Что лучше дэу нексия или ваз 2115
Не все автолюбители могут позволить себе приобрести дорогой автомобиль, либо даже машину из среднего ценового сегмента.
Выбирая в самом низком диапазоне цен на подержанные автомобили, когда бюджет ограничен буквально 100 тысячами рублей, чаще всего встречаются модели Daewoo Nexia и отечественный автопром в лице ВАЗ-2110.
Эти два автомобиля действительно можно сравнить друг с другом, поскольку они одинаково дешёвые, имеющие свои сильные и слабые стороны. Чтобы остановиться на одном из кандидатов, следует детальнее их сравнить, заглянуть в салон и подкапотное пространство, учесть другие, значимые для покупателя характеристики и возможности.
Сравнение будет проводиться между последним обновлением ВАЗ-2110 и 2 поколением Daewoo Nexia.
Общие технические сведения
Daewoo Nexia второго поколения была представлена в конце лета 2008 года. Хотя её назвали новым поколением, по факту это результат глубокой модернизации предшественника. Машина получила несколько изменённую внешность, другой интерьер и моторы. Производство автомобиля продолжалось вплоть до 2020 года.
Вторая Nexia построена на переднеприводной платформе от FGeneral Motors, которая носила название T-Body. Эту тележку Nexia унаследовала от Opel Kadett E. Двигатель устанавливается поперечно. Передняя подвеска независимая со стойками МакФерсон. Сзади полузависимая система с упругой поперечиной.
Отечественная десятка намного старше своего сегодняшнего конкурента, но особого преимущества для Nexia это не дало.
Над проектом ВАЗ-2110 начали работать ещё в 1983 году, но опытный экземпляр появился лишь 2 года спустя. Серийное производство и вовсе стартовало в 1995 году. Уже на тот момент с технической точки зрения модель сильно уступала своим иностранным конкурентам.
За весь свой жизненный цикл десятка пережила несколько обновлений, но производство в итоге остановили в 2007 году. Хотя по лицензии на заводе Богдан под одноимённой маркой машину продолжали собирать в Черкассах до 2014 года.
ВАЗ-2110 использует переднеприводную платформу, которая досталась модели от ВАЗ 2108. Передняя подвеска независимая со стойками МакФерсон. Сзади АвтоВАЗ поставил полунезависимую конструкцию с торсионной балкой. Рулевой механизм реечный, но лишь на поздних версиях появился штатный гидроусилитель. Передние тормоза дисковые, а сзади стоят барабаны. Системы ABS не было.
Экстерьер и габариты
Внешность десятки выполнена в стиле конца 90-х, начала двухтысячных. Достаточно плавные линии, большая площадь остекления создают сравнительно неплохой образ.
Интерьер автомобиля Daewoo Nexia
Для своего времени автомобиль был довольно интересным и привлекательным. Десятка стала началом нового этапа российского автомобилестроения.
ВАЗ-2110 относится к европейскому B-классу, и полностью подходит под эту категорию по своим габаритам:
- длина 4265 мм.;
- ширина 1680 мм.;
- высота 1420 мм.;
- колёсная база 2492 мм.;
- дорожный просвет 170 мм.
Если десятка относится скорее к границе 21 века, то внешность Nexia полноценно представляет поколение автомобилей 80-90х годов 20 века.
Угловатые формы, топорные решения, морально устаревший образ. Да, автомобиль для своего времени откровенно некрасивый. Хотя всегда находились ценители даже такого подхода к дизайну экстерьера.
Если сравнивать десятку и Nexia, отечественный автомобиль выглядит несколько лучше и современнее. Но это дело вкуса лично каждого водителя.
Daewoo Nexia предлагает такие габариты:
- длина 4482 мм.;
- ширина 1662 мм.;
- высота 1293 мм.;
- колёсная база 2520 мм.;
- дорожный просвет 158 мм.
Это уже автомобиль европейского C-класса.
Какая Daewoo Nexia лучше: что выбрать на вторичке
Daewoo Nexia выпускалась всего одним поколением с 1995 по 2016 годы, в 2008 модель обновилась. Дорестайлинговые версии продавались в кузовах седан и хетчбэк, а после рестайла остался только седан.
Комплектации Daewoo Nexia
Цена — единственная привлекательная сторона модели.
В нашей стране, где водители готовы покупать в кредит автомобили без подушек безопасности и нужных электрических помощников, стоимость автомобиля стоит на первом месте, даже выше, чем безопасность.
После обновления количество комплектаций увеличилось до 13. Даже в максималках машину комплектовали 14-дюймовыми стальными дисками. Литье слишком сильно увеличивало стоимость автомобиля.
В базе не было не только усилителя руля и кондиционера, но даже брызговики и ESP были недоступны. При этом ценник после обновления взлетел в два раза. Но были после рестайла и положительные моменты.
Однако автомобиль оказался настолько прост (читай — пуст), что в нем даже ломаться нечему! Споры о надежности модели на форумах водителей Nexia настолько горячи, что дадут фору японцам, когда они говорят о Курилах.
Также читайте:
Что, если не ВАЗ: иномарки за 100 тысяч рублей
Проблемы в эксплуатации
Эргономика в машине не хороша и не плоха, ее нет. В 2000-е гг. был проведен конкурс на самое неудобное место водителя. Победу гордо одержала Daewoo Nexia. Хоть где-то!
- Часто и внезапно выходят из строя датчики.
- Из-за неудачной конструкции расширительного бачка создается воздушная пробка.
- Вытекает масло из-под клапанной крышки.
АКПП на модель не устанавливали, только механику. У МКПП на первой скорости нет синхронизатора, поэтому она включается только на скорости ниже 5 км/ч. Кулиса коробки разваливается от любого сквозняка, поэтому не пожалейте денег на кондиционер. При открытых окнах кулису унесет ветром, зато сцепление прослужит около 100 тыс. км.
С дорожным просветом 158 мм не страшно переезжать через ямы, но пугает, что от этих ям лопаются пружины в подвеске.
Также читайте:
Купить без денег: где найти дешевый автомобиль
Отчет показывает, что автомобиль побывал не меньше, чем в трех ДТП.
Страховая компания оценила ремонт почти в 20 тыс. рублей.
Показания одометра магическим образом начали снижаться еще в 2018 году:
У продавца также стоит спросить, почему после четырех владельцев авто выдан дубликат ПТС и сможет ли он снять ограничения ГИБДД, чтобы не возникло проблем с перерегистрацией.
Также читайте:
Обе аварии произошли в 2020 году:
Также читайте:
Что лучше: Granta, Logan или Nexia
Какую Daewoo Nexia выбрать
Интерьер и багажный отсек
Внутри Nexia выглядит такой же устаревшей, как и снаружи. Базовая комплектация предельно простая, хотя в топовых версиях можно встретить крутилки от климатического оборудования, монохромные часы и некоторые иные признаки дороговизны того времени.
Но материалы отделки откровенно низкокачественные. Пластик дубовый, материалы обивки дешёвые. Сборка намного ниже среднего уровня. Многочисленные зазоры и сверчки являются нормой для этой машины. Передние кресла лишены даже намёка на боковую поддержку, регулировки минимальный. Задний диван выполнен под 2 человек. Запаса пространства в ногах минимум. Для C-класса откровенно слабый результат.
Под капотом Daewoo Nexia
Багажник у Daewoo Nexia вмещает 530 литров. Спинку заднего дивана опустить нельзя, лючок для длинномеров отсутствует.
Превзойти своего конкурента ВАЗ-2110 внутри не сумел. Устаревшая приборная панель, удивительно огромный руль. Присутствуют аналоговые часы, панель немного повёрнута к водителю. После перехода под крыло Богдана автомобиль стал выглядеть намного свежее. Во многом за счёт того, что руль и приборная панель перекочевала на десятку от Kalina. Плюс пересмотрели торпедо.
Но материалы отделки бюджетные, качество сборки низкое. Многочисленные зазоры встречаются повсеместно. Передние кресла не имеют выраженной формы. Задний диван оказался даже лучше, чем у Nexia. Легко вмещает 2 взрослых пассажиров. Но втроём уже будет неудобно. Ощущается нехватка пространства в ногах.
Багажник у ВАЗ-2110 рассчитан на 450 литров.
Тут можно поставить знак равенства. Но интерьер является откровенно слабой стороной двух автомобилей. Говорить о превосходстве Nexia или десятки точно не приходится.
Какой автомобиль лучше взять Ваз 2115 или Daewoo Nexia?
Не каждый может позволить себе приобрести дорогой автомобиль, относящейся к высокому классу. А кто-то предпочитает покупать бюджетные машины для поездок на дачи или наработки опыта вождения.
Но и здесь нужно тщательно обдумать, что лучше выбрать, уделив особое внимание техническим характеристикам. Неплохим вариантом являются Ваз 2115 и Daewoo Nexia. Среди автолюбителей часто возникают споры, какой же из данных автомобилей надёжнее.
Чтобы развеять сомнения, следует изучить их особенности, а также сравнить основные параметры.
Ваз 2115
Представляет собой субкомпактный пятиместный автомобиль малой группы, принадлежащий российской автомобилестроительной компании АвтоВАЗ. Производился с 1997 по 2012 год. Выпускался в кузове седан с переднеприводной компоновкой. Работает на четырехцилиндровом бензиновом двигателе, укомплектован пятиступенчатой механической коробкой передач.
От своего предшественника существенно отличается изменённым кузовом с задней стороны – крышкой багажника, световыми приборами.
Получил скруглённую форму капота, передних крыльев, также изменились бампера, добавили дополнительный стоп-сигнал, молдинги. Кроме этого, полностью обновили салон, модернизировали электрооборудование.
Формы автомобиля стали обтекаемыми, благодаря чему вид стал более современным. Также усовершенствовали погрузку вещей в багажник, сделав комфортнее погрузочную высоту.
Базовая комплектация включает:
- Электрообогреватель заднего стекла.
- Электрические стеклоподъемники передних дверей.
- Электромеханические дверные замки.
- Бортовое устройство контроля с блоком индикации.
- Электронное противоугонное устройство.
- Плафон индивидуального освещения.
- Противотуманные фары.
- Набивка спинок передних мест растительным содержимым.
- Подголовники на задних сидениях.
- Обшивка багажника.
Следующая версия оборудована наружными зеркалами с противоослепляющим эффектом, функцией обогрева передних сидений, противосолнечным козырьком с зеркалом. В максимальной комплектации имеется каталитический нейтрализатор, устройство вылавливания паров бензина, омыватель фар, наружные зеркала с электроприводом, тонировка стёкол.
Daewoo Nexia
Представляет собой переднеприводный автомобиль, разработанный немецким производителем Opel и впоследствии усовершенствованный корейской компанией Daewoo. Производился с 1996 по 2016 год. Представлен в кузове седан, а также трехдверном и пятидверном хэтчбек. Имеет пятиступенчатую механическую, а также четырехступенчатую автоматическую коробку передач.
Автомобили первого поколения продавались в двух комплектациях – базовой и расширенной.
Расширенная версия имела улучшенный внешний вид, оборудовалась декоративными колёсными колпаками. После рестайлинга значительно изменился кузов, двигатель стал модернизированным.
Обновились передние и задние бампера, оптика, изменился интерьер, добавились противоударные балки на дверях.
Стандартное оснащение включает:
- Индикатор не пристёгнутых ремней безопасности.
- Электрическая корректировка света фар.
- Защита дверей от случайного открывания детьми.
- Подголовники на задних местах.
- Приборная панель с часами.
- Перчаточный ящик.
- Подсветка багажника.
- Дистанционное открытие багажника.
- Обогреватель заднего стекла.
- Дворники с регулируемой паузой.
- Противосолнечный козырёк с зеркалом.
- Задний противотуманный фонарь.
- Набор инструментов.
Более дорогие версии оборудованы централизованной блокировкой замков, гидравлическим усилителем руля, кондиционером, автомагнитолой, стеклоподъемниками всех дверей с электроприводом, акустическими колонками. Имеются брызговики, наружные зеркала с повторителями указателей поворота. Также есть возможность установки солнцезащитной пленки на лобовом стекле, атермальных стёкол.
Рассматриваемые модели относятся к бюджетному сегменту переднеприводных автомобилей. И первую, и вторую машину можно приобрести в кузове седан с пятиступенчатой механической коробкой передач. Оборудованы бензиновым двигателем с практически одинаковым объёмом и мощностью. Имеют одинаковую массу, вмещают пять человек.
Моторы, КПП и их возможности
Теперь переходим к более объективным критериям оценивания. Это технические характеристики. Здесь можно примерно понять, что лучше взять — Daewoo Nexia или ВАЗ-2110, исходя из предлагаемых параметров.
Под капотом ВАЗ-2110
Для последней модификации десятки было предусмотрено 3 силовых агрегата.
Выбор моторов для Daewoo Nexia был намного скромнее. Здесь представлено всего 2 двигателя.
Тут стоит отметить небольшой перевес у Daewoo Nexia. Автомобиль оказался более динамичным, хотя паспортные показатели расхода топлива несколько выше, чем у ВАЗ-2110.
Но учтите, что это лишь заявленные характеристики. Реальные показатели в российских условиях эксплуатации были хуже. Добавьте сюда износ подержанных автомобилей, и параметры станут ещё скромнее.
Вместительный багажник Daewoo Nexia
Выбирая между Daewoo Nexia или ВАЗ-2110, фаворита по техническим характеристикам определить сложно. Десятка немного экономичнее, не уступает по разгону и максимальной скорости. Если для кого-то это решающий фактор при покупке авто, тогда сделать выбор будет не сложно.
Что рекомендуют выбирать автолюбители
Итак, как же сделать окончательный выбор отечественный ВАЗ-2112 или иномарка Нексия. Если вы остановились на одном из этих вариантов, то вам придется приобретать подержанный автомобиль. Исходя из того, что некоторые ВАЗ-2112 сходили с конвейеров еще несколько лет назад, выбор часто рекомендуют делать в пользу отечественного производителя.
Автолюбители отмечают, что практически по всем характеристикам Лада и Нексия примерно одинаковы. Даже при покупке в обоих случаях необходимо смотреть на кузов, так как в каждой из представленных моделей он подвергается коррозии. Несмотря на примерно одинаковый клиренс, отечественный автомобиль гораздо лучше перемещается по бездорожью.
Безопасность и управляемость
Оба автомобиля не проходили испытания в рамках Euro NCAP или IIHS. Поэтому сложно давать оценку безопасности.
Но объективно эти машины далеки от идеала в компоненте защиты водителя и пассажиров. Подушки безопасности являются роскошью, как и полноценные электростеклоподъёмники, хорошая магнитола, кондиционер и прочие привычные компоненты современного автомобиля.
Управляемость несколько лучше у десятки. Машины хорошо ведёт себя на плохих дорогах, уверенно держится на дороге при скорости порядка 130 километров в час. Nexia становится нестабильной уже на 120 км/ч. Крен хорошо ощущается в обоих случаях при входе в поворот. Отсутствие гидроусилителя в базовых комплектациях сказывается на ощущениях. Долгое время находиться за рулём утомительно.
Если сравнить поведение машин на отечественных дорогах, тут небольшой перевес будет на стороне ВАЗ-2110. Машина лучше адаптирована к плохому покрытию и суровой погоде, имеет больший дорожный просвет.
Багажник автомобиля ВАЗ-2110
Сходства и различия двух автомобилей
Давайте рассмотрим остальные параметры, которые, как правило, сравниваются, когда нужно сделать выбор между двумя легковыми авто. Это, в частности:
- двигатель;
- подвеска;
- управляемость;
- тормозная система;
- комфорт;
- стоимость обслуживания.
Сравнивая моторы, которыми оснащаются автомобили, следует подчеркнуть, что здесь преимущество явно на стороне Нексии.
Все дело в том, что при равном объеме ее объем немного мощнее и вместе с тем экономичнее. Разница в потреблении топлива на 100 километров пробега составляет 1 литр. Согласитесь, при нынешних ценах на бензин это весомый довод в пользу Дэу. Вместе с тем оба автомобиля примерно равны по скоростным показателям – Нексия резвее, но ненамного.
Рекомендуем: 20 лучших кроссоверов по итогам 2020 года
Комплектации и цены
Чёткой иерархии комплектаций для ВАЗ-2110 предусмотрено не было. Daewoo Nexia до прекращения производства предлагалась в 3 комплектациях. Это Классик, Базовая и Люкс.
Цены на автомобили низкие. Тут стоит провести небольшое сравнение. Десятку можно взять буквально за 80-100 тысяч рублей. Хотя есть и более дорогие варианты. Nexia первого поколения стоит столько же. Но вторая генерация обойдётся уже дороже за счёт меньшего возраста и лучшего состояния. От 150 тысяч рублей и выше за достойный экземпляр.
Кому отдать предпочтение
Сделать выбор в такой ситуации довольно сложно. Nexia 2 поколения новее, чем десятка, а потому в теории имеет лучшее техническое состояние. Но ВАЗ-2110 оказался на удивление живучим. Производство давно прекратилось, а машины продолжают уверенно колесить по дорогам.
Десятка доступнее в обслуживании, экономичнее, на неё предлагается много запчастей за копейки. Содержание и эксплуатация Nexia будет дороже. Но что выбрать в итоге, каждый покупатель решает сам.
И так, давайте сравним эти машинки, как и я вы наверное натыкались на Нексию и думали, нужно или нет, стоит ли она внимания. Я вам скажу что стоит! Да она не орёл и только выглядит как опель рекорд скрещены с субару. Но и у неё есть ряд плюсов, которые могут дать фору любому ВАЗу! Да да любому, конечно сравнивать Нексию и Гранту бессмысленно, как и с Вестой, но даже у Гранты найдется пара косяков, которых в Daewoo Nexia нет!
Что же давайте начнем наше сравнение! И так на ринге Daewoo Nexia, которая выпускалась с 1996 года и за это время претерпевала аж 2 рестайлинга! Мне нравится как первая итерация с карбюраторным двигателем, так и последняя, которая внешне не хуже любой Приоры.
Я же хочу просто указать вам на то, что эта машинка действительно имеет хорошие шансы для умного покупателя стать заменой многим ВАЗовсеким недо машинкам. Сравнивать Нексию можно как с копейками, так и пускаясь в путь по длинному списку 21******* )
Давайте для начала озвучим главные её плюсы и минусы, а то вы скажете что я прям расхвалил этот Узбекский тарантас!
Плюсы Нексии:
1. Цена на Нексию начинается с 50 000 за старый карбюраторный вариант и уже за 80к будет более менее живая машинка. За инжекторную просят 120-150к дороже Нексию не брать, иначе это уже бред!
2. Есть ГУР, на Приоре ГУР появился в 2008 году, а на Нексии был с 96г.
3. Подвеска оснащено Подрамником, она надежная и кушает все неровности.
4. Есть Нексия с Кондиционером, на Приоры он так же начал ставиться примерно в 2008 году.
5. Есть Подушка безопасности! Такая же история как и с ГУРОМ у приоры только появилась в 8 году.
6. Дешевые запчасти и обслуживание.
7. Хорошо заводится зимой ) как в той рекламе Узбеки зимой хорошо заводятся.
8. Просторный багажник 530 литров (На Логане 510 )
На этом плюсы кончились ))
Минусы Нексии:
1. Близко посаженное стекло, для большого человека и для тех кто не привык к данному авто будет большим удивлением, но в целом привыкнуть можно.
2. Слабый свет, особенность фар такая, что вам придется как то бороться со слабым светом, не катайтесь поздно ночью! Поставьте мощные противотуманки.
3. Плохие щетки, меняйте из на бескаркасные и переделайте нажим пружин, плохо очищают от гряди как минимум.
4. Мягкий кузов, так же он быстро начинает гнить. Следите за сколами, промовильте, у ВАЗа такая же беда.
5. Течет прокладка головки блока цилиндров, но на это лучше забить, чем этим заниматься.
6. Низкий клиренс 158 мм, лифтануть Нексию можно, но не на много.
7. Рулевая колонка чуть под углом, в целом привыкаешь.
8. Небольшой салон, но в целом если сравниваем с ВАЗом, то тут все почти одинаково, так же упираются колени.
9. Печку нужно довести до ума своими руками, заводской брак, который никогда не был устранен. Тут ВАЗ выиграл в чистую, но сделать доработку не так уж и сложно.
10. Скрипучий салон, но на ВАЗе он такой же скрипучий, тут как говорится не чья!
В остальном Узбекская Нексия очень надежное авто, запчасти на которое стоят так же как на младшие модели ВАЗ например девятку!
Давайте же сравним Нексию и ВАЗ:
Сравнивая Daewoo Nexia с Копейкой — Семеркой можно сказать что Нексия это космос! У неё есть ГУР, Кондей, Подушка безопасности, Инжектор, электростеклоподъёмники, противотуманки, багажник в 530 литров (больше чем у Логана!), передний привод, а так же она достаточно надежная.
На Весте хотя бы сделали и спасибо на этом. Чего стоят только её ручки дверей и ручки на ВАЗе, я менял ручки 4 раза пока не поставил Евро ручик на свою Самару, только тогда зажил как человек. Купили Самару бегом в магазин, меняем ручки на Евро )) прям квест какой то!
Подушки появились так же только на Приоре в 2008 году, Кондиционер даже сегодня большая роскошь для многих владельцев ВАЗиков.
ИТОГО:
Так что, если вы хотите купить авто с Подрамником, Кондеем, ГУРом, на переднем приводе с внешностью как у Субару Импреза, но денег у вас маловато, да ещё и это ваше первое авто, то смело берите Daewoo Nexia в хорошем состоянии, ну, а для тех у кого денег совсем в обрез и он все же хочет купить что-то имеющее хотя бы ГУР, то опять таки и за 80 000 можно взять довольно таки живой вариант, разве что пороги и арки будут в рыжиках.
Конечно, она мягкая и у Калины более удачная безопасность, но до калины это копейка — 10ка * Самара, все это Нексия с легкостью обходит по числу опций предлагаемых в авто. Но если вам главное Родное, без этих ваших подрамников и кондеев с подушками, то берите конечно же ВАЗ, я же купил, сделал такую ошибку.
Конечно и то и то старые машинки и пинать их уже пинали не раз, но если вы хотите максимум комфорта, то Daewoo Nexia для вас. )
Копирование информации с сайта greednews.su разрешено только при использовании активной гипер ссылки на новость, спасибо за то что цените наши авторские права!
Ещё интересные статьи:
Оценить статью:
Сравнил ВАЗ с Daewoo Nexia: в итоге что лучше? : 29 комментариев
Все плюсы Нексии сводятся к нулю одним минусом-это кузов. Металла там нет поэтому сгнивает моментально. Но это ещё полбеды. Лонжероны сделаны из консервной банки,да и лонжеронов в прямом понимании этого слова там нет. Там есть п-образные профили,прихваченный (не приваренные) к аркам,поэтому даже при небольшом боковом ударе колесом о бордюр загибается лонжерон(,подрамника там нет). По поводу гидроусилителя,так надо подумать: а так ли он нужен на легковом авто. Ну кондиционер (не климат-контроль) гарантирует как минимум простуду. Так что перед покупкой подумайте а нужно ли вам это узбекское чудо.
Всем здравствуйте я сам узбек но живу в России и обосновался тут сказать честно некси для меня дермо ,как и новая так и старый модели имеею виду 1 и2 то что современные выпуски не знаю вроде нормально но метал тонкий , я покупал Калину но она мне понравилось и метал толстый и не капризный ,салон большой движок экономичен я одному парню дал у него была несем 2 поколения он ездил 2 дня и сказал он мягче и экономичень , и печка лучше , салон побольше , и комфортное если заделать шума изоляцияю то ему машина класс , не катырие узбеки пробовали сваи несем и покупали вазы из за печки
Зимой нексия холодная, постоянно переключение потока воздуха то в голову, то в ноги. При температуре не выше — 18 перемерзает сапун, задние подшипники постоянно требуют внимания. Если выбирать — то за 150 приора будет на порядок выше. Добавим ещё и геометрическую проходимость авто — выбор только за ВАЗом.
Покупал в автосалоне нексию 8кл.в11г. Недостатки: слабый кузов, кое где появились рыжики, но ведь машине уже 9 лет, в машине прохладно, мало места, как сзади а особенно за рулём, так как руль не регулируется, двери закрываются плохо, свет да плохой, регулировка зеркал з/вида, сидения не очень не откидывается задняя спинка сидения. К слову, подрамника нет, и подушки безопасности. Что я улучшил, свет фар, +туманки свет отличный! С завода 4электро стекла. Прошил двигатель, иридиевые свечи, выхлопная прямоток, итог машина огонь, многих зазнаек нагибал. В Машине и по сей день нечего не стучит и не скрипит. Масло не грамма не расходует, клапанная крышка не течёт, радуют клапана[гидрокомпенсаторы] очень большой багажник. По большому счету машина вобще не ломается, надёжная, пусть и без особого комфорта. На 14ки и прочие подобные ведра, некогда не променяю.!
Нексия, особенно последняя одно из самых небезопасных авто в мире, даже жигули классика безопаснее, даже ока) О чём может быть разговор… А так панель мне хуже нравится высокая- от 9-ки и 10-ки больше нравились, сиденья-спину выгибают, как в старых японцах, сзади вообще места нет, из-за большого багажника сложно определить границы авто сзади…. Стандартная магнитола и динамики мусор. Кондиционеры и гур в 10-ке уже были.
Вот уж древняк. И после этого Гранта старушка?
никогда не куплю нексию из-за гавенного качества кузова, у автоваза он на порядок лучше, а что касаемо комплектации, то здесь нексия никак не выигрыват, так как есть пустые комплектации, так и максимальные (как и у ваза), поэтому какую комплектацию брать решает только будущий владелец… лично я гоняю на гранте 2016 г.в. 106 л.с., на механике в комплектации норма плюс SE и не жу-жу..
Я с нексией замучился зимой! Замерзали напрочь замки дверей, стеклоподъёмники, задние тормозные барабаны и вообще холодно в ней зимой было! Качество сборки у узбечки значительно ухудшилось((
Кого-то РЕАЛЬНО может спасти подушка на Нексии? Где у девятки лишь бампер согнется,там Нексия почти в тотал уйдёт. Была в таксопарке и новая,и старая-уж ни дай Бог…
Интересно почему никто не пишет про ходовые качества ….нексия гораздо лучше и мягче проходит неровности особенно стыки асфальта или бетонных плит в той же приоре отдаёт на кузов во все стойки а также работа трансмиссии на низких оборотах двигателя нексия плавно набирает без всяких вибраций а вазы начинает трясти особенно коробку,владею двумя нексиями 1997 г. 2008 г. и приорой 2010г.
Идеологически на одном уровне с ВАЗ, если кузов у Нексии будет в идеальном состоянии, то по эксплуатационным качествам Нексия доставит больше удовольствия, ( отделка салона, пластик, мотор, нормальные треугольные рычаги) Но кузов очень слаб, т.к. утолщения в передней части лонжеронов на нексии в местах крепления передних рычагов — это её слабое место, ну и естественно пороги, арки, так же с 2004г. несколько упрощена сварка кузова. Найти сегодня нормальные опорные подшипники на Ланос, Нексию, Кадет — практически не возможно ( у всех будет вылазить вытягиваться к центру резина) тем самым уменьшая и без того небольшой клиренс. ( ну и ход штока амортизатора)
Да, если сравнивать с Грантой, то там по сравнению с нексией есть неприятные моменты, На многих комплектациях ( даже не самых бедных) на Гранте не будет концевиков дверей, ( т.е не будете по свету в салоне понимать — все ли двери закрыты) накладок порогов ( со стороны салона), вообщем много чего придётся дорабатывать самому. Где в Грантах и Датсунах перестарались с удешевлением — это опоры передних стоек, они хуже и проще чем были на Калине. При разжатии штока амортизатора, при попадании даже в маленькие ямы, вы будете чувствовать удар, а звук этот будет от шайбы на опоре. ( при открытии капота- эти шайбы вы видите первым делом) хотя впрочем не все на это даже обращают внимание, но я с этим свыкнуться не могу. Восьмёрочный двигатель в целом вещь хорошая ( если с нормальными поршнями ( )
Приора вообще при конструктивном сходстве с остальными переднеприводными ВАЗами всё таки отличается ( прежде всего и ценой) так как на неё установлен шестнадцатиклапанный двигатель, который сам по себе очень динамичен, без труда обходит большинство бюджетных иномарок ( не напрягаясь) и при том обладает небольшим аппетитом. ( но его шестнадцатиклапанный прародитель с ВАЗ 2112 всё-таки надёжнее) Так что Приора — имеет отличие, но по металлу и качеству пластика — как и остальные ВАЗы.
А так, если нексия в хорошем состоянии- это неплохой автомобиль
но про подрамник ты дружище загнул конечно.
последнее время появилось куча писак которым по ветру о чём писать . ты пытаешься сравнивать сравнивать старые вазы с дэу. и в твоём понимании всё счастье в гуре .у меня нексия 2011 года кондёра и подушек безопасности там нет (это опция ) также было и на вазах . ваз 21-099 даст фору нексии по всем параметрам кроме багажника .
У Нексий, что Первых, что Вторых, довольно кривое днище, множество элементов, которые понижают клиренс. Спереди с внутренней стороны колес, у большинства машин видавших виды, мотаются какие-то сопли, чуть ли не до земли. Сзади места крепления пружин также имеют выступающие скосы. Видок неприятный. Еще надо отметить, что Нексии до 2018 г в РУз продавались по завышенным ценам ввиду высоких ввозных пошлин и отсутствия конкуренции. Покупали — выбора не было. А в РФ они были намного дешевле. Гидроусилитель на Нексии обозначен как плюс. Хм, это по сравнению с его полным отсутствием или с калиновским ЭУР ? Современная тенденция — именно ЭУР(экономичен), а в ГУРе постоянно молотит насос и жрет топливо.
Как можно сравнивать авто из 80-х хоть и рестайлинг с авто из 21 века. Приора модернизированная 10-ка. Вы че. Нексия просто морально и физически устарела. Просто автомобиль. Гниет как ваз, идет лучше многих вазов, низкая посадка так это не по грязи ездить ее делали. Технологии 80-х сравниваете с 90-ми двухтысячными годами. Капец вы ребята.
Если выбирать между нексией рест. или приорой, то я за приору.
Если выбирать между нексией рест. или 2112 с ГУР, то я за 2112.
Если выбирать между нексией рест. или 2109, то я за нексию хах.
Как гниют нексии и какой у них салон, ну вообще не лежит душа к этим машинам)
У нексии пассивная безопасность отсутствует как понятие. С этим у неё ещё хуже, чем у древней небезопасной классики.
Только один этот факт исключает покупку нексии ещё на стадии просмотра объявлений.
Хорошие Нексии были когда Корейцы их собирали и из Корейского железа делались, Усбеки машины делать не умели и не умеют, они хорошо пасут ишаков и сажают хлопок!!
откуда в нексии подрамник? а так смотря какую нексию смотреть. с 2004 года, которые собираются в Узбекистане, фольга дикая и страшнее приоры. Если и стоит рассматривать нексию как дешевую зажигалку, то только нью с 1,6 109 сил
Продал свою старушку за 50 т. 1997 г. 520 т. пробега прослужила верой и правдой не развалилась не сгнила едет бодро и мягко даже при 110-130 км.ч. с дороги не улетела по сторонам не кидало,покупатель рассматривал и десятки той же ценовой категории при этом моложе и гораздо ржавее.
Плевать на вранье автора о всяких допах этого ведра. Нужно всего лишь попробовать удобно усестся и заценить смещенный педальный узел. А потом сразу запрыгнуть в десятку. Вы почувствуете себя как в мерседесе, да, именно так. Следом прокатитесь на обеих, так вам десятка не то что бумер, феррари натуральным покажется по рулежке. Это надо же так испортить Кадет!
забыл о плюсах ,метал по сравнению с вазами супер я могу сесть на капот вес 90кг также как и на москвич и не щёлкнит даже а ты сядь всем весом на ваз,6 лет авто менял стойки задние ну это предполагается где я живу дороги ужас,и всё не рыжика не гнилушки пользуюсь круглый год,гиют старые нексии а вот у меня узбекистан сборка минусов нет,со старта любую вазовскую делает ,двигатель немец 1.6 а вот минус двери закрываются как в москвиче хлопать приходится,а так советую не плохой бюджетный авто
Докопался до этого подрамника.Нормальная ходовая у вазов,надежная и долго ходимая.У нексии,как и говорят ниже,нет лонжеронов под днищем,штамповка вечно гнилая,а об электропроводке из кусков вообще говорить противно.Гниют задние крылья прям у дверей,аж в салон гниль лезет.Короче дерьмо,а не машина.
Ну уж Приора в целом намного лучше Нексии. Можно сколько угодно бить себя в грудь, кричать, что это иномарка, но ситуации это не изменит. Достаточно сказать, что у Нексии кузов слабее и намного более гниючий, железо само по себе слабее и тоньше, эргономика намного хуже, а главное — безопасность. Нексия в старом кузове 0,6 балла из 16 набирала, в новом явно не лучше. Усилитель руля на Приоре тоже есть, да вот рабочее место водителя куда лучше и удобнее в Приоре сделано. Ну и Приора, пожалуй, поэкономичнее на трассе выйдет.
Еще бы с Победой сравнил бы. Первое поколение Нексии было с 1994 по 2008, второе, с 2008 по 2016, ровесники от ВАЗа для них это 2110 (1995-2009) и Лада Приора (2007 — 2018). Второе, кондиционер и гур был опциональной функцией в 1 поколении, значит, он есть не во всех авто. По дизайну они вполне соответствующие, по тех. данным тоже. Надежность может быть и выше, но тут все равно есть эффект лотереи, как повезёт, может и ВАЗ будет не ломучим, а может и Нексия будет сыпаться. Так что прямо наголовного превосходства не вижу.
Сравнивать комплектации и опции у машины, снятой с производства это нечто! Ну что что кондей и ГУР у Нексии были изначально? У тебя ж машины времени нет, чтоб в прошлый век сгонять! Что? Они запросто будут на 20 летней машине за 20 000? А работать будут?
И если на то пошло, в Приоре и Гранте могут быть и усилитель (электро), и кондей, и АБС, и подушки. Что лучше?
В Нексии привлекает качество изготовления — кузовные зазоры, замки, салон смотрятся лучше. Но стоит в неё сесть… Как будто прям на дорогу! Руль с торпедо на коленях! Я так сразу отказался после примерки. В пользу 14й.
Но главное… Как то подозрительно быстро Нексии исчезают с дорог после прекращения производства! Вот ещё пару лет назад они постоянно мелькали в потоке а теперь встречаются всё реже и реже. У меня впечатление что на ровне с Жигулями, а то и реже!
В нексию не помещаюсь, у десятки хотя бы рулевая колонка регулируется и я могу в ней устроиться. С шестого года на десятках ставили Гур, хотя он там особо и не нужен…
я думал я глаза сломаю, во первых из-за ошибок, а во вторых когда начал вдумываться в то что читаю, ты чего понаписал то, деточка, из правильного только названия машин
Добавить комментарий Отменить ответ
-
(9581 Views) (7861 Views) (6971 Views) (6831 Views) (6027 Views) (5071 Views) (4890 Views) (4818 Views) (4617 Views) (4553 Views)
Рубрики
Последние коментарии:
Поиск по сайту:
Проголосовал за Ксюху, т.к. всеж ее по качественнее делают, чем наши тазы. Да и в базе уже кандер и гур идет. Слышал по радио акцию, что их ща можно за 230р. купить.
4х4 полный превед
Помните, одна непогашенная спичка может погубить целый лес, но ни одна сожженная заправка не разорит своего владельца. Богатые не плачут (с)
таз15 ну или Ланос!! патаму что нелюблю даеву нехию и всё тут. кстати в ней в базе ни ГУРа ни кондея нет
SantaCluster , конечно дэу. Слишком много плохих воспоминаний связано с эксплуатацией и обслуживанием пятнашки.
За тазик 15!
+ Относительно надежна(если за машиной следить!), недорога в эксплуатации, простота в ремонте и обслуживание, многое можно сделать самому!
- Возможен заводской брак, частичная некачественная сборка!(у ксюхи и у ланоса тоже этого хватает)
Считаю 15 лучшей среди этих конкурентов!
P.S. Я узбеков нелюблю
Ланос не нравится абсолютно!
Любая иномарка, даже китайская, надёжнее, комфортнее и современнее нашей 15-й. Как это ни прискорбно.
Нексия, потому что сейчас ВАЗ-2115, машика хорошая и бегает 160 по трассе в легкую, но там даже кондера нету.
Я езжу на: Citroen C4
Yurii72 , и где такая акция?
кстати да - в "голую комплектацию" не входит ГУР и кондей.
а с центральным замком, ГУРом и кондеем - уже около 300 т.р. выходит
самую дешевую нексию с кондером можно купить тыщ за 250-260. за 300 - это полный фарш( 16 клапанная, макс комплектация)
lanos это таже нексия, только невоя, 2000-х годов разработки, а нексия 80-х вот и весь выбор.
По запчастям lanos почти всё есть в маш. дворе.
maxut писал(а): lanos это таже нексия, только невоя, 2000-х годов разработки, а нексия 80-х вот и весь выбор.
По запчастям lanos почти всё есть в маш. дворе.
стоимость запчастей в машдворе заставляет сильно надеятся что не надо будет их покупать. дорого! причем дороже чем в магазинах значительно.
Я бы посмотрел Логан или Калину. 15 не бери, сам на ней езжу . И Ланос и Нексия тесноваты.
SantaCluster , За пятнашко и ксюху не знаю, а за ланоса скажу: пробег 11000 км, на пяти тыщах по гарантии сделали сигнал и не открывался лючок топл. бака , 160 идет без напряга, шумит потише чем ф Тазах, расход литров 11 по городу, трасса при 120 около 7ми литров, да кстати за ТО 1 отдал 4700р. плюс 1200р. за замену масла ф коробке залито густое (это реально так) советуют перед зимой поменять, ф салонах з.части лучше не покупать, ДОРОГО, есть много магазиноф по запчастям и других
ну вот вроде и фсе, больше проблем ,тьфу,тьфу,тьфу пока нет ,так что пусть родственник берёт не думая,
если есть ещё вопросы задавай .
Подыскивая новую автомашину, потребителям приходится оценивать не только достоинства подходящих по цене транспортных средств, но и в равной степени их недостатки.
Чтобы не ошибиться с выбором, необходимо изучить все представленные на рынке предложения, чтобы сформировать собственный список предпочтений. В процессе отбора важно учитывать:
- технические характеристики;
- качество корпуса;
- отделку салона.
Что именно лучше – Дэу Нексия или же отечественный ВАЗ-2115? Об этом пойдет речь в данной статье.
Технические особенности моделей
Сравнение технических характеристик производим для авто последней генерации. В случае Самара-2 это авто с 1,6-литровым 81-сильным мотором, Nexia представляет экземпляр с 1,5-литровым 75-сильным двигателем.
| Лада-2115 | Nexia | |
| Где собирается | Россия | Узбекистан |
| Объём силового агрегата | 1,596 | 1,498 |
| Трансмиссия | МКПП | MT |
| Мощность, л. с. | 81 | 75 |
| Max кр. момент, Нм при об/минуту | 120/2700 | 123/3200 |
| Длина, см. | 433 | 448 |
| Высота, см. | 142 | 139 |
| Колёсная база, см. | 246 | 252 |
| Объём багажника, литры | 445 | 530 |
| Клиренс, см. | 17,0 | 16,0 |
| Масса в снаряжённом состоянии, т. | 1,0 | 0,969 |
| Ёмкость бака, л. | 43 | 50 |
| Типоразмер шин | 175/70R13 | 175/70R13 |
Экстерьер
Вторая генерация Daewoo Nexia так и не обзавелась современной внешностью, она по-прежнему выглядит архаично, в стиле 90-х годов. Но если вид в анфас еще можно воспринять позитивно благодаря ладно скроенному бамперу, фирменной радиаторной решётке и агрессивно выглядящей светотехнике, то в профиль седан хвалить просто не за что, а корма и вовсе выглядит несуразно.
Внешний вид Daewoo Nexia
У Лада-2115 ситуация не лучше. Несмотря на все усилия инженеров, от своего предшественника, ВАЗ-21099 автомобиль ушёл недалеко. Да, обводы кузова стали круглее, изменилась форма и размеры капота, оптики и передних крыльев, появился спойлер багажника, но в целом Самара 2 выглядит ещё более устаревшей, нежели конкурент по обзору. Впрочем, вопрос, что лучше, Nexia или Лада-2115, остаётся чисто академическим – покупателей этих бюджетных авто внешность волнует в последнюю очередь.
ВАЗ 2115
Представляет собой субкомпактный пятиместный автомобиль малой группы, принадлежащий российской автомобилестроительной компании АвтоВАЗ. Производился с 1997 по 2012 год. Выпускался в кузове седан с переднеприводной компоновкой. Работает на четырехцилиндровом бензиновом двигателе, укомплектован пятиступенчатой механической коробкой передач.
От своего предшественника существенно отличается изменённым кузовом с задней стороны – крышкой багажника, световыми приборами. Получил скруглённую форму капота, передних крыльев, также изменились бампера, добавили дополнительный стоп-сигнал, молдинги. Кроме этого, полностью обновили салон, модернизировали электрооборудование. Формы автомобиля стали обтекаемыми, благодаря чему вид стал более современным. Также усовершенствовали погрузку вещей в багажник, сделав комфортнее погрузочную высоту.
Базовая комплектация включает:
- Электрообогреватель заднего стекла.
- Электрические стеклоподъемники передних дверей.
- Электромеханические дверные замки.
- Бортовое устройство контроля с блоком индикации.
- Электронное противоугонное устройство.
- Плафон индивидуального освещения.
- Противотуманные фары.
- Набивка спинок передних мест растительным содержимым.
- Подголовники на задних сидениях.
- Обшивка багажника.
Следующая версия оборудована наружными зеркалами с противоослепляющим эффектом, функцией обогрева передних сидений, противосолнечным козырьком с зеркалом. В максимальной комплектации имеется каталитический нейтрализатор, устройство вылавливания паров бензина, омыватель фар, наружные зеркала с электроприводом, тонировка стёкол.
Салон и багажник
Внутри узбекский бюджетник выглядит столь же бедно, как и снаружи. Комбинация приборов весьма скромная, плоский руль далёк от современных стандартов, центральная консоль также выглядит угловатой и явно устаревшей.
Качество отделочных материалов соответствующее, пластик откровенно дубовый, сборка аховая. Сзади относительно комфортно будут себя чувствовать двое взрослых пассажиров, да и то не во всех плоскостях.
Единственное достоинство узбекского автомобиля – серьёзный багажник объёмом 530 литров. Для своего класса это один из лучших показателей. Но и здесь есть ложка дёгтя: увеличить багажный отсек не получится, нет и лючка для транспортировки длинномеров.
Внешний вид ВАЗ-2115
Салон ВАЗ-2115 после модернизации стал комфортабельнее, среди новшеств – более эргономичная приборная панель приборов, переключатели в виде кнопок с подсветкой (евростандарт панели), регулируемая рулевая колонка. Радует наличие консоли между пассажирским и водительским креслами.
Багажное отделение увеличилось до 445 литров, во многом – благодаря увеличению размеров крышки багажника. Сзади троим пассажирам, как и в Nexia, будет тесновато.
Нексия
Следует отметить, что внешний вид этого бюджетного автомобиля намного более совершенный, чем у рассмотренного выше изделия Волжского автозавода. Правда, не удалось конструкторам Нексии избежать и недостатка, характерного в неменьшей степени и отечественным транспортным средствам. Речь идет о наличии зазоров на внешних поверхностях. Правда, здесь они все же по большей мере расположены равномерно, без видимых перекосов.
Приборная панель также выглядит более отточенной, и изъянов на ней практически нет. Невзирая на то что все без исключения комплектующие Нексии производятся в России, их подгонка удивительно точна.
Двигатели и трансмиссии
Компактный узбекский седан комплектовался двумя разновидностями бензиновых моторов, которые работали в содружестве с пятиступенчатой механической коробкой.
Базовым является 1,5-литровый 75-сильный силовой агрегат, топовым – 1,6-литровый 109-сильный аналог.
На ВАЗ-20199 устанавливались карбюраторные 1,1- и 1,3-литровые моторы, вытягивающие соответственно 54 и 64 лошадиных силы. На второй Самаре от них отказались в пользу инжекторных двигателей. Первым стал 1,5-литровый мотор, форсированный до 70/78 лошадиных сил, но впоследствии он был заменён 1,6-литровой версией мощностью 81 л. с.
Как и у оппонента, здесь в качестве трансмиссии используется только пятиступенчатая КПП, которая имеет один недостаток: первая и задняя передачи здесь включаются практически одинаково, что становится причиной ошибок даже у опытных водителей.
Под капотом Daewoo Nexia
Общие параметры и узлы Дэу Нексия и 2114
Динамика, расход топлива
У старшего собрата показатели чуть получше: 11,0 секунд, 185 км/час и 8,9 литров на сотню километров пути.
Управляемость и безопасность
То же можно сказать и об узбекском седане, но подвеска у него чуть жёстче, так что задние пассажиры будут испытывать лёгкий дискомфорт. Прямую Nexia держит хорошо на всех скоростях, но на поворотах существует риск заноса.
Под капотом ВАЗ-2115
О безопасности говорить не приходится: российский автомобиль в краш-тестах EuroNCAP никогда не участвовал, а Daewoo Nexia эти тесты успешно провалила, разбившись в лепёшку.
Так что сравнение Nexia и ВАЗ-2115 здесь, можно сказать, неуместно, особенно в части безопасности.
Дэу Нексия отзывы
Дэу Нексия 1996 год отзывы
Серг Nexia, 1996 год, 1800 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод, полная
Плюсы:
Надёжный авто, очень долго ходит подвеска,вместительный багажник,лёгкий доступ к ремонту,по трассе экономичен ,более менее мягкий авто.малый радиус разворота ,длинная 3-я передача ,сборка корея 1996г.в шумка в отличии узбекской по лучше,полный электропакет.
Минусы:
слабый кузов к корозии, с зади маловато место для пассажиров.
Что ремонтировали:
за 10 лет поменял опоры 1 раз,амартизаторы передние,ступичные пошипники передние,замена бендикса стартера,грм ремень и водяная помпа.за пробег 150 тыщ.
Дэу Нексия 2003 год отзывы
Дэу Нексия 2004 год отзывы
Стоимость обслуживания
Здесь преимущество явно на стороне Самары. И по стоимости обслуживания, и по ремонту, и по тратам на бензин. Можно утверждать, что стоимость одного километра на Лада-2115 обходится примерно в 85 копеек – это невиданный для иномарок показатель.
Стоимость владения Nexia, исходя из учёта полиса КАСКО, транспортного налога и бензина, составит порядка 4 рублей на километр.
Интерьер Daewoo Nexia
Комплектации и цены
Daewoo Nexia длительное время входила в число бестселлеров. Стоимость модели в зависимости от комплектации колебалась в год ухода с рынка в пределах 450-600 тысяч рублей. В настоящее время эти цифры можно смело умножать на коэффициент 0,55-0,7. Оснащения седана не отличается изысками: в базовой модификации это такие банальные вещи, как обогрев заднего стекла, рычаг открытия крышки багажника и люка бензобака из салона. Пожалуй, всё. В топовой версии добавляется кондиционер, противотуманки, рулевой гидроусилитель, пакет передних/задних электростеклоподъёмников и автомагнитола с четырьмя динамиками.
Какая Daewoo Nexia лучше: что выбрать на вторичке
Daewoo Nexia выпускалась всего одним поколением с 1995 по 2016 годы, в 2008 модель обновилась. Дорестайлинговые версии продавались в кузовах седан и хетчбэк, а после рестайла остался только седан.
Комплектации Daewoo Nexia
Цена — единственная привлекательная сторона модели.
В нашей стране, где водители готовы покупать в кредит автомобили без подушек безопасности и нужных электрических помощников, стоимость автомобиля стоит на первом месте, даже выше, чем безопасность.
После обновления количество комплектаций увеличилось до 13. Даже в максималках машину комплектовали 14-дюймовыми стальными дисками. Литье слишком сильно увеличивало стоимость автомобиля.
В базе не было не только усилителя руля и кондиционера, но даже брызговики и ESP были недоступны. При этом ценник после обновления взлетел в два раза. Но были после рестайла и положительные моменты.
Однако автомобиль оказался настолько прост (читай — пуст), что в нем даже ломаться нечему! Споры о надежности модели на форумах водителей Nexia настолько горячи, что дадут фору японцам, когда они говорят о Курилах.
Также читайте:
Что, если не ВАЗ: иномарки за 100 тысяч рублей
Проблемы в эксплуатации
Эргономика в машине не хороша и не плоха, ее нет. В 2000-е гг. был проведен конкурс на самое неудобное место водителя. Победу гордо одержала Daewoo Nexia. Хоть где-то!
- Часто и внезапно выходят из строя датчики.
- Из-за неудачной конструкции расширительного бачка создается воздушная пробка.
- Вытекает масло из-под клапанной крышки.
АКПП на модель не устанавливали, только механику. У МКПП на первой скорости нет синхронизатора, поэтому она включается только на скорости ниже 5 км/ч. Кулиса коробки разваливается от любого сквозняка, поэтому не пожалейте денег на кондиционер. При открытых окнах кулису унесет ветром, зато сцепление прослужит около 100 тыс. км.
С дорожным просветом 158 мм не страшно переезжать через ямы, но пугает, что от этих ям лопаются пружины в подвеске.
Также читайте:
Купить без денег: где найти дешевый автомобиль
Отчет показывает, что автомобиль побывал не меньше, чем в трех ДТП.
Страховая компания оценила ремонт почти в 20 тыс. рублей.
Показания одометра магическим образом начали снижаться еще в 2018 году:
У продавца также стоит спросить, почему после четырех владельцев авто выдан дубликат ПТС и сможет ли он снять ограничения ГИБДД, чтобы не возникло проблем с перерегистрацией.
Также читайте:
Обе аварии произошли в 2021 году:
Также читайте:
Что лучше: Granta, Logan или Nexia
Какую Daewoo Nexia выбрать
Какой модели отдать предпочтение
У ВАЗ детских болезней поболее, их, очевидно, даже не пытались устранять, сосредоточив усилия на разработке перспективных моделей. Стоит отметить вибрацию машины на скоростях свыше 80 км/час, не всегда корректную работу коробки, частые поломки системы освещения.
Кратность прохождения ТО у моделей неодинаковая, разница между ними несущественная, 5000 километров. Но поскольку речь идёт о подержанных авто, этот показатель можно считать весьма условным.
Так что же выбрать? Если для вас важен каждый рубль (условно), можно смело покупать Ладу. Она обойдётся вам в 1,5-2 раза дешевле. Главное – не взять убитый экземпляр, но предложений неплохих авто пока что хватает.
Читайте также: