Газель стреляет в воздухан 406 инжектор
Всем добрый день,вы на канале газеличкин, у гаезельки начались проблемы,троила,стреляла,чихала, в поиске причины,я .
Чистка форсунок на ВАЗ 2111. При включении зажигания проскакивает искра и хлопает во впускном коллекторе.
Сравнение цен на запчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее предложение на Avto.Pro - goo.gl/SPhwtq .
Если вам понравилось данное видео, не забывайте ставить лайк, подписывайтесь на мой канал, ну и конечно же жмите на .
Привет youtube сегодня расскажу как я решил проблему с хлопками на его второго поколения вот у меня славута инжектор .
Газель не набирает обороты . Вибрирует мотор.. Чихает стреляет то в карюратор то в глушак.. При этом дергается .
Купил Монтерей 1992 года. Двигатель бензин. Проездил год без проблем. Наступили холода. Столкнулся с такой проблемой. Вначале перестал заводится. Выяснилось, что умер датчик давления на топливной рампе. Заглянул в Экзист и понял, что 6-8 тысяч за этот датчик для меня очень дорого. Поискал заменители и купил на рынке датчик давления топлива за 1 тысячу рублей. Фирмы GM.
Оказалось, что наши датчики давления устанавливались на первых 16 клапанных ВАЗ-2110. Продавец радовался, что наконец-то он этот датчик продал. Он у него невостребованный 10 лет лежал. Собрал всё на место начал заводить. Заводится легко. Работает на прогреве стабильно. Вначале 1100 оборотов. Потом прогретый, и обороты падают до 600. Работает ровно, но загорается ЧЕК. Начинаешь газовать, обороты не берёт и глохнет. Самодиогностика показывает ошибку 23. прочитал что 23 - датчик температуры входящего воздуха. Внимательно осмотрел двигатель и обнаружил данный датчик сразу после воздушной заслонки. Только к нему никакие, проводе не подходят. Наверное прежний хозяин их удалил. Одно странно. До переборки движок работал отлично. Расход масла мизерный, бензина 92 на 100 км. хватало 13-14 литров.
Датчик установил. Свечи поставил новые. Поменял топливный фильтр. Самодиагностика ошибок не видит, но мотор толком не работает. Заводится, на холостых работает устойчиво. При нажатии на газ начинает чудить. Стреляет в воздушный фильтр и глохнет. Причину понять не могу. Где мне дальше искать неисправность.
Проверил давление. После того как повернул ключ, без включения стартёра, давление стало 2,6 атм. Завёл. На ХХ точно такое же давление. Начинаю газовать, давление начинает немного повышаться, а мотор глохнуть.
Раньше у меня подобная проблема появлялась после того как я скидывал клемму аккумулятора. После этого машина так же чудила. Я не обращал внимания и раскручивал движок на высоких оборотах. Так проезжал некоторое расстояние, после чего всё приходило в норму. Сейчас так же попытался сделать. Раскрутить движок более 2500 не удаётся. На холостых работает ровно. Выхлоп не воняет бензином. Сегодня с утра завёл и удивился. Холодный двигатель отлично работает. Обороты набирает. Раскручивал до 5500 больше не стал. Прогрелся и опять началось. Только холостые обороты, на газ не реагирует. Хлопки в воздушный фильтр. Отсоединил лямбду. Ничего не изменилось. Поменял компьютер. Был на запасе. Никаких изменений. Где искать причину уже и не знаю.
Все материалы добавляются пользователями. При копировании необходимо указывать ссылку на источник.
Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
змз 406 карб принажатии на педаль газа подтраивает
змз 406 карб принажатии на педаль газа подтраивает
Газель змз 406 карб микас 7.1 катушка бош , гбо2 все новое , редуктор ловато , вакумный , двигатель после полной капиталки на бензе едит оч хорошо !Но на газе ,при резком нажатии на педаль газа ,подтраивает и иногда хлопает в воздухан. а если плавно нажать , то все нормальнр ,эффект такой как на бинзине, кода гусак подзабивается происходит такая же беда. Свечи менял ,провода мерил ,тестором ,все ок,(но думаю подкинуть другие ,)врезка в карб нормальная , штуцера со скосом ,чтоб воздух не сбивал поток газа , дозатор без косяков,зажигание с 4,5 поправил на 5,5 редуктор другой подкидывал ,эфект такой же и заводится хорошо , и холостые в норме . грешу на провода но провода проверял пьезо пробником , скатушки дергал и все ок ! искра исправно проходит
да , на движке стоят распредвалы змз 405 но наврятли в том проблема думал мжт редуктор слабоват ? до скольки он расчитан лошаденок
поскажите , где копнуть еще , вроде все перепробывал , но сдаваться не собираюсь.
альберт Клячкин писал(а): при резком нажатии на педаль газа ,подтраивает и иногда хлопает в воздухан. а если плавно нажать , то все нормальнр
Бедная смесь, обогатите и все заработает. В двухкамерном карбюраторе вторая камера работать не будет, заглушите подачу газа, регулируйте и пользуйтесь первой камерой.
michelwer писал(а): В двухкамерном карбюраторе вторая камера работать не будет, заглушите подачу газа, регулируйте и пользуйтесь первой камерой.
Вот интересно откуда вы это взяли, что вторая камера работать не будет? Уж простите, если у вас не хватает ума настроить, так не советуйте чепухи другим.
Езжайте к спецам, не жмите 200 - 300р. за регулировку и все будет ОК. Могу порекомендовать ребят с Московского проспекта 26.
michelwer писал(а): В двухкамерном карбюраторе вторая камера работать не будет, заглушите подачу газа, регулируйте и пользуйтесь первой камерой
Верните назад распредвалы ЗМЗ-406(карбюратор).На инжекторе на распредвале подьем кулачка больше.При этом получается продув цилиндров другой.Второе верните обратно родные катушки зажигания.И третье правильная регулировка.Дозатор обезательно двух проходной(с двумя винтами)Если дозатор Ловато Винт первой камеры(2 оборота)Винт второй камеры(0.75-1 оборот).Еще проверить фильтр в газовом клапане.Но и само собой воздушный фильтр.
michelwer писал(а): Бедная смесь, обогатите и все заработает. В двухкамерном карбюраторе вторая камера работать не будет, заглушите подачу газа, регулируйте и пользуйтесь первой камерой.
Коловорот писал(а): Езжайте к спецам, не жмите 200 - 300р. за регулировку и все будет ОК. Могу порекомендовать ребят с Московского проспекта 26.
Спецы смотрели ! на меня на машину , подумали щас дозатор подкрутим и ок! но не тут тобыло. и началось давай свечи провода и тд
И самое главное в 2х конторах объяснял ситуацию .одинаково . в ответ, да это ху. ня 10 мин но ! не тут то было сами удивляются ..
MSM писал(а): Верните назад распредвалы ЗМЗ-406(карбюратор).На инжекторе на распредвале подьем кулачка больше.При этом получается продув цилиндров другой.Второе верните обратно родные катушки зажигания.И третье правильная регулировка.Дозатор обезательно двух проходной(с двумя винтами)Если дозатор Ловато Винт первой камеры(2 оборота)Винт второй камеры(0.75-1 оборот).Еще проверить фильтр в газовом клапане.Но и само собой воздушный фильтр.
1) Вернуть распреды ! ну ведь на бензе тачка просто валит! без проблем , газуеш тож без провалов и троений , ведь когда какие то проблемы на газе случаютсчя ,то первый вопрос а на бензине как?
2) О катушках зажигания ! в начале вся эта связка с проводами вв, стояла у меня на другой рабочей машине стаким же двигателем работала ровненько ,я просто снял отуда и все оно же работало и когда снимаеш наши катушки и ставиш бош совсем работает все по другому ,ну может быть и повашему попробывать стоит НО СПЕЦЫ не предлогали а наоборот ,О катушка путячая тип в ней косяков быть не должно ,да у меня такая же новая есть я подкидывал одно и тоже. и мозги подкидывал и датчик давления ,дозатор такой как вы описали , регулирывал по разному .
на все свои машины какие были у меня , я газ ставил сам , ну такое впервые! но всеравно интересно это победить , фильтра новые .
Читайте также: