Заз 1102 ремонт двигателя

Обновлено: 14.05.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится ЗАЗ 1105 Дана , двигатель ЗАЗ 1105 Дана , ремонт ЗАЗ 1105 Дана , ремонт двигателя ЗАЗ 1105 Дана , характеристики ЗАЗ 1105 Дана , регулировка клапанов ЗАЗ 1105 Дана , система впуска ЗАЗ 1105 Дана , система выпуска ЗАЗ 1105 Дана , система питания ЗАЗ 1105 Дана , не заводится ЗАЗ 1103 Славута , двигатель ЗАЗ 1103 Славута , ремонт ЗАЗ 1103 Славута , ремонт двигателя ЗАЗ 1103 Славута , характеристики ЗАЗ 1103 Славута , регулировка клапанов ЗАЗ 1103 Славута , система впуска ЗАЗ 1103 Славута , система выпуска ЗАЗ 1103 Славута , система питания ЗАЗ 1103 Славута , не заводится ЗАЗ 1102 Таврия , двигатель ЗАЗ 1102 Таврия , ремонт ЗАЗ 1102 Таврия , ремонт двигателя ЗАЗ 1102 Таврия , характеристики ЗАЗ 1102 Таврия , регулировка клапанов ЗАЗ 1102 Таврия , система впуска ЗАЗ 1102 Таврия , система выпуска ЗАЗ 1102 Таврия , система питания ЗАЗ 1102 Таврия

Снятие и установка силового агрегата

Снятие и установка силовых агрегатов МеМЗ-245, МеМЗ-246, МеМЗ-2457 и МеМЗ-3011

Силовой агрегат и его крепление (показаны – МеМЗ-245, МеМЗ-2457, МеМЗ-3011; крепление

Двигатель.
Коробка передач.
Стартер.
Сцепление.
Поперечина.
Подушка нижняя.
Балка.
Генератор.
Болт крепления балки.
Усилитель тоннеля пола.
Кронштейн.
Гайка крепления подушки к кронштейну.
Болт крепления верхней подушки.
Подушка верхняя.

Все силовые агрегаты крепятся к кузову одинаково - на трех опорах.

Задняя опора представляет собой фигурную поперечину, прикрепленную к картеру сцепления, которая с помощью двух амортизирующих резиновых подушек и балки крепится к брусам моторного отсека. Передняя правая опора при помощи специального кронштейна крепится к блоку цилиндров болтами, далее через резиновый амортизирующий стакан - к правому лонжерону брызговика.

Инструмент, приспособления и оборудование:

ручная таль или электротельфер грузоподъемностью не менее 1 500 Н (150 кгс);
оправка М9840-854;
приспособление для подвески двигателя;
плоскогубцы комбинированные;
отвертка;
ключи гаечные 12, 13, 17, 22 и ключ для сливных пробок 9×9.

Снятие

Поставьте автомобиль над смотровой канавой или на подъемник так, чтобы двигатель находился под талью или другим грузоподъемным устройством.

Положите на крылья автомобиля защитные коврики.

Работы, проводимые сверху в отсеке для двигателя

Выньте запасное колесо.

Отсоедините провода от аккумуляторной батареи и снимите ее.

Отсоедините от датчика-распределителя зажигания провода высокого и низкого напряжения, идущие к катушке зажигания.

Отсоедините штекерные соединения проводов генератора, датчика давления масла, указателя температуры жидкости, датчика электровентилятора, экономайзера системы принудительного холостого хода карбюратора и датчика включения фонарей заднего хода.

Отсоедините провода от стартера.

Отверните накидную гайку и отсоедините гибкий вал спидометра от привода.

Снятие воздушного фильтра с металлическим корпусом:

ослабьте хомуты и снимите шланги системы вентиляции картера и подачи горячего воздуха;
отверните гайки, снимите крышку фильтра с прокладкой и фильтрующий элемент;
закройте входную горловину карбюратора;
отверните гайки крепления корпуса фильтра к карбюратору и болт к крышке головки цилиндров;
снимите пластину, корпус фильтра и прокладку.

Снятие воздушного фильтра с пластмассовым корпусом:

для снятия крышки воздушного фильтра расфиксировать четыре защелки, которыми крышка крепится к корпусу;
окрутить три винта - два винта в центре крышки воздушного фильтра и один винт по центру крышки головки цилиндров, и снять их вместе с шайбами;
освободить выступ в передней части крышки воздушного фильтра от пружинного фиксатора на нижней крышке зубчатого ремня и снять крышку;
вынуть фильтрующий элемент и отсоединить шланг вентиляции картера на малых оборотах от штуцера на карбюраторе, ослабив хомут шланга;
ослабив хомут на штуцере крышки головки цилиндров шланга вентиляции картера, снять шланг с этого штуцера;
ослабить винт на хомуте в нижней части шланга забора теплого воздуха, снять шланг;
открутить гайки, соединяющие воздушный фильтр и карбюратор и снять корпус воздушного фильтра, освободив при этом выступ заборника теплого воздуха от фиксатора на нижнем кожухе зубчатого ремня.

Снять резиновую прокладку между корпусом воздушного фильтра и карбюратором.

Закрыть входную горловину карбюратора технологической заглушкой.

Отсоедините приводы дроссельных и воздушной заслонок карбюратора.

Ослабьте хомуты. Отсоедините от топливного насоса бензопровод, закрепив его в верхнем положении. От карбюратора отсоедините трубку рециркуляции топлива.

Откройте кран отопителя, отверните пробку (на правой стороне блока двигателя) и пробку радиатора. Откройте пробку расширительного бачка и слейте охлаждающую жидкость.

Ослабьте хомуты и снимите шланги подвода и отвода охлаждающей жидкости от двигателя к радиатору, к отопителю салона и расширительному бачку.

Отверните гайки и отсоедините трос сцепления.

Снимите крышку датчика-распределителя.

Работы, проводимые под автомобилем

Отверните пробки и слейте масло из картера двигателя и картера коробки передач, снимите брызговики.

Отсоедините муфту, соединяющую коробку передач с валом механизма переключения передач, и реактивную тягу кулисы.

Отверните гайки крепления приемной трубы от выпускного коллектора.

Отверните гайки фланца шарового соединения приемной трубы с резонатором и снимите приемную трубу.

Снимите с главной передачи шарнирные валы. Порядок снятия шарнирных валов описан отдельно.

Предупреждение!
При снятии шарнирных валов во избежание выпадения шестерен полуосей из корпуса дифференциала в полость коробки передач, сняв один шарнирный вал, обязательно вставьте оправку М9840-854 в шестерню полуоси и только после этого приступайте к снятию второго шарнирного вала.

Стопорение шестерен полуоси при снятии полуосей:

Оправка М9840-854.
Корпус дифференциала.
Шестерня полуоси.

На этом подготовительные работы по снятию силового агрегата с автомобиля закончены.

Для снятия силового агрегата снимите капот.

Приспособлением за рым-планки несколько приподнимите двигатель.

Приспособление для подвески силового агрегата и двигателя к подъемному устройству

Отверните гайки крепления кронштейна левой опоры двигателя к резиновой подушке и четыре болта кронштейна подвески двигателя.

Придерживая силовой агрегат, поднимите его вверх и выньте из моторного отсека.

Примечание
Силовой агрегат можно снять вниз, при этом воздушный фильтр и крышка датчика-распределителя не снимаются. Под силовой агрегат подведите тележку и несколько опустите автомобиль так, чтобы силовой агрегат уперся в тележку.

Отсоедините силовой агрегат от стенок моторного отсека. Придерживая силовой агрегат, поднимите автомобиль и откатите тележку с силовым агрегатом.

Отверните болты, крепящие кронштейн к подушкам, и снимите их.

Отверните гайки крепления кронштейна к картеру сцепления и снимите его.

Тщательно очистите силовой агрегат от грязи и масла, вымойте и протрите насухо.

Отверните две гайки и снимите стартер.

Отворачивание гаек крепления стартера и его снятие:

1 - гайки крепления стартера.

Отверните три болта и одну гайку и отсоедините картер сцепления в сборе с коробкой передач от двигателя.

Предупреждение!
При снятии (установке) коробки передач категорически запрещается упирать конец ведущего вала в пластины нажимной пружины сцепления, чтобы не деформировать их.

Установка

Особое внимание уделите соединению двигателя с коробкой передач – ведущий вал коробки передач должен точно войти в шлицы ведомого диска сцепления.

Снятие и установка силового агрегата МеМЗ-3071

Силовой агрегат МеМЗ-3071 и его крепление:

Шланг соединительный подвода воздуха.
Пробка маслозаливной горловины.
Облицовка двигателя.

Работы, проводимые сверху в моторном отсеке

Отсоединить провода от аккумуляторной батареи и вынуть ее из моторного отсека.

Отсоединить штекерные соединения проводов генератора, стартера, датчиков: давления масла, температуры охлаждающей жидкости, абсолютного давления и температуры воздуха, кислорода, включателя ламп заднего хода.

Открутить пробку маслозаливной горловины и снять облицовку двигателя, подав ее на себя, для вывода фиксирующих элементов из резиновых подушек. Пробку маслозаливной горловины установить на место.

Снять впускной воздушный шланг с корпуса дроссельной заслонки, а его патрубок отбора картерных пазов - со штуцера маслоотражателя, предварительно ослабив хомуты.

Отверстие в корпусе дроссельной заслонки предохранить от попадания посторонних предметов.

Отсоединить топливный рециркуляционный шланг.

Отсоединить привод дроссельной заслонки.

Отвернуть гайки и отсоединить трос сцепления.

Работы, проводимые под автомобилем

Отверните пробки и слейте масло из картера двигателя и картера коробки передач, снимите брызговики.

Отверните гайки крепления приемной трубы от выпускного коллектора.

Отверните гайки фланца шарового соединения приемной трубы с резонатором и снимите приемную трубу.

Снимите с главной передачи шарнирные валы. Порядок снятия шарнирных валов описан отдельно.

Стопорение шестерен полуоси при снятии полуосей:

Оправка М9840-854.
Корпус дифференциала.
Шестерня полуоси.

На этом подготовительные работы по снятию силового агрегата с автомобиля закончены.

Примечание
Для снятия силового агрегата вверх необходимо снять капот.

Установка

А почему? А потому что отец купил себе Волгу и Таврия все время стоит как семейная реликвия. По машине за эти годы ничего не поменялось абсолютно, за ней всегда ухаживали и берегли. Но раз я тут пишу значит что то случилось. Итак, сезон 2020, отец решил вспомнить молодость и стал катать на ней в теплое время. Он покатал, но еще зимой мы стали замечать грубую работу в головке двигателя. Летом в жару это стало проявляться еще сильней и отдавать по всему двигателю. Грешок пал на помпу…

— Обслуживаем ГРМ:
Приступаем к разбору, вскрываем ГРМ

Как ни странно, с проблемой мы все таки не разобрались и после ослуживания ГРМ не пришли к выводу что в этом проблема. Решили поставить родную помпу с этого мотора для проверки. Состояние помпы = новая!

Собираем все назад. Заливаем новый тосол Felix, старый уже превратился в кашу.
Запускаем мотор и … ничего не поменялось. Поехали дальше…
Отправив батю домой, стал думать дальше что делать.

Через пару дней вал который толкает шток бензонасоса стал свистеть, ну и не трудно было догадаться что подача масла в этот узел прекратилась подаваться. Оперативно была снята клапанная крышка и что мы там увидели? Запустив двигатель без клапанной крышки стало все ясно — масла практически нет. Вал испытывает маслянное голодание, а до трамблера вообще не доходит. Вооруживший книгой по ремонту МеМз — 245 стал изучать систему смазки двигателя, проблема была найдена сразу:

Дальше разбираем все по стандартной системе чтобы добраться до этого канала и попытаться прочистить его тонкой проволокой.

Ну а теперь к главному, все выше проделанное не помогло!
Такие варианты не всегда проканывают! Та зараза которую прочищал проволокой с подачей масла поднималась снова вверх и забивала канал как бы я ее не ковырял. Что дальше? Снимаем ГБЦ.

Что мы видим? Форсунку, которую нельзя никак вытащить. Она садится на заводе на горячую раз и навсегда, отдельно ее не купить. Почитал на форуме многие ее высверливают. Но смысл? Она там придумана не зря, хоть мотор и не божественный его собирали инженеры. Нарушать давление масла в системе не вижу смысла. Больше информации по этому вопросу я не нашел нигде.

Поршни — шатаются. Не есть хорошо. А шатаются потому что первый хозяин сильно перегрел мотор, перегрел так что выпали полукольца. С тех пор у нас жрало полукольца и переодически приходилось их менять. Скорей всего масло форсунку и забило стружкой, явно не масляными отложениями. Хоть масло мотор не жрет решено сделать все сразу, поэтому разбираем и вытаскиваем.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится ЗАЗ 1105 Дана , двигатель ЗАЗ 1105 Дана , ремонт ЗАЗ 1105 Дана , ремонт двигателя ЗАЗ 1105 Дана , характеристики ЗАЗ 1105 Дана , регулировка клапанов ЗАЗ 1105 Дана , система впуска ЗАЗ 1105 Дана , система выпуска ЗАЗ 1105 Дана , система питания ЗАЗ 1105 Дана , не заводится ЗАЗ 1103 Славута , двигатель ЗАЗ 1103 Славута , ремонт ЗАЗ 1103 Славута , ремонт двигателя ЗАЗ 1103 Славута , характеристики ЗАЗ 1103 Славута , регулировка клапанов ЗАЗ 1103 Славута , система впуска ЗАЗ 1103 Славута , система выпуска ЗАЗ 1103 Славута , система питания ЗАЗ 1103 Славута , не заводится ЗАЗ 1102 Таврия , двигатель ЗАЗ 1102 Таврия , ремонт ЗАЗ 1102 Таврия , ремонт двигателя ЗАЗ 1102 Таврия , характеристики ЗАЗ 1102 Таврия , регулировка клапанов ЗАЗ 1102 Таврия , система впуска ЗАЗ 1102 Таврия , система выпуска ЗАЗ 1102 Таврия , система питания ЗАЗ 1102 Таврия

Разборка двигателя

Инструмент, приспособления, оборудование:

поворотное приспособление М9832-345 для двигателя;
ручная таль или электротельфер грузоподъемностью 100. 150 кг;
динамометрический ключ с набором головок 13, 17, 19, 30 мм;
плоскогубцы комбинированные;
отвертки;
ключи торцовые 10, 12, 18 мм;
ключи 9 × 9 и 8 × 8 мм.

Перед разборкой тщательно вымойте двигатель и насухо протрите.

Приспособление М9832-345 для крепления двигателя при разборке и сборке:

Корпус.
Поворотный корпус.
Рукоятка.

Двигатель, установленный на приспособление для разборки и сборки:

Приспособление для разборки и сборки М9832-345.
Двигатель.

Разборку производите в следующей последовательности:

Установите двигатель на приспособление М9832-345 для разборки и сборки, проверьте и при необходимости слейте остатки масла из масляного картера и охлаждающую жидкость из блока.

отверните гайку крепления генератора и натяжной планки и снимите ремень привода генератора;
отверните болт крепления генератора к кронштейну, выньте болты и снимите генератор;
отверните болты, снимите кронштейн генератора и натяжную планку.

Карбюраторные двигатели

снимите шланг от вакуум-корректора;
ослабьте хомуты и снимите шланги подачи бензина от бензинового насоса к карбюратору и подогрева смесительной камеры карбюратора;
отверните гайки и снимите промежуточный рычаг привода дроссельных заслонок, карбюратор, проставку, топливосборник и прокладки.

Снятие карбюратора

Отверните гайки и снимите бензиновый насос с проставкой, штангой и прокладками.

Отверните гайки крепления корпуса датчика-распределителя и, проворачивая вокруг оси за вакуум-корректор, выньте его из гнезда.

Выверните свечи и датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.

Отверните болты и снимите с блока цилиндров трубопровод подвода охлаждающей жидкости к водяному насосу.

Приспособлением или ключом М9811- 325 отверните и снимите масляный фильтр с прокладкой.

Снятие масляного фильтра:

Приспособление.
Масляный фильтр.
Картер двигателя.

Выверните из блока цилиндров датчик указателя минимального давления масла, выньте маслоизмерительный щуп.

Отвернув болт и гайки, снимите заборник теплого воздуха, снимите впускной и выпускной коллекторы и прокладку.

Снятие впускного и выпускного коллекторов:

Впускной коллектор.
Выпускной коллектор.

Отверните два болта и снимите верхний кожух плоскозубчатого ремня.

Закрепите маховик стопором М9840-878 для предотвращения проворачивания коленчатого вала, отверните гайку, снимите шайбу и универсальным съемником – ведущий шкив привода генератора.

Зубчатый стопор маховика М9840-878

Стопорение маховика при разборке и сборке:

Стопор маховика зубчатый.
Втулка приспособления для крепления двигателя при разборке и сборке.
Маховик.
Болт.

А. Стопорение маховика при установке двигателя на приспособление.
Б. Стопорение маховика (двигатель на приспособление не установлен).

Снятие ведущего шкива привода генератора

Отверните два болта и снимите упор верхнего кожуха.

Отверните два болта, снимите распорные втулки, кронштейн с натяжным роликом, натяжную пружину и плоскозубчатый ремень.

Снятие кронштейна с натяжным роликом и упора верхнего кожуха:

Болты крепления кронштейна.
Натяжной ролик.
Пружина.
Ремень.
Упор верхнего кожуха.

Отверните на 4. 5 оборотов болт крепления ведомого шкива распределительного вала. Съемником М9832-393 сдвиньте с места и снимите ведомый шкив распределительного вала.

Снятие ведомого шкива распределительного вала:

Шайба.
Болт.
Ведомый шкив распределительного вала.
Съемник М9832-393.

Отверните три болта и снимите водяной насос с прокладкой.

Снятие водяного насоса:

Водяной насос.
Внутренний кожух.
Болт установочный.

Отверните два установочных болта и еще два болта, снимите внутренний кожух плоскозубчатого ремня.

Съемником М9832-377 снимите ведущий шкив коленчатого вала.

Снятие ведущего шкива коленчатого вала съемником М9832-377.

Отверните пять винтов и снимите крышку головки цилиндров и прокладку.

Отверните шесть болтов и снимите с крышки головки цилиндров маслоотделитель и прокладку.

Ключом М9811-292 отверните десять болтов и снимите головку цилиндров.

Отверните шесть болтов, снимите кожух сцепления с нажимным диском и ведомый диск сцепления.

Снятие кожуха сцепления с нажимным диском

Застопорите маховик стопором, отверните шесть болтов, снимите шайбу и маховик.

Переверните двигатель масляным картером вверх, отверните болты крепления масляного картера к блоку, держателю манжеты, масляному насосу и снимите масляный картер с прокладкой и маслоприемник. Снимите маслоприемник.

Отверните гайки шатунных болтов, снимите крышки шатунов с нижними вкладышами и осторожно выньте через цилиндры поршни с поршневыми кольцами, шатунами и верхними шатунными вкладышами.

Предупреждение!
Перед выемкой поршней с шатунами из цилиндров очистите нагар в верхней части цилиндров для свободного продвижения поршней и особенно поршневых колец из цилиндров, пометьте порядковый номер цилиндра на днище поршня, на шатуне и его крышке, чтобы при сборке установить их в соответствующие цилиндры. Раскомплектовывание шатунов (замена крышек нижних головок) не допускается.

Отверните болты и снимите: держатель манжеты с прокладкой и масляный насос с прокладкой.

Отворачивание болтов крепления масляного насоса и его снятие

Отверните болты крепления крышек всех коренных подшипников, снимите крышки вместе с нижними вкладышами, снимите коленчатый вал, верхние вкладыши и упорные полукольца из средней опоры.

Предупреждение!
- Проверьте метки на крышках коренных подшипников и блоке цилиндров, при необходимости пометьте, чтобы при последующей сборке установить крышки на прежние места в блоке. Крышка подшипника со стороны маховика метки не имеет.
- Замена крышек не допускается.

Двигатель МеМЗ-246

Работы по разборке двигателя аналогичны разборке карбюраторного двигателя с учетом следующих требований:

Автосервисы ЗАЗ Таврия 1102 на карте Москвы

1. СТО-АВТО

2. Автомастер

3. МВМ-Авто

4. Автолюкс-Ронам

Один раз заехал в этот "автосервис", владелец и единственный постоянный мастер - сам сказал что хоро.

5. Заботливый сервис

6. Обручевский

Автомобильный сервис в округе ЮЗАО предлагает посетителям ремонт авто по доступным ценам. Гарантия качества, доступные цены, фирменный салон. Автосерв.

7. ТТС Моторс

8. VM-Сервис

9. Инжкар

10. Автотехцентр на Беговой

11. Revanet

Сервис по ремонту выхлопной системы автомобиля. Профессиональный Тюнинг выхлопной системы автомобиля. Ремонт катализаторов, резонаторов, в Воскресенск.

12. СТО-Люблино

Автосервис СТО-Люблино проводит диагностические и ремонтные работы по вполне приемлемым ценам. Ассортимент услуг у нас очень большой. Кроме поиска про.

13. Автобам

14. ABCAUTO

BCAUTO - автосервис в Восточном Дегунино: комплексное обслуживание автомобилей: слесарный ремонт, кузовной ремонт авто, ремонт двигателя в САО. Прайс-.

15. Техцентр № 1

Качественный ремонт Мерседес, БМВ, Ауди, Фольксваген оригинальными запчастями осуществляется в нашем Техцентре №1. Запись на ремонт осуществляется в о.

16. СТО-57

17. АБ-ИНЖИНИРИНГ

18. АТТ в Измайлово

Основные услуги:Глушители, катализаторы - диагностика, продажа, ремонт, тюнинг.Экологические нормы Евро3, Евро4.Ремонт любой сложности.Ремон.

19. ГлавАвтоРемонт

ДИАГНОСТИКА И ЭЛЕКТРИКА, РЕМОНТ КОРОБОК, ПЕРЕДАЧ (МКПП, АКПП), СЛЕСАРНЫЙ РЕМОНТ, РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЕЙ, (ДИЗЕЛЬ, БЕНЗИН), КУЗОВНОЙ РЕМОНТ И ОК.

20. Механика Семёновка

Свежие отзывы об автосервисах ЗАЗ 1102 Таврия в Москве

Лучшие автосервисы ЗАЗ 1102 Таврия по оценкам пользователей

Автосервисы ЗАЗ Таврия 1102 на карте Москвы

1. СТО-АВТО

2. Колеса 495

3. Автомастер

4. МВМ-Авто

5. Автолюкс-Ронам

Один раз заехал в этот "автосервис", владелец и единственный постоянный мастер - сам сказал что хоро.

6. Диск77

Круглосуточный комплекс по уходу за автомобилем. Покраска и полировка, шиномонтаж, ремонт дисков, автомойка и сезонное хранение шин.

7. Кузовок

8. Заботливый сервис

9. Обручевский

10. ТТС Моторс

11. VM-Сервис

12. Инжкар

13. Автотехцентр на Беговой

14. Revanet

15. СТО-Люблино

16. Автобам

17. ABCAUTO

18. Техцентр № 1

19. СТО-57

20. АБ-ИНЖИНИРИНГ

Свежие отзывы об автосервисах ЗАЗ 1102 Таврия в Москве

Лучшие автосервисы ЗАЗ 1102 Таврия по оценкам пользователей

Читайте также: