Заводится и глохнет москвич 412
Всем добрый вечер. Подскажите пожалуйста. Такая проблема глохнет на ходу. Москвич 2141 двигатель 331.10. Заводиться нормально. Но когда еду перед светофором глохнет. Переключая на любую передачу глохнет. Всю голову уже сломал. Уже просто не знаю где ещё посмотреть. Помогите пожалуйста.
". Заводиться нормально. Но когда еду перед светофором глохнет. " Т.е., при прогреве и вытянутой ручке "подсосе" работает нормально, а при утопленной ручке - глохнет? Или глохнет только при торможении, при езде, если просто катиться на нейтрален, работает нормально?
Если карб "Озон", то там электропневматический привод запорного устройства с вакуумным двухходовым клапаном , пневмодиафрагмой и вакуумными трубочками - и все это управляется через микровыключатель, на шток которого нажимает сектор на валу дроссельной заслонки. Короче, довольно сложное устройство ))
Если карб "Озон", то там электропневматический привод запорного устройства с вакуумным двухходовым клапаном , пневмодиафрагмой и вакуумными трубочками - и все это управляется через микровыключатель, на шток которого нажимает сектор на валу дроссельной заслонки. Короче, довольно сложное устройство ))
Вот-вот, потому и пишу, что ему бы подменный для пробы, а не вникать в устройство "Озона". И заодно проверить вакуумный усилитель и шланг на предмет подсоса воздуха.
Под каждым комментарием есть кнопка "ответить", чтобы ваш ответ пришел конкретному человеку. А так вы сейчас ответили просто в тему без адресата.
Карбюратор такого возраста не может быть исправен в принципе.Помню чтоб не мучаться раньше у этих клапанов иголку откусывали чтоб она мозги не парила.Или провода отключали.Лет 30 назад было подробности не помню.Лучше конечно новый карб поставить с любого жигуля.Ну или просто прибавить обороты холостого хода чтоб немного молотил.Да и ещё проверить бензонасос может на малых оборотах плохо качать.Покладка карб на подсос воздуха.На разборках поискать карб.Там машины исправные разбирают.
Попробуйте выключать скорость без нажатия сцепления, одновременно с убиранием ноги с акселератора ручка на нейтралку. Или добавьте холостого хода.
На старых машинах всегда надо начинать с бензобака.Почистить бензоприемник.потом проверить производительность бензонасоса и последним уже кабрюратор. Если глохнет не при нажатии тормоза. А если при нажатии-тогда придется смотреть вакуумный усилитель тормозов.
Если карбюратор Озон, то проверьте герметичность экономайзера, а затем соедините резиновой трубкой его штуцер со штуцером отбора разрежения. Если после этого двигатель не будет глохнуть при торможении и остановке, то проблема в микропереключателе или в пневмо клапане.
Бензин в карбюратор, это плохо, а вот в авто магазине купить аэрозоль на базе эфира для холодного запуска, это дело. в 9 случаях из 10 помогает.
У меня был Москвич. Скорей всего заливает свечи зажигания. На холоде он совсем плохо заводится. Меня отец научил: высушить свечи, затем три раза нажать до пола на педаль газа, отпустить её и включить стартер. Но это индивидуально. У меня так заводился и зимой.
Это из-за холодов. Нет испарения бензина
Кипяточком на бензонасос и впускной коллектор.
Попробуйте кипятком из чайника на впускной коллектор полить. Но только не налейте на трамблер, карбюратор и генератор. Должно помочь!
Отлично, теперь пару литров в салон и поджечь.
Представил как вы трахаетесь в мороз с "Москвичом", пытаясь залить ему в карбюратор бензин. Прослезился. Как его завести - хер знает. Но морально поддерживаю!
Давным давно был у меня такой. Неуж-то они ещё есть? Сто лет не видел на дороге. Так вот, я выкручивал свечи и раскалял на газовой плите, потом бежал к машине и ставил раскаленные. Делать надо очень быстро, пока не остыли, а в перчатках страшно неудобно. Иногда по 2-3 раза процедуру приходилось повторять. Но, процесс выкручивания\закручивания и пробежка первый\четвертый этаж, вполне заменяет утреннюю зарядку.
в теплыи гараж или феном калектор на греть и все
скорее всего не заводится из-за зажигания, там на сколько я помню около катушки есть дополнительный резистор, обратите внимание на него, может контакт плохой.
бензин в карбюратор это круто. но больше так не делайте - толку ноль а гидроудар можете сделать. Если у вас карбюратор исправен и зажигание в норме то скорее всего проблема в плохом бензине. Нужно повысить температуру впускаемого в цилиндры воздуха и, как тут уже писали, вариантов тут не много - тонкой струйкой проливаете впускной коллектор добиваясь его прогревания до плючовой температуры - это должно помочь.
Похоже на проблемы с трамблёром
после долгих попыток обычно заливает двигатель, если стартер крутит плохо, то вряд ли что поможет, занеси в тепло акб и заряди перед попыткой запуска, хорошо аэрозоль и кипяток на впускной коллектор, масло по сезону пожиже. Если бодро-попробуй убрать подсос (воздушную заслонку) полностью выжать сцепление (всегда при запуске) и педаль газа плавно в пол и не отпускай пока будешь крутить секунд 8, передох 30-50 сек и новая попытка. если ни та, ни этак не заведется нужно проверить поступление топлива в двс, наличие искры, отрегулировать карбюратор, зажигание, зазоры в свечах или заменить если старые. ну а можно просто на веревку, вкл третью или вторую передачу и после разгона резко отпустить сцепление-самый надежный способ-только отпетым покойникам не помогает.
согласен с татьяной: аэрозоль на базе эфира, если это только при понижении температуре проблема возникла, а если ираньше эта проблема была, то вариантов уйма
Доброй ночи всем. Проблемка такая;Машина москвич 2141Проковырялся весь вечер не нашел причину,продул карбюратор, заменил свечи, выставил зазоры клапанов и кулачка зажигания,заменил крышку трамблера. Результат двигатель запускается с пол оборота,держит холостые, вобщем работает как часы, но как только добавляешь газу двигатель троит- есть вспышка в карбюраторе и двигатель как бы глохнуть начинает. Подскажите мб у кого то что то было такое.
может зажигание не правильно выставлено?
Все проверено, зазор и тд (тем более свечи нормального цвета) я даже пробовал переставлять зажигание все равно провалы в газе=>не понятно из за чего Ваще машина не везучая 1 месяц катаюсь 1 месяц делаю=))
Ну тогда карбюратор. Может какой-нибудь ускорительный насос в нем тупит Или поплавок не отрегулирован.
оо точно ускорительный насос забыл глянуть. стоп а почему тогда вспышки в карбюраторе когда газу даешь?
оо точно ускорительный насос забыл глянуть. стоп а почему тогда вспышки в карбюраторе когда газу даешь?
поэтому я и спросил сначала про зажигание. стреляет когда слишком раннее зажигание и клапан при взрыве не успевает еще закрыться. З.Ы. А может такое быть, если тепловой зазор не отрегулирован? вроде бы даже если клапана пропускают, то все равно не должно в коллекторе впускном взрываться.
все может быть.. А началось все с того что я поменял контактную пару в трамблере ( правда я думаю не надолго скоро электронку поставлю надоело с трамблером возится)Хочешь стать автослесарем- купи москвич с родным зажиганием=))) СПС за инфу завтра все проверю- по новой((
Хочешь стать автослесарем- купи москвич с родным зажиганием=)))
denis1353,
хощ совет.
смени тачку.
я на стоковом подхиге не одну сотню тысячь намотал,и все путем-как-то так
Доброй ночи всем. Проблемка такая; Машина москвич 2141
+стопицот к ускорителю--ибо клапан в носе не держит, ибо диафрагма порвалась--смотреть и менять. че за карб?вспишки в карб при обедненой слишком смеси))))совет сменить тачло наш форум не дает. он дает совет ремонтировать)))
ну нет, если с заводкой и хх проблем нет(как заявлено) то назо курить только ускоритель и точность зажыги, хотя оно б не завелось при збитом. пускай копнет ускоритель, а там видно будет))))
Tarik, распред может на хх и работать,а на рабочих оборотах нет-пружингы грузиков сломались,ось заедает,коррректор.
не ускоритель при плавном нажатии не работает, у человека идеальная заводка, отличный ХХ(с его слов)так что пусть карб ковыряет,бедная смесь,у него ещё в карб стреляет, а это бедняк или раннее зажигание или всё вместе
Стрелляет в карб -> раннее зажиганиеЗаводка с полпинка (или с четверти)-> опять раннее зажигание.Траблер курить надо.На предмет его исправности или раннего угла.
Распылительная форсунка ускорительного насоса.
помогите у меня такая проблема с карбом ваз07 на авто москвич 412 1,5 ,много раз меняли ГБЦ и наконецто попалась более ровная под блок,после настройки все по меткам как положенно стал пулять но была нехватка топлива из-за бензонасоса потом начил троить,долгие мучения довели до того что перестал пулять но зато не троит,все обсолютно свечи коричьневатого цвета и поевилась проблема при нажатии газа и открытие одной заслонки едет хорошо а когда резко добовляю вторую заслонку двигатель начинает тухнуть или замирает на определённых оборотах а когда розгозовуеш тогда роботуют обе заслонки без проблем в чем причина уже год так ездию немогу устранить.
Читайте также: