Заклинил замок зажигания фольксваген кадди
Jagger, почитайте ещё темы
Благодаря автору темы и его фотографиям замок успешно был снят за 30 минут. Чуть-чуть повозился с болтами крепления замка(длинное керно и маленький молоточек успешно выполнили возложенные на них задачи), да ещё сам замок не мог вытащить, всё не мог допедрить какая зараза его там держит. Ключник сказал, что ремонтом замков он не занимается, а возит их сам в Питер. Срок ожидания - неделя. Так что завтра сам поеду, ибо тут подфартило, что машина с работы пойдёт в С-Пб. Халява - это хорошо! Есть два нехороших негатива в этом деле:
1. когда машину выталкивали со стоянки от работы(сильный уклон) - она по снегу пошла юзом и. ну не знаю, так-то ничего не видно на соседней машине, грязь только почищена и всё, но осадок остался. Оставил владельцу записку, пока ещё не звонил.
2. ремонт замка в зависимости от сложности встанет от 2 до 5 тысяч.
Добрый день! Проблема с замком зажигания! Всё снял,открутил 2 срезных болта,а замок не могу снять , что то его держит ,НЕПОНЯТНО что? Что делать?
Тоже настиг недуг с клином замка зажигания. Симптом - не поворачивается в замке. Т.е. вставляешь, а повернуть/завести не можешь. Иногда он всё же поворачивался, но для этого было необходимо в течение 5-10 мин трынькать его туда сюда. Решил срочно ремонтировать, т.к. менять личинку и иметь к ней один ключ а для дверей другой - не вариант. Перелопачивать все замки под новый ключ тоже не очень вариант.
В общем перерыл много инфы, в т.ч. здесь, информации по снятию личинки много, но по ее разбору, снятию антенны иммобилайзера и т.д. почти нет. Поэтому сделал несколько фото с пояснениями.
Итак, собссно снятая личинка, чтобы вытащить ее секретную часть, необходимо снять антенну иммо(черная штуковина с металическим кольцом внутри):
Весь секрет в том, что она вроде не разборная идет по задумке, но конструктивно ее держит стопорное кольцо, которое находится в разжатом состоянии под антенной иммо. Доступа к нему нет.. Но этот доступ мы можем сделать просверлив отверстие в корпусе сквозь пластмассу и металл. Вот место сверления:
Видите, так мы попадаем ровно в паз, где находится стопор и можем его снаружи прижать шилом или отверткой и тогда методом подковыривания антенна иммо стягивается:
Принцип работы замка таков, что пины (я не знаю как называются эти латунные вкладыши) находятся в растопырином состоянии и когда мы вставляем ключ, прячутся внутрь сердцевины и она проворачивается в кожухе. Со временем и пины и ключ изнашиваются и они прячутся не до конца, тем самым мешая провернуть ключь в замке. Чтобы сохранить секретность, я вставил ключ и торчащие пины срезал болгаркой заподлицо, потом промыл и смазал. Торчащих пинов фото не сделал, есть только подточенные:
Вообще, эти замки можно починить без болгарки. Каждый из пинов имеет свой номер, всего их 4. Каждый пин так и подписан 1,2,3,4 - вариантов не много. Если найти и купить (а они точно где-то есть) новые, то просто заменив старые на новые по номерам, мы получим восстановленный замок:
И последний совет, если столкнулись с проблемой клина замка, пробуйте крутить вторым (не основным) ключом. Ключи имеют достаточно сильный износ тоже и опытным выявлено, что эти пины с основным ключом выпирали на порядок сильнее, чем с запасным - не стертым.
Доброго времени.. Еще вчера с замком зажигания никаких проблем не было, ключ поворачивался, а сегодня с утра сел в машину и ключ повернуть невозможно. Милиметр двигается и все, как будто во что то упирается, в гнездо замка ключ заходит без проблем. Попробовал WD - не помогает. И еще как назло руль на блокировке. Те двигаться невозможно.
Может кто посоветует и подскажет, в чем может быть проблема?
Проникновение в машину и порча замка исключены (как возможные причины.).
И еще вопрос, сложно ли добраться до замка и заменить его в VW Sharan 1996 года?
Поделитесь мнениями и опытом, пожалуйста.
Pasha@VR6
2b || !2b
илья на GOLFE
Не нужно ездить быстрей, чем летает твой ангел-хранитель!
заклинила личинка!это те надо к медвежатнику он сделает!но нужно будет сверлить корпус замка зажигания!
epson
Любитель профессионально ремонтировать
syroman
у меня было такое.как на блокировку поставишь, так и капут.
помогало теребить руль туда сюда и ключ поворачивать.
после надоело. взял и раэобрал, смазал блокировку. вот уж как лет 5-6 работает и паралельно контактную группу заменил
wall_55
Завсегдатай
Пробовал и крутить и теребить и силой поворачивать руль, одновременно ключем вертил - бес толку. Может кто подскажет как снять или разобрать замок зажигания в Шаране?
epson
Любитель профессионально ремонтировать
error_404
Golf2Club
гм.
обычно так бывает когда блокировка руля сработала при повернутых колесах
при этом что то давит на колеса так что они тянут руль в противоположную сторону от стороны блокировки (как бы руль хочет вернуться в исходное положение)
с бухты-барахты заклинть не может - должно было что то предшествовать (тугое всталяние ключа, заедающий поворот и тп)
так что пробуй все таки рулем освободить ригель блокировки
Оракул
wall_55
Завсегдатай
Ключ в порядке (пробовал запасным). Вчера минут 20 крутил - результат - 0! ДАже пробовал домкратить одну сторону, катал машину метр туда, метр обратно. ПО прежнему..
илья на GOLFE
Не нужно ездить быстрей, чем летает твой ангел-хранитель!
Ключ в порядке (пробовал запасным). Вчера минут 20 крутил - результат - 0! ДАже пробовал домкратить одну сторону, катал машину метр туда, метр обратно. ПО прежнему..
иши ключника ты не провернешь личинку просто такне провернешь!было такое трое суток пытались провернуть пока не нашли ключника!он за 2 часа все сделал!не мучайся найди такого человека он тебе все сделает
wall_55
Завсегдатай
Вопрос решен. Сегодня еще раз посидел в машине, минуте на 20 случайно ключ повернулся, руль разблокировался. Затем опять заело, но обильно полив WD40 личинку, опять провернул. Задул туда еще силиконовой смазки, становилось все легче. Разрабатывал долго. Раз 200 вставлял-вытаскивал и прокручивал ключ, который был черный от грязи и жидкостей, пока налет жидкости не стал светлым. Еще при неполной вставке ключа лил на него WD и опять вставлял. (Лучше было бы использовать специальную тонкую трубочку - чтобы поглубже в личину залить, но под рукой не было). Вобщем разработал и теперь как по маслу! Поэтому мои советы (и для тех кого это не коснулось) - - Возите всегда с собой WD40, Держите в чистоте ключ зажигания, делайте профилактику замку зажигания - не поленитесь брызгнуть в него WD раз в 2-3 месяца. Кажется вопрос пустяковый, но застав в расплох в ненужном месте в ненужное время - это БОЛЬШАЯ ПРОБЛЕМА.
Спасибо за ответы!
Академик, иммобилайзер находится в приборке. На замке находится только катушка считывания.
Тебе придется переставить лезвие нового в старый корпус ключа.
Пришлось поступить по другому.
Изготовил в мастерской новый ключ и в него переставил чип от старого ключа.
Машина завелась.
На фото слева "новый кюч", справа родной.
Совсем не хояет проворачиватся ключем. Может просверлить дырку на против фикватора и так разблокировать? Только где ее сверлить?
Совсем не хояет проворачиватся ключем. Может просверлить дырку на против фикватора и так разблокировать? Только где ее сверлить?
У меня тоже ключ не проворачивался в замке, поэтому и не смог провернуть и вынуть личинку из замка. Ищите спеца по ремонту замков. Они своими приблудами смогут провернуть личинку и извлечь ее из замка.
Хз что это за немецкое качество. Такая же фигня! Было такое же с пол-года назад,покрутил туда-сюда ключом,повынимал-повтыкал его,минут наверное 15,и бамц,вроде нормально стало. Проездил до сегодняшнего дня,сегодня опять,сел в машину,вставил ключ,поворачивать,а нифига! Поворачивается ну где-то градусов на 5-7,а дальше не идет. Руль не заклиненый еще был(сейчас уже заклинил ) Ключ достается-вставляется. И дальше все!
Вызвал спеца по замкам,с отмычками там всякими. Сидел он там,ковырял с пол-часа,,говорит : "Дело не в самом секрете замка,все пружинки чотко работают,все нормально,ищите дальше,глубже",и ушел.
Вот сижу и думаю,что делать то? Я ж даже и на СТО доехать не могу! Да и сам никогда туда даже не лазил.
Я,так понимаю,что у большинства здесь отписавшихся,проблема в каком-то одном и том же узле(зап.частях) замка зажигания? Какие именно это могут быть? Что заказывать то (бо некогда простаивать! ) ?
Вот сижу и думаю,что делать то? Я ж даже и на СТО доехать не могу! Да и сам никогда туда даже не лазил.
Снимаете клему с аккума,руль с обшивкой,блоки подрулевые и шлейф.Замок снимается сам зубильцем .Советую найти б.у.и просто поменять сердцевину.
Сломался замок зажигания в авто Фольксваген Caddy, не поворачивается ключ? Закажите ремонт замка зажигания Volkswagen Caddy с выездом на дом!
Стоимость услуги ремонт замка зажигания Volkswagen Caddy:
| Наименование выполняемых работ | Цена на ремонт с выездом | Стоимость запчастей |
| 1. Консультация мастера |
Ремонт замка зажигания Volkswagen Caddy - фотографии:
Технические данные автомобиля Volkswagen Caddy
Cross минивэн 4-дв., Kombi Maxi минивэн 4-дв., Kombi минивэн 4-дв., Maxi минивэн 4-дв., Maxi минивэн 5-дв., Tramper Maxi минивэн 5-дв., Tramper минивэн 5-дв., Минивэн 4-дв., Минивэн 5-дв., Пикап
Читайте также: