Как собирают уаз буханку на заводе
Ульяновский автомобильный завод опубликовал в социальных сетях новый дизайн легендарного УАЗ-452 "Буханка". Специалисты завода хотят узнать мнение пользователей о новом возможном варианте автомобиля, который оставался неизменным на протяжении почти пятидесяти лет. На данный момент это не концепт, а просто рисованный дизайн, который кардинально отличается от привычной всем "Буханки".
Производство УАЗ-452 было начато в 1965-ом году. Это полноприводный грузо-пассажирский автомобиль повышенной проходимости. "Буханка" закупается как автолюбителями для личного пользования, так и различными государственными структурами для служебных целей. Максимальная мощность двигателя УАЗ-452 составляет 98 лошадиных сил.
1. УАЗ-450Б — штаб на колёсах
В 1956 году ульяновский автомобильный завод получает специальный заказ от Автомобильного управления Вооруженных Сил СССР на разработку мобильного штаба на базе первой самостоятельной серий модели автозавода — УАЗ-450. Новинку назвали УАЗ-450Б и изготовили аж три опытных образца для испытаний.
Опытный образец штаба на колесах УАЗ-450Б
Внешне от базовой модели УАЗ-450 новоиспеченный штаб на колёсах ничем не отличался, зато в салоне был полный набор для выполнения возложенных на автомобиль функций: откидные столики с настольными лампами, часы и дополнительные автономные отопители на случай необходимости работы в сильный мороз. В салоне УАЗ-450Б был даже сейф для хранения документов.
Испытания показали, что места в салоне штабного микроавтобуса недостаточно, поэтому все работы по этому проекту были остановлены.
2. УАЗ-452 — примерочная
Полноприводный фургон УАЗ-452 c одностворчатыми дверями по бокам и двустворчатой дверью сзади использовался вместо примерочной. На фотографии изображен автомобиль в бежевом цвете кузова с характерной оранжевой полосой. Дата снимка не сообщается, ровно как и нет информации о наличии модификаций в салоне для удобства примерки одежды.
3. УАЗ-451C — гусеничный снегоход
Тюнинг УАЗ-451С: с лыжами и гусеницами
Полная масса модифицированного автомобиля была 3063 кг, а максимальная скорость по снежному покрову составляла 20 км/ч. Сколько таких снегоходов было выпущено — неизвестно.
4. УВЗ-2 и УВЗ-4,8 с реактивным двигателем
Установка воздушного запуска УВЗ-4,8
Установка воздушного запуска УВЗ-4,8
Установка воздушного запуска УВЗ-4,8
5. КМЗ-Т12.02 — автоклуб
Эта необычная модификация на базе внедорожника УАЗ-3303 была разработана во времена СССР для агитационно-пропагандистской работы с целью коммунистического воспитания населения. Культура и искусство были одним из простых способов сформировать у населения удобные власти ценности и образ мышления. Удобным средством донести нужные мысли жителям отдаленных сел и стала автоклубная модификация Т12.02, поступившая в серийное производство в 1987 году (однако предсерийные варианты существовали начиная еще с 1980 года).
КМЗ-Т12.02
Такие вахтовые автобусы выпускались в различных модификациях, особое распространение из них получили: пятиместный автоклуб Т12.02, семиместный Т12.02А и восьмиместный Т12.02В. Оборудование моделей сильно различалось составом в зависимости от конкретного назначения. Во вседорожные автоклубы устанавливались магнитофоны, киноустановки, усилители звука с акустикой, фото- и видеоаппаратура. На таких автомобилях концертные группы выезжали в отдаленные села и выступали перед рабочими и жителями этих населенных пунктов. Также автоклубы привозили кино.
КМЗ-Т12.02
Микроавтобус ТСК2
6. Десятиместный УАЗ-37411
Такой экспериментальный образец на базе УАЗ-37411 был изготовлен для нужд Министерства обороны СССР в 1990 году. При разработке проекта перед инженерами ульяновского автозавода стояла задача сделать автомобиль на базе серийной модели, поэтому глубокие доработки не проводились.
Десятиместная модификация УАЗ-37411 (экспериментальный образец)
Стандарт с гуром и инжекторным двс
Задача - подготовить под охоту\рыбалку, салон не важен, важна проходимость. Особым заданием было вывести выхлопную трубу "красиво"
Первым делом закидываем усиленные рессоры с полеуритановыми резинками и длинные амортизаторы
Единственное, что удалось, так это - вывести выхлопную трубу. По поводу "красиво", так это - на очень большого любителя.
На мой взгляд, получился пепелац для стояния в гараже, а не для охоты - рыбалки.
Начинаем резать юбку
Длину кардана нужно нарастить проставкой
Юбка после обрезки усиливается профилем
Вторая сторона еще не обрезана, демонтированы штатные бензобаки
Бензобак теперь в салоне и на 110 литров, взамен двух родных меньшего об"ема
Правая сторона практически готова по обрезке и усилению
На прихватках порог пассажирской двери в салон, под него можно смело джечить
Арка переднего колеса, колеса 36"
Ты из Уганды?
Там вроде все в дюймах меняют
А, и да - кардану пизда.
ибо длина это одно, а рабочий угол стал выше допустимого предела.
то есть ты реально думаешь, что 36 дюймов - это размер колеса?
а ты колесо на 36 дюймов видел?
Нее. Автор пишет "джечить", значит, у него есть полочка для хештега и крючок для лайфхака с вейпом.
а в дюймах он измеряет колесную арку
Ты сам то понял что написал? Или синий как аватрар сидишь печатаешь?
Если бездоржник говорит что у него 36 "тапки", это значит что диаметр колеса именно 36 дюймов. Именно колеса, а не диска!
чего ты ему объясняешь, у него домкрат хай-джек ассоциируется с электронной сигаретой, хештегами и прочей лабудой
"джечить"- поднимать машину домкратом типа "хай-джек"
и если внимательно почитаешь, в дюймах он измеряет колесо : "Арка переднего колеса, колеса 36" "
Перенос заливной горловины
Для ощущения масштаба)
Передняя часть с бампером
Интрига, зачем это?! ответ в следующем посте
Догадываюсь зачем ЭТО. Что бы пИсать не выходя на улицу. Вспоминается анекдот:
Мужики решают сколько водки брать на очередную рыбалку.
Один говорит:
-В позапрошлый раз взяли ящик водки,так у нас удочки украли!
Второй:
-В прошлый раз взяли два-машину сперли!
Третий думал,думал и говорит:
-Значит так,сегодня берем три ящика водки,но удочки не доставать и из автобуса не выходить!
Читайте также: