Как провести провод из под капота в салон ваз 2112
Маленький лайфхак , как без танцев с бубном провести в салон приоры провод из под капотного пространства.
Всем привет сегодня хочу рассказать очень страшную тайну как протянуть провод из салона моторный отсек в принципе .
. так открыли капот у нас получается что в интернете написано можно завести провода в салон получается только вот за .
Поэтому сейчас люди джонс заносим провод от плюса и тянем его для того чтобы добраться именно в вазе нужно снять .
Один из способов провести плюсовой провод от аккумулятора в салон автомобиля для подключения магнитолы и другого .
Замена радиатора отопителя (печки) ВАЗ 2110-2112 ПОДРОБНО и ПРОСТО про обогрев авто! Проще некуда! Замена .
Подробная видео инструкция по замене вентилятора отопителя (мотора печки) на автомобилях ВАЗ 2110, 2111 и 2112 .
Противотуманные фары Ваз 2110-12, подключение проводки, смотрим спрашиваем, подписываемся Ссылка на схему птф .
В этом видео я показываю как сделал дубляж силовых проводов. Использовал провод КГ-35 (2 метра). В этом видео не .
В данном видио мы разберём как на ладе Калине протянуть от аккамулятора силовой провод без каких либо затруднений .
проводка от приоры в ваз 2110. Подробное подключение подпанельной проводки (схемы) приоры на ваз 2110 все своими .
Я не знаю зачем идет вот этот провод ум идет куда-то наверх и вот сюда вот этот бюро вот я не знаю зачем сделано здесь .
Проводка в автомобиле выполняет одну из наиболее значимых ролей, так как фактически является связующим звеном многих функциональных элементов автомобиля. В Ваз 2110 замена проводки осуществляется в случае её неисправности, либо если владелец решил провести модернизацию.
Это, в свою очередь, поможет существенным образом повысить эффективность функционирования электронных систем автомобиля. Зачастую старая проводка просто не выдерживает нагрузки различных дополнительных высокотехнологичных устройств.
Замена проводки в Ваз 2110 может быть легко проведена и своими силами.
Информация которой должен владеть автомобилист перед выполнением замены действующей проводки
Замена проводки Ваз 2110
Первостепенно автовладелец должен знать, когда и в каких именно случаях производится замена автомобильной проводки. Вместе с этим, необходимо также владеть информацией о конечном эксплуатационном сроке, чтобы объективно понимать, когда может понадобиться замена проводки.
Перечень наиболее частых причин которые приводят проводку в неисправность:
- появление трещин в изоляции в ходе длительного эксплуатационного периода;
- окисление;
- коррозия;
- перегорание предохранителя и т.п.
Компоненты которые необходимы для выполнения замены проводки:
- многовариационный набор проводов; от ваз 21104;
- корпус для системы отопления;
- различного рода датчики: тормозной жидкости, системы охлаждения и т.п.;
- колодки;
- множество клемм;
- конечно, само собой разумеется, изолента.
Практический взгляд на проведение замены проводки
Замена проводки на Ваз 2110
Итак, детализированный пошаговый алгоритм проведения замены проводки:
- вначале необходимо выполнить демонтаж передней части салона;
- затем можно заняться должной степенью изоляции, если существует на то желание;
- после чего, нужно особое внимание уделить переключателю фар передней группы;
- стеклоочиститель(см.Замена стеклоочистителей ваз 2110 собственными силами) функционирует за счёт собственного мини-мотора, проводку которого необходимо проверить на предмет исправности, так как очень часто она просто закисляется;
- разобраться со всеми отопительными режимами;
- подключение всех электронных устройств необходимо осуществлять строго последовательно, путём увеличения количества подключенных проводов.
Примечание. Перед тем, как выполнить разъединение всех электронных устройств, необходимо от руки начертить условную собственную электросхему, чтобы в будущем правильно выполнить соответствующие подключения.
- теперь пришло время заняться блоками предохранителей, а точнее их установкой;
- большинство проводов превышают необходимую длину, поэтому просто не вписываются в отведённое пространство;
- кронштейн является наиболее рациональным решением проблемы, он позволит успешно выполнить замену предохранителей на новые;
- с установкой нового предохранителя изменится положение индикаторной лампочки переднего света, а также аварийной;
- отопитель также придётся затронуть: вначале необходимо снять старый радиатор, а затем разобрать его, чтобы представилась возможность выполнить замену вентилятора;
- сборка осуществляется строго в обратной последовательности.
Примечание.
Прежде чем приступить непосредственно к процедуре замене проводки, необходимо найти её текущую схему. Иначе в процессе сборки и разборки можно быстро запутаться, и придётся автомобиль отправлять в автосервис.
Схема электрооборудования на Ваз 2110
Основные преимущества новой проводки:
- появление практической возможности выполнить подключение любого гаджета;
- более длительный срок эксплуатации сравнительно со старой проводкой;
- высокая степень надёжности повседневного функционирования;
- повышение качества и стабильности работы электронных устройств и многое другое.
Замена электропроводки Ваз 2110
Всегда необходимо помнить, что установка самодельной проводки является легко выполнимой технической манипуляцией, главное разобраться во всех необходимых нюансах.
Основные объективные признаки неисправности проводки автомобиля
Примечание. Если суть неисправности заключена в системе зажигания, то одним из диагностических признаков является то, что автомобиль не заводится. Причём, если автомобиль заводится плохо, но всё же заводится, значит неполадки в проводке можно исключить из списка возможных причин.
- центральный замок зажигания перестал исправно функционировать;
- электроника автомобиля начала функционировать с перебоями или вовсе не работает;
- фары функционируют с перебоем или вовсе не функционируют;
- в салоне автомобиля начался регулярно появляться характерный запах горелой резины;
- аккумулятор слишком быстро разряжается, хотя до этого функционировал исправно;
Замена электропроводки на Ваз 2110
- и конечно, само собой разумеется, множественные проблемы, связанные с системой зажигания.
Практический пример неисправности проводки:
- двигатель начал неожиданно функционировать с заметными перебоями;
- на первый взгляд может показаться, что суть проблемы заключается в неисправности системы зажигания;
- однако автомобилист с достаточным опытом не сможет сразу определить, где кроется суть неисправности, поскольку причиной перебоя в работе двигателя может являться система зажигания, а может перегоревшая свеча, в результате неисправности проводки.
Инструкция замены проводки своими руками чрезвычайно проста, а диагностический процесс, в принципе, не представляет существенной практической сложности. Рекомендуется в процессе замены использовать фото и видео – материалы.
Главное – это найти основную причину неполадки в системе проводки. Провести модернизацию вазовской проводки никогда не поздно, а это в свою очередь, позволит использовать практически любые современные высокотехнологичные устройства для автомобиля.
Цена самостоятельной замены проводки значительно ниже соответствующей услуги в автосервисе.
Для работы вам понадобится одна подкапотная лампочка, которые устанавливают на 13-15-е модели , пятиметровый двужильный кабель, имеющий площадь сечения 1 мм. Также вам не обойтись без кнопки включения, подвесного предохранителя, а помимо этого плоского предохранителя на 5 А.
До того, как вы начнете установку лампочки, вы должны убрать обшивку при наличии таковой. И обратите внимания, может пора делать обслуживание пневмоподвески. Специалисты сайта могут не только сделать профилактику, но и полностью восстановить правильную работоспособность системы. А пока следует решить, где именно будет размещена подсветка. Желательно, чтобы она была вмонтирована с левой стороны. Дело в том, что именно в данной зоне сосредоточены ключевые части двигателя. Далее здесь придется нанести метку. В обшивке следует выбрать место, где будет создано отверстие. Это требуется по той причине, что в этом месте будет размещена лампочка.
Далее нам предстоит создать отверстие, после чего ставим конструкцию на место. Так мы увидим, как это будет смотреться. Затем нужно вытащить все обратно. Далее берем тонкое сверло и с его помощью проделываем дыру в ребре жесткости капота. Именно здесь и будет зафиксирован крепежный элемент лампы. Далее приступаем к прокладке кабелей. Берем провод и тянем его под заводской обшивкой. Его конец следует вывести к выключателю. Затем делаем то же самое в пластиковой части капота, однако прежде мы должны создать в нем отверстие. Далее переходим к пайке кабелей. Затем их нужно разместить в продольное отверстие и зафиксировать с помощью герметика.
Настало время установить саму лампу. Ее нужно зафиксировать при помощи проводов. Первый мы соединим с плюсовым контактом аккумулятора. При этом вначале его нужно провести через предохранитель на 5 ампер. Благодаря данному решению лампочка будет работать гораздо дольше.
В нашем случае другой провод не составит труда подвести к концевикам . Тогда концевик сам сможет выключать освещение и при активной кнопке, которая находится на приборной панели. Нежелательно использовать обычные лампы накаливания. Их стоит заменить светодиодами или LED полосками.
Выполнять все операции следует в соответствии с приведенным алгоритмом. Тогда вы сможете добиться еще более впечатляющего результата.
Приветствую всех) Спасибо что забегаете, поддерживаете)
Как и обещал выкладываю небольшой отчет по моторному отсеку) Надеюсь что с основной проводкой уже все, можно отодвинуть в сторонку паяльники, обжимки, фурнитуру и прочее.
Начну с самого большого жгута, фарно-генераторная проводка:
Заменены были практически все разъемы, т.к большая часть старых потеряла герметичность, уплотнители от времени потрескались и задубели. Часть перегревались и окислились.
Фотографировать все подряд не стал, да и в этом нет особого смысла. Герметичные (на примере разъема датчика положения дроссельной заслонки) были в таких упаковках надеюсь что оригинальные, внизу справа на гену и последний на картинке это на двухконтактные датчики.
Такая "чума" была когда все закинули в машину:D
(К фарам сразу добавил колодки на ПТФ и ДХО.)
Далее кусочек истории из салонной части, сигнальный провод ну усь… Да простят меня ценители автозвука…)
После заметок на тему что будут помехи фон и прочее, завернул все в толстую фольгу, внутри спиралью по всей длине проложил медную жилу на случай обрыва фольги, есть вывод для заземления всего этого дела, после вернул обратно пластиковую гофру)
Теперь можно без проблем пользоваться сканерами и прочими полезными приборчиками)))
Вернемся к уличной части)
Дополнительно ни каких отверстий для жгутов не сверлил, все вошло в штатное место.
Местами сделал металлические скобы чтоб понадежнее уложить провода:
Размеров отведенной для массы шпильки не хватило, развели побольше:
Розовая штука на контактах это batterie-pol-fett:
Дополнительный блок предохранителей. Теперь силовая часть почти вся в под капотом, а не в салоне авто.
Купил коробку с гранты, такая же точно стоит и на приорах:
Изначально в данном блоке находится 5 гнезд для силовых предохранителей, я добавил еще один на пустое место. Назначение: 30А к реле вентилятора (малый), 40А к реле вентилятора (большой), 40А к вентилятору отопителя, 60А к коробке на кондиционер и к блоку в салон, 50А на ЭУР, 60А на усилитель (на акустику).
Читайте также: