Что лучше ваз 2108 или ваз 21099
Поднакопил денег на новую машину, склоняюсь только к отечественному автопрому, так как в пределах 50 000 рублей хорошую иномарку найти просто нереально. Ваз 2108 нравится тем, что впереди больше места. Ваз 2109 нравится потому что у отца первая была ваз 2109, ностальгия как никак. Машина нужна для того, чтобы ездить по работе и покататься вечерами, хочу вложить в нее еще около 50 000 рублей, чтобы была "конфеткой". Что посоветуете? Все родственники и близкие говорят, что лучше ваз 2109, так как на ваз 2108 двери слишком тяжелые и провисают, а душа больше лежит к ваз 2108, но боюсь, что двери не выдержат от тяжести колонок, ведь я хочу не просто по колонке поставить, а серьезно заняться музыкой в машине.
Если вы нацелены только лишь на эти два варианта, то думаю здесь необходимо отталкиваться от того, для чего будет предназначена эта машина, т.к. например если вы часто будете ездить в машине по 3-4 человека, то думаю 2108 не особо удобен в этом плане, потому что придется постоянно откидывать передние сиденье, чтобы люди уселись назад, и соответственно это влечет за собой лишнюю грязь в машине, потому что люди прямо таки любят поширкать своими ногами по всему салону. Но зато что касается кузова, то ВАЗ 2108 наиболее практичная в этом плане, не зря ее прозвали "танком". Дело в том что задняя часть кузова литая, без крыльев и всего прочего, поэтому удароустойчивость у нее намного больше.
Мне кажется вам лучше выбрать 2109, всё таки девятка как-то полегче на мой взгляд! в любом случае выбор за вами и вам ездить и работать с этой машиной! ещё мне кажется надо у честь и другие показатели, пробег, возраст и прочее. и уж после выбрать лучший вариант из возможных, а там уже привыкнете в машинке и будет родная-родная! удачной вам покупки и весёлых катаний)))
Посоветовал бы вам девятку, там пять дверей, что намного практичнее и для пассажиров и для водителя. Но восьмерочный кузов крепче девятки. Про двери не разу не слышал, чтобы они провисали. Для молодежи лучше подойдет ваз 2108. И музыка в ней играет хорошо, ставьте саб, хорошие динамики и два усилителя и будет вам счастье. На пятьдесят тысяч думаю Вам не получится сделать из нее конфетку, придется вложить больше.
Во времена моей молодости, а это было 20 с лишним лет назад у меня была 2109. Прослужила она мне верой и правдой 5 лет и продал ее чуть даже дороже, чем покупал.
Я бы посоветовал Вам именно 2109, а не 2108.
Пусть 2108 и покрепче будет, но ведь Вам машина нужна, как я понял, прежде всего для комфорта, а не обочины пехать.
Конечно за 50 000 рублей вряд ли что хорошее Вы найдете.
И еще совет, не вкладывайте деньги в хлам (в смысле ремонта).
Здравствуйте, Степан! ИМХО, ВАЗ 2109 гораздо более удобна тем, что является 5-ти дверной, в отличии от ВАЗ 2108. Если вы планируете возить пассажиров или ездить с семьей ВАЗ 2108 будет для ваз неудобен. У меня встречный вопрос: рассматривали ли вы варианты покупки, например, Москвич 2141 или Москвич 2141 Святогор? На вашу сумму вполне можно подыскать достойный вариант. Салон у Москвича гораздо более просторный, чем у ВАЗов, а внутренностями они не особо отличаются (кроме Святогора с двигателем F3R - 102 л.с. !)
В принципе большой разницы нет, у них отличия минимальны. Главное отличие это в количестве дверей. По мне так лично лучше девятка. Более удобно с друзьями кататься, когда не надо постоянно двигать сиденье. Хотя у девяток больная тема по задним дверям, постоянно ручки ломаются и замок клинит, так что в итоге девятка также превращается в обычную восьмерку.
Восьмерка, кончно пацанская машинка. Задние сиденья викинешь, поставишь сабвуфер понтовый и ура! все оглядываться будут!
Да, еще пружины надо в минус обрезать, вооще класс будет. Ну и подкрасить, внешний вид сделать, восьмерка вещь будет смотреться!
Я сторонник девятки, сам проездил на восьмерке более 5 лет и в сравнении с девяткой, плюсов нет так много, жесткость кузова, теплее в салоне зимой, спереди побольше места. Минусы, постоянно откидывать и двигать кресло взад, вперед быстро надоедает. Ноги на задних сидениях у рослых людей постоянно упираются в спинки передних сидений, в случае дтп, задним пассажирам гораздо проблематичнее покинуть салон.
Восьмерик как то по кузову крепче, но не удобен из-за 3 дверей, 9-ка уже более семейное аавто,если тебе для автозвука и понтов,бери 8, она более подходит под это, насчёт дверей сделай усиление
Да и не забудь про шумоизоляцию, для лучшего качества звука
Основным и решающим фактором при выборе и приобретении подержанного б/у автомобиль является его цена и год выпуска. Наиболее приемлем по цене, в плане оптимального соотношения цена/качества является выбор ладовских переднеприводных ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099. На что в первую очередь обратить внимание и как правильно выбирать подержанный б.у. ВАЗ 2109, ВАЗ 2108, ВАЗ 21099.
Безусловным преимуществом покупки отечественного автомобиля является доступность запчастей и ремонтных мастерских.
За 50- 100 тысяч рублей на авторынке можно подобрать неплохую подержанную отечественную модель.
Основные характеристики ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099
ВАЗ 2108, в народе называемой восьмеркой, начали выпускать в 1980 году. Первой модификацией является ВАЗ 21086, объемом двигателя 1,3 литров и мощностью 64 л.с. Позже, в 1984 году появились модель ВАЗ 21081 с двигателем 1,1 л., мощностью 54 л.с. и модель ВАЗ 21083 с двигателем 1,5 л. способным развивать мощность 70 лошадиных сил. Намного позже с 1994 года начинается выпуск модели с инжекторным двигателем мощностью 1,5 литров (78 л.с.) ВАЗ 21083-20, или ВАЗ 21083i.
ВАЗ 2109, по простому говоря девятку, начали выпускать в 1987 году. Первой модификацией является ВАЗ 2109, объемом двигателя 1,3 литров и мощностью 64 л.с. Год спустя, в 1988 году появились модель ВАЗ 21093 с двигателем 1,5 л. способным развивать мощность 70 лошадиных сил. Девятки с инжекторным двигателем ВАЗ 21093-20, или ВАЗ 21093i. стали выпускать с 1997 года. Эти двигатели обладали мощностью 1,5 литров (78 л.с.).
Автомобили 21099 – девяносто девятые выпускали с 1990 года, первоначально девяносто девятые комплектовались двумя видами двигателей – 1,5 л. и 1,3 л., позже, начиная с 1994 года появилась модификация ВАЗ 21099-20.
Восьмерки, девятки и девяносто девятые – своего рода автомобили-братья. Они имели одинаковые двигатели, коробку, ходовую, панель приборов и отличались лишь конструкцией кузова. ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109 обладают кузовом хэтчбек длиной 4006 мм., шириной 1650 мм, высотой 1402 мм. и имеют, соответственно, три двери – восьмерка и пять дверей – девятка. ВАЗ 21099 исполнена в кузове седан и в отличие от девятки и восьмерки имеет длину кузова 4205 мм.
Основные технические характеристики ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 приведены в таблице.
Рождение переднеприводного семейства в середине восьмидесятых годов стало одним из самых знаменательных событий в автомобильной отрасли СССР. Заставшие ту эпоху отлично помнят, с каким вожделением и ревностью, недоверием и восторгом посматривали на стремительную зубилообразную новинку владельцы классических заднеприводных моделей. Представляем вашему вниманию десять наиболее интересных фактов из биографии отечественной автолегенды.
В конструкции автомобиля широко использовались лицензионные компоненты зарубежных производителей. Например, ШРУСы от Hardy Spicer, рулевая рейка от ZF, передние тормоза и вакуумный усилитель от Lucas. А знаете ли вы, что бескамерные покрышки Бл-85 размерностью 165/70 R 13 — это лицензионные Michelin? С колесами получился небольшой казус. Первоначально их выпускали на технологическом оборудовании французского шинного монстра под маркой EX-85. Камнем преткновения оказалась запатентованная мишленовцами литера X. Так маркировка трансформировалась в Бл-85 неслучайно — чтобы малой кровью изменить пресс-формы.
Мотокаталог на Quto
Нашли опечатку? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Все права защищены. Полное или частичное копирование материалов Сайта в коммерческих целях разрешено только с письменного разрешения владельца Сайта. В случае обнаружения нарушений, виновные лица могут быть привлечены к ответственности в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.
смотри чтобы телевизор был нормально проварен вместе с косынками что его крепят к лонжам. ну и чтобы пороги не сразу осыпались и еще в месте передних поддомкратников идут лонжи прямо к порогам там гниет и лопается. такая же байда у задних поддомкратников и рядом где мост крепится. таких годов лучше уже вареную и не на продажу и не 7 лет назад
Привет!При покупке имей ввиду что надо вложиться как только купишь.ищи как я(я искал долго) т.е. Определи преоритеты авто какая она должна быть,у меня должен быть инжектор и европанель салон,без ГБО(я сам поставил(за мои бабки но на фирме) так лучше т.к.надо следить за обслуживанием движка при ГБО а когда это делал кто-то ты не знаешь как ответственно он относился к этому),осмотр машины в чистом виде и при дневном свете,затертости на багажнике задней части крыши на крыше со стороны водителя в виде круга(что-то типа так) явный знак машины такси а здесь и пробег либо большой или скрученый а также ходовка уставшая.не желательно с переборкой тем более при таком километраже движок не перебирают если не убьют его.(у меня 325000 пробег брал с пробегом 140000,сразу на газ и только при 310000 поменял голову и то сказали просто седла раздолбились пробег большой,блок пашет и вроде все ОК тьфу-тьфу-тьфу)проверь компресию(с таким пробегом ниже 11 очков я бы не брал),естественно ходовку проглядел стойки и желательно не битую.купил масло поменял(я на масле не экономил) ремень генератора и ГРМ+ подшибник ГРМа,клапана отрегулировал и катаешься на здоровье.можно свечи и провода поменять это так на всякий случай.и желательно самому доработать печьку салона т.к. Радиатор в гнезде болтается и холодный воздух в основном мимо проходит.я просто на севере живу для меня это актуально я в -30-35 в городском режиме себя комфортно чувствую.
==================================== ======================================== ==============================
Не бери ты этот хлам (денег уйдет на ремонты и т.п. - не 1 раз эта 2108 глохла, таскали на буксире и т.п. - будет ездить на тебе да ще и старье)
Если некуда деть 120 000 лучше возьми классику типа 2104 - но новую. по 150 видел в салонах. либо Б/У заряженную найти можно.
Но все равно это все ерунда из адекватного салона можно выделить две машины в России это Лада Калина (достаточно высокая крыша голова потолок не бьет)
и Рено Логан/Сандеро. Это все что сейчас можно купить за более или менее терпимые средства + не напряг по обслуживанию - Рено конечно лучше будет.
Возьми кредит 150 рулей и купи новое но хотя бы такое среднее Авто.
================== =====================================
Из все х знакомых кто брал подобное авто - оно выкачивало из них еще столько и они искали куда ее деть.
==================================== ======================================== ==============================
Не бери ты этот хлам (денег уйдет на ремонты и т.п. - не 1 раз эта 2108 глохла, таскали на буксире и т.п. - будет ездить на тебе да ще и старье)
Если некуда деть 120 000 лучше возьми классику типа 2104 - но новую. по 150 видел в салонах. либо Б/У заряженную найти можно.
Но все равно это все ерунда из адекватного салона можно выделить две машины в России это Лада Калина (достаточно высокая крыша голова потолок не бьет)
и Рено Логан/Сандеро. Это все что сейчас можно купить за более или менее терпимые средства + не напряг по обслуживанию - Рено конечно лучше будет.
Возьми кредит 150 рулей и купи новое но хотя бы такое среднее Авто.
================== =====================================
Из все х знакомых кто брал подобное авто - оно выкачивало из них еще столько и они искали куда ее деть.
Спасибо, все по теме.Но понимаешь я студент 3-ий курс(кредит не дадут, а родители сами свой авто парк обновляют и так дали 70тысяч) и живу за городом, 5 км от него, свой дом, а автобус ездит раз в 2 часа и просто нужен авто для того чтобы доехать до станции и обратно.Мне по росту больше логан или сандеро подходит, но по деньгам нет(в 09 помещаюсь правда лежачих медленно проезжаю и ямы тоже, а то голова крышу задевает).
Спасибо, все по теме.Но понимаешь я студент 3-ий курс(кредит не дадут, а родители сами свой авто парк обновляют и так дали 70тысяч) и живу за городом, 5 км от него, свой дом, а автобус ездит раз в 2 часа и просто нужен авто для того чтобы доехать до станции и обратно.Мне по росту больше логан или сандеро подходит, но по деньгам нет(в 09 помещаюсь правда лежачих медленно проезжаю и ямы тоже, а то голова крышу задевает).
Привет, сам студент, 3й курс.
Покупал машину первую. Напоролся сразу на многие ошибки. У меня ваз 21099 2000г.в. - карбюр. покупал в августе 2012го за 100тыр.
Итак мои ошибки:
1е) эйфория от покупки, можно сказать не смотрел на основные узлы, да и не знал куда смотреть. Думал если авто продают по такой цене значит оно нормальное по дефолту.
Она была битая, крашеная, хозяев на 2 ПТСки, да и в довесок ко всему, последний хозяин просто готовил её на продажу.
В итоге сыпется каждую 1000км. что-то но по-мелочи отваливается.
Ког да стукнули холода попал на 8 тыр - поменял акум (был трехлетний, на акуме пишется дата его изготовления) Ремонтировал сразу стартер и генератор (на генераторе, на холостом ходу без фар должен быть вольтаж не менее 13.8, если меньше то ремонт генератора в ближайшем будущем. С фарами 13.0) Сразу иди смотреть с мультиметром
Минусы от панельки "Высокой" и полки - как их не собирай, задняя зависимая подвеска и наши дороги делают свое - все гремит и шатается даже после полной переборки и проклеивания ))
Двиган был не капитален -> хавает масло. Легко проверить "хреновую" стадию, как у меня - шланг вывода отработавших газов(прямо из крышки двигателя сверху торчит) - должен идти в фильтр карбюратора, ну а в инжекторе я хз как Если он просто брошен вниз то стоит задуматься над ремонтом движка.
Бензонасос - лучше чтобы был двухкамерный, и под ним не должно быть масла (масло вообще не должно быть но вот на бензонасос стоит посмотреть )
Щюп масла не должен торчать словно его выбило только-что.
По работе двигателя:
Заводим машину и слушаем. Трески, стучания и гремеж - это все сразу минус. Единственный допустимый это стрекот, как будто саранча или кузнечики - от него хрен избавиться
Провалов оборотов не должно быть вообще. особенно если инжектор. давишь педальку газа плавно до 5тыс оборотов, если все идет ровно то хорошо. Каждую тысячу прислушивайся, не появляются ли какие-то хреновые звуки.
Если продавец начнет переживать за свою машину что ты так "вваливаешь" - разворачивайся и уходи
Коробка и сцепление должны быть в норме, врубай 2ю скорость и отпускай сцепу - без газа но на тормозе ), если глохнет - то сцепление в норме (некоторые советуют врубать 5ю я хз почему, можно и 5ю попробовать)
Ручник должен держать, попробуй потрогаться на ручнике.
Кузов - ржавый, битый, или еще какие-то косяки, смело торгуйся - кузов это больное место наших машин, его делают из вторчермета похоже
Смотри на номера стекол, они должны быть все одинаковые - почти 100 гарантия что машина в серьезном дтп не была.
Смотри на то как машина стоит - везде должна быть симметрия, если она стоит на неровном месте и отгонять продавец её не хочет - задумайся.
Но главное это дрыгатель и проводка! - все внимание на них. Перед продажей все "красят губы" своей машине.
К слову, покупал я за 100 - вообще не смотрел на состояние - результат: вложил я уже около 20ти в неё и проехал около 9 тыс. Пробег реальный на сегодняшний день 199500. (на пробег реально похер) Обычно двиган капиталят каждые 100-120 тыс.
Читайте также: