Какая резьба на ступице ваз 2105
Для их установки потребуются болты от крепления головки блока цилиндров ВАЗ 2108 ( коленные ) любые нового или старого образца. Для этого надо снять полуось с автомобиля или переднюю ступицу взять болты болгаркой отпилить их резьбовую часть и выровнять со стороны отпила начало витка резьбы чтоб стороной отпила уже не болт а шпильку вкрутить в отверстия полуосей или передних ступиц, закручивать надо до тех пор пока кончик шпильки не выйдет на один или два миллиметра с обратной стороны полуоси или передней ступицы соответственно и потом надо с этой же стороны их все обварить но прежде чем обваривать надо когда все шпильки закручены в полуось или в переднюю ступицу на них одеть проставку от переднего тормозного диска (планшайба) и потом притянуть все шпильки гайками от крепления колеса ВАЗ 2121 Нива конусом к планшайбе дабы отцентровать угол девяносто градусов поскольку шпилька в резьбе имеет микролюфт, то есть в противном случае обварив шпильку не отценровав ее будет биение колеса на больших скоростях как это уже было замечено. И в последующей эксплуатации автомобиля вы будете использовать гайки от ВАЗ 2121 Нива для крепления своих колес вашего автомобиля. И еще вы избавляетесь от проблем таких как сорванная резьба на полуосях или ступицах от их перетяжки или при долгом простое автомобиля ( резьбу сорвать на коленной шпильке крайне проблематично тем самым шпилька и имеет преимущество перед болтом ) и еще вы быстрей заметите в случае того когда колесо при открутилось его биением (ударами колеса о планшайбу тормозного диска или фланец полуоси) когда как при такой же проблеме с болтами колесо просто срывает то есть вырывает болты из отверстия резьбы передней ступицы или полуоси.
Все спортивные автомобили оборудованы шпильками крепления колес а для спортивного автомобиля нагрузки куда больше чем у гражданского авто но тем не менее.
Вот вам моя полуось для наглядности оставшееся от моей бывшей ВАЗ 2103.
Тоже самое делоется и со ступицей.
Я в школе учился
Да хотелось бы добавить, что за счет шпилек можно увеличить колею колес до шести сантиметров,
что скажется на улучшенной управляемости автомобиля.
Ниже представлены все модификации ВАЗ 2105 1997, где вы можете найти таблицы с данными соответствий типоразмеров шин и дисков, сверловки, вылета дисков, давления в шинах и других параметров. При необходимости вы можете отфильтровать их по региону.
ВАЗ 2105 2105x [1980 .. 2011]
Седан
1997 ВАЗ 2105 2105x [1980 .. 2011] - Модификации
Бензин:
ВАЗ 2105 2105x [1980 .. 2011] 1.2
- Поколение : 2105x [1980 .. 2011] [EUDM]
- Годы производства : [1981 .. 1999]
ВАЗ 2105 2105x [1980 .. 2011] 1.3R
- Поколение : 2105x [1980 .. 2011] [EUDM]
- Годы производства : [1980 .. 1998]
ВАЗ 2105 2105x [1980 .. 2011] 1.5
- Поколение : 2105x [1980 .. 2011] [EUDM]
- Годы производства : [1980 .. 2002]
Данные о размерах шин, колес и дисков по другим годам выпуска ВАЗ 2105
Есть вопрос по характеристикам колес и дисков для ВАЗ 2105 1997?
Нашли ошибку или есть замечания? Поделитесь своими знаниями
Отверстие в центре диска известно как диаметр центрального отверстия. Измеряется в миллиметрах.
- Рекомендуется для зимы
- Run-flat шины
- Ссылка ведет на калькулятор для сравнения
- Стальные диски
OE - Заводское оборудование
- Давление в шинах
- Передняя ось
- Задняя ось
Расстояние между центральной плоскостью симметрии диска и плоскостью прилегания к ступице автомобиля. На дисках обозначается символами ET после которых следует значение в миллиметрах. Диапазон вылета - это математически вычисляемое поле (±2)
Бекспейсинг (Backspacing) обозначает расстояние между посадочной плоскостью диска и плоскостью по внутреннему краю диска.
Это диаметр воображаемой окружности, проведённой через центры крепёжных отверстий диска.
PCD измеряется в мм. Например, сверловка (разболтовка) 4x100 означает, что колёсный диск имеет 4 отверстия для крепления, и диаметр воображаемой окружности через центры крепёжных отверстий равен 100 мм.
hp - Имперские л.с.
kW - Киловатты
PS - Метрические л.с.
Рекомендуемое давление в холодных шинах, измеряемое в барах или PSI.
Регион продаж - это регион, в котором автомобиль официально продавался или все еще продается
Например: 7J x 15 ET35
Ширина диска в дюймах (7) x Диаметр диска в дюймах (15).
J — форма боковой закраины обода (может быть JJ, JK, K или L). При подборе дисков этот параметр не учитывается.
ET35 - вылет диска (расстояние между плоскостью крепления диска колеса и плоскостью симметрии обода, мм), положительный 35 мм.
Пример метрической резьбы: M12 x 1.25
Диаметр резьбы (мм) x шаг резьбы (мм)
Пример дюймовой резьбы: 9/16" - 18 UNF
Диаметр резьбы (в дюймах) - шаг резьбы
UNF - унифицированная дюймовая резьба с мелким шагом
Пример: 215/55 R16 91 T
215 — это ширина шины в мм
55 — отношение высоты профиля к ширине или просто 'профиль'. При одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем шина будет выше и наоборот
16 — диаметр колеса (диска) в дюймах. (Именно диаметр, а не радиус!). Это внутренний размер шины или наружный у диска
91 — индекс нагрузки. Это уровень предельно-допустимой нагрузки на одно колесо
T — индекс скорости шины
какой болт может подойти если стандартный уже не вворачивается.
ступицу без съемника снять реально?
у меня сорвано 2 - не парюсь.. .
кроме направляющих болтов есть еще колесные, которые тоже поджимают.. .
колесо никуда не денется, просто его не совсем удобно одевать, но Вы же не каждый день его снимаете.. .
Загудит подшипник - махнете целиком (если не надумаете менять только подшипник)
желательно и вместе с авто
поменяй шпильку или резьбу побольше нарежь! вопрос про болт или шпильку . читаю про направляющие болты и колесные и ваще не понимаю ))) а хотя на шинке работаю ))) есть посадочное место и 4 или пять шпилек или болтов! возьми болт узнай на сколько он, потом мечек и болт такойже на милиметр-пару мм по более и нарежь резьбу, в чем проблемма та . а еще лучше не заморачивайся и скажи чтобы болты на шинке пистиком не крутили . а то все сорвут ) притягивай вручную по крепче но не совсей дури ) без одного езди колесо не отпадет .
Резба нарезается под любой ремонтный размер.
Резьбу прогони метчиком! Вообще в такой ситуации я был и менял ступицу.
Если сорвана резьба на одном из болтов, то нужно просто поменять болт, ступица-то тут причём?
А вот если в ступице сорвана резьба, то лучше поменять ступицу, не испытывай судьбу.
Если резьба сорвана на болту купи новый болт и вкрути.
нивовские шпильки вам в помощь - сверло подобрать точно нужно - чтоб внатяг заходила , -на 2115 на обеих задних по 2 шпильки стоит ,(шпильки тож разные перед -зад)
болт новый найди и прислони к старому=который сорвало
увидешь=старый резьба как полукругом пошла=потянуло, а новый конусом=ровно
сначала новый болт=потом делай выводы. Если и новый тянетса=тогда уже ступицу меняй
Значит так. Болт там на 12х1.5, я в магазинах встречал ремонтные на 14х1.5, можно перерезать или загнать Нивовскую шпильку, предварительно рассверлив отверстие сверлом на 13.5. Буквально недавно делал такую операцию, но на волговской полуоси. Должно получится и с вазом.
Ни в коем случае! Было такое. У вас там резьба М12*1,25 была. Просто нарезал новую резьбу метчиком М14*1,5 вручную и выточил спецболт колёсный с такой же резьбой (правда в самом диске круглым напильником чуть -чуть раздал отверстие в диске колеса. И всё-вечная память. Так отъездил 4 года и продал авто ваз 2106.Не надо ничего снимать!
Или войти с помощью одного из сервисов
Опубликовал metrolog , Март 16, 2007
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Читайте также: