Как поменять крестовину на кардане камаз
Замена крестовины карданного вала КамАЗ. Техническое обслуживание карданной передачи автомобиля КамАЗ При .
Добрый день всем потребление камазе 100 сегодня будем снимать кардан менять крестовину прошлом ролике видели .
Друзья всем привет! Наконец то добрался я до кардана. Давненько уже планировал заменить все крестовины!
Также заливаю масло в сою кпп! Фима в гостях! Всем Мира и Добра. И да прибудет с Вами сила. Для поддержки канала: .
Когда едешь на машине и слышишь гул сразу думаешь что это подшипники, в крестовине карданного вала тоже есть .
На видео показан процесс замены крестовин карданного вала на автомобиле ВАЗ 2103, для моделей ВАЗ 2101 - 2107 .
На видео показан процесс замены крестовины на автомобиле АЗЛК/Иж Москвич 412. Применена крестовина карданного .
Как видим здесь тоже все у нас сухо на редукторе закусила крестовины там не было слышно и видно у здесь вот видим .
Дневные крестовины на кармане. Кто не знает кольца стопорные стоят внутренней стороны. Избивает words i stop.
. показан процесс замены крестовины на автомобиле Шевроле Нива. Применена крестовина карданного вала GKN U110.
Всем привет сегодня покажу вам как меняются крестовины на карданном валу на примере заднего кардана от автомобиля .
Как заменить крестовину карданного вала.Подробный процесс демонтажа старой крестовины и установки новой .
Добрый день всем, кто меня читает, сегодня расскажу, как поменять крестовину на кардане. Это относительно простой ремонт, с которым справится любой владелец машины. Выполняют его по необходимости, либо при плановом техническом обслуживании. С крестовиной кардана доводить ситуацию до критической не рекомендуется, кардан может заклинить. Если его заклинило на большой скорости, тогда это грозит аварией, обрывом кардана, поломкой коробки и ведущего моста.
Для чего кардан служит
При помощи кардана происходит связь коробки передач машины с задним, либо передним мостом. Карданный вал передает от мотора вращающую силу, которая крутит шестерни мостов и полуоси колес. Для большей гибкости, карданный вал имеет два крестовых шарнира. Их еще называют крестовиной.
Устройство крестовины
Как вы уже сообразили, эта деталь похожа на крест. Да, сердцевина сделана в форме креста, на все 4 конца этого креста надеты цилиндрические чашки, внутри этих чашек подшипник, называемый игольчатым. Потому что в нем крутятся не шарики, а тонкие стальные цилиндры – иголки.
Чтобы в игольчатый подшипник не попадала пыль, между ним и крестовиной стоит резиновое или пластиковое кольцо, называемое сальником либо манжетой. Хотя размеры крестовин бывают разные, в зависимости от марки, модели и размера машины. По своему устройству, они одинаковые.
Признаки необходимости замены
Причиной для замены становится люфт шарнирного соединения. О его возникновении сигнализирует появление разных посторонних звуков, когда вращается кардан. Это могут быть скрипы, стуки и металлический звон. Появляется вибрация машины при трогании её с места и на скоростных режимах.
Услышав такие звуки, вы поймете, что пора проверить кардан. Для такой проверки, нужен доступ к машине снизу, то есть нужен подъемник, яма либо эстакада. Проверку осуществляем так:
- Машину закатите на яму (подъемник, эстакаду)
- Рычаг коробки передач переведите в нейтральное положение.
- Спуститесь под автомобиль.
- Одной рукой держитесь за крестовину, второй крутите кардан туда – сюда.
- Имеющийся люфт вы ощутите сразу.
- В конструкции кардана 2 крестовины, проверьте обе.
Причины люфта
Люфт возникает по двум причинам: произошел износ крестовины, либо игольчатых подшипников. Это происходит, когда вытекает или высыхает смазка внутри подшипников. Еще одна причина износа подшипников, это попадание в них пыли или влаги, когда разрушаются сальники.
Состояние сальников смотрите сразу при покупке и при установке крестовин. Бывают случаи, когда износ не велик, тогда люфт может быть незаметен, но скрипы или писк уже появляются. Не спешите приступать к ремонту, достаточно будет просто накачать смазки в крестовину.
Выполняем замену
Чтобы приступить к замене крестовин, нужно обеспечить себе доступ к кардану и открутить его. Есть умельцы, доказывающие, что можно менять крестовины не снимая кардан. Как по мне, этот способ для экстремалов, которые все делают через одно место, мы ведь к ним не относимся?
Снятие кардана
- Установить машину так, чтобы у вас был доступ ко всем болтам кардана.
- По технике безопасности, заблокируйте колеса машины.
- Включите передачу, не важно какую, надо чтоб вал не крутился сам по себе.
- Промаркировать расположение всех элементов, которые будете снимать, чтобы при сборке они находились также, относительно друг друга. Карданный вал, деталь которая отбалансирована в собранном состоянии, просто перевернув вверх ногами карданную вилку, вы этот баланс нарушите.
- Потом начнутся непонятные вибрации и быстрые поломки крестовин. Зачем создавать себе ненужные проблемы? Только после этих действий кардан можно откручивать и снимать.
- Сначала открутите подвесной подшипник, который держится двумя гайками.
- Теперь 4 болта от фланца моста.
- Вытащите его из шлицов коробки передач
Снимаем крестовину
Далее работать гораздо удобнее в тисках. Зажимая вал не переусердствуйте, можно раздавить:
- Теперь будут нужны круглогубцы, крепкая большая отвертка, круглая наставка и молоток, вместо наставки годится трубка или стержень. Диаметр наставки должен быть меньше, диаметра проушин, но не на много.
- Круглогубцами удобно без повреждений вынимать стопорные кольца.
- Это можно делать и двумя плоскими отвертками, только тогда стопорное кольцо можно выкинуть.
- Если стопорное кольцо зажало туго, постучите по нему через наставку молотком. Тогда чашка просядет и вынуть стопор будет проще.
- Кольца можно извлечь сразу все, после этого нам нужно повыбивать из проушин чашки.
- Той же наставкой и молотком просаживаете чашку внутрь, с обратной стороны крестовины чашка выйдет наружу, она может и выпасть, но обычно выходит не до конца. Наносить удары по кардану не следует, помните о его балансировке.
- Вышедшую чашку проще вытащить плоскогубцами, газовым ключом либо зажмите её в тиски и дерните за кардан.
- Подобным же методом снимите остальные чашки.
- После снятия крестовины, возьмите железную щетку и очистите от грязи проушины и вилку.
- Внутри можно даже слегка пройтись мелкой наждачкой, затем очистите канавки под стопорные кольца и хорошенько протрите вал от пыли, можно даже помыть его бензином.
- Есть специальные съемники для крестовин, однако приобретать их нет смысла, даже в условиях СТО ими пользуются крайне редко.
Устанавливаем новую
Установка тоже не представляет собой ничего сложного, с этим справится любой:
- Возьмите в руки новую крестовину и осторожно снимите две чашки с противоположных сторон. Главное не рассыпать иголки подшипников. Проверьте под чашкой наличие смазки.
- Бывает, производитель забывает пр смазку, и подшипник практически сухой, сам такое видел и не раз. Если смазки нет, нужно её аккуратно нанести пальцем, иначе при сборке выпадут иголки и придется разбирать заново.
- Поместите крестовину концами без чашек в проушины на кардане, после этого вставьте аккуратно чашки в проушины.
- Они должны легко продвигаться пальцами, насколько возможно.
- Затем, уже наставкой и молотком опускаются чуть глубже канавок стопорных колец.
- Вставьте стопорные кольца.
- Если не получается вставить кольцо с одной из сторон, ненужно долбить со всей мочи, наоборот, аккуратно разберите крестовину.
- Бывает, что иголка крестовины выпадает из ряда и не дает крышке встать на место, насилуя подшипник вы только разобьете чашку и сплющите иглу, тогда придется приобрести еще один, на замену.
- Повторите процесс с другими концами подшипника.
- После замены, остается вернуть кардан в исходное положение и прикрутить.
Карданный вал
Автомобили Камаз имеют множество преимуществ перед конкурентами, однако имеют и недостатки. Карданный вал, в частности, является довольно проблемным агрегатом.
Несколько слов об автомобиле
Камаз
Автомобили Камаз выпускаются в Набережных Челнах с 1976 года. За десятки лет они заслужили признание и любовь многих профессиональных водителей грузовиков. Эти машины неприхотливы и достаточно просты в обслуживании. Камазы способны справляться с перегрузом, низким качеством топлива и плохими дорогами. Однако некоторые владельцы в погоне за прибылью иногда забывают о том, что Камазу, как и любому автомобилю, требуется регулярное техническое обслуживание. Вследствие этого некоторые машины доводятся до плачевного состояния.
Содержание автомобилей Камаз требует значительно меньших затрат чем содержание зарубежных аналогов. Запчасти всегда в наличии, а выполнить ремонт не составляет слишком уж большого труда. Нужно только внимательно следить за машиной и вовремя замечать первые признаки неполадок того или иного узла. Желательно знать существующие слабые места модели, такие как, например, кардан промежуточный Камаз.
Кардан
Карданная передача необходима для перемещения крутящего момента от коробки передач сначала к раздаточной коробке, а от нее к ведущим мостам. Неисправности могут проявляться в виде:
- Повышенного шума;
- Чрезмерных вибраций;
- Сильного нагрева, который испытывает вал.
Кардан промежуточный Камаз нужно разбирать только в случае выхода его из строя. Чтобы снять подшипники, которыми снабжен карданный вал, следует использовать специальные съемники. Перед этим снимаются опорные пластины фланца вилки, разгибается стопорная пластина и выкручиваются болты. Далее, выпрессовываются манжеты торцового уплотнителя и снимается фланец-вилка. Для того чтобы снять крестовину потребуется сначала снять подшипники и манжеты торцевых уплотнителей вилки.
Сборку кардана необходимо осуществлять, используя новые манжеты. Хотя из тех, что были сняты ранее, могут встретиться еще пригодные варианты.
Перед тем как установить игольчатые подшипники необходимо заложить консистентную смазку туда, где располагаются рабочие кромки торцовой манжеты. В сами подшипники непосредственно перед сборкой необходимо также заложить этой смазки. Сборка производится с применением ручного пресса. Использование молотка недопустимо. В некоторых случаях имеет смысл заменять кардан промежуточный Камаз целиком на новый. После сборки или замены карданный вал необходимо отбалансировать.
Опытный водитель сразу обнаружит неполадки, а начинающим автомобилистам при малейших подозрениях лучше обратиться на СТО.
Проверка работоспособности
Важно: если изношен лишь один подшипник, то шатания может не возникнуть и оценить проблему можно будет только в ходе осмотра.
Как снять и установить крестовину карданного вала
Прежде чем демонтировать крестовину, нужно отметить места вилок. Эти детали подвергаются заводской балансировке, и при переустановке вал может трясти.
Затем при помощи острых плоскогубцев убираются ограничительные кольца и молотком выколачиваются пара подшипников. Отшлифовать мелкой наждачной бумагой спусковые дырки и пазы под ограничительные кольца.
С двух сторон снимаются чашки, а крестовина заправляется в отверстия, после чего одна из чашек надевается, но следует быть внимательным, чтобы не растерять иголки. После этого мягкой в изначальное положение и перевернуть кардан.
Вторая чашка устанавливается так же, но сначала сдвинув крестовину в направлении чашки, после чего можно надевать ограничительное кольцо.
Теперь настает черед подвесного подшипника: сняв крестовину, мастер должен вставить шлицевой конец кардана во фланец использованной гибкой муфты и открутить гайку, которая держит вилку шарнира кардана у переднего вала.
Рекомендации мастеров
При установке крестовины обязательно нужно дополнительно смазать детали, но сами шипы при этом не смазывать. Также не стоит забывать снимать предохранительную манжету с одного шипа, чтобы при возвращении крестовины в вилку не возникало препятствий.
При обратной сборке шарнира нужно исключить любые перекосы, а для запрессовки использовать специальный инструмент.
По опыту автомобилистов для замены крестовины карданного вала потребуется сама деталь, подвесной подшипник и ограничительные кольца. Плюс дополнительные гайки и болты.
Из специнструмента мастера используют молоток, плоскогубцы, рожковые и торцевые ключи на 12,13 и 27, мягкую выколотку и крестовую отвертку.
При любых сомнениях в собственном мастерстве лучше сразу отправляться в автомастерскую.
Читайте также: