Обработка порогов антигравием своими руками нива
Антигравий 4 штуки серый ни одна черная для всех этих фигней шик силовых бамперов расширители шнурки багажник .
Зачищаем,покрываем антигравием и красим краской По ценам: Антигравий 3шт-2100р Краска в банке дешман -550р .
В данном видеоролике я показываю процесс по восстановлению старенькой нивы, а именно, показываю процесс окраски .
Подготовка к покраске ! полным ходом ! Ветерок уже хочет на волю ! Нива за 40 тысяч 1985 года , мы доработаем своими .
Нива за 40 тысяч 1985 года , мы доработаем своими руками до Niva Urban ,будет интересно.Компрессор своими руками .
Хочешь узнать, как легко и быстро наносить антигравий на пороги авто при помощи простых и доступных материалов?
Антигравийная обработка НИВЫ - это необходимость. Антигравий на пороги наносить лучше сразу, как только куплена .
Покраска РАПТОРОМ своими руками. Клиент пригнал подготовленную Ниву и попросил её покрасить в Раптор. Этим мы и .
Всем привет , вот и часть про покраску машины . Для покраски решили использовать антигравий так как сама структура .
1. Хочу показать и в процессе видео прокомментировать как я готовлю под покраску и крашу акриловой краской китайским .
Показываю Вам как без НАВЫКОВ и ОПЫТА можно освежить авто. ВПЕРВЫЕ в своей жизни перекрашиваю авто- Ниву .
Почему часто вижу Нивки 2121 с черной мортой? и только мордой. вот такие
- область выкрашенная в черное наиболее подвержена коррозии? локально подкрашивают?
- может это просто для визульно-оптических нюансов (база кажется короче, машина выше. )?
- может это спец покрытие? (типа резиновая кожа для поездок сквозь опушки, кустарники) ?
понимаю, что многие красят потому, что у кого-то увидел - понравилось - повторил, но!
вот тот первый зачем/чем/что закрасил?
ответ ищи в названии темы
и еще вопросик:
вот эти
Не столько коррозии, сколько царапанию. Локальная подкраска антигравом не требует предварительной шпаклевки и зашкуривания поверхности.
Для намотки вытравленого тросса лебедки. Экономит время и избавляет от необходимости каждый раз полностью наматывать тросс на барабан. Удобно, когда приходится часто пользоваться лебедкой.
вовчик, спасибо
про усы я протупил капитально, не раз ведь видел намотанный трос и не разу не подумал "на что".
вовчик писал(а): Локальная подкраска антигравом не требует предварительной шпаклевки и зашкуривания поверхности.
у меня машинка в прошлой жизни ездила много по гравийкам, потому морду покрасил сначала антигравием боди, он выцвел за пару месяцев, потом кисточкой зафигачил мастикой битумной, везде под днищем где обрабатывал бодей начинала рости ржа прям под ней, точнее ржавчина проступала сквозь, ну ясен пень перед нанесением грунтовал, боди - гавно, дышит сильно и нефига не пленкообразующая. я не против дыхания но не настолько же
сейчас всё под днищем малюю мастикой.
Ну как тебе сказать.
Каждый решает сам. Изложу свои соображения: если машинко много шастает по горам, по лесам, то становится очень напряжно поддерживать ее в блестящем (в прямом смысле) состоянии. Будеш задувать краской поверх сколов и царапин - получится .
Будеш шпаклевать, грунтовать - делать, как положено - задолбаешся перекрашивать каждые три месяца машину. А замазать антигравийкой дешево и сердито. Под ее шершавой поверхностью царапины не мозолят глаза хозяину . Ну и дизайн, однако.
Можно и совсем просто (я приверженец такого подхода) - купил банку краски и крашу кисточкой по мере надобности. Для меня главное, чтоб машина была исправная, а блестит или нет и что по этому думают окружающие.
Гравитекс (антигравий)
Всем доброго времени суток! Может кто знает, можно ли покрыть кузов гравитексом типа боди 950 и т.п. вместо краски или на крайняк под покраску, а то очень много противоположных мнений слышу по поводу свойств этих материалов? Машина только для леса!
Почитай тут: http://www.auto-emali.ru/catalog_type.php?id_type=7
Вкратце же могу сказать, что антигравий бывает окрашиваемый и неокрашиваемый.
Так что "следуйте рекомендациям изготовителя"
Выбери что-то другое.
Боди - это дешево и не качественно.
облезет сразу
я салон изнутри Грунтом боди покрыл перед покраской.
Был неприятно удивлен легкости, с которой он облазит.
А на что лучше наносить антигравий? На грунт? Если просто на металл - то ржавчина проступает через некоторое время, я проверял
И какой антигравий лучше?
Пакет тюнячки "классический".
"Следует помнить, что автомобиль не предназначен для постоянной эксплуатации в тяжелых дорожных условиях" (Инструкция по эксплуатации автомобилей ВАЗ 2121, 21211. Автоваз, 1981).
Варианты покрытия кузова антигравием
Хочу защитить антигравием передний фартух, арки, промежуток между арками, и заднюю юбку. В прочем уже знаю весь технический процесс, вычитал. А вот как всё это исполнить чтоб выглядело прикольно. Здесь и помогите. Покажите как у вас сделано.
Мне вот это нравится.
Гораздо прикольней чем круглые. Это антигравий у него или пластик?
На щёт промежутка между арками. У меня там щяс просто чёрной краской недоходя до дверного проёма. Вот так
А как на щёт по выше, както чтоб и дверь охватить на сантиметра 2.
На щёт морды. До начала поворотника, до средины, или до конца?
На щёт попы. Думал сделать высоко, по концу задней фары?
В первую очередь стоит обратить внимание на внутренние полости кузова автомобиля и обработать их антикоррозийным составом . К примеру: капот, двери, задняя дверь, лонжероны, пороги, внутренние части задних и передних крыльев. Лонжероны, идущие по днищу кузова, довольно крепкие, но обработать антикоррозийным составом там лишний раз не по мешает. На капоте перед обработкой следует снять шумоизоляцию для обеспечения свободного доступа.
Антикоррозийная обработка ПОРОГОВ новой НИВЫ антигравием.
Использовать трубу вместо старого порога Нивы просто, поэтому к данному методу прибегают часто. Это более простой, дешевый и подручный вариант, чем покупка новых деталей. Антикоррозионная защита порогов Нивы 21214.Наверное всем известно появление коррозии на порогах. Появляются.
Новая Lada 4x4 - Делаем Антигравий Порогов - Своими Руками
Нива – старый автомобиль с передней независимой подвеской. В большинстве случаев автолюбители предпочитают самостоятельно делать ремонт. Поэтому сегодня мы расскажем о том, как сделать пороги на Ниву, зачем они нужны и стоит ли покупать готовые детали. По вопросам сотрудничества: romanov696@ ☀ Официальный сайт Liqui Moly: ✓ Не нарвись на подделк.
Правильная обработка порогов мовилем \ антикоррозийная обработка
Пороги на автомобиль Нива Шевроле устанавливать вовсе не обязательно зачастую это делается во время модернизации или усиления транспортного средства. Но чем же так привлекательны пороги, что их желает установить каждый владелец даже легкового авто. Подпишись на мою группу в ВК .
АНТИКОР ДНИЩА - СВОИМИ РУКАМИ на Lada 4x4 - Часть 1
Для этого следует снять пластиковые накладки порогов. Держатся они с помощью нескольких саморезов, расположенных снизу и по краям. Порог снимается для того, чтобы было удобно проклеить места соприкосновения уплотнительной резинки дверей с порогом броне пленкой. Аналогично стоит проклеить заднюю арку колеса в месте соприкосновения уплотнительной резинки от двери. Внутреннюю и наружную часть порога, расположенную под пластиковой накладкой, следует обработать специальным антикоррозийным составом. Так же не стоит забывать про обработку внутренних участков арок задних и передних колес. По вопросам сотрудничества: romanov696@ ☀ Желающим помочь каналу: • Карта Сбербанка: 4276 3801 8971 9599 Дачник.
нива шевроле продлеваю жизнь порогам
После установки порогов на Шевроле Ниву, необходимо обработать деталь антикоррозийным покрытием или специальным грунтом. для наружней обработки порогов использую усиленное покрытие РАПТОР,внутрь порога залил отработку.
Обработка порогов
Поэтому не стоит удивляться, что даже на относительно новых авто могут возникнуть подобные повреждения. При таких обстоятельствах замена порогов Шевроле Нива становится очевидной необходимостью, и многие автовладельцы подумывают, как сэкономить на ремонте и поменять пороги своими руками. Этот видеоролик не является обучающим. Есть более достойные методы обработки порогов автомобиля и удалени.
Зачем Антигравий для НИВЫ. Мухобойка или Антигравий на НИВУ. Вопрос Эстетики
Осуществляя ремонт по замене порогов своими силами, рассчитывать на успешный результат можно лишь в том случае, если вам знакомы слесарные работы, есть навыки обращения со сварочным аппаратом и опыт покраски авто. В противном случае выполнить качественный ремонт будет проблематично. Антигравийная обработка НИВЫ – это необходимость. Антигравий на пороги наносить лучше сразу, как только.
Заливаем мовиль литрами в пороги.
Все Нивы типовые, потому вы можете использовать чужой труд и воспользоваться доступными в Интернете чертежами. Только убедитесь, что именно такие пороги вам подходят. Если нет, тогда делайте замеры сами с точностью до миллиметра. ДА, мы маньяки в плане сохранения металла на долгие годы. Мой музыкальный канал .
Niva 4х4 Обработка порогов Нива 2131
Накладки – предотвращают повреждение самих порогов в результате попадания камней, столкновения с твердыми преградами. Niva 4х4 Обработка порогов Нива 2131. Удаляем старое покрытие порогов BODY 950. Зачищаем все до металла. Проводим.
ПУШечное САЛО. Антикоррозионная обработка.
Внутри порог разделен продольной вертикальной перфорированной перегородкой на две части. Коррозионному воздействию в большей мере подвержена его внешняя половина. Сначала ввести шланг с распылительной головкой во внешнюю часть порога через отверстие в перегородке, довести его до переднего торца, а затем, начав распыление препарата, постепенно вытаскивать инструмент наружу. Во внутреннюю часть шланг вводят прямо и до упора, а затем, так же с одновременным распылением вынимают его обратно. Как самостоятельно сделать антикоррозионную обработку дна машины пушечным салом.
Шевроле НИВА КАК обработать ПОРОГИ!!
В природе известно два вида порогов, которые выпускаются исключительно для внедорожника Нива Шевроле: декоративные и силовые. ВК: почта: Lotus0609@ Комментарии с матом и оскорблениями будут удаляться!
Обработка днища мастикой
Конечно, проще всего выполнить ремонт на СТО, которое может предложить весь спектр восстановительных работ по кузову. Замена порогов в автосервисе в Московской области обойдётся в 5000 рублей за одну сторону, не учитывая покраски и стоимости запчастей.
На состояние кузова автомобиля влияет не только количество аварий и столкновений. То, в каком виде пребывает Ваша машина, зависит от степени зараженности металла коррозийными процессами, от количества мелких камушек, соли и песка, которые буквально влетают в элементы кузова авто на скорости. Для того, чтобы максимально оттянуть момент замены элементов корпуса, нужно периодически проводить антикоррозийную обработку порогов машины. Для проведения подобных процедур не обязательно ездить на станцию технического обслуживания, так как все можно сделать самостоятельно. Дабы полностью разобраться собственно в процедуре, начните с изучения данного материала.
Обработка порогов – посетить СТО или сделать самостоятельно?
Современные производители автомобилей делают антикоррозийную обработку машины в целом прямо на заводе при изготовлении машины. Но Вы часто можете услышать, что такую процедуру желательно повторять один раз в два года, дабы транспортное средство раньше времени не вышло из строя. Если вовремя повторять процедуру антикоррозийной обработки, станет возможным максимально надолго сохранить заводское покрытие в первозданном состоянии. Так самые уязвимые и слабые узлы Вашего автомобиля, то есть скрытые от глаз полости, сварочные швы, колесные арки, днище, пороги, соединения с загибами, будут защищены.
Если сравнить антикоррозийную обработку, выполненную дома и специалистом на станции технического обслуживания, то разница будет заметной по причине того, что профессионалы используют специальное оборудование, разработанное специально для выполнения таких видов работ. Специальные приспособления в разы упрощают процесс мойки днища автомобиля, после чего выполняется принудительная его сушка. Более того, работники станции делают комплексную обработку автомобиля, создавая несколько покрытий.
Подобную работу можно попробовать сделать в домашних условиях, но будьте готовы потратить значительное количество финансовых средств по причине сложности работ и отсутствия опыта. В совокупности такие минусы не позволят в результате сэкономить.
Впервые процедуру антикоррозийной обработки желательно сделать у специалистов, после чего можно будет перейти к самостоятельному выполнению, так как необходимо будет только поддерживать в надлежащем состоянии уже сделанное покрытие. Специалистами в обязательном порядке будут установлены подкрылки и брызговики, которые создадут надежную защиту наружной части машины от повреждений водой, песком и гравием.
Антикоррозионная обработка порогов автомобиля своими руками
Повторно обработать пороги автомобиля можно будет самостоятельно. Для выполнения такой процедуры Вам необходимо будет приобрести антикоррозийное средство типа Novol, Otrix, Car System, Rand, средство против ржавчины, наждачную бумагу или обычную металлическую щетку, а также перчатки и респиратор для индивидуальной защиты. При покупке антикоррозийного средства нужно будет обратить особое внимание на такие характеристики, как срок годности, назначение, а также на особенности и показания к применению. В дальнейшем обязательно нужно будет читать инструкцию на упаковке со средством и выполнять ее.
Перед началом работ машину нужно тщательно вымыть, удалив всю грязь, после чего авто нужно просушить. Попытайтесь открыть доступ к любому труднодоступному месту, а если работа будет выполняться с днищем авто, то машину нужно будет загнать на эстакаду. Ржавчину нужно удалять при помощи наждачной бумаги или металлической щетки. После этого нужно будет покрыть все поверхности средством против ржавчины, после чего машине нужно дать высохнуть.
После таких процедур можно переходить к обработке поверхностей непосредственно антикоррозийным средством, которые Вы приобрели. Наносить его нужно равномерно, пороги и другие требующие защиты элементы авто должны быть покрыты ровным слоем состава. Средство должно сохнуть на протяжении суток. При роботе необходимо будет убрать все близлежащие нагревательные приборы и источники открытого огня по причине того, что антикоррозийные средства склонны к быстрому воспламенению. Дабы не навредить себе и своему здоровью, специалисты рекомендуют использовать средства индивидуальной защиты (респиратор, перчатки).
Обработка порогов антигравием – последовательность операций
Обрабатывать пороги автомобиля антигравием нужно по аналогичной схеме:
— машину нужно тщательно вымыть и просушить;
— ржавчину и облущенную краску нужно удалить наждачной бумагой;
— используя газеты и скотч, нужно закрыть все те области, которые прилегают к порогам, дабы не дать им запачкаться, проделывать подобную процедуру нужно каждый раз, когда Вы работаете с покрытием машины при помощи баллончика с распылителем;
— баллончик нужно встряхнуть 3 – 5 минут;
— далее следует нанесение антигравия, соблюдая дистанцию в 25 см от поверхности;
— созданный слой нужно оставить на 5 минут для высыхания;
— повторить процедуру нужно еще пару раз;
— машину нужно просушить в максимально обычных условиях на протяжении не менее двух часов.
Наверняка при покупке антигравия консультант магазина скажет Вам несколько фраз о том, что существует другое крутое средство для обработки порогов авто – гравитекс, якобы работает оно более эффективно, но стоить может немного дороже. По своей суть гравитект от антигравия не отличается, а процедура нанесения нового средства неизменна. Перед покупкой такого средства против коррозии нужно тщательно изучить упаковку, где будут описаны характеристики субстанции. Следует обратить внимание на то, окрашивает или не окрашивает данное средство ту поверхность, на которую субстанция наносится. В это время следует тщательно защитить дыхательные пути и кожу рук, а перед началом работ нужно изучить инструкцию.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Почему именно пороги
Покрытие кузовных наружных элементов антигравием и прочими средствами с антикоррозийным эффектом давно доказало свою высокую эффективность. Но перед тем как сделать обработку своими руками, нужно уточнить некоторые моменты.
Пороги выступают важной частью кузова. Они нуждаются в повышенной защите, поскольку располагаются в нижней части кузова автомобиля. Из-за этого на них активно воздействуют различные факторы в виде температурных перепадов, реагентов на зимних дорогах, низкие температуры, усиленная жара, высокая влажность и пр. С дороги летят мелкие камни, песок, кусочки щебня и гравия. Они наносят микроповреждения, разрушают лакокрасочный слой, минимизируют работу заводской антикоррозийной обработки.
Все это приводит к тому, что именно на порогах чаще всего возникают первые очаги коррозии, постепенно превращающиеся в крупные рыжие пятна ржавчины.
Думаю, не стоит лишний раз напоминать, чем опасна ржавчина, и к каким последствиям она способна привести.
Важно понимать, что бороться с коррозией нужно не после ее фактического появления. Своевременная профилактика и качественная консервация металла защитит от ржавчины и не даст ей проявиться на кузове вашего авто.
Существует огромный перечень средств, предназначенных для антикоррозийной обработки. Выбор огромен, потому каждый найдет себе вариант по кошельку и потребностям. На некоторые средства цена очень высокая, другие относятся к бюджетной категории. Но все они называются антигравиями для порогов. Чаще всего выпускаются в специальных баллончиках и металлических емкостях. Причем предпочтение стоит отдать именно баллончикам. Мастики требуют более сложной и длительной процедуры нанесения.
Но вне зависимости от формы выпуска выбранного средства, наносить антигравий нужно правильно, соблюдая определенную последовательность. Вы уже сами для себя решите, чем задуть, замазать или чем залить пороги в своем авто.
Подготовка авто к антикору
Защита авто от ржавчины подразумевает несколько этапов. В первую очередь, автомобиль необходимо подготовить к выполнению процесса. Для этого нужно очистить его от уже имеющейся ржавчины. Чаще всего она скапливается в области днища, поэтому особое внимание уделяют именно его очистке. Чтобы это сделать, следует:
После этого можно обработать днище автомобиля антикоррозийным составом.
Обычно его наносят толстым слоем, для высыхания которого требуется несколько суток. Эксплуатировать машину в этот период запрещается.
Этапы обработки
Важно понимать, что такая проблема может коснуться каждого. Да, на дорогих авто заводская антикоррозийная обработка обладает лучшим качеством, а потому и держится дольше.
Но когда машина находится в тяжелых условиях, постоянно контактирует с сильными реагентами, абразивами в виде песка или гравия, даже самый надежный антикор долго не выдержит. Особенно на порогах. Среди наиболее уязвимых авто можно назвать следующие машины:
- Нива Шевроле;
- Дэу Нексия;
- Дэу Матиз;
- Шевроле Ланос;
- ВАЗ 2110;
- Ниссан Премьера;
- УАЗ Патриот;
- Равон Р4;
- Шевроле Лачетти;
- Митсубиси Галант;
- БМВ е34;
- Хендай Акцент;
- Лада Веста;
- ВАЗ 2114 и пр.
Думаю, перечислять дальше не имеет смысла. Куда важнее разобраться в правильной последовательности проводимых мероприятий.
В общей сложности можно выделить 3 этапа. А именно:
- подготовка к процессу;
- подготовка автомобиля;
- нанесение.
Собственно, именно в такой последовательности и будем разбирать вопрос.
Инструменты и материалы
Учтите, что любой антигравий является весьма вредным составом для здоровья человека. А потому допускать его попадания на кожу, слизистые и тем более в носовую и ротовую полость не стоит. Следует вооружиться не только инструментами и материалами, но также средствами защиты.
В итоге ваш набор должен состоять из:
- рабочей одежды;
- перчаток и очков;
- защитной обуви;
- респиратора;
- щетки для обработки металла;
- наждачки;
- чистой воды;
- антикора;
- обезжиривателя (подойдет обычный Уайт Спирит);
- преобразователя ржавчины;
- ветоши;
- строительного фена.
Хоть можно сделать антикор самостоятельно, советую использовать высококачественные и проверенные средства.
Подготовка машины
На следующем этапе следует подготовить машину. Можно смотреть видео и параллельно планировать свои дальнейшие действия, познавая наглядно тонкости и нюансы.
Обработав сначала пороги, рекомендую в дальнейшем задуматься о защите кузова от сколов и царапин, чтобы максимально продлить срок службы антикоррозийного средства.
Подготовка авто предусматривает выполнение следующих задач:
- демонтаж защиты;
- мойка автомобиля и особенно порогов;
- тщательная сушка машины;
- установка авто на эстакаде или подъемнике;
- удаление всех имеющихся следов коррозии наждачкой или полировочным диском;
- нанесение преобразователя ржавчины;
- обезжиривание;
- повторная сушка;
- оклейка малярной лентой зон, которые находятся около порогов, но обрабатываться не будут.
Подготовка имеет огромное значение для окончательного результата обработки антикоррозийными средствами. Особенно важно избавиться от имеющейся ржавчины и всех капель воды. Тут хорошо поможет строительный фен или какой-то обогреватель, к примеру.
Обработка антигравием
И теперь завершающий этап. Не менее ответственный и важный. Сложность нанесения во многом зависит от того, в какой форме выпуска вы купите средств. Баллончики дороже, но намного удобнее и эффективность на отличном уровне.
Суть процедуры сводится к следующему:
- Тщательно встряхните баллон перед применением;
- Удерживая емкость примерно в 15-20 сантиметрах от порога, начинайте распыление;
- Средство следует наносить максимально равномерно;
- В зависимости от средства и производителя, интервал между слоями должен составлять минимум 5 минут;
- Для лучшего результата рекомендуется нанести не менее 3 слоев качественного антигравия;
- Чтобы ускорить высыхание, воспользуйтесь феном;
- Удалите малярный скотч;
- Поставьте защиту на место;
- Оставьте машину в сухом проветриваемом гараже минимум на 2-3 часа.
В случае с мастикой придется потратить больше сил и времени. Это куда более грязный способ антикоррозийной обработки, поскольку вещество наносится кисточкой. В принципе порядок действий будет аналогичный.
Чем толще слой мастики, тем эффективнее будет работать антикор. Потому особо жалеть средство не стоит. После нанесения первого слоя обязательно дождитесь его полного высыхания. Причем фен в этом случае вряд ли поможет. Нагрев дает обратный эффект, то есть мастика снова приобретает жидкую текущую форму. Можно подсушить просто путем подачи воздуха комнатной температуры.
Обычно один слой мастики высыхает за 2-3 часа. Чтобы нанести хотя бы 2-3 слоя, придется потратить довольно много времени. Но зато мастики в банках значительно дешевле, чем баллончики с антигравием. Тут уж вам выбирать.
Изготовление и нанесение антикора на авто с помощью пистолета
Антикоррозийная обработка автомобиля – это дорогостоящая услуга в автосервисе. Поэтому многие проводят ее в домашних условиях. Чтобы это сделать, необходимо знать несколько особенностей проводимого процесса.
Обработка внутренних и скрытых полостей (лонжеронов, стоек, порогов)
Обработка скрытых полостей кузова автомобиля своими руками проводится при помощи жидких материалов с низкой степенью вязкости, содержащих коррозионные ингибиторы. Для их нанесения используют специальный воздушный распылитель (баллончик или аэрозоль).
Эти приборы помогают обработать пороги автомобиля изнутри. Переходить к защите остальных деталей рекомендуется после высыхания этих элементов.
Антикор по днищу и аркам автомобиля
Защита днища автомобиля от коррозии – это один из наиболее важных этапов. Проводить его необходимо на подъемнике, за счет чего открывается полный доступ к нижней части машины. В домашних условиях подъемник можно заменить смотровой ямой (в крайних случаях авто поворачивают на бок). Антикор равномерно наносят на днище и арки.
Антикоррозийная обработка днища автомобиля своими руками осуществляется при помощи валика, щетки или кисти. Процесс проводится вручную. Обработать днище автомобиля от коррозии необходимо не менее 3-4 раз. При этом после нанесения каждого слоя следует подождать некоторое время, пока покрытие не высохнет.
Полная обработка антикором салона авто
Внутри салона необходимо обработать только пол, поскольку он более всего уязвим к коррозии. Для этого следует снять все сиденья, коврики, после чего приступить к процессу. Смесь наносится кисточкой или валиком. Если на улице холодно, следует прогреть салон автомобиля. Температура воздуха должна быть не менее 15 градусов Цельсия. Наносить вещество следует равномерно, в несколько слоев.
Обработка дверей и кузова
Обрабатывая двери, особое внимание следует уделить сварным швам. Нанести препарат на швы следует в 2 слоя, используя специальный прибор – строительный пистолет. Обработка кузова автомобиля от коррозии включает защиту капота и багажника. Смесь наносится только на внутреннюю часть, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие.
Если есть возможность покрасить машину, то нанести антикоррозийный состав рекомендуется на всю ее поверхность хотя бы одним слоем. В зависимости от разновидности антикора, срок его службы может отличаться. Дешевые варианты держат примерно 2-3 года, после чего их нужно обновлять. Более дорогие смеси для антикоррозийной обработки сохраняют свои свойства до 5 лет.
Читайте также: