Как поставить воздухозаборник на ваз 2101
Как многие знают, в конструкции автомобилей классического ряда АвтоВАЗа не предусмотрен воздушный фильтр салона. Вследствие чего салон подвергается загрязнению пылью, а радиатор отопителя забивается крупной листвой и прочим мусором, снижая эффективность работы, что довольно критично зимой.
В прошлый раз мы уже рассматривали простейший способ защиты радиатора отопителя от попадания крупного мусора , однако, не дающий 100%-ую гарантию, тем более от пыли.
Сегодня попробуем окончательно решить эту проблему установкой салонного фильтра от "Калины-Приоры" с некоторой доработкой.
Для начала, необходимо разобрать корпус отопителя и демонтировать заслонку забора наружного воздуха - особой роли в работе отопителя она не играет, крепится двумя гайками к корпусу, также, необходимо отсоединить тросик рычага управления.
Фильтр будет устанавливаться в наружный большой раструб забора воздуха к отопителю, находящийся над снятой заслонкой. Но, предварительно необходимо с помощью пассатижей отогнуть "юбку", закрывающую доступ к этому месту.
Эндоскопом проверяем степень засоренности радиатора, при необходимости, очищаем его от мусора с помощью пылесоса или демонтировав сам радиатор.
Теперь, необходимо подогнать фильтр под размер проема, который составляет примерно 12 на 30 сантиметров.
Отмеряем 3-3,5 см от края фильтра, разрезаем его вдоль и стыкуем обе части, фиксируя их степлером.
Осторожно вставляем готовый фильтр в отверстие раструба заподлицо с краем, упасть вниз ему помешает корпус отопителя и перемычка кронштейна тяги.
Так как фильтр по длине несколько коротковат, то по краям необходимо уплотнить кусками поролона.
Теперь, мы избавили салон автомобиля от пыли и предохранили радиатор отопителя от засорения.
Напор воздуха уменьшится незначительно из-за большей площади фильтра по сравнению с заслонкой.
Устанавливая воздухозаборник капота ваз 2107, вы решаете сразу две задачи. Первая задача чисто функционального характера, вторая относится к тюнингу автомобиля.
Ваш автомобиль сразу приобретает совсем другой вид после установки на капот воздухозаборника, это вполне понятно. Машина начинает смотреться достаточно агрессивно или вполне спортивно, однако имеет смысл рассмотреть плюсы функциональных возможностей воздухозаборника, которые влияют на изменение характеристик автомобиля, а так же как выполнить такой тюнинг своими руками.
Что дает воздухозаборник
Начнем с элементарных основ:
В каких местах ставить воздухозаборники на капот
Устанавливаются воздухозаборники на капот ваз 2107 так, чтобы поток воздуха от него попадал прямо на воздушный фильтр для максимальной эффективности.
Так как только в таком случае эффект от тюнинга будет ощутимым, хотя бы на высоких оборотах мотора:
- Используют для лучшего эффекта не только воздухозаборник, еще добавляют различные патрубки, которыми дополнительно направляется поток воздуха
- Чаще всего получается так, что воздушный фильтр располагается не совсем по середине капота, скорее где-то сбоку
- В таком случае лучше использовать либо длинную конструкцию воздухозаборника, которая будет продувать всё подкапотное пространство, либо применяется система из пары симметрично установленных заборщиков воздуха, расположенных по краям капота
- Таким образом получаться, что один из них точно направляет поток воздуха на фильтр, а второй через патрубки выполнять эту же функцию
- Хотя на автомобилях, которые предназначены только для спорта, воздухозаборник устанавливается сбоку без соблюдения симметрии
- В этом случае рассматривается лишь функциональность воздухозаборника, внешняя красота для гоночной машины дело десятое
Материалы для изготовления
Прежде чем изготовить воздухозаборники на капот на ваз 2107, необходимо разобраться из какого материала их можно изготовить:
- Наибольшее количество таких элементов обвеса автомобиля изготавливаются из прочного пластика
- Причем предостаточно разнообразных моделей, которые можно найти под любой стиль автомобиля
- Кроме этого воздухозаборники изготавливаются из металла, такого же что идет на изготовление капота машины
- В таком случае, в капоте прорезают отверстия П — образной формы, затем металл капота подгибают под нужным углом, чтобы сформировался профиль воздухозаборника
- Далее по краям, приваривают треугольные кусочки металла, которыми закрывают торцы такого воздухозаборника
- Затем капот шпаклюется и красится
Внимание: Когда будете делать воздухозаборники по этой схеме, важно не перепилить ребра жесткости, имеющиеся в его конструкции. Иначе вы нарушите жесткость капота.
- Цена такого нарушения будет, как минимум, странный его вид, а как максимум полная его замена.
- Естественно такой метод создания воздухозаборников, капот необходимо демонтировать перед этими операциями
- Еще одним применяемым для таких целей материалом является стеклопластик
- Сначала изготавливаем болванку – форму из пены монтажной, либо гипса
- Затем оклеиваем форму стеклотканью с помощью смолы эпоксидной
- Предварительно необходимо покрыть её паркетной мастикой, чтобы эпоксидный клей не прилипал к форме
- Затем слоями накладывают стеклоткань, пропитывая ее смолой
- После застывания детали, отрываем ее от формы, шпаклюем и красим
- Только после такой обработки деталь можно установить на капот(см.Мухобойка на капот ВАЗ 2107 своими руками)
Для ваз 2107 воздухозаборники на капоте могут быть выполнены из пенопласта, кроме него еще нужна эпоксидная смола, шпаклевка, шкурка, бинт медицинский и краска:
- Берем кусок пенопласта подходящего размера, и вырезаем из него заготовку воздухозаборника, сам пенопласт должен быть плотным, чтобы его проще было обрабатывать
- Сначала выполняем грубую обрезку пенопласта ножом, затем берем наждачную бумагу, имеющую крупное зерно и подгоняем форму заготовки под требуемую форму
- Следует почаще сверяться с фотографией оригинального изделия
- Непременно старайтесь на заготовке оставить поменьше неровностей – так буде проще обрабатывать её в дальнейшем
- Когда заготовка из пенопласта уже приобретет требуемые формы, приступаем к повышению ее прочности
- Используем для этого эпоксидную смолу и самый обычный медицинский бинт
- Сложного здесь ничего нет надо, просто намазать заготовку смолой и укладывать бинт, в процессе укладки следить, чтобы он хорошо пропитался смолой
- Покрываем пенопластовую заготовку несколькими слоями бинтов со смолой и оставляем ее в покое до самого высыхания смолы
- Когда смола отвердела можно спокойно приступать к обработке поверхности воздухозаборника чтобы довести ее до приличного уровня
- С начала прошлифовать всю поверхность, воспользовавшись грубой наждачной бумагой и выявить места, где надо будет наносить шпаклевку
- Рекомендуется при этом использовать шпаклевки автомобильные имеющие синтетическую основу, так как они быстро высыхают, и дают хорошее твердое покрытие, которое легко шлифуется
- После первого покрытия шпаклевкой и шлифовки проявляются более мелкие дефекты, которые надо зашпаклевать так же как до этого крупные, процедуру выполняем несколько раз пока не получим качественную поверхность
- Важно знать, что при всех последующих шлифовках нашей заготовки необходимо использовать все более мелкую бумагу (с более мелким зерном) и при этом не забывайте смачивать бумагу водой, так как любые автомобильные шпаклевки, а так же эпоксидная смола очень быстро забивает частицами бумагу любой зернистости
- После завершения шлифовки и удаления изнутри пенопласта получается почти готовый воздухозаборник, остается только его покрасить и прикрепить на место
- Красится сначала внутренняя поверхность в черный цвет
- Этот цвет придает отверстиям глубину
- Затем несколько раз следует покрыть деталь краской нужного цвета снаружи
- Если хотите, можете покрыть окрашенное изделие лаком, однако если красили автомобильной краской, тогда покрытие лаком не обязательно
- Устанавливаем элемент тюнинга на капот при помощи двухстороннего скотча и герметика
- Сначала наклеиваются полоски скотча к основанию, и наносится герметик на место приклеивания, затем осторожно прикладывается деталь на свое место и проверив правильность ее положения прижимается
- Скотч необходим для того, чтобы в процессе высыхания герметика, деталь оставалась надежно зафиксированной на месте
- Герметик, выступивший за края, аккуратно удаляется любым способом до того как он начал схватываться
- Клеевой шов легко замаскировать с помощью декоративной накладки вырезанной из куска тонкого пластика подходящего размера, после покраски устанавливается на место таким же способом
- Силиконовый герметик для крепления воздухозаборника к капоту применяется чаще всего
- Хотя есть варианты, когда деталь крепят саморезами с внутренней стороны
- Здесь все во многом зависит от формы детали
- В продаваемом готовом комплекте могут прилагаться элементы крепления, однако при покупке либо проектировании заборщика воздуха следует не забывать о ребрах жесткости капота
- Сегодня некоторые воздухозаборники дополнительно комплектуются вентиляторами для принудительного направления потока воздуха и создания еще более прохладного воздуха
Недостатки воздухозаборников
Инструкция по установке не учитывает недостатков воздухозаборников, а они есть:
- В некоторой степени воздухозаборник будет создавать дополнительное сопротивление воздуха, это существенно не повлияет на аэродинамику машины (у вас же не гоночный болид)
- Гораздо большей проблемой являются гравий и щебень, попадающие через воздухозаборник, в пространство под капотом
- Этому есть простое решение – установите защитную решетку
- Крупные камни и мусор она остановит
- Зато пыли будет больше попадать под капот
- Работы для воздушного фильтра явно добавиться
- Менять фильтр однозначно придется чаще
- Так же через воздухозаборник вода тоже может попасть под капот
- Это, конечно же, не смертельно, однако вероятность появления ржавчины сильно вырастает
Вам как владельцу машины решать, нужен ли вам вид автомобиля, сильно отличающийся от всех, если да, тогда вы можете тюнинговать его сами, либо заплатить за него на СТО. Если выбрали первый вариант, тогда вперед, на поиски в Интернете фото, где как вам кажется, есть подходящие для вашего автомобиля образцы детали.
На этом тюнинг машины закончен, для наглядности процесса лучше посмотреть видео на эту тематику.
Ты печатал вопрос 30 секунд а гофра ставится за 15 . ! На дороге в -20 станешь то установишь. за 5 ,с ветерком . :)))
Всё то что входит в систему питания карбюраторного двигателя никто не отменял..промежуточном положением и то не пользуемся.не подозревая что фильтр то сыреет от влажности воздуха---Регулятор имеет три положения: COLD – для забора холодного воздуха (летом); HOT – для забора теплого воздуха (зимой) и промежуточное положение, когда заслонка терморегулятора находится посередине (весна и осень), при этом в карбюратор поступает и холодный, и теплый воздух.
Обязательно нужна гофра в холодное время года!Скорость потока всасываемого в карбюратор воздуха такова,что даже при +8 градусах по Цельсию,возможно обмерзание дросселей,а зимой вас там ожидает большой кусок льда через пол-часа поездки по трассе.
Надо! без неё, дроссельные заслонки в лёд превратятся и машина не будет ехать.
У друга такая ситуация была, еду говорит по трассе и машина не едет, думал думал что такое, снял воздушный фильтр и увидел что на дроссельных заслонках образовался лёд и понял что надо поставить подогрев, а мне говорил зачем тебе подогрев.
Устанавливая воздухозаборник капота ваз 2107, вы решаете сразу две задачи. Первая задача чисто функционального характера, вторая относится к тюнингу автомобиля. Ваш автомобиль сразу приобретает совсем другой вид после установки на капот воздухозаборника, это вполне понятно. Машина начинает смотреться достаточно агрессивно или вполне спортивно, однако имеет смысл рассмотреть плюсы функциональных возможностей воздухозаборника, которые влияют на изменение характеристик автомобиля, а так же как выполнить такой тюнинг своими руками.
Этап первый – изготовление заготовки
Какие инструменты и материалы понадобятся для работы?
- Наждачная бумага;
- Мастику со стеклотканью и шпаклевку;
- Отрезок плотной пленки;
- Тюбик монтажной пены;
- Клейкая лента – иными словами, скотч;
- Нож.
Подготовив рабочее место, можно приступать к изготовлению заготовки. Для этого в месте, где будет в дальнейшем установлен воздухозаборник, расстелить плотную пленку и зафиксировать ее скотчем. Затем равномерно нанести на поверхность монтажную пену, по возможности придавая заготовке задуманную форму. Когда пена остынет, с помощью ножа и наждачки доработать заготовку, чтобы она приобрела окончательный вид. Этот этап работы наиболее трудоемкий.
Особо придется постараться, если требуется выточить что-то сложное, с острыми гранями.
Возможно, придется использовать стеклоткань толщиной максимум два миллиметра. Она потребуется только в особых случаях. Но для того, чтобы заготовка вышла красивой, эта ткань должна плотно прилегать.
Некоторые используют для этого эпоксидный клей либо марлю. Впрочем, сути это не меняет. Но в любом случае заготовку нужно оклеить материалом в два-четыре слоя.
Установка
Основная задача – поставить запчасть так, чтобы воздух попадал на фильтр максимально эффективно. Для большего эффекта устанавливаются патрубки, дополнительно направляющие потоки воздуха. В некоторых случаях можно наблюдать запчасть, установленную где-то сбоку или с небольшим смещением. Это обусловлено расположением фильтра, который стоит не всегда по центру.
Здесь на помощь приходят различные технические ухищрения, например, монтаж 2 тюнячек сразу или специальные удлиненные конструкции. На некоторых спортивных автомобилях деталь ставится сбоку без какой-либо симметрии. Здесь красота отходит на второй план. Главное – эффективность.
Этап второй – обработка заготовки
Будущий воздухозаборник на капот ваз 2107 или любой другой автомобиль должен хорошо просохнуть в течение двух суток максимум. После этого полученную заготовку необходимо обрезать лишнее. Обязательно убрать все ненужное внутри и проделать отверстие, через которое затем и будет циркулировать воздух. Если замечены дефекты – неровности или выступы – удалить их можно с помощью наждачной бумаги.
Когда поверхность заготовки приняла окончательный вид, на ее поверхности не осталось дефектов, ее следует пропить мастикой. Это должна быть мастика со стеклотканью. Если же ее найти не удалось, подойдет и другая. Процедура необходима для того, чтобы скрыть мелкие неровности и зазоры в заготовке. Наносится толстым слоем. Во время процедуры необходимо время от времени прикладывать заготовку к тому месту на капоте, куда она будет установлена впоследствии. Если во время примерок выясниться, что деталь прилегает к капоту неплотно, зазоры можно будет быстро устранить.
Преимущества и недостатки тюнинга
С одной стороны, воздухозаборник позволяет улучшить параметры автомобиля, но с другой – таит определенные недостатки. В качестве плюса стоит упомянуть хорошую циркуляцию воздуха, что не только лучшим образом снабжает двигатель кислородом, но и хорошо охлаждает его. В жаркое время года это становится актуальным.
Минус его в том, что такой тюнинг ухудшает аэродинамику кузова. Поэтому если и возникла необходимость, то следует обратиться к профессионалам, чтобы не сделать хуже прежнего.
Этап третий – монтаж
Когда деталь воздухозаборника на капот ваз 2107 полностью высохла, можно приступать к ее монтажу. В отверстии, через которое воздух будет проходить в двигатель, нужно установить решетку либо сетку, чтобы ничего постороннего – например, мухи – не проникло под капот. Она должна быть подготовлена заранее, обрезана точно по размеру. Лучше, чтобы оставался небольшой запас, примерно в один сантиметр. Так сетку будет проще закрепить на отверстии воздухозаборника. К тому же, если пространства для крепления будет больше, держаться она будет лучше. Крепится она при помощи особого клеевого состава. Отличной заменой ей станет силиконовый герметик. Сетку можно окрасить в цвет воздухозаборника или любой другой.
Заготовка полностью готова, ее можно крепить на капот. Если для кого-то все вышеуказанные процедуры представляют трудность, для них лучший способ обзавестись воздухозаборником на капот ваз 2107 – купитьэту деталь кузова. Существует несколько способов надежной фиксации:
- Укрепить воздухозаборник на капоте при помощи герметика. Чтобы он держался надежнее, рекомендуется дополнительно проклеить деталь снизу. Не отдельный участок, а всю поверхность;
- Закрепить новый элемент конструкции при помощи болтов либо заклепок. Можно так же использовать любой другой вид металлического крепежа. К примеру, шурупы. Разумеется, для них понадобится отверстие в капоте. Его потом потребуется зашпаклевать.
Какой из этих двух способов лучше? Разумеется, первый метод, при котором в качестве скрепляющего вещества используется герметик, является наиболее приемлемым. Его преимущество, в сравнении с первым методом, в котором предлагается использовать в качестве элементов крепления метизы, в простоте. Иначе говоря, при схожем результате трудозатрат будет меньше, как и вероятных сложностей, которые могут возникнуть с таким креплением в процессе эксплуатации. Результат – внешний облик автомобиля измениться.
Какой воздухозаборник лучше всего использовать
Домашние умельцы могут вообще не обращаться за помощью на станцию технического обслуживания, чтобы специалисты установили воздухозаборник. Более того, можно даже не покупать такой элемент, а изготовить его самостоятельно. Для основы можно использовать:
- металл, вырезанный из капота автомобиля;
- стеклопластик;
- полистирол.
Выводы
Так что же лучше: купить воздухозаборник на капот ваз 2107 или изготовить самостоятельно?
Карбоновые или металлические воздухозаборники выглядят интересно. Машина преображается кардинально. Деталь с ярким спортивным характером существенно преображает ее, да и сама выглядит эффектно. Единственный фактор, который может принудить автолюбителя сделать свой выбор в сторону воздухозаборника, сделанного своими руками – цена. Автолюбитель, несомненно, потратит намного меньше денег на все материалы, которые потребуются для изготовления этой детали, чем стоит готовый воздухозаборник. С другой стороны, эффекта от такого воздухозаборника будет меньше, чем, к примеру, металлического.
Если статья была Вам полезна, можете поделиться материалом в социальных сетях:
Минусы установки
Влияния на аэродинамику от воздухозаборников замечено не было. Конечно, они создают небольшое сопротивление, но оно не значительно. А вот камень и щебенка, залетающие в отверстия, могут наделать кучу шороху в подкапотном пространстве.
Но от всякой болезни есть свое лекарство. Простой способ защиты – защитная решетка. Она остановит крупные предметы, не дав им повредить внутренние элементы. Но вездесущую пыль это не остановит. Фильтру придется поднапрячься, а это — явный сигнал к его скорой замене. Скорость изнашивания напрямую зависит от условий, в которых эксплуатируется транспортное средство. Ну, и наконец, – вода. Она вряд ли нанесет много ущерба, но увеличить риск появления ржавчины может в разы.
Специалисты советуют также не устанавливать деталь больших размеров. Во-первых, она может просто не вписаться в общий вид автомобиля. Во-вторых, это — прямая угроза безопасности, так как может загораживать обзор.
Таким образом, мы рассмотрели плюсы и возможные неудобства от приобретения данной запчасти, а также материалы, из которых она изготавливается. Какую ставить, – вопрос лишь вашего кошелька, запросов и вкусовых предпочтений.
Изготовить или купить
Как показывает практика, чаще всего воздухозаборник на капоте – лишь дополнение к заранее установленным кузовным обвесам, расширению арок и т.д. Поэтому подобрать аксессуар по вкусу среди готовых вариантов сложно, да и стоимость готового капота в нестандартном исполнении нельзя назвать гуманной.
Ранее мы рассматривали процесс изготовления капота из стекловолокна, где был упомянут метод матричного изготовления деталей из стекловолокна. Такой же способ подойдет для создания многоразовых матриц воздухозаборников на капот автомобиля. Ниже рассмотрим более простой способ изготовления, который лучше подходит для работы в домашних условиях.
Материалы
Для изготовления вам потребуются:
- монтажная пена – наиболее простой способ наращивания объема. Если вы планируете изготовить тонкостенный воздухозаборник по типу тех, что устанавливаются на капот Subaru Impreza WRX STI, то пену можно использовать для изготовления заготовки, на которую впоследствии будет накладываться стекловолокно. В таком случае вам еще потребуется тонкая пленка, которая будет укладываться на матрицу из пены, чтобы потом после засыхания смолы без труда отделить воздухозаборник от формы;
- стекломат. Основное отличие стекловолоконной ткани в размерах нарезки, а также плотности. Изначальная форма воздухозаборнику придается более грубым материалом с поверхностной массой 150 г/м2, затем можно использовать стеклоткань 300 г/м2 и 600 г/м2, так как такой материал гораздо проще в обработке;
- полиэфирная смола и отвердитель, которые часто продаются комплектом. Некоторые мастера изготавливают детали из стеклопластика при помощи эпоксидной смолы, так что такой вариант также возможен;
- наждачная бумага различных градаций (Р80 – для шлифовки стеклоткани, Р80, Р120, Р240 для обработки шпаклевки, Р320 – для грубой шлифовки грунтовки, Р600 – для финишной обработки поверхности под покраску). Также не обойтись без шлифовального бруска;
- кисточка для пропитывания стеклоткани эпоксидным клеем;
- емкость для приготовления смолы, перчатки. Если работа проводится не на открытом воздухе либо в хорошо проветриваемом помещении, то необходимо использовать респиратор;
- скульптурный пластилин, которым удобно формировать сложные изгибы и закругления;
- шпаклевка. Поскольку капот является достаточно термонагруженным элементов, для базового выравнивания поверхности используйте стекловолоконную шпаклевку, далее можно работать универсальной шпаклевкой;
- обезжиреватель.
Вопрос самостоятельной покраски воздухозаборника в цвет капота в данном случае рассматривать не будем, так как об этом уже было достаточно сказано в разделе Покраска.
Изготовление своими руками
Заборник воздуха изготавливается отдельно от капота, так как иначе у вас попросту не будет возможности должным образом обработать внутреннюю полость, установить сетку. Как сделать воздухозаборник на капот:
Еще на этапе изготовления формы предусмотрите полость, в которую можно будет вкрутить саморез для крепления сетки. Но поступить можно куда проще – приклеить сеточку эпоксидным клеем.
Начало работы
Сперва, надо сделать заготовку, так сказать, макет. Для его изготовления идеально подойдет канцелярский нож, либо скальпель. При их отсутствии надо запастись чем-то очень острым. Затем берем толстую пленку, желательно черную и стелим ее на капот. После этого следует взять баллон с монтажной пеной и нанести на желаемое место слоем, толщина которого примрно равна, но чуть больше желаемой высоты самого воздухозаборника. В общем, должна получиться большая заготовка, которая имеет вид обычной кучи пены. Теперь просто ждем.
Как доработать и модернизировать печку своими руками?
- переделать боковую вентиляцию окон;
- сделать модернизацию заслонки;
- произвести доработку системы обдува ног, чтобы повысить ее эффективность;
- улучшить работу системы прогрева задней части салона;
- доработать термостат;
- улучшить функционирование пароотводящей магистрали;
- произвести монтаж дополнительного водяного насоса.
О вариантах модернизации системы отопления в автомобилях ВАЗ 2107 рассказал пользователь Егор Panther.
Улучшение боковой вентиляции
Дорабатывать систему боковой вентиляции надо после покупки дополнительного вентилятора.
Что предпринять если обмерзает карбюратор зимой?
Переключатель в положении Cold находится тогда, когда перегородка внутри фильтра открыта и забор воздуха карбюратором осуществляется с улицы. Это положение используется летом. Положение Hot закрывает доступ воздуха извне и открывает его для забора горячего воздуха от коллектора. Это положение используется зимой и предотвращает образование льда в вышеописанных узлах карбюратора. Промежуточное положение приоткрывает перегородку частично и воздух забирается как от коллектора, так и с улицы. Оптимальное положение для весенне-осеннего периода. На воздушном фильтре карбюратора ОЗОН 2107 термопереключатель ручной. В некоторых моделях зарубежных производителей подача горячего воздуха регулируется автоматически. Мне будет приятно, если Вы выскажите свое мнение об этом посте.
Недостатки отопителя в ВАЗ-2107
Необходимость усовершенствования или улучшения работы системы прогрева может возникнуть в результате таких недостатков:
К механическим неисправностям относятся:
- заклинивание крана подачи антифриза;
- засорение радиатора;
- обрывы тросов механизма привода;
- подтеки.
Стандартная кнопка от 2107, быстро придёт в негодность, за счёт разницы тока. Доработка произведена.
После реконструкции, печка не станет работать тише. Но при этом, комфорт в салоне существенно повысится!
Читайте также: