Какая длина троса спидометра ваз 2107

Обновлено: 22.04.2025

Лада 2107 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 76 л. с., задний привод, механическая коробка передач — поломка

Основные неисправности приводного механизма спидометра

Конструктивно привод спидометра ВАЗ 2107 представляет собой гибкий стальной трос, который находится в бронированной оплетке. Эта оплетка служит в качестве неподвижного основания, так как главная задача троса — это вращение. При его вращении внутри оплетки, происходит передача крутящего момента, который снимается с КПП и передается на датчик спидометра. Для передачи вращающегося момента в конструкции троса с оплеткой также используются соединительные элементы. Один из этих устройств соединяет привод с редуктором КПП, а второй с механизмом указателя скорости.

Зная устройство приводного механизма, необходимо проанализировать возникающие его неисправности. Эти неисправности можно разделить на два вида:

Основные — когда спидометр полностью перестает функционировать и отображать информацию о текущей скорости движения автомобиля.
Второстепенные — когда показатель скорости работает, но при этом издает сторонний шум.

Причины возникновения основных видов поломок привода спидометра семерки, следующие:

Еще также в процессе эксплуатации семерки может возникнуть такой тип поломки, как возникновение постороннего шума, исходящего от указателя скорости. Причинами такого явления выступают:

Только после того, как будет выявлена поломка, можно принять решение о ее устранении. Чаще всего причиной неисправности спидометра является трос, поэтому рассмотрим процесс его замены.

Инструменты для замены привода спидометра ВАЗ 2107

Чтобы заменить привод указателя скорости семерки, понадобится минимальный набор инструментов, а также полчаса времени. Из инструментов понадобится только отвертка и пассатижи. Чтобы упростить выполнение работ по замене, рекомендуется воспользоваться стальной проволокой, диаметр которой должен быть в пределах от 0,3 до 0,5 мм. Обязательное условие, предъявляемое к проволоке — это ее длина, составляющая не менее 2 метров.

Работы по замене лучше проводить из смотровой ямы, так как крепление троса в КПП находится в нижней части автомобиля. Процесс замены не трудный, поэтому достаточно один раз выполнить все с соблюдением инструкции, чтобы при следующей замене произвести работы самостоятельно.

Это интересно! Часто возникает вопрос о том, сколько зубьев имеет ведущая шестерня приводного механизма спидометра? Это важно учитывать, так как если установить шестерню с несоответствующим количеством зубьев, то указатель будет отображать неправильную информацию о скорости и километраже. Количество зубьев на ведущей шестерни гибкого привода спидометра составляет 13. Это надо учитывать, если меняется наконечник в КПП.

Снятие тросика указателя скорости на семерке

Пошаговая инструкция, как заменить трос спидометра на ВАЗ 2107, имеет следующий вид:

Если все сделать по инструкции, то не понадобится мучиться просовывать новый трос в места его расположения. Тянуть трос следует исключительно снизу-вверх, но не наоборот. Это связано с тем, что наконечник в области подключения к КПП имеет утолщения, поэтому трос просто не вытянется из салона.

Установка тросика

Процесс установки аналогичен принципу демонтажа, и выполняется в обратном порядке. Первоначально специалисты рекомендуют извлечь стальную жилу, и смазать ее Литолом. Это позволит увеличить срок службы устройства. После этих манипуляций устанавливается жила обратно, и закрепив к проволоке в нижней части автомобиля, произвести ее затяжку в салон.

Как только он будет затянут в салон, следует прикрутить крепежную гайку к креплению на щитке приборов, а затем снова переместиться вниз, и закрепить устройство к КПП. При закреплении устройства к наконечнику на КПП, необходимо учитывать что, трос имеет защитный чехол. Именно по этому чехлу необходимо ориентировать на правильность установки устройства на место. На этом, замена троса спидометра успешно завершена.

Это интересно! При затяжке нового приводного устройства резиновый уплотнитель между салоном и подкапотным пространством будет смещен. Его следует установить обратно, иначе в салон будет поступать пыль, грязь, влага и холодный воздух.

Как проверить механизм на работоспособность

После того, как поменял трос самостоятельно, надо убедиться в том, что все сделано правильно. Для этого надо провести визуальную проверку, и убедиться, что трос нигде не повредился, и не перегибается. Только после этого можно запускать мотор, и проверять исправность устройства. Исправность работы проверяется путем передвижения на автомобиле.

Проехал 100 метров, будет понятно, удалось ли устранить поломку или нет. На ВАЗах процесс замены не трудный, порой сложнее найти хороший новый гибкий привод, чем его поменять. При покупке учитывайте, что хороший трос не будет стоить копейки, а его ориентировочная стоимость составляет 300-500 рублей.

Как заменить трос спидометра на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Примечание!
Замену троса необходимо выполнять на подъемнике или смотровой яме!

Примечание!
К сожалению инструкцию по снятию панели приборов на других автомобилях классического семейства практически в интернете не найти, поэтому снимите панель именно на вашем автомобиле по примеру снятия панели с ВАЗ 2104, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107!

2) Далее при помощи пассатижей полностью отверните гайку которая крепит трос к механизму, а после отворачивания отсоедините трос.

3) Затем переберитесь к днищу автомобиля, а уже там отверните гайку которая крепит трос к редуктору (Она указана стрелкой), а после отворачивания гайки отсоедините трос.

4) Теперь возьмите в руки трос и вытяните его из автомобиля.

Примечание!
Вытягивайте трос аккуратно, проволока которая подсоединяется к гайки троса не должна полностью вытянутся и вследствие чего сняться с автомобиля!

5) И в завершение отвяжите проволоку от гайки.

Установка:

Всю установку троса проделайте в обратном порядке снятию, но небольшую часть установки для наглядности мы вам покажем:

1) Сперва возьмите новый трос в руки, и привяжите к его гайки проволоку ранее отвязанную от старого троса.

2) Затем сядьте в салон и потянув за проволоку, вытяните один наконечник троса в салон автомобиля.

Примечание!
Чтобы вы не запутались, помните одну важную вещь: Наконечник троса который подсоединяется к редуктору расположенному на коробке оснащается защитным чехлом, поэтому устанавливайте трос правильно!

3) И в завершение операции, с помощью отвёртки заправьте чехол на своё место.

Примечание!
После установки троса проверьте его, убедитесь в том что он не в каких местах не перегибается и только потом заводите двигатель и проехав посмотрите как он работает!

Вопрос?
Вам удалось заменить трос спидометра? Если Да! То какие трудности возникли? (Ответ пишите в комментариях)

Дополнительный видео-ролик:
Второй способ замены троса спидометра, вы сможете наглядно посмотреть в подготовленным специально для вас видео-ролике, в котором всё подробно описано и показано.

Шуметь привод может по таким причинам:

трос имеет малый радиус изгиба. Здесь необходимо проложить привод заново;
оплетка тросика повреждена. В такой ситуации требуется замена привода спидометра в сборе.

Как показывает практика, наибольшее количество поломок спидометра ВАЗ-2107 связана с его приводом и устраняются заменой гибкого троса. Для этого понадобятся пассатижи и отвертка. Для облегчения монтажа можно применять проволоку из стали длиной около 2 м и сечением 0,5 мм. Привод фиксируется в нижней части картера к коробке передач, поэтому для проведения ремонта нужен подъемник или смотровая яма.

Не работает спидометр, как починить своими руками?

Поломка спидометра, а следовательно, невозможность считывания показаний скорости и пробега автомобиля — проблема не критичная. В большинстве случаев ремонт заключается в замене тросика или привода спидометра.

Гораздо реже можно столкнуться с неисправностью самого контрольного прибора, либо поломки ведущей шестерни привода спидометра, расположенной на вторичном вале кпп. В первом случае придется потратиться на новый спидометр, а во втором потребуется разборка коробки переключения передач и замена шестерни.

Далее приведены возможные причины и неисправности, из-за которых может не работать спидометр, а также методы их устранения.

Демонтаж привода спидометра ВАЗ-2107

Выполняются действия в такой последовательности:

Замена троса спидометра на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Краткое содержание:

Где находится трос спидометра? Он располагается рядом с нижней частью картера коробки передач и крепится к редуктору, для наглядности чтобы у вас было хоть малейшее представление о том где находится тросик, просмотрите фото ниже на котором стрелкой указан тросик:

Когда нужно менять трос спидометра? Он подлежит замене, при:

Выходе из строя, в связи с чем на панели приборов спидометр не будет показывать никаких значений.
А так же при его деформации и при поломки гайки которая его крепит на редукторе, или на механизме спидометра.

Примечание! Если у вас гайка крепящая трос к редуктору, или же к спидометру будет поломана, то в таком случае при езде будут наблюдаться резкие скачки стрелки спидометра!

Замена тросика и привода спидометра

В случае, если необходима замена тросика спидометра ВАЗ 2106 (он иногда перетирается, или его обрывает), то вынимаем приборный щиток, разъединяем трос от изделия и МКПП и протягиваем новое изделие по маршруту его пролегания.

Иногда в процессе эксплуатации случается, что привод спидометра ВАЗ 2106 выходит из строя. Его замену необходимо осуществлять либо на подъемнике, либо на яме или эстакаде с набором водительских инструментов и ключей.

Алгоритм проведения работ следующий:

Причины неисправности датчика скорости

Возможный обрыв проводов следует искать возле разъема. В этом месте они изгибаются и нередко перетираются. Также нужно проверить целостность изоляции проводов в районе выпускного коллектора. Она может оплавиться, после чего возникает замыкание.

Причиной неисправности датчика может стать изношенный трос спидометра. На нем со временем появляются разрывы и заусенцы, которые впоследствии приводят датчик к выходу из строя.

Проверка датчика скорости начинается с того, что выясняется, подается ли 12 В на его контакты. Поскольку принцип его работы основан на эффекте Холла, контакт, через который проходят импульсные сигналы, можно проверить только при кручении. Напряжение при этом изменяется в диапазоне от 0,5 В до 10 В.

Проверить устройство можно тремя способами, для двух первых нужен мультиметр.

Первый способ

датчик снимается;
при помощи мультиметра нужно выяснить, за что отвечает каждый контакт, нужно найти импульсный;
плюсовой щуп соединяется с импульсным контактом, а минусовой — с кузовом или двигателем автомобиля;
на ось датчика надевается кусок трубки и вращается с небольшой скоростью, мультиметром при этом измеряется напряжение: чем выше скорость вращения, тем выше частота импульсов и напряжение.

О приводе спидометра на ВАЗ 2107 и его замене

Чтобы водитель имел возможность контролировать скорость передвижения автомобиля, в конструкции панели приборов предусмотрен спидометр, или указатель скорости. Мало кто задумывается о том, как он работает, пока не возникают его неисправности. За его работу отвечает приводной механизм, в качестве которого на ВАЗ 2107 используется тросик. Этот тросик спидометра на ВАЗ 2107 далеко не вечный, поэтому при возникновении неисправностей, понадобится его замена.

не работает прибор, как его разобрать?

Устройство спидометра

Указатель предназначен информировать водителя о скорости, с какой передвигается авто, а также о суточном и общем пробеге. Вся информация отражается на циферблате, находящемся на приборной панели.

На транспортных средствах с карбюраторным двигателем устанавливается механический измеритель скорости, на моторах с инжектором – электронного типа.

Механический счетчик работает благодаря червячному редуктору и металлическому тросу, через который передается крутящий момент вторичного вала. В электронном счетчике также используется червячный редуктор, только вращения передаются на вал датчика скорости. Информация выводится на дисплей.

Причины неисправности прибора

Признаками неисправности устройства являются неправильные показания и шум при работе.

Причины могут быть следующие:

неисправен счетчик;
ослабли гайки крепления;
обрыв гибкого троса;
поврежден наконечник либо гнездо, в которое он вставляется;
поломан привод или повреждено гнездо, через которое он соединяется с КПП;
повреждена оплетка троса.

Проверка механизма на работоспособность

Для диагностики причины неполадок измерителя, необходимо с помощью домкрата приподнять авто и снять трос счетчика. На следующем этапе понадобится помощник. Один человек вращает приподнятое колесо, а второй наблюдает за гибким валом. Если тросик вращается, значит, причина в счетчике, если вращения не происходит – придется менять трос.

Электронный прибор проверяется путем тестирования приборной панели. Зажимаем сброс данных и выключаем зажигание. При вновь включенном зажигании стрелки на спидометре должны дернуться три раза. Если они остались неподвижны, это говорит о неисправности счетчика.

Инструкция по устранению неисправностей спидометра

Для проведения ремонтных работ автомобиль ВАЗ следует установить на подъемник или смотровую канавку.

Ремонт и замена привода

Чтобы отремонтировать или заменить данное устройство, необходимо выполнить следующие действия:

После ремонтных работ необходимо проверить устройство на работоспособность (автор видео – Евгений Александрович).

Замена троса

Для проведения процедуры необходимо приготовить следующие инструменты:

отвертку;
набор ключей;
пассатижи;
проволоку сечением 0,2-0,5 мм длиной около 2-х метров.

Процедура состоит из последовательности действий:

Отключается минусовая клемма от АКБ.
Сначала нужно разобрать панель приборов, точнее ее снять.
Чтобы отсоединить трос, нужно открутить гайку крепления.
Далее к его проушинам прикручивается проволока.
Затем отвернув гайку крепления тросика к редуктору, разъединяем их.
Вынимая тросик, следует проволоку оставить в машине.
Отвязав старый тросик, нужно привязать новый, смазав его предварительно литолом.
Затем с помощью проволоки вытягиваем новую деталь в салон авто.
Установка выполняется в обратном порядке.

По завершению ремонтных работ следует проверить, как будет работать счетчик.

Устройство спидометра

Покажите, пожалуйста, где тросик спидометра крепится к коробке?

Решил снять приборку, по темам все пишут, мол, снимите тросик от коробки, все просто. А где он крепится и как?

Гайку тросика на коробке нормально затянул? у меня после снятия тросика стрелка дергалась при наборе до 40 км/ч, после откручивания и опять прикручивания все стало нормально, на конце тросика есть паз и его нужно правильно вставить.

Может трос как то хитро соединяется?

Победил я спидометр (ну и трос)!

вообщем в месте где тросик соединяется с тросом коробке кроме круглой пластиковой гайки есть плосковатая железная гайка. Вот ее я и покрутил в часовом направлении (она туго крутится). После этого спидометр ожил!

СПИДОМЕТРЫ, ТАХОМЕТРЫ, АМПЕРМЕТРЫ.

О километрах и милях на циферблатах спидометров и других полезных вещах — в очередном обзоре приборов электрооборудования.

Автомобильные контрольно-измерительные приборы (далее КИП) разделяют на две группы – указывающие и сигнализирующие. Первые, обычно стрелочного типа, информируют водителя о значении измеряемой величины. Вторые – подают сигнал о возникновении аварийного режима в работе какой-либо системы автомобиля.

Спидометр СП135 в корпусе.

Тахометр ТХ200 бескорпусный.

*б/к — бескорпусный

*Щиток приборов (подгруппа 3805) – это металлическая конструкция, на которой закреплены прижимными планками стрелочные приборы и контрольные лампы в индивидуальных корпусах. Комбинация приборов (подгруппа 3801) – компактный пластмассовый блок указателей и контрольных ламп, закрытый общим стеклом.

Антон УТКИН Журнал За Рулем.

Демонтаж привода спидометра ВАЗ-2107

Выполняются действия в такой последовательности:

Устройство спидометра

Указатель предназначен информировать водителя о скорости, с какой передвигается авто, также о дневном и общем пробеге. Вся информация отражается на циферблате, находящемся на приборной панели.

На транспортных средствах с карбюраторным движком устанавливается механический измеритель скорости, на моторах с инжектором – электрического типа.

Механический счетчик работает благодаря червячному редуктору и железному тросу, через который передается вращающий момент вторичного вала. В электрическом счетчике также употребляется червячный редуктор, только вращения передаются на вал датчика скорости. Информация выводится на экран.

Причины неисправности прибора

Признаками неисправности устройства являются неправильные показания и шум при работе.

Причины могут быть следующие:

Проверка механизма на работоспособность

Ремонт и замена привода

Читайте

Чтоб отремонтировать либо поменять данное устройство, нужно выполнить последующие деяния:

Процедура состоит из последовательности действий:

Отключается минусовая клемма от АКБ.
Поначалу необходимо разобрать панель устройств, поточнее ее снять.
Чтоб отсоединить трос, необходимо открутить гайку крепления.
Дальше к его проушинам прикручивается проволока.
Потом отвернув гайку крепления тросика к редуктору, разъединяем их.
Вынимая тросик, следует проволоку бросить в машине.
Отвязав старенькый тросик, необходимо привязать новый, смазав его за ранее литолом.
Потом при помощи проволоки вытягиваем новейшую деталь в салон авто.
Установка производится в оборотном порядке.

По окончанию ремонтных работ следует проверить, как будет работать счетчик.

В этом ролике показывается, как поменять тросик указателя на ВАЗ 2107 (автор видео – Алексей Романов).

Краткое содержание:

Когда нужно менять трос спидометра? Он подлежит замене, при:

Выходе из строя, в связи с чем на панели приборов спидометр не будет показывать никаких значений.
А так же при его деформации и при поломки гайки которая его крепит на редукторе, или на механизме спидометра.

Основные неисправности приводного механизма спидометра

При его вращении внутри оплетки, происходит передача крутящего момента, который снимается с КПП и передается на датчик спидометра. Для передачи вращающегося момента в конструкции троса с оплеткой также используются соединительные элементы.

Один из этих устройств соединяет привод с редуктором КПП, а второй с механизмом указателя скорости.

Основные — когда спидометр полностью перестает функционировать и отображать информацию о текущей скорости движения автомобиля.
Второстепенные — когда показатель скорости работает, но при этом издает сторонний шум.

Причины возникновения основных видов поломок привода спидометра семерки, следующие:

ГРМ метки на автомобиле ВАЗ 2107 инжектор

Чтобы упростить выполнение работ по замене, рекомендуется воспользоваться стальной проволокой, диаметр которой должен быть в пределах от 0,3 до 0,5 мм.

Обязательное условие, предъявляемое к проволоке — это ее длина, составляющая не менее 2 метров.

Работы по замене лучше проводить из смотровой ямы, так как крепление троса в КПП находится в нижней части автомобиля. Процесс замены не трудный, поэтому достаточно один раз выполнить все с соблюдением инструкции, чтобы при следующей замене произвести работы самостоятельно.

Во время движения автомобиля шестерня привода спидометра с помощью гибкого троса передает вращение от вторичного вала на расположенный в панели приборов датчик скорости. На различных моделях автомобилей ВАЗ применяют разные шестерни привода.

Это связано с разным коэффициентом передачи редуктора (главной передачи). Более высокое соотношение количества зубцов дифференциала по отношению к ведущей шестерне позволяет автомобилю развивать большую скорость, но негативно влияет на динамику.

Меньшее соотношение позволяет улучшить динамику, но ограничивает максимальную скорость.

Чтобы спидометр верно отображал скорость, необходимо обеспечить правильное соотношение ведущей шестерни, расположенной на вторичном валу и шестерни привода спидометра.

При подборе привода спидометра учитывают размер колес и коэффициент передачи редуктора автомобиля. Такой подход позволяет использовать общий для всех моделей каждого семейства спидометр.

В отличие от механического, электрический привод спидометра передает вращение не индикатору, а датчику скорости, который преобразует скорость вращения шестерни в понятные электронному блоку управления сигналы. Такой подход позволяет не только отображать скорость на индикаторе спидометра, но управлять работой инжектора.

Для замены привода спидометра понадобится смотровая яма, эстакада или подъемник.

Привод спидометра расположен на левой стороне КПП рядом с опорой (балкой). Чтобы снять привод спидометра, открутите пластиковую гайку наконечника тросика и снимите его. После этого снимите стяжную пружину с рабочего цилиндра сцепления.

Вытащите шплинт из толкателя и открутив два болта крепления цилиндра, вытащите толкатель из выжимной вилки сцепления. Опустите коробку насколько возможно и выкрутите болты крепления привода спидометра, после чего вытащите его из КПП.

Перед установкой нового привода убедитесь, что число зубьев соответствует коэффициенту передачи редуктора. 13 зубов для редуктора с коэффициентом 3,9 (скоростной). 12 зубов для редуктора с коэффициентом 4,1 (стандартный). 9 зубов для редуктора с соотношением 4,3 (тяговой). При установке нового привода спидометра используйте прокладку из ремкомплкекта или автомобильный герметик.

Если установка нового привода спидометра не привела к улучшению работы (тросик и индикатор в порядке), потребуется демонтаж КПП, разборка и замена приводной шестерни. Замена электрического привода проводится так же, разница в том, что вместо откручивания тросика снимают клемму провода с контакта и откручивают датчик (преобразователь) скорости, после чего извлекают шестеренку привода.

На моделях 2108 – 2115 привод спидометра расположен сбоку КПП со стороны задней стенки подкапотного пространства. Доступ к нему осуществляется из капота.

Технология замены ничем не отличается от применяемой на классике – снять наконечник тросика или колодку проводов (для этого отстегнуть защелки), снять датчик скорости, открутить болт крепления шестеренки привода и извлечь ее из КПП.

Не отличаются и соотношения количества зубьев шестеренки привода и ведущей шестерни вторичного вала.

Спидометр ВАЗ 2106

Перед тем как приступать к замене троса, нужно демонтировать спидометр для выявления причины его поломки. Если на транспортном средстве установлен современный прибор измерения скорости, имеющий округлую форму, то начинать нужно со снятия приборной панели. Для этого откручиваются крепления, фиксирующие накладки рулевой колонки, после чего данные элементы декора салона аккуратно снимаются.

Демонтажу подлежит и резиновый уплотнитель замка зажигания. Далее на передней панели следует найти два отверстия, в которых утоплены скобы крепления. В эти отверстия вставляются две отвертки с прямым шлицем, после чего передняя панель поддевается и снимается со своего посадочного места, открывая беспрепятственный доступ к прибору измерения скорости.

Проверяем исправность тросика

Чтобы демонтировать спидометр более ранней версии нужно вытащить защитную решетку воздуховодных каналов печки или каналов обдува лобового стекла. В образовавшемся проеме будут видны удерживающие панель фиксаторы, на которые необходимо нажать и потянуть приборный щиток на себя.

После снятия передней панели можно приступить к осмотру спидометра. Установить причину его поломки достаточно просто: для этого необходимо некоторое время прокручивать трос и наблюдать за поведением стрелки прибора. Если ее вращение происходит без рывков, прямо пропорционально усилию, которое прилагается для прокрутки троса, то можно с уверенностью сказать, что трос нуждается в замене.

Спидометр ВАЗ 2107

Ваз 2109 прыгает стрелка спидометра это весьма неприятное явление, которое означает возникновение неполадок, а так же опасность превышения допустимой скорости движения, штраф тут не самое страшное.

Как только вы увидели, что у вас на ваз 2109 дергается стрелка спидометра, следует обратиться за помощью к специалистам как можно скорее, либо разобраться с этим самостоятельно.

Если вы нашли эту статью, значит хотите разобраться самостоятельно, и правильно делаете.

Прежде чем разбираться, почему на ваз 2109 стрелка спидометра прыгает, вам стоит понять, что где находится и для чего предназначено.

Спидометры предназначены, чтобы преобразовывать частоту вращения исходящую от приводного вала к датчику спидометра в показания скорости движения машины и вдобавок количество оборотов, которые осуществляет приводной вал датчика спидометра, преобразуются в показания счетчика пути (километраж) пройденного автомобилем.

А вот когда прыгает стрелка спидометра либо вообще крутится, как ей хочется, может и застыть в одном положении, означает, что возникли проблемы с механизмами спидометра и причин тому может быть сразу несколько.

Важно сначала понять, почему ваз 2109 не работает спидометр:

Чтобы найти причину, залезаем под автомобиль со смотровой ямы, эстакады либо подъемника
При отсутствии таковых можно обойтись и таким способом — просто слегка приподнять автомобиль, поставить надежную подстраховку (деревянные толстые широкие бруски – кирпичи использовать нельзя), затем откручиваем гайку, крепящую тросик спидометра
Зовем помощника и с его помощью проверяем исправность спидометра и его троса
В то время как вы снизу рукой крутите, трос спидометра (отсоединив его от привода) в одну затем другую сторону в салоне помощник следит за стрелкой- если при этом стрелка спидометра прыгает, значит трос и спидометр рабочие, и следует проверить привод
Однако бывают случаи, хотя стрелка и прыгает, в тросике может все равно быть проблема, он распушился внутри оплетки и иногда задевает за нее

Теперь разберемся, как снимать привод, когда на ваз 2109 спидометр не работает:

О километрах и милях на циферблатах спидометров и прочих полезных вещах — в ближайшем ремонте электрооборудования.

Автомобильные приборы (далее — приборы) делятся на две группы: индикационные и сигнальные. Первые, обычно в виде стрелки, информируют водителя о значении измеренного значения. Второй — дать сигнал о возникновении аварийного режима в работе какой-либо системы автомобиля.

Спидометр СП135 в футляре. Тахометр TX200 безрамочный.

Гибкий вал ГВ124-Э.

Амперметр AP110.

* Панель приборов (подгруппа 3805) представляет собой металлическую конструкцию, на которой с помощью хомутов фиксируются индикаторы часового типа и индикаторные лампы в отдельных корпусах. Комбинация приборов (подгруппа 3801) представляет собой компактный пластиковый блок индикаторов и сигнальных ламп, закрытый общим стеклом.
Антон УТКИН Журнал за рулем.

СПИДОМЕТРЫ. ТАХОМЕТРЫ. АМПЕРМЕТРЫ

КУПИТЬ НЕ НЕПРАВИЛЬНО

СПИДОМЕТР. СПИДОМЕТР. АМПЕРМЕТРЫ

Самым главным прибором в автомобиле, конечно же, является спидометр (подгруппа 3802). Чаще всего это механический привод от гибкого вала от коробки передач. Но на больших грузовиках и автобусах спидометры работают от электричества. В таких машинах двигатель и коробка передач расположены далеко друг от друга, и слишком длинный трос между ними долго не проработает.

Спидометры последних моделей автомобилей (ВАЗ 2110, ГАЗ 3110) больше не будут путать с передаточными числами — они электронные. Получая сигналы от датчика Холла, установленного на коробке передач, это устройство преобразует их в постоянное напряжение. Частота пульса определяет показания скорости и пробега. Согласно международному стандарту датчик должен посылать 6000 импульсов на каждый километр пути.

Следующий параметр спидометра — посадочный диаметр. Конечно, это касается только коробчатых устройств (85, 98, 100, 125, 130, 140, 165 мм). Ориентируясь на диаметр, передаточное число и максимальную скорость по шкале, можно легко подобрать спидометр вместо неисправного штатива.

Гибкие валы приводных спидометров (подгруппа 3819) для большинства отечественных автомобилей изготавливаются заводом ЛЭТЗ в г. Лысково Нижегородской области и частично фирмой AEP в Риге. Все валы одинаковы по конструкции и отличаются только длиной. Если у вас нет возможности купить обычный, подойдет и длина чуть большей длины. Присоединительные размеры обечаек большинства валов одинаковы: резьба ниппельной гайки со стороны трансмиссии M22x1,5, а со стороны спидометра — M18x1,5. Исключение составляют кабели автомобилей ВАЗ — провода М18х1,5 и М16х1,5 соответственно. Однако оболочка ломается редко, гораздо чаще само дерево. Они это исправляют вот так. Выньте оторванный стержень из корпуса и определите длину, сопоставив части. И готовят новую из более длинной, возможно, даже непригодной для использования. Учтите, что диаметры валов одинаковые — 3,3 мм, а их концы запрессованы в квадрат со стороной 2,7 мм. Стамеской на наковальне отрезаем отмеренную часть кабеля. Обезжирьте круглый конец в растворителе и замочите в растворе соляной кислоты на пару минут для гравировки. Итак — в расплавленной канифоли и оловянном припое. Пропитанную оловом часть кабеля мы выпилили на квадратное сечение. Цены на тросы спидометра обычно от 15 до 40 рублей. Их длина — для отечественных автомобилей — в таблице. 2.

Последней легковой машиной с амперметром была ГАЗ 31029 / ГАЗ 31029, а сейчас это полезное устройство даже не устанавливается на УАЗ. Универсальный амперметр АП110 больше подходит для дооснащения любой машины, пожалуй, самой массовой на нашем грузовике. Стоит от 20 руб. До 30 руб. Конечно, его архаичный циферблат вряд ли впишется в дизайн приборной панели современного автомобиля, тем более иномарки, поэтому, чтобы он был виден только водителю, он может, например, устанавливаться слева от рулевой колонки. 60 + 1 мм, вставить прибор и прижать штатным ремнем.Дополнительный провод от генератора сечением 6 мм2 прокладывается к амперметру по основной проводке, затем так удобнее.

Панель приборов 17.3805.

Комбинация из 151,3801 устройства.

Спидометр СП135 в футляре.

Тахометр TX200 безрамочный.

Гибкий вал ГВ124-Э.

Автомобильный спидометр — довольно сложное устройство, предназначенное для записи и представления информации о скорости автомобиля в удобочитаемой форме. Конечно, бывалые автолюбители могут буквально на себе почувствовать, насколько быстро они движутся и нужно ли им сбавлять скорость. Однако спидометр еще надежнее. К сожалению, это устройство часто выходит из строя или дает ложную информацию. Давайте разберемся, как работает автомобильный спидометр и почему кабель трансмиссии — маленькая, но чрезвычайно важная деталь, которая часто выходит из строя.

Устройство спидометра

Сегодня спидометр необходим в любом автомобиле с двигателем внутреннего сгорания. Часто спидометры устанавливают еще и на велосипеды, но это на усмотрение владельца. Спидометр автомобиля, как правило, совмещен с так называемым одометром. Это означает, что на устройстве есть стрелка и шкала: стрелка указывает скорость, а шкала указывает пройденное расстояние в километрах. Основные рабочие элементы спидометра следующие:

Трос привода;
Высокоскоростные магнитные узлы;
Гибкий вал.

Дело в том, что устройство получает энергию вращения прямо от трансмиссии. Поскольку чисто механическая система была бы слишком сложной, к ней были добавлены магниты. За счет создания взаимодействующих магнитных полей водитель может наблюдать, как отклоняется стрелка устройства. Когда магниты вращаются, характеристики магнитного поля меняются, на чем и играли инженеры: существует взаимосвязь между скоростью вращения магнитов и скоростью автомобиля, по которой эту же скорость можно определить с точностью.

Чисто механические датчики скорости можно найти только на старых автомобилях. Это неудивительно: поскольку бортового компьютера, связанного с датчиками, нет, нет смысла добавлять сложную электронику. Выше мы указали рабочие элементы спидометра. Итак, вот как выглядят спидометры и на старых автомобилях: электрические элементы, отвечающие за определение скорости, работали вместе с тросом. Спидометры, работа которых связана с взаимодействием магнитных полей, называются импульсными. Они могут работать без кабеля.

Что представляет собой тросик спидометра

Практически все тросы современных спидометров похожи друг на друга. К тому же кабели даже классических отечественных автомобилей практически неотличимы от своих современных аналогов. Оба кабеля представляют собой гибкие кабели в оплетке. Их основные особенности:

Оболочка (оболочка) кабеля очень прочная. Дополнительный трос внутри фиксируется хвостовиком и медным кольцом, которое находится сбоку от спидометра. На некоторых кабелях кожух очень легко снять, а на некоторых даже есть дополнительный тормозной шланг. Рубашку восстановить невозможно: со временем она изнашивается и приходит в совершенно непригодный для использования вид. Но кабель внутри него обычно не так быстро изнашивается, и при желании его можно использовать повторно после замены рубашки.

Какие неисправности спидометра связаны с тросиком

Если вы внимательно прочитаете техническую литературу, а затем обратитесь, например, к информационным порталам и форумам за информацией, вы заметите следующие несоответствия:

Двигайтесь по порядку. Трос спидометра никоим образом не отвечает за гул спидометра. Дело в том, что за вращение магнита отвечает приводной трос. Сама конструкция вращается на втулке (часто из пластмассы), а не на подшипниках. Поскольку ресурс втулки быстро заканчивается, при высокой частоте вращения магнита может быть слышно гудение, стук и т.д. Смазка шестерен, чистка деталей и т.д. Вряд ли поможет — шум иногда утихает, но возвращается через месяц или два вождения. Что касается второго пункта, то он отчасти верен. Но помните: электронный блок может переходить в рабочий режим по таблицам, т.е продолжает исправно работать, но не дает точных данных. Вот с чем сталкивается водитель при выходе из строя троса спидометра:

Перестал работать спидометр. Это особенно очевидно вначале: возникают огромные пробелы;
Сбоку от спидометра слышен звук, чем-то напоминающий глухой рев. Он становится сильнее по мере того, как набирает скорость. Дело в том, что трос спидометра смазан, и при отсутствии смазки прибор издает много шума;
Автомобиль начал расходовать много топлива. Как правило, наряду с этим наблюдается более серьезная проблема — стрелка спидометра просто перестает двигаться. Разборка устройства безошибочно покажет обрыв кабеля.

Как видите, в предварительной диагностике в сервисе нет необходимости — странное поведение спидометра уже говорит о том, что его стоит разобрать и проверить. Как правило, странное поведение стрелки устройства является следствием обрыва кабеля. А вот с увеличением расхода дизельного топлива / бензина здесь все сложнее. Автомобильная электроника работает в паре с блоком управления, поэтому выход из строя отдельных датчиков может вызвать проблемы, связанные с чрезмерным расходом топлива — датчик скорости не исключение.

Как выбрать новый тросик спидометра

Решаем, как найти оригинальный кабель или ближайший к нему аналог. Многие автолюбители так и поступают. Однако необязательно брать оригинальную или фирменную запчасть на конкретную модель автомобиля. Об этом поговорим чуть позже. А пока разберем основные способы поиска запчасти:

Выше мы упоминали, что автолюбитель может схитрить и взять кабель, который, по сути, не влезает в машину. Проще говоря, это третий вариант поиска — по параметрам самого кабеля. Старый и новый кабель должны быть одинакового диаметра, иметь одинаковый хвостовик и быть одинаковой или близкой к этой длине. Допускаются расхождения в диаметрах (несколько десятых долей миллиметра), расхождения по длине аналогичны. Хвостовик можно модифицировать напильником и плоскогубцами. Тогда снятый с автомобиля УАЗ трос можно будет адаптировать к вашему автомобилю. Но помните следующее:

Основные неисправности приводного механизма спидометра

Причины возникновения основных видов поломок привода спидометра семерки, следующие:

Инструменты для замены привода спидометра ВАЗ 2107

Это интересно! Часто возникает вопрос о том, сколько зубьев имеет ведущая шестерня приводного механизма спидометра? Это важно учитывать, так как если установить шестерню с несоответствующим количеством зубьев, то указатель будет отображать неправильную информацию о скорости и километраже. Количество зубьев на ведущей шестерни гибкого привода спидометра составляет 13. Это надо учитывать, если меняется наконечник в КПП.

Снятие тросика указателя скорости на семерке

Пошаговая инструкция, как заменить трос спидометра на ВАЗ 2107, имеет следующий вид:

Установка тросика

Это интересно! При затяжке нового приводного устройства резиновый уплотнитель между салоном и подкапотным пространством будет смещен. Его следует установить обратно, иначе в салон будет поступать пыль, грязь, влага и холодный воздух.

Как проверить механизм на работоспособность

Замена тросика спидометра ваз 2107 инжектор. Тросик спидометра как поменять на ВАЗ 2107

Шуметь привод может по таким причинам:

Проверка и замена датчика скорости ВАЗ 2107

Во время движения автомобиля датчик скорости ВАЗ 2107 (инжектор) формирует данные о скорости, поступающие на электронный блок управления двигателем. Его поломка вызывает ошибки управления впрыском и приводит к падению мощности двигателя и увеличению расхода топлива. Проверить и заменить датчик можно самостоятельно. Для этого понадобится гараж со смотровой ямой, шлицевая отвертка, ключ на 22 и мультиметр или контрольная лампа.

Демонтаж привода спидометра ВАЗ-2107

Выполняются действия в такой последовательности:

Как снять датчик скорости ВАЗ 2107

Чтобы демонтировать датчик скорости, необходимо выполнить такие операции:

Датчик скорости ВАЗ 2107 можно проверить, используя мультиметр или “контрольку”. Для установки датчика необходимо проделать вышеприведенные действия в обратном порядке.

Установка привода спидометра ВАЗ-2107

Перед установкой необходимо вынуть тросик из оплетки и обработать смазкой Литол, а потом вставить обратно. Затем нужно зафиксировать к гайке крепления привода направляющую проволоку и протянуть его снизу автомобиля внутрь салона.

Следующие действия осуществляются в порядке, обратном демонтажу троса спидометра.

Борьба с поломками спидометра на ВАЗ 2106, 2107 и 2108: как поменять привод и трос?

Поломка указателя скорости не позволяет водителю выслеживать, с какой скоростью движется автомобиль, что может стать предпосылкой трагедии либо выписанным штрафом за нарушение высокоскоростного режима. Предпосылкой поломки может быть привод спидометра ВАЗ 2107, также оборванный тросик. О спидометре, его устройстве, причинах неисправности рассказывается в статье. Также дается аннотация по ремонту и подмене привода.

Замена кабеля в переключателе скоростей велосипеда

Поскольку замена троса — процесс ремонтный, производящему его потребуется определенный инструментальный комплект:

Причем, процедура замены кабеля заднего переключателя практически аналогична процессу смены переключателя переднего. Только последний необходимо будет установить на легкую передачу перед тем, как ослаблять винт тросового зажима. Ну, и конструкции у этих двух переключателей несколько разнятся — на это тоже надо обращать внимание. А еще стоит запомнить, каким образом кабели пролегали до замены.

Также после процедуры замены тросика следует обязательно отрегулировать задний (или передний) переключатель.

Собственно же замена выполняется поэтапно-последовательно, шаг за шагом:

Задний переключатель выставляется в положение строго напротив самой маленькой велосипедной звездочки. Конец троса нужно обрезать, а зажимной винт ослабить. А предварительно необходимо запомнить, в какой части винта (верхней или нижней) находился зажатый конец кабеля. Поскольку это обстоятельство может оказывать значимое влияние на правильность передачного переключения.

Только следует иметь ввиду, что стендовый тест и условия реальной дороги могут очень даже разниться.

(87 голос., средний: 4,71 из 5)

Замена тросика и привода спидометра ваз 2107, 2106 и 2108: не работает прибор, как его разобрать?

Причины неисправности прибора

Признаками неисправности устройства являются неправильные показания и шум при работе.

Причины могут быть следующие:

Проверка механизма на работоспособность

Замена тросика и привода спидометра

Алгоритм проведения работ следующий:

Дополнительная информация

Иногда на форумах автолюбителей встречается вопрос, как установить спидометр от ВАЗ 2106 на иж 2126. Суть проблемы вот в чем: разные коробки переключения скоростей предполагают эксплуатацию разных приводов спидометра автомобиля.

Другая проблема: иногда задают вопрос, как разобрать спидометр ВАЗ 2106 для проведения тюнинга. Здесь нужно снимать торпеду автомобиля и стекло прибора. Если это необходимо для ремонта, то лучше такой вид работ проводить в присутствии специалистов, которые знают особенности детальной разборки и сборки прибора для определения скорости.

Основные неисправности приводного механизма спидометра

Причины возникновения основных видов поломок привода спидометра семерки, следующие:

Устройство спидометра

Замена датчика скорости lada 2106 (ваз 2106)

Штатный датчик скорости автомобиля ВАЗ 2110 находится на КПП автомобиля.

Предназначение и принцип действия датчик скорости

Функционал такого устройства, как датчик скорости ВАЗ 2110, базируется на применении т. н. эффекта Холла, т. е. с прибора на ЭБУ автомобиля транслируется поток импульсов, частота которых находится в прямой пропорции с величиной скорости транспортного средства.

Электронный центр авто, анализируя поступающие данные, подбирает необходимую частоту холостого хода и подает сигнал на прибор, регулирующий частоту холостых оборотов двигателя, который оптимизирует состав воздушно-капельной смеси, поступающей в камеру сгорания, минуя заслонку дросселя транспортного средства.

За время прохождения расстояния длиной в один километр датчик скорости, фото которого можно увидеть на нашем портале, транслирует на ЭБУ свыше 6 тысяч импульсов. Исходя из параметров временного анализа межимпульсных сигналов, бортовой компьютер транслирует данные на приборную панель, тем самым определяя показания спидометра.

Есть еще одна полезная функция датчика скорости ВАЗ 2110, схема которого представлена на нашем ресурсе. Это экономичность в расходе горючего.

Устройство сигнализирует контролеру, что автомобиль передвигается со скоростью 100 км/ч. Датчик заслонки дросселя транслирует сигнал на контроллер о прекращении надавливания водителем педали акселератора.

Контроллер принимает импульс, означающий режим торможения силовой установкой и отключает топливную систему.

Как проверить датчик скорости на функционал

Симптоматика дефектов данного прибора состоит в следующем:

В ВАЗ 2106 замена спидометра проводится в случае его дефектов, которые невозможно устранить в ходе ремонтных работ, а также, когда спидометр ВАЗ 2106 не работает по тем или иным причинам. Порядок его снятия и установки не предполагает никаких сложных технологических операций, провести замену сможет даже начинающий автолюбитель.

Рассказываем, как поменять спидометр на ВАЗ 2106 по порядку выполняемых действий. Итак:

Теперь извлекаем прибор. Вопрос, как поменять спидометр, с повестки дня снят.

Стоимость спидометра ВАЗ 2106 немаленькая, около 1 тыс. руб, хотя на автомобильных разборках его можно найти не дороже, чем за 300 руб.

Виды поломок

Существует несколько причин, из-за которых может перестать эффективно работать спидометр. Рассмотрим их в нашей таблице.

Тип поломки	Способ устранения
Окислились контакты	Данный тип неисправности самый несерьезный. Но из-за этого стрелка падает вниз или прыгает. Для устранения поломки зачистите контакты от скопившейся грязи
Перетерлась проводка	Определить неисправность можно по падающей или прыгающей стрелке после запуска мотора. Но визуально она проявляется не всегда. Для определения перетирания выполняется прозвон проводки тестером
Отказывает в работе датчик	Самый эффективный способ проверки — извлечь старый датчик скорости и поставить на его место новый. Если спидометр заработает после этого, причина очевидна. Датчик ломается из-за нарушения герметичности корпуса, вследствие чего внутрь проникает влага, грязь
Проблема с разъемами	Разъемы в десятке расположены так, что находятся под постоянным воздействием грязи. От этого стрелка может начать прыгать или падать вниз. Единственная мера — проверить и очистить разъемы
Износ привода	Изношенный вал — не редкая причина отказа спидометра. Данную неполадку можно назвать наиболее распространенной при прыгающей стрелке спидометра. Потребуется замена вала

Не торопитесь покупать новое устройство для замены. Сначала проверьте старый спидометр на предмет возможных неисправностей, опробуйте методы их устранения.

Нюансы замены

Расположение спидометра всем известно — это основная часть приборной панели, один из двух крупных указателей, находящийся рядом с тахометром.

К сожалению, особенность ремонта спидометра на десятке такова, что приобрести запчасти для этого агрегата практически невозможно. Потому единственное решение — это замена всего щитка.

Единственным преимуществом замены щитка со спидометром является возможность смотать пройденный пробег. Так что затраты на ремонт частично могут компенсироваться тем, что ваш одометр будет показывать пробег значительно меньше реального. А это выгодно можно использовать при продаже автомобиля.

Замена ДС

После проведенной диагностики вы обнаружили, что стрелка падает или постоянно скачет сверху вниз из-за неработающего датчика скорости, то данную проблему вполне можно решить своими собственными руками.

Снятие датчика скорости

Для работы вам пригодятся специальные ключи. Замену датчика скорости рекомендуется выполнять над силовым агрегатом:

Если же ненормальное поведение стрелки спидометра привело вас к необходимости поменять весь спидометр в сборе со щитком, самостоятельно выполнять подобную работу настоятельно не рекомендуем. Только наличие большого опыта, багажа знаний и умений дает вам возможность провести подобные манипуляции.

Читайте также: