удерживающие нижний защитный кожух двигателя, после чего кожух снимается (на этом же этапе можно открутить и передние брызговики, так как они могут мешать дальнейшей работе).
- Теперь с автомобиля снимается капот. После этого над двигателем устанавливается подъёмное устройство с тросом. Трос заводится в специальные проушины на двигателе и натягивается так, чтобы исключить падение двигателя после снятия балки.
О СВАРКЕ И ПРАВКЕ ПОВРЕЖДЁННОЙ БАЛКИ
С учётом всего вышеперечисленного единственным рациональным вариантом ремонта для начинающего водителя является замена поперечной балки. А восстановлением повреждённой балки должны заниматься только специалисты с соотвествующими навыками и оборудованием.
Замена балки передней подвески
Наконец руки дошли до замены лопнувшей балочки о которой я писал ранее! Все может получилось бы быстрее, но болты которые стоят в ланжеронах провернулись все 4! Пришлось срубать гайки, вырезать площадки вместе с болтами, а это полный ПЭЭЭЭ!
Угробили на это весь день, но в итоге все получилось! )) Отдал за балку 1000рэ
Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес. Пишите:
Замена балки двигателя может понадобится очень редко, но все же, как быть если такая потребность появилась? Как снять/поменять переднюю балку автомобиля ВАЗ классика 2101-2107? Для этого понадобится разобрать ходовую и поддомкратить коробку передач. Смотрим видео инструкцию и производим процедуру в соответствующей последовательности. Мастер во всех деталях наглядно показывает, как демонтировать балку ДВС ваза.
Содержание страницы:
Подготовительные работы
Перед снятием балки необходимо демонтировать амортизаторы и пружины подвески. Для этой операции, кроме стандартных ключей и головок, понадобятся монтировка, домкрат и стяжки для пружин.
Порядок операция следующий:
- Загнать машину на яму, поставить на ручник, установить под задние колеса противооткатные упоры.
- Ослабить верхние гайки передних амортизаторов, расположенные в подкапотном пространстве (для предотвращения проворачивания штока амортизатора его следует удерживать рожковым ключом).
- Отвернуть верхние гайки и снять их вместе с шайбами и пружинами (расположение элементов необходимо запомнить, это пригодится при сборке).
- Открутить гайки крепления амортизаторов к нижним рычагам.
- Вытянуть амортизаторы.
- Ослабить болты креплений передних колес.
- Поднять машину на домкрате, выставить переднюю часть авто на опорах, снять передние колеса (специальные опоры или обычные кирпичи располагаются под лонжеронами в месте их соединения с кузовом).
Дальнейшие действия производятся последовательно для правого и левого рычагов:
- Открутить на два оборота гайки крепления рычага (иначе будет сложно приподнять его при помощи домкрата).
- Поднять конец рычага домкратом и снять кронштейн резинки стабилизатора, открутив гайки крепления.
- Частично открутить гайки крепления нижней шаровой опоры, выбить ее из кулака молотком (вместо молотка лучше использовать специальный съемник).
- Перевести стабилизатор через верхнюю шпильку при помощи монтировки.
- Опустить рычаг и убрать домкрат.
- Поднять верхний рычаг и вытащить пружину подвески, поддев ее монтировкой снизу.
Установка деталей на место производится в обратном порядке. Перед монтажом пружин их следует сжать стяжками..
Демонтаж балки
Балка ВАЗ 2107 служит основой для крепления нижних рычагов подвески, поэтому перед ее снятием рычаги необходимо открутить. Для демонтажа рычага достаточно открутить две гайки, крепящих ось рычага к балке.
Двигатель автомобиля также крепится к балке. Перед снятием балки необходимо закрепить его на тали, используя проушину на ГБЦ, расположенную между карбюратором и тройником. Перед тем как подцепить двигатель на тали, необходимо демонтировать воздушный фильтр, чтобы не повредить его. После того, как двигатель подвешен, можно приступать к снятию балки.
Открутить гайки крепления подушек двигателя к балке.
Подпереть балку, чтобы она осталась на месте после откручивания от лонжеронов. Для этого можно использовать стопку досок, расположив их под деталью.
Выкрутить болты крепления балки, проходящие в горизонтальной плоскости, затем гайки болтов, расположенных вертикально.
Приподнять переднюю часть авто, контролируя балку, чтоб она не упала с подпорок.
Установка балки и сборка подвески
Новая балка ВАЗ 2107 устанавливается в последовательности, обратной снятию. Во время установки двигателя на балку необходимо контролировать расположение шпилек подушек, чтоб они вошли в крепежные отверстия.
- Поднять планку домкрата вверх, чтоб между ней и основанием можно было вставить пружину.
- Двумя-тремя проволочными петлями притянуть пружину к домкрату, чтоб она не выгибалась дугой и не выскакивала во время сжатия.
- Сжать пружину, постепенно опуская планку домкрата.
- Зафиксировать пружину проволочными скрутками в сжатом состоянии.
Следует помнить:
- При использовании данного метода надо соблюдать предельную осторожность.
- При наличии возможности, следует обязательно использовать специализированную стяжку для пружин, а не домкрат.
- Пружину необходимо сжать настолько, чтоб она легко устанавливалась, но не более. Иначе возникнут проблемы при удалении проволочных скруток.
После установки пружины на место проволочные скрутки необходимо удалить, используя пассатижи. Удалять их стоит аккуратно и равномерно, чтобы пружина не изогнулась, а стала на свое место.
(К) Передняя подвеска | Автор темы: Bhim
Вчера ехал смотрю, правая сторона вниз как провалилась сначала думал колесо пробил — проверил нормально, думал может амортизатор или пружина лопнул пошатал вроде нормально.
Vitaly (Flavien) думаю балку надо менять. Лопнула она у тебя.
Vladimir (Hakeem) просто вниз вжалась, шаровая весит вроде, там вкладыш или как он там называеться резиновый на ней сплющился в лепешку. балка это каторая?
Vitaly (Flavien) балка как правило не варят (хотя есть кто варит но я в это не верю — хоть сам и сварщик).
верхний вкладыш под пружину?
Vladimir (Hakeem) вот посмотрите подскажите пожалуйста!
Vladimir (Hakeem) Владимир Ну короче тебе Прийдеться минять нижний рычаг, и нижнюю шаровую полюбому а там походу дела уже розберешся что еще делать.
Vladimir (Hakeem) ТА рычаг у него навернулся та и возможно по зоду дела много там делов вкроеться кстати Если Токо пыльник накрылся проверь просто Шаровую как она болтаеться или нет!
Ilya (Holland) Мож воще стакан провалился(пружина) ушла вот и провис. посматри а мож и пружина под самый верх лопнула, у самого было, пока не снял не увидел, да кстати вниз много села.
Vladimir (Hakeem) вообщем что Сказать Владимир Разбирай и смотри что куда ушло! а там по ходу дела розберешся.
Mikhal (Winton) Если оборвало болт крепления оси рычага — если повезёт обойдёшься просто болтом, даже без снятия пружины. Если раздрючило ухо рычага — это кабздец, Я летом менял рычаг — очень затрахался. Это откручиваешь шаровую от поворотного кулака (предварительно поставив пень под рычаг, сжимаешь пружину стяжками и вытаскиваешь её, покупаешь новый рычаг и его ось, т.к старую снять не распилив пополам врядли удастся (это не удаётся даже на машине 2002 года) Я и топор туда загонял и клины всякие — нихера! так что тебе хорошенький гемор предстоит, такой добротный)))))))
Mikhal (Winton) и сайленты надо зажать нормально, а то их порвать может и перекосо? бить всё)
А ещё тебе развал придётся сделать, тк скорее всего эти разрезные шайбы, котрые между балкой и осью рычага-потерялись..
Vladimir (Hakeem) Блин обидно пипец последний месяц осталось доездить и на зиму закрывать хотел, а тут на тебе такое. балка сама эта вроде нормальная я думал мож просто её на место подбить да винты на оси потуже затянуть, а тут так вы меня запугали. ( особенно Миха! )), ладно завтра покавыряюся что поделать(
Tokha (Agele) Ну тут уж тебе все расчехлили и сказали так что на яму и вперед
Vladimir (Hakeem) та да тут больше не чего не остаеться делать:)
Artyom (Creoda) наконечник рулевой тяги, тот к который к поворотному кулаку присоединён.Можно ли снять его без сьёмника?
Alexey (Gagnesh) . подскажите кто может? за счёт чего можно завысить переднюю подвеску. Заднюю легко завысить. Там проставки под пружины поставил и всё! А вот с передней подумаешь. Если проставку под пружину поставишь, то фига с два сведёшь верхний с нижним рычагом.
Alexey (Gagnesh) Завышаю в целях лучшей проходимости. Были случаи когда садился на защиту картера движка.
Oleg (Gabriel) Мож кто знает почему уводит машину в сторону? давление в норме люфтов нигде нету стуков бряков в подвеске нету резина с одинаковым износом тормоза в норме колеса крутятся с одинаковым усилием машину не кидает а просто тянет в сторону! грешу только на развал но тогда бы её не всторону тянуло одну а таскало по дороге и причем случилось все прям сразу буквально "вчера" все было нормально а "сегодня" уводит в ямы не в какие не влетл в развал не вериться потому что это случилось сразу и резко просто стало тянуть в одну сторону причем достаточно сильно!
Oleg (Gabriel) Никто не знает что может быть?
Мой блог на Драйв Плейлист Авторемонт .
Ваз 2101,замена передней балки (часть №1 демонтаж) — YouTube
Ваз 2101,замена передней балки (часть №2 установка) — YouTube
Купи-продай Обливская (объявления) | Автор темы: Николай
ребята кто нибудь сталкивался на классике вырвало нижние болты крепления балки если наложить пластины над лонжероном и между лонжероном и балкой и стянуть это сквозными болтами с местом положения балки на лонжероне не промажеш это задается боковыми болтами крепления балки к лонжерону знаю что продаются рем вставки но нет возможности их переваривать будет ли такая конструкция держаться
Александр (Keigo) спасибо
Роман (Aaradhka) Мой сосед так делал. Уже пятый год ездиет.
Александр (Keigo) да сегодня так и сделал все получилось так мне кажется даже еще надежнее чем в заводском исполнении
Роман (Aaradhka) Вот и хорошо.
Виталий (Nakisha) знакомый уголки наваривал с обоих сторон все огонь говорит
Александр (Keigo) уголки? -может балка не залезть
Александр (Keigo) сам три дня эту проблему решил сегодня звонит друг и спрашивает что делать балку оторвало от лонжерона
Как поменять балку двигателя автомобиля ВАЗ классика. Замена .
17 мар 2015 . Замена передней балки на ВАЗ 2106. Подскажите, переднюю балку на ваз 21063 88г менять легко? если можно то видео.
Поставте лайк , щоб продвигати моє відео , це ваша подяка за моє старання . ДЯКУЮ ВСІМ. Замена балки разборка по .
На видео показан процесс замены балки (поперечины передней подвески) на автомобиле ВАЗ 2104. Применена .
замена передней балки на жигулях ваз классика на примере ваз 2105 на остальных принцип тот же все идентично.
ВАЗ 2107 опять сломался, на этот раз оторвало крепление нижнего рычага передней подвески. Поддержать канал: Карта .
На видео показан процесс замены сайлентблоков на автомобиле ВАЗ 2101 - 2107 "Классика". Размеры оправок .
Произошло с моей машиной неприятное происшествие. Очередная проблема с балкой. Вырвало шпильку, на которой .
Короче ребята привет сегодня у нас такая штука как видели фотках снимаем балку вот уже сняли такая вот штука чуть-чуть .
На видео показан процесс замены нижнего рычага на автомобиле ВАЗ 2106. Все видео по ремонту ВАЗ 2101-2107 .
Читайте также: