Как снять панель приборов на уаз патриот 2017 года выпуска

Обновлено: 22.04.2025

Видео инструкция о том, как снять лицевую панель на УАЗ Патриот 2017 года. Снять центральную панель на УАЗ Патриот .

Всем привет у нас сегодня уаз. Профи. Но это видео наверное понадобится еще и ну пригодится скажем так хозяевам .

В данном видео постарался подробней показать как снять лицевую панель в УАЗ Патриот 2015 года. Решил это сделать .

Решаем проблему со скрипом в приборной панели. Снятие панели, виброизоляция моторного щита, воздуховодов и т.д.

Первый этап установки кондея - замена отопителя в сборе и, раз уж панель снята, максимальная шумо-виброизоляция .

показываю как снимать и ставить панель управления климотом. Цель - ранее поставил китайскую usb зарядку, но не .

Как снять радиатор отопителя, чистка, промывка радиатора печки, без распайки и системы охлаждения, УАЗ патриот, .

Приехал к дилеру для прохождения планового ТО после участия в Полной Чухломе, а так же для исправления некоторых .

В первый раз перчаточный ящик (бардачок) на Уаз Патриот 2017 снять довольно проблематично. В этом видео вы .

Не включается медиасистема SUPRA . Решаем проблему своими силами. Если Вам понравилось видео, то поставьте лайк .

Собрал в кучу самые частые косяки и лайфхаки про печку UAZ PATRIOT с отопительной установкой SANDEN (12й-17й год) .

Замена радиатора отопителя на УАЗ Патриоте 2013 . Вместо того что бы снимать всю панель,рулевую колонку, режем .

Господа! В этом видео я разберу свой новый УАЗ ПАТРИОТ 2020 года и покажу вам как и из чего он собран. Напоминаю .

Как снять решетку у вас патриот радиатор на смотрел на канале там дядьки бородатого рассказывал что там сложности .

В один из жарких майских дней, перестала открываться водительская дверь моего Патриота. Снимаем карту и ставим тягу .

Оживляем стрелки и лампы приборной панели UAZ Patriot - отваливалась левая часть. Нюансы разборки и пропайки.

В комментариях попросили показать как же все-таки разобрать разобрать вот эту фигню климат-контроль вот этот нового .

Блок управления раздаткой на УАЗ ПАТРИОТ 2017 снимается элементарно, если знать как это делать. В этом видео вы .

Подскажите, как ставятся датчики на бампер с молдингом. Подобным как на Деу Сенс. Спасибо. У коллеги с работы с панелью приборов на ПАТРИОТ пока проблем нет!

Все советуют FENOX,парень всё таки купил неизвестный!Хоть бы почитал где! По панели приборов и так много инфы в инете Ж))

Всем доброго времени суток. Предлагаю хозяину канала создать ролик в котором,будут предложения авто для охотников и рыболовов,с определённым бюджетом, последующим обслуживанием и надёжностью авто. Для нас это самое главное при выборе автомобиля. А так же какие блокировки и по чём нужно установить для большей проходимости. Желательно указать факты выбора того или иного авто. Т.Е. если у Вас 200т.р. такой авто, если в районе 400 то можно взять это но, и т. д. Я думаю блогер понял наши хотелки. Спасибо за внимание.

Мне приятель сказал и без панели приборов на патриоте полно чем заняться можно. Вот никогда не понимал любителей обвесов. Этому автомобилю не нужен колхозные крылья, спойлеры и прочие хреновины. Форма кузова А8 D2 совершенна без всяких дополнений.

Возможно бендекс приклинивал,и в конце концов,после запуска двигла,остался в зацеплении с маховиком который ему голову и оторвал,всем добра.

Не Не, Руслан, ты показывай как шьёшь, как выкройку делаешь, всё показывай! Понятно что раньше показывал, но все равно каждый раз может быть что то новенькое, что раньше не было или не озвучил или не показал!

Желательно в деталях по панели приборов на патриоте порекомендовал бы ;) на патриоты с 14 года уже не ставятся масляные радиаторы и эти клапаны!

Спасибо братан.ваше видео мне помогал. У друга и без панели приборов на уазике много чем руки занять )

кеп кароче сам потключал центр замок новы все потключал но есть один минус перестали работать стеклоподемники

Продолжаем. Тем у кого кондиционер не повезло, надо много снимать. Тем у кого его нет, снимать относительно мало. Снимаем руль. Как снимать саму баранку можно почитать здесь. Отметить как стоял руль обязательно, иначе криво встанет. Снимаем под рулевое крепление:

Справа есть аналогичные гайки

Также заодно снимаем щиток с предохранителями и разъединяем соединения в проводке. Проводка справа:

Далее откручиваем болты к вентилятору (фото с уже снятой панелью, так виднее.)

И отсоединяем провода от вентилятора, третий разъем не влез в фото. Его и так видно.

Теперь надо отсоединить дополнительные разъемы. Фото как собрана подрулевая часть и не понятный элемент. От элемента отсоединяем проводок.

Далее от климатической установки отсоединяем проводки. Справа

Далее откручиваем крепление панели слева и справа по два болта, также в этом месте есть крючок, чтобы панель сразу не соскочила.

Переходим в салон и со стороны бардачка откручиваем крепление климата к каркасу

Под рулем тоже есть крепление, но не удалось сфоткать.

По середине панели в ногах также откручиваем болты

После этого надо открутить крепления воздуховодов, которые дуют в ноги водителю и пассажиру.

Далее обмотал воздуховоды, чтобы все шло в ноги.

Пробег: 42000 км

УАЗ Patriot 2013, 114 л. с. — тюнинг

Машины в продаже

УАЗ Патриот, 2013

УАЗ Патриот, 2014

УАЗ Патриот, 2015

УАЗ Патриот, 2013

Как Снять Панель Уаз Патриот

Панель приборов УАЗ Патриот снимается при замене радиатора (печки) или при выполнении кузовных работ или замене панели агрегата. Сразу скажем, что снятие панели приборов УАЗ Патриот занимает очень много времени, так как требует дополнительной разборки:

В нашей статье мы опишем этот процесс удаления более тщательно.

Процесс удаления панели инструментов UAZ Patriot

Отсоедините аккумулятор от аккумулятора, так как вам придется отключить электронные схемы в автомобиле. Затем вы можете перейти к специальной панели удаления Удалите три боковых обрезных винта.

Таким же образом удалите заглушку с правой стороны.

Отсоедините болт привода привода замка крышки.

Удалите фиксирующий винт, удерживая левую крышку на панели устройства.

Также открутите 2 винта для такой же прокладки справа.

Отключите блок, который идет к элементам управления внешней подсветкой.

Снимите облицовку с машины.

Выверните винты, которыми крепится лампа подсветки педали.

Снимите крышку с панели.

Снимите органы управления с блока управления, потянув его на себя.

Удалите три винта, расположенные под ручкой

Выньте маленькую коробочку.

READ Поврежденный VW Jetta ремонтирует панели кузова в одиночку

Ослабьте 4 винта в центре панели устройства.

Снимите крышку с панели устройства.

Ослабьте 6 винтов под климат-контролем машины.

Выньте радио или коробку для вещей, если они отсутствуют.

Снимите и отсоедините провода от блока аварийной сигнализации и переключателя заднего стекла.

Снимите подстаканник с панели. При снятии подстаканника нажмите на пружинный зажим

Снимите 2 крепежных винта центральной консоли.

Наложение может быть удалено.

Снимите болт крепления нижней панели под колонкой управления.

. затем 2 центральных болта

откручиваем нижний болт, расположенный с левой стороны под нижним бардачком.

. затем 2 винта A и болт B, расположенный под верхним перчаточным ящиком

Ослабьте винт A и болт B с левой стороны.

Нажмите на полый болт внутри и снимите болт, который удерживает ручку между перчаточным ящиком

Поверните крепежный болт ручки влево.

Снимите ручку с панели

Проведите пальцем в сторону и снимите нижнюю часть панели.

Отдельные проволочные прокладки на правой стороне облицовки пола туннеля

READ Не Работает Омыватель Лобового Стекла Шкода Фабия

Отсоедините клеммы на одном из блоков, ранее подключенных к монтажному блоку.

Далее удалите марку из блока, выжмите ее.

Прежде чем убрать марку из блока, нарисуйте ее местоположение, чтобы потом все можно было сбросить.

Снимите отвертку и снимите декоративные колпаки с лобового стекла.

Ослабьте 5 винтов, которые крепят панель к лобовому стеклу.

Снять облицовку на лобовом стекле. Два из них, с расколом в середине.

Выкрутите 2 болта крепления панели от левой панели к корпусу

Также откручиваем 2 болта вправо

Теперь можно будет снять верхнюю часть панели устройства. В конце концов вся панель устройства будет снята с машины.

Установка приборной панели УАЗ Патриот производится в обратном порядке.

Смотрите также

Комментарии 22

Приветствую! Спасибо за подробную инструкцию… А как крепится вентилятор с коробкой и климатическая установка к кузову(моторному щиту). Или задам этот вопрос но по другому: можно ли отодвинуть торпеду на себя на 2 — 3 см. не откручивая вентилятор и климатическую установку от самой панели.

Как крепятся не помню, но на 2-3 см отодвинуть думаю без проблем, главное не забыть про шланг слива конденсата.

Читать дальше: Bmw 5 gt 2012

Спасибо, разобрался! Они крепятся только к раме торпеды. К моторному щиту не крепятся…

спасибо за ссылку на днях начал снимать переднею панель(торпеду) открутил все что показано но снять все ровно не получается такое ощущение что то держит в середине и еще не могу понять как снять воздушные патрубки идущии в ноги к пассажирам при собранной панели кто сталкивался подскажите

Патрубки крепятся на болтиках к панели. Их сразу не видно.

вопрос про дальнейший процесс. я не хочу трогать особенно проводку или кондиционер. получиться ли у меня снять панель просто открутив 4 болта по бакам и 2 с моторного отсека?

Вся проводках по бокам на защелках легко снять и поставить и сложно перепутать. Надо еще открутить болты около основания панели, где рычаги КПП. надо со всех датчиков отключить разъемы на фотках есть. и открутить климатическую установку от панели вроде все на фотках все есть =)

Это крепление держалки трубок кондиционера, расположена держалка под капотом.

Панель приборов УАЗ Патриот снимается в случае работ по замене радиатора отопителя (печки), либо при проведении кузовных работ или при замене панели приборов. Сразу скажем о том, что процедура снятия панели приборов УАЗ Патриот очень трудоемкая, так как потребует дополнительного демонтажа:

– вещевых ящиков; – монтажного электрического блока; – снятия рулевой колонки.

Далее в нашей статье мы более подробно расскажем о данной процедуре снятия.

Процесс снятия панели приборов УАЗ Патриот

Отключите бортовое питание от аккумулятора, так как придется разъединять электрические цепи в автомобиле. После этого можно приступать непосредственно к снятию панели Выкрутите три винта удерживающих боковую накладку…

Таким же образом снимите и правую боковую заглушку.

Открутите болт крепления удерживающий рычаг привода замка капота.

Открутите с торца винт крепления удерживающий левую накладку к панели приборов.

Также открутите 2 винта для той же накладке с правой стороны.

Отключите колодку идущую до органов управляющих внешним светом.

Устранение неисправностей

Конструктивно панель приборов объединяет в себе несколько важных функций для работы двигателя и автомобиля в целом. Сделана она в виде съёмного узла, чтобы упростить ремонт или замену щитка. Кроме того, благодаря возможности снятия панели облегчается задача по замене вентилятора отопителя и радиатора, утепление воздуховодов, шумоизоляция и другие работы. На УАЗ Патриот устанавливается панель приборов более современная, нежели на предыдущие автомобили. Но основные принципы демонтажа сохраняются.

Для снятия щитка приборов на УАЗ Патриот понадобится плоская отвёртка и гаечный ключ на 8. Перед тем, как приступать к демонтажу, следует обесточить бортовую сеть, сняв клеммы с аккумулятора.

Дальнейший процесс разборки представляет собой определенный алгоритм действий:

выкрутить винты крепления щитка к корпусу панели (лучше их сложить в подходящую ёмкость, чтобы не потерять);
отвести все приборы, если демонтируются все составные части панели; следует обязательно записать или сфотографировать комбинацию электропроводки, чтобы в дальнейшем при подключении не возникло проблем;
отсоединить колодку проводов и отключить все электроприборы;
лампы подсветки извлечь;
снять кронштейн крепления вольтметра и снять прибор, часы снимаются также;
чтобы снять спидометр, следует открутить гайку вала на проводе и вынуть спидометр; также следует вместе с ним извлечь и лампу подсветки с патроном;
снять со шпилек скобы и демонтировать щиток полностью.

После снятия панели можно проводить работы по ремонту или замене вышедших из строя частей. Замена деталей – процесс не сложный, так как подразумевает снятие детали и установку исправной. Чтобы установить комбинацию приборов обратно, следует провести все действия в обратной последовательности.

При сборке сначала устанавливается спидометр, затем вольтметр и все остальные приборы.

Не стоит пренебрегать любыми мелочами, так как от качества монтажа будет зависеть работоспособность всех датчиков. Для подобных работ совершенно необязательно обращаться за помощью к специалистам, но при отсутствии свободного времени или знаний устройства электрооборудования всё же стоит воспользоваться услугами профессионалов.

К тому же подобные работы стоят относительно недорого. Демонтаж не превышает 500 рублей, а вот ремонт приборов оценивается в зависимости от сложности и может достигать 3 000–5 000 рублей, поэтому многие предпочитают при серьезных неисправностях приобрести новую деталь. Это обойдется порой и дешевле, и быстрее, особенно если брать исправную панель приборов у лиц, занимающихся авторазбором.

Особенности комбинации приборов

Приборная панель любого автомобиля, не только УАЗ Патриот – это изготовленный из пластика короб с электронной платой, на индикаторы которой выводятся данные со всех имеющихся контрольно-измерительных датчиков. Корпус изготавливается съёмным, т. к. нередко возникает необходимость проведения ремонтных работ. Демонтаж панели УАЗ патриот не самая сложная процедура, что позволяет использовать разные варианты тюнинга.

На внедорожниках УАЗ Патриот установлена одна из самых высокотехнологичных приборных панелей, которыми оснащаются автомобили Ульяновского автозавода. По внешнему виду и функционалу она может конкурировать с такими же изделиями кроссоверов популярных зарубежных марок.

В стандартное оснащение щитка входят следующие элементы.

Блок управления и настройки приборов освещения.
Переключатель с ближнего на дальний свет и управление поворотниками.
Переключатель скоростных режимов щеток стеклоочистителя.
Спидометр (измерение текущей скорости) и тахометр (измерение частоты вращения коленвала).
Указатель времени, топлива, температуры охлаждающей жидкости и т. д.
Звуковой сигнал.
Климатическая установка.
Аварийная сигнализация.

Комбинация приборов УАЗ Патриот имеет ряд сигнализирующих иконок, каждая из которых – со своим назначением. Схема обозначений и индикаторов следующая.

Указатель температуры охлаждающей жидкости.
Работоспособность свечей зажигания.
Сигнализация падения давления масла в двигателе.
Сигнализация о наличии каких-либо ошибок в работу силовой установки.
Перегрев охлаждающей жидкости.
Частота вращения коленвала (тахометр).
Стрелка левого поворота и аварийная сигнализация.
Указатель незакрытой двери.
Показатель низкого заряда аккумуляторной батареи.
Лампа, указывающая на проблемы с тормозной системой.
Показатель функционирования антиблокировочной системы (АБС).
Сигнализация включения стояночного тормоза.
Указатель подключения полного привода (передний мост).
Правый поворотник и аварийная сигнализация.
Прибор измерения скорости автомобиля (спидометр).
Сигнализатор работы задних ПТФ (противотуманные фары).
Лампа-указатель включения головного света
Включенные противотуманные фары спереди.
Указатель слишком низкого уровня топлива в баке.
Сигнализация включения дальнего света фар.
Уровень топлива.
Кнопка сброса текущего пробега.
Индикация общего пробега.
Напряжение в бортовой сети УАЗ Патриот, указатель текущего времени.
Переключение индикации.

Благодаря этим лампам и индикаторам водитель может быстро оценивать состояние и работоспособность автомобиля, вовремя замечая любые отклонения. Все показания легко читаются, а назначение элементов легко сможет понять даже новичок.

Конструкция системы внутреннего отопления

Отопитель УАЗ-3163 “Патриот” выполнен в виде радиатора, но по размерам меньшего чем радиатор охлаждения двигателя. Размещается радиатор отопителя под приборной панелью (от авт. торпедо) спереди. Состоит он из множества алюминиевых пластин с циркулирующим антифризом или тосолом, при высокой температуре. Сверху, над радиатором отопителя, размещается система его охлаждения в виде вентилятора. А также, предусмотрена специальная, регулирующая подачу теплого и холодного воздуха, заслонка.

Конструкция системы внутреннего отопления: 1 -корпус отопителя; 2 -патрубок обогрева ног водителя; 3, 19, 21 -винты самонарезаюшие; 4 -хомуты; 5 -сопло обогрева ног водителя; 6 -тяга привода нижней заслонки; 7 -рычаг управления нижней заслонкой; 8 -тяга управления краном отопителя; 9 -тяга привода верхней заслонки; 10 -рыча] управления верхней заслонкой; II -кронштейны крепления отопителя; 12 -скоба крепления тяги; 13 -рычаг управления краном отопителя; 14 -кран отопителя; 15 -моторедуктор привода заслонки рециркуляции; 16 -кронштейн крепления левого воздуховода; 17 -воздухозаборник; 18 -кронштейны крепления воздухозаборника; 20 -воздуховод правый; 22 -воздуховод левый; 23 -пульт управления отопителем; 24 -сопло обогрева ног переднего пассажира; 25 -скоба крепления

Далее, перейдем к описанию пошаговой замены радиатора отопителя (печки) на УАЗ-3163 “Патриот”. Первым делом, нужно провести диагностику поломки или неисправности.

Она (от авт. диагностика) заключается в определении причин проблем в работе отопления и состоит из следующих возможных вариантов:

Большая разница между температурой патрубков подвода и отвода тепла;
Система отопления не подает тепло в салон автомобиля;
Наблюдается вытекание антифриза из радиатора печки (контур тепла протекает).

Если наблюдается вышесказанное, то не стоит откладывать ремонт на потом. Особенно при надвигающемся сезонном похолодании. Как только замечены проблемы или неисправности в работе отопительной системы автомобиля – нужно срочно провести замену радиатора печки (отопителя) автомобиля.

Привет! Ещё с осени заметил, что приборка на патриоте работает как то не правильно. Там где показывает время, температуру , пробег, расход. временами гаснет , на кочках загорается . Можно по стеклу поступать и все работало. Но неделю назад. погасло полностью. Начал искать проблему. Посмотрел в нете. Инфу нашел на драйве. Все почитал, изучил. Проблема в резисторе 151 тот, что под маленьким экраном бк. Сегодня решил заняться . Снял накладку приборки два самореза, сама прибора на четырёх саморезах и разъём. Разъём от соединяется великолепно. Дальше. откручивается сзади приборки пять саморезов, снимается накладка приборки на защелках, стекло. тоже на защелках. Выкручивается два самореза на плате, снимаются стрелки потихонечку надо отсоеденить монтажную плату. Да, со стрелками поаккуратнее. Они снимаются легко без усилия. Я использовал захват для снятия клипс . Отсоединяю экран бк он только на защелках и отвожу в сторону. И резистор сразу видно. Он большой и заметный. Разогреваю пояльник, зачищаю жало, чтоб не было всякой грязи и канифолью с припоем пропаиваю места соединения резистора. Пошёл проверил, все работает. Начинаю сборку в обратном порядке. Стекло сразу не ставил, сперва стрелки надо выставить, что получилось с первого раза. Все. Ставлю все назад. Ещё раз проверяю. работает. Поезжу, посмотрю. Вообщем . если у кого такая же проблема. делайте смело!

Извлеките из монтажного отверстия магнитолу или бокс для вещей и просуньте руку в монтажное отверстие и отсоедините колодки проводов от выключателя аварийной сигнализации и выключателя обогрева заднего стекла

Затем извлеките подстаканник. Для извлечения подстаканника из накладки центральной консоли нажмите изнутри на пружинный фиксатор

Выверните два винта крепления накладки центральной консоли и снимите накладку. Снимите вещевые ящики

Выверните болт крепления нижней панели Уаз Патриот под рулевой колонкой и два центральных болта

Нижний болт с левой стороны под нижним вещевым ящиком и два винта а под вещевыми ящиками и болт б

Выверните сбоку винт а и болт б крепления нижней панели к усилителю, затем выверните изнутри правый

Выверните левые болты крепления поручня и нижней панели к усилителю и снимите его

Снимите нижнюю панель и разъедините колодки проводов с правой стороны облицовки тоннеля пола. Снимите монтажный блок

На одной из колодок монтажного блока разъедините клеммы. Отогните фиксатор клеммы и выньте клемму из колодки. Снимите рулевую колонку

Подденьте отверткой декоративные заглушки и снимите их

Выверните пять винтов и снимите декоративные накладки воздуховода обдува ветрового стекла

Выверните два болта крепления усилителя панели приборов к кузову с левой стороны и два болта с правой стороны

Снимите панель приборов. Установка панели приборов на Уаз Патриот выполняется в последовательности, обратной снятию. На этом снятие и установка торпеда завершена.

Читайте также: