Подключение лебедки нива шевроле

Обновлено: 21.04.2025

Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Там от бампера похоже ничего не остается, про усилитель я вобще молчу. Кронштейн самопальный.

П.С. Сделать можно.

Т.к. тема является архивной.

Правильно. Если делать так чтобы ничего не выступало то силовик, но если Вы согласны на такой вариант как в Москве тогда можно сделать. Лебедки есть, несколько вариантов, руки есть, железо и краску найдем.

П.С. звоните, готовы сотрудничать.

Т.к. тема является архивной.

Места в этой нише мало, тем более для такой лебедки, да еще и радиатор кондея. Кронштейн нужно по месту делать. Работа действительно около 15 т.р. Если кто то за 7 т.р. возьмется, то нужно срочно к ним ехать пока не передумали.

Т.к. тема является архивной.

Объявления на НН.РУ — Авто

Широкий выбор гидронасосов и гидромоторов всех серийгидронасос шлицевой правого вращения. Применяется на строительно-дорожной и.
Цена: 1 000 руб.

Широкий выбор гидронасосов и гидромоторов всех серийГидромотор аксиально-поршневой.Вал шлицевой,вращение реверсивное.Аналоги-(мн.
Цена: 1 000 руб.

Удлинить Газ 331043, 331063 Валдай-фермер под установку кузова 5,1/ 6,5 м. Удлинение шасси производится за счёт увеличения колёсной.

Установка лебёдки на НИВУ Chevrolet

Как поставить лебёлку на НИВУ Chevrolet

Очередная версия установки 6000-ной лебедки на НИВУ Chevrolet без силового бампера. Новый техрегламент заставил опять все
переигрывать. Вместо привычного силового бампера для установки лебедки пришлось все переиграть.

Задача — установка лебёдки в штатный бампер НИВЫ Шевроле

Причем задач предстояло решить три:

1. поставить, собственно, лебедку,
2. дать возможность поднимать джеком
3. сделать пару удобных проушин для буксировки

Усилители лонжеронов уже были установлены, поскольку до этого на них крепился силовой бампер

Осталось спроектировать каркас под нужды насущные. Да еще при этом как можно меньше порезать пластик,

оставить нормальный эстетический вид. Были удалены все мешающие элементы (буксирные проушины,

нижняя выступающая часть заводского лонжерона).

Затем уголком опускаем заднюю часть каркаса ближе к радиатору, но ниже него

(иначе пришлось бы резать верх пластикого бампера , место под номер не сохранилось бы),

но в то же время следим, чтобы лебедка не увеличила свес.

Площадка под лебёдку готова:

Испытания на прочность

Собираем все в исходное состояние, и проводим финальные испытания конструкции.

Ну и итоговое фото внешнего вида. Остается покрасить раму и подключить лебедку

к электросети автомобиля.

Стоимость подрамника с усилителями вышла — 6.000 рублей. (без установки).

Руководства и советы по ремонту автомобилей Шевроле

Руководство по установке лебёдки на Chevrolet Niva

Шнива с лебедкой на спец площадке

Что представляет собой устройство

Лебедка представляет собой цилиндрический барабан различной длины, на который намотан стальной или синтетический трос с крючком на конце. В действие устройство приводится тремя способами:

1. механический;
2. электрический;
3. гидравлический.

Механический способ более распространен среди автомобилей класса внедорожников. В действие это устройство приводится за счет воздействия механической силы от раздаточной коробки. Обладают надежностью, мощностью воздействия, возможностью регулирования скорости. Имеют и один недостаток — монтаж возможен лишь для некоторых внедорожников.

Гидравлический тип приводится в действие посредством гидромотора. Насос, который выполняет функцию гидроусилителя руля, используется для привода в действие лебедки. Гидравлический тип устройства имеет больше плюсов по сравнению со всеми типами, так как он обладает высокой надежностью гидромотора и стойкостью к действию перегрузок. Если механический может повредить раздатку автомобиля, то гидравлический приведет к остановке насоса при большой перегрузке. К недостаткам относится невозможность работы без запущенного мотора, что также распространяется и на механический способ привода. Также гидравлический насос имеет невысокую скорость работы, но этот минус можно не принимать в счет, так как быстрая работа лебедки вовсе не нужна.

Электрический способ осуществляется посредством наличия электромотора, питающегося напряжением 12В от аккумулятора. Работа электромотора намного эффективнее и не требует присутствия человека, поэтомутакая лебедка пользуется спросом у владельцев внедорожников. К минусам относится невозможность работы в воде, к плюсам — приводится в действие даже при неработающем двигателе автомобиля.

Способы установки устройств

На Ниву Шевроле, в подавляющем большинстве случаев, устанавливают электрические лебедки. Известны три способа, по которым можно осуществить крепление лебедки к автомобилю:

1. Монтаж устройства непосредственно к внутренней стороне бампера.
2. Крепление лебедки к предварительно подготовленному (усиленному) бамперу спереди.
3. Монтаж на специальную съемную конструкцию.

Лебедка в силовом бампере

Лебедка в бампере Шнивы

Лебедка на спец площадке

Рассмотрим все три способа и начнем с последнего. Съемная конструкция крепится к передней части автомобиля Шевроле Нива, после чего к конструкции устанавливается лебедка. Данный способ минимально эффективен, так как при загрузнувшем авто никакой водитель не полезет монтировать съемную конструкцию.
Крепление к усиленному бамперу имеет недостаток в том, что необходимо его приобрести и заменить штатный бампер. Установка нового бампера облегчит дальнейший монтаж устройства.
Способ, посредством установки к бамперу с внутренней стороны, считается наиболее рациональным.
Во-первых, не увеличивается длина автомобиля.
Во-вторых, устройство защищено от воздействия негативных климатических условий среды.
В третьих, незаметное расположение.
Кронштейн монтируется в передний бампер и устанавливается устройство. Процедуру лучше осуществить на СТО, так как требуется снятие бампера и проделывание в нем специального отверстия для выхода троса. Важно также устанавливать лебедку с синтетическим тросом, потому как стальной при обратном наматывании на катушку может повредить радиатор.

Установка лебедки на Ниву Шевроле

Так как самой популярной и эффективной является электрическая лебедка, возьмем ее за основу и произведем установку на Ниву Шевроле. Первоначально определяемся со способом, как будет осуществляться установка. Более рациональным является способ монтажа на внутреннюю часть бампера, закрепляемого на специальный кронштейн. Итак, установка осуществляется в следующей последовательности:

1. Первоначально снимается передний бампер и металлическая защитная пластина.
2. Необходимо приварить кронштейн, который будет служить основой для установки самого устройства. Для этого необходимо использовать стальной квадрат размерами 15х15 см. Этот квадрат крепится к переднему основанию автомобиля с помощью сварки. При приваривании этой трубы необходимо следить за перекосами, важно смонтировать кронштейн ровно.
3. С помощью линейки определяется центр на установленном кронштейне. В центре будет устанавливаться устройство. На фото показано, как это выглядит наглядно.

основание для лебедки

4. Качественная установка кронштейна к раме автомобиля играет основную роль на силу действия лебедки. Просверливаются отверстия согласно количеству креплений, которые имеет устройство.
5. Устанавливается и крепится лебедка согласно расположению отверстий.
6. Производится подключение и проверка работоспособности.
7. Согласно размерам установленной лебедки в металлической пластине вырезается отверстие с помощью болгарки.

бампер с установленной лебедкой

8. На завершающем этапе осуществляется вырезание отверстия в бампере под выход троса.
9. После того как бампер установлен, будет заметно только небольшое отверстие на передке Нивы Шевроле.

Монтируется номерной знак и автомобиль в комплекте с лебедкой готов к преодолению новых препятствий и дорожных покрытий. С таким устройством не страшны любые препятствия вашему автомобилю и, можно с легкостью выбраться из любой непредвиденной ситуации.

Установка лебедки на Ниву Шевроле своими руками

Она может помочь, если:

Поэтому для того, чтобы конструкция получилась прочной, нужно снять штатный бампер и установить вместо него силовой — тот, который будет способен выдерживать нагрузки.

Итак, мы устанавливаем усиленный бампер, а дальше действуем по следующему алгоритму:

Заключение

Рыболовы, охотники и путешественники, которым часто приходится передвигаться во внедорожных условиях, используют лебёдку довольно часто. Её наличие внушает уверенность водителю и помогает найти выход из самых разных внештатных ситуаций.

Установка такого механизма — дело несложное. Здесь главное — хорошо знать участки, на которые будет идти основная нагрузка, и при необходимости грамотно их усилить. Тогда вам будут не страшны самые сложные маршруты – вы сумеете с честью пройти их.

Для работы нужно следующее:
Прямоугольный профиль 50х25мм. длинной примерно 550мм, немного стального проката толщиной 4мм. и 4 болта М10 длинной 80мм. Ещё кусок стальной трубки, с внутренним диаметром 12-14мм,для изготовления вставок в дополнительные профили-опоры. Вырезается всё по размерам (см.ниже).

Вот что должно получиться: Главное на плоскости крепежа к лонжерону появилась возможность просверлить ещё одно отверстие. В этом месте лист лонжерона имеет максимальную толщину примерно 4мм.!
Это главный козырь, за который будет держаться кронштейн.
Для болтов, в профиле кронштейна просверливаем сквозные отверстия, вставляем болты, и привариваем места выхода и входа болтов из профиля. Также, для жёсткости конструкции, привариваем косынки к рогам кронштейна, правда, только с левой стороны, чтобы не мешать трубкам радиатора ГУРа.

Болтами будут крепиться заготовленные профили. На них будут лежать лонжероны.
В сборе получается вот так. Несимметричность конструкции обусловлено наличием на правом лонжероне буксировочной петли.

Теперь осталось установить эту конструкцию на Шевик. Вскрываем оба торца лонжеронов, высверливая сварные точки (детали установки подробно описаны в инструкции, которая будет описана ниже).

Аккуратно размечаем и сверлим отверстия D =11,0мм., в лонжеронах, сначала малым диаметром и не сквозные, а только с наружной стороны лонжеронов. Дабы не ошибиться

Вставляем внутрь лонжеронов усилительную конструкцию, и, уже через них, сверлим сквозные отверстия. И по одному отверстию снизу каждого лонжерона

Чтобы нижние профили-опоры под лонжероны не сминались при затягивании болтов, при изготовлении, в них нужно вварить цилиндры из обрезков трубы, внутренним D=12-14мм. Под каждое отверстие. Индивидуально измеряется, и изготовляется место контакта опоры с низом лонжерона. Торцы профилей завариваются, что бы не попадала влага.
Снизу лонжеронов, под опоры, желательно приклеить резиновую прокладку, для упругости и мягкости сочленения.
Вот так получилось в итоге:

После сборки, это выглядит вот так. Если убрать лебёдку и повесить номерной знак на место, то трудно догадаться, что там установлен кронштейн.

Остальные вопросы по установке лебёдки стандартные, и здесь мы не будем на них останавливаться.
Для тех, кто решится на изготовление, представляю размеры:

Настал черёд переделки электропроводки для лебеды. Блок соленоидов переезжает из салона под капот в район бачков сцения и тормозов. Соответственно куплен силовой кабель Ericson сечением 50 квадратов.

А теперь собственно вопрос - какие клеммы на него приспособить и как их грамотно закрепить (обжать, запаять и т.п.)? В журнале 4х4клуб писали про какие-то посеребрённые и позолочнные клемы на винтах стоимостью 4у.е. за штуку. Но человек, у которого я брал кабель (стати грамотный трофист, владелец уазокотлеты), сказал что всё это чепуха.

Все предыдущие мои творения не отличались особой изысканностью и надёжностью и в результате двухлетней экспуатации решено вплотную заняться этим вопросом.

Подготовка внедорожников
Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива
Магазин офф-роуд аксессуаров

соверши поход в магазин где торгуют кабелями там наверняка будут в продаже медные луженые клеммы вот это и есть правильное решение,а дальше брать паяльник помощьнее и тщательно паять

а позолоченные на лебедку это круто это для меломанов нужно и то для понту

Установка переносной лебедки

Для этого спереди к рамке радиатора прикреплен кронштейн с квадратом для возможности присоединения лебедки, сзади используется фаркоп с разъемом под квадрат. Для подключения изготовлен кабель-удлинитель с силовыми разъемами.

Читайте также: