Замена перепускного клапана гур форд фокус 2
Надоел тугой руль на холостых и предварительно начитавшись историй про замену клапана, решил и я открыть данный ящик Пандоры. Вооружившись хорошим чемоданом инструментов, домкратом, клизьмой с полуторалитровой бутылкой и набором матерных слов, полез всё это добро разбирать. Все, как у всех: откачал масло с бачка, сунув обратку в бутылку и покрутив рулем туда-сюда, далее снял бачек и приступил к снятию генератора, и тут халява быстро закончилась. Резать приводной ремень не хотелось, а для этого нужно с генератора открутить верхнюю гайку и шпильку, а потом и нижний болт (сие добро откручивается ключом на 15) и ремень скидывается. Но у меня всё как обычно через задницу. Шпилька ломается, подумав как её открутить, я, затянув две гайки, благо дома были, начал срывать шпильку и в конце концов одерживаю вверх. Итак генератор снят, (скидывать клемму с аккумулятора я не стал, так как нужна сигналка, просто скинул клемму с гены и заизолировал её) имеем доступ к насосу. Покурив синий форум, о том, якобы трубка высокого давления легко вытаскивается из штуцера, решил вытащить, и вуаля, она НИХЕРА ОТ ТУДА НЕ ВЫТАСКИВАЕТСЯ. Ключа на 18 и точила (чтобы обточить ключ и выкрутить штуцер) под рукой у меня к сожалению не оказалось. Насос снимал архидолго, это какой то ад. Нужны головки на 10 и куча разных удлинителей. Пришлось половинить насос прям под капотом, сердце кровью обливалось, пока я дергал насос, в попытках открутить крышку насоса, ведь он до сих пор весел на трубке высокого давления. В итоге поменял клапан, тот был с задирами, ротор и статор вроде без выработки, надеюсь, когда собирал обратно песка не накидал туда. Что будет с трубкой в штуцере и потечёт ли она после завершения всего ремонта, я не знаю. Но чувствую, что это попадос на штуцер и съем насоса уже в сервисе, так как особым желанием повторять эту процедуру на коленке во дворе я не располагаю. Сегодня поеду за шпилькой гены, хомутами червячными и жижей. Думаю взять маннол декстр 3. Будет вторая часть записи, посмотрим смогу ли я собрать все обратно, и будет ли оно вообще работать.
Ford Focus Sedan 2005, двигатель бензиновый 1.6 л., 100 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 11
Хорошее дело) в закладки, вдруг пригодится)
Артикул штуцера скиньте пожалуйста
Я штуцер не менял
Блин, я клапах хотел написать 😁
Это доработка такая, или ремонт?
Родной клапан свое отработал, на холостых оборотах руль тугой был, сейчас все хорошо
4 года
Мини FAQ по теме.
ВАЖНО владельцам автомобилей с ремнём в приводе ГРМ.
Течь трубки приводит к серьёзным проблемам - Читаем от сюда и ниже.
Фотография штуцера, Фото штуцера и трубки (в сборе)
Жидкости для ГУРа
Красная - WSA-M2C195-A. Аналоги.
Зелёная - WSS-M2C204-A2
Финисы для заказа оригинальной жидкости.
Зеленая - 1384110 или 1781003 (1 литр),
Красная - 1590988 или 1776431 (1литр).
 | Архив (2018) |
 | ГУР, ЭГУР, рулевое управление, рулевая рейка, жидкость ГУР, трубки рулевого |
1 июня 2020
12345qwert
С клапаном у меня была проблема, когда руль, а точнее насос ГУРа работал только на высоких оборотах. После замены клапана насос заработал, так сказать, в штатном режиме. А сейчас руль легко вращается и на холостых, и на высоких оборотах. Т.е. клапан не залипает, насос работает, но гудит, зараза. Если воздух где-то подсасывает. Я смотрел, по всей магистрали утечек нет, сухо. Может крыльчатке пипец приходит?
2 июня 2020
Vintovkin
может тогда сальник ? если собираетесь ездить на машине и дальше - имеет смысл купить насос гур . а старый неспеша отремонтировать - будет в запасе . практически все детали в продаже . варианты в шапке я привел . например - P0702 - восст. оригинал . PSP2300 - новый неплохой китай еще можно попробовать MEYLE 7146310025
7 лет
На холостых оборотах прослушивается неприятный звук в районе гидроусилителя - свист, точнее "циканье". Такой звук характерен для процесса дросселирования жидкости под давлением через малые отверстия. Такие в насосе присутствуют, но почему стало слышно после 1000 км? И что делать?
(LevAlex, Ford Focus? хэтч, 2004 г.)
Лучше всего лить тот цвет который изначально был залит. И конечно оригинал, если красная - 8000047, спецификация Ford WSA-M2C 195-A. Если зеленая 1384110 спецификация Ford WSS-M2C204-A2. Есть Аналог RAVENOL. На красную - RAVENOL PSF. На зеленую -RAVENOL SSF Fluid, Pentosin CHF11S, Pentosin CHF202
Вся проблема была в этом. Перепускной клапан подвисал и не опускался за счет пружины.
Я просто под пробку поставил 3мм шайбу и все работает.
Читайте также: