Запотевание поддона акпп мазда 6 gj

Обновлено: 14.05.2025

Наблюдаю уже год. Не могу понять. Поддон акпп или что-то выше. У кого было похожее подскажите. Сегодня опять замыл. Буду опять наблюдать.

Mazda 6 2014, engine Gasoline 2.0 liter., 150 h. p., Front drive, Automatic — vehicle breakdown

Comments 13

Проблема была в поддоне?
или стык АКПП ?

Мне одному кажется, что это не прокладка ?!)
Выше поддона, круглая херь источник подтека !
Я бы замыл все это дело и на сухую уже смотрел откуда сопливит !

Вот и я был уверен что поддон, а когда уже подготовился к смене масла, фильтра и переклейке поддона увидел это. подумал, что масло вверх не может течь. Замыл. Катаюсь опять.

Ничего страшного.Гдето сифонит.Слегонца.

Протяни в этом месте для начала, и понаблюдай.

Нельзя тянуть — там герметик!

Я в курсе ято герметик))
Еще как можно, он эластичен.

а можно и ничего не делать, страшного ничего нет, масло будешь в АКПП менять и всё исправишь заодно. У меня после замены масла, через некоторое время, всё равно потеет, я забил

Герметик прохудился, снимай поддон… Задолго 2 зайца убьёшь, было на пробеге 70 такое

Я бы так не переживал. Если есть деньги, переклей поддон, купи хороший герметик, тут все хвалят виктор рейнз

Всем привет!
Друзья, кто сталкивался с этим? При очередном ТО увидел такое, мастер заверил, что ничего в этом страшного нет, что пара капель могли так размазаться и нет повода для паники, в остальном нигде ничего нет.
Кто сталкивался, какие могут быть советы?
Масло в коробке не менял, ни частично, ни полностью.

Mazda 6 2014, engine Gasoline 2.5 liter., 192 h. p., Front drive, Automatic — dealership service

Comments 37

Это не сальник. Это герметик акпп в месте где она половинится. 7000 км проехал после замытия. Потеет, но не до капель пока. Устранять только снятием и разбором акпп для переуплотнения. Цена 20000 +- 2000

Не критично, можно всю жизнь так проехать. Но я поменял сальник коробки, потому что гарантия. Так бы не полез, потому как дорого его менять за деньги, около 20 тки за работу

А проблема была в том же месте да?
Теперь сухо?

Да потело маслом там же. Это болезнь у них, тут на драйве у каждого второго так, а каждый первый просто не заглядывал еще. 99 % случаев это именно сальник коробаса.

Буду наблюдать, потом думаю частично масло поменяю и дальше видно будет.
Но скидывать коробку с машины желания вообще нет 😂
Благодарю за информацию)
А случайно не осталось заказ-наряд на тот ремонт по гарантии? Чтоб понимать в случае чего какие запчасти могут потребоваться

Наш дилер, как и другие не отдают документы по гарантийным ремонтам, говорят пишите запрос на почту мы пришлём. В доках расписываешься после ремонта и они их забирают себе. Я написал запрос, ответа нет естественно. Короче в случае чего ремонта не было. Как и по зеркалам. Бояться что захотят вернуть машину за повторяющийся дефект. Насчет коробаса, я бы тоже не стал за деньги тем более. Я так понял сальник выбрасывает один- пару раз масло в каких то режимах. Оно не будет течь всегда. Так было у меня на gh один раз выстрелил и все, внешний сальник тяги переключения. Мазда всегда славилась детскими болячками (жигулевскими) но крупные узлы надежны

Когда меняли масло в двигателе, обратили внимание на запотевание АКПП. Замыли.
Сегодня заехал посмотреть как там дела.
Увидели что есть капли.
Поддон сухой, вокруг все сухо.
Видел Драйве примерные проблемы, вроде для начала советуют замазать герметиком, может поможет.
Подскажите плиз кто сталкивался.
Еще немного настораживает вылезший герметик, но видел что у многих так.

Mazda 6 2013, engine Gasoline 2.5 liter., 192 h. p., Front drive, Automatic — vehicle breakdown

Comments 29

Это антифриз 100% рабочая жидкость АКПП как уже правильно заметили выше у мазды ярко синего цвета, при замене жидкости (когда сливаешь, я менял сам) она непередаваемого сине- бурого оттенка, то что у Вас ну никак на неё не похоже, а похоже на антифриз который как раз зелёный у всех мазд, соответственно ищем утечку системы охлаждения Двигателя

Я менял на не оригинал, Ravenol ATF FZ. Но она тоже ярко синего цвета.

Похоже на антифриз. atf(даже другого цвета). Скорее всего лишак с бочка слился. Посмотри уровень ож

по цвету это антифриз из системы охлаждения . ищите откуда подтекает . в подтверждение проверьте уровень антифриза открыв пробку радиатора на холодную .
у меня тоже были капли антифриза только вверху коробки передач и уровень медленно уходил . плохо держал герметичность патрубок подводящий ОЖ к термостату . поставил патрубок на герметик и установил 2 винтовых хомута вместо 1-го штатного .

Пускай сотрут замоют. Позже посмотришь. Там обычно масло запотевание . Но дилеры решат по гарантии . Это распространенная проблема. Не забивай себе голову тачка ведь на гарантии пока.

"Тобi пizda" — подумал я,
"ну его нах — я останавливаюсь" — сказало сердце,
"нахрен ты туда полез?" — сказал проходящий мимо меня тесть…
Но теща на всякий случай уже вызывала мне Красный плюс…

Не, ну что Вы хотели? Покапало с конца… Какому мужику это понравится?))))

Хочу сразу отметить — сапун АКПП ДОЛЖЕН БЫТЬ влажный — как нос у киски, или просто киска, если хотите)) Дело в том, что масляная пленка на сапуне говорит о том, что коробка "дышит", сухой сапун говорит о том, что он забит.

Итак, дано:
— коробка работает идеально — без нареканий;
— ошибок по Форскану нет;
— сапун засопливил после трассы в режиме 160+ км/ч с обгонами и пр.;
— температура за бортом +10-12°С.
— температура АТФ в таком режиме по Форскану 112-117°С.

Почему? Все оказалось не так прозаично, как я, поверженный паникой, себе представлял, успев похоронить коробку и инженеров, ее создававших. Причина соплей сапуна — перелив масла при его полной замене — от высокой скорости температура АТФ поднялась, масло расперло, уровень повысился и лишка поперло через сапун.

Сделал замеры уровня АТФ:
100°С — уровень почти в полтора раза выше отметки MAX;

65°С — уровень на 1 мм ниже отметки MAX.
По факту, на 65°С уровень должен быть чуть ниже середины щупа.

Решил откачать немного, ибо коробка так и будет продолжать блевать маслом все лето на высоких скоростях по трассе как престарелый дисептикон.
С этими, в общем то правильными и рациональными мыслями, я поперся в аптеку за системой и шприТцом —
— Скелет! А в слове шприц буква „т“ пишется?
— Да пиши как хочешь, слово-то не русское. (к/ф Блокпост).

Я не знаю как у всех, но у нас в Балашихе, в бывшей резиденции наркоманов, достаточно скептически относятся к людям, покупающим шприцы)))) Грудасто-жопасто-животастая провизор, просунув свой монитор через аптечный скворечник, смерила меня своим пронизывающим рентгеноподобным взглядом, и, поняв, что таких пухлых наркоманов в природе не бывает и что шприТц мне нужен нифига не для того, чтобы гнать по венам афганский бульон, выдала мне упаковку оных объемом в 20 мл (больше в аптеке не бывает — только клизма).

Откачивать 20 мл-шприТцом трансмиссионку такое себе, чесслово, чем-то напоминает онанизм, только не так приятно. Откачивал я на холодную с утра дабы не жечь руки о выпуск. В среднем слил порядка 300-400 мл, после прогрел машину до 65°С и сделал замер — 1/3 выше отметки MIN.

По идее надо было, конечно, грамм 70 долить для проформы, но так не хотелось)))))

В конце любого поста надо что-то сказать))))) Лично мне по ощущениям показалось, что даже на холодную коробка стала переключаться плавнее — не то что бы коробка пиналась или на дай Бог била. Нет. Просто при переключении передач с P на R и D сам процесс чувствовался, после откачки лишнего я их практически перестал чувствовать. Эффект плацебо или это действительно так — сказать не могу, мне показалось, что так))) Но это не точно))))

Mazda 6 2014, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 13