Замена клемм аккумулятора форд фокус 1
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
Намедни занимался любимым делом - ковырялся в гараже: натирал стекла, колеса, пылесосил салон и т.д. и т.п., двери и багажник при этом открыты. И тут замечаю через несколько минут- гаснет свет сначала в багажнике, а потом и в салоне. Блин, думаю, че такое?, я не понял: не ужели аккумулятор накрылся - не может быть. Через несколько секунд паники и замешательтва начинаю вспоминать что где-то когда-то читал насчет какой-то фунуции у Феди благодаря которой срабатывает защита и батарея не разряжается. кажись это тот самый случай? Идем дальше. Вспоминаю как прошлой зимой убил аккумулятор на девятке забыв вытащить из прикуривателя подогрев задницы на всю ночь . С тех пор этим подогревом не пользуюсь т.к. знаю что когда-нибудь снова обязательно забуду его отключить (кстати 1,5 Ампер потребляет - это много?) но, эврика!, эсли Федя помогает таким забывчивым как я и защищает батарею от разрядки, то может снова начать ездить с подогревом задницы (к сожалению Федя мой без этой приблуды)? Кто про это знает откликнитесь пожалуйста, а то проводить эксперименты че-то не решаюсь.
8 лет
Господа, такая ситуация:
Выхожу с утра, а машинка не хочет заводится, и вообще електрика не работает.
Открутил батарею, хотел дома погреть, но тут сигнализация заорала, попробовал завести - без проблем.
Вечером после работы та же самая ситуация.
Вообщем, если пошевелить клеммы то все в порядке, по видимому они окисляются.
Подскажите как такое можно вылечить?
| цитата: |
| Господа, такая ситуация: |
Выхожу с утра, а машинка не хочет заводится, и вообще електрика не работает.
Открутил батарею, хотел дома погреть, но тут сигнализация заорала, попробовал завести - без проблем.
Вечером после работы та же самая ситуация.
Вообщем, если пошевелить клеммы то все в порядке, по видимому они окисляются.
| цитата: |
| Снять клеммы, почистить, поставить клеммы обратно, затянуть клеммы и да будет электричество. |
Пробовал, на следующий день то же самое.
В морозы при снятии-установки АКБ был незаметно переломлен моими рученками плюсовой провод к АКБ. Езда была забавная, контакт то появлялся, то сбегал. Нечаянно обнаружил место плохого контакта.
Электрик в гаражном сервисе снял оболочку провода, восстановил контакт и ОК.
20 мая 2006
Привет Всем! В общем не знаю единичный это дефект или нет, но решил написать, ведь как говорит народная мудрость - лучше перебздеть, чем. .
Случайно обнаружил такой косяк. На заведенной машине с включенным кондеем снял крышку аккумулятора и дотронулся до плюсовой клеммы. Короче руку обжег. присмотрелся а там на проводе пластиковая обмотка оплавилась и аж начала капать на акумулятор. Сначала думал гдето гуляет коротыш, но понял если бы был коротыш то плавился бы весь провод, а он плавится возле клеммы. Там вообще два провода, один обжат в самой клемме, а один прикручен. Иплавится тот который обжат. короче обкусил его, нашел две клеммы маленьких, обжал и прикрутил вместе со вторым ппроводом. Греться перестало. короче плохая заводская обжимка, могла сстать причиной кор. замыкания, и соответственно пожара. В общем проверьте под нагрузкой (печка, кондер, свет, обогревы), мало ли.
Всем удачи на дорогах!
З.Ы. Может кто знает, подойдет ли клапан ХХ фирмы хелла №6NW 009 141-021 на америкос зетек?
2. Отсоедините провод массы аккумулятора. За дополнительной информацией обратитесь к главе Отсоединение аккумулятора имеющейся в этом разделе.
3. Отсоедините силовые провода аккумулятора.
- 1. Отсоедините вспомогательные силовые провода.
- 2. Отсоедините силовой провод аккумулятора.
4. Снимите зажим аккумулятора.
5. Снимите аккумулятор.
Установка
5. Отсоедините провод массы аккумулятора от полки аккумулятора (для наглядности аккумулятор показан снятым).
Автомобили с двигателем 1.4L или 1.6L (100 л.с.)
6. Отсоедините воздушный фильтр и закрепите его в стороне.
Автомобили с двигателем 1.6L (90 л.с.), 1.8L или 2.0L.
7. Отсоедините выпускной трубопровод воздушного фильтра от воздушного фильтра и расположите его в стороне.
8. Рассоедините штекерный разъем датчика массового расхода воздуха (MAF).
9. Отсоедините воздушный фильтр и расположите его в стороне.
Все автомобили
10. Отсоедините провод заземления.
11. Отсоедините штекерный разъем электромагнита стартера.
12. Отсоедините провод заземления двигателя.
Автомобили с двигателем 1.4L или 1.6L (100 л.с.)
13. Рассоедините электрические соединения электромагнита стартера.
14. Рассоедините электрическое соединение аккумулятора.
15. Снимите провода аккумулятора.
Автомобили с двигателем 1.6L (90 л.с.), 1.8L или 2.0L.
16. Поднимите и подоприте автомобиль. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 100-02.
17. Снимите защиту двигателя.
18. Рассоедините электрические соединения стартера.
19. Опустите автомобиль.
20. Рассоедините электрическое соединение генератора.
21. Снимите провод аккумулятора.
Установка
1. Для установки выполните процедуру снятия в обратной последовательности.
Читайте также: