Заклинил селектор акпп ауди а6 с6
HELP!Заклинило рычаг переключения скорости на автомате.
Здравствуйте!Помогите разобраться-первый раз такое случилось у меня.Автомобиль Ауди А8,коробка автомат(типтроник).Спокойная езда весь вечер.Подъехал к светофору перевёл рычаг из положения "D" в "N".Дождался зелёного,а рычаг назад в "D" уже не переводится.Как будто заклинило.Глушу,нажимаю на тормоз всё переключается.Завожу-стопор в "P".На нейтралке откатили с дороги и оттащили в гараж.Что могло случиться кто подскажет?
У меня было подобное. поехал ставится в гараж от домашней стоянки. назад сдал успешно для того что бы вывернуть, а на "N" рычаг стопорится и до "D" и дальше не проходит. Почти стемнело, небольшая (т.к. нейтралка работает) паника. Успокоился, включил свет и увидел прикуриватель упавший в канавку селектора акпп.
p.s. немного не по теме, но и такое бывает.
Механизм селектора вполне мог заклинить, как с посторонней помощью - монетка провалилась, так и без оной. Разбираем-смотрим-чистим.
Не фиг на N на светофорах ставить, масляный насос акпп в этом положении неработает, а для нагретой акпп нужно охлаждение.
У меня у знакомого после ремонта АКПП на Мерсе, такая же фигня была. Только его на эвакуатор пришлось с помощью масла затаскивать. Раскрутился тросик, его не затянули.
Не фиг на N на светофорах ставить, масляный насос акпп в этом положении неработает, а для нагретой акпп нужно охлаждение.
Уже обсуждалось, при нажатой педали, насос молчит, зато охлаждается сама жижа.
Включи поиск, было пару недель назад.
Или я чего то недогоняю или может автоматы мне попадаются какие то особенные, масляный насос приводится напрямую от гидротрансформатора, как он может отключаться?
Или я чего то недогоняю или может автоматы мне попадаются какие то особенные, масляный насос приводится напрямую от гидротрансформатора, как он может отключаться?
На заведённом движке сколько хочешь. Если двиг. заглушен не смазывается главная пара и соответственно сателлиты и сопутствующие подшипники.
Здравствуйте!Помогите разобраться-первый раз такое случилось у меня.Автомобиль Ауди А8,коробка автомат(типтроник).Спокойная езда весь вечер.Подъехал к светофору перевёл рычаг из положения "D" в "N".Дождался зелёного,а рычаг назад в "D" уже не переводится.Как будто заклинило.Глушу,нажимаю на тормоз всё переключается.Завожу-стопор в "P".На нейтралке откатили с дороги и оттащили в гараж.Что могло случиться кто подскажет?
Заклинило рычаг позиционера АКПП в Audi A6 C6
Что за беда случилась понять не могу, рычаг из положения паркинг не выходит, все доступные способы перепробовал, не помогает. А6 С6 2005г. 2,4 бенза.
Последний раз редактировалось Игорь 31 окт 2014, 19:22, всего редактировалось 2 раз.
Причина: Поправил название темы на более информативное.
fima , привет, давно не виделись.
У тебя Вариатор или типтрон?
Возможные причины:
- КПП не видит сигнал с педали тормоза;
- Не работает какой-либо датчик КПП
- Не хватает сил переключить
На компьютерную диагностику нужно, все должно стать ясно. Набери меня завтра, попробую вырваться и почитать на ошибки.
Audi A6 Avant C4 2.5TDi (AAT) 5МКПП 1997 250.000-325.000 км
Audi A6 Avant C6 2.0TDi (BRF) 6МКПП 2006 205.000-423.000 км
Audi A6 Avant C7 2.0TDi (CGLC) 6МКПП 2014 114.000-200.000 км
У меня была такая беда, АКПП - мультитроник, глючит электронный блок управления АКПП, - типовая проблема. Открывай пепельницу, там есть люк, снимаешь и отверткой нажимай на клавишу и включай передачи. Так можно в принципе и дальше кататься но это износ АКПП. Решение одно, на СТО снимают блок и отправляют на ремонт в Москву, все заняло 4 дня, только денег стоит где-то 600-700 у.е. мля
Паша, спасибо за помощь, надо будет встретиться почитать ошибки,и не только разблокировал коробку, все правильно, под пепельницей есть лючок, отверткой находишь защелку. Теперь вопрос где электронный блок управления стоит, чтоб снять его в ремонт?
Сам не снимешь, блок внутри коробки. При снятии-установке меняется прокладка и доливается масло в коробку, потом идет настройка-адаптация АКПП.
fima , А что случилось что так сразу сто, а вы диагностировали акпп компъютером? Тест исполнителей делали? У вас как я понимаю магнит не разблокирует ручку, а может там просто провод крысы отгрызли, а может сам магнит в обрыве а может разъем с него слетел а может. просто нужен электрик. Ваши коробки по отзывам очень надежные.
Скорее всего будет ошибка F125, мне и продиагностировали и отремонтировали в "Автотрансмиссии" ул.Двинская.
Проблема решена, требовался ремонт блока управления, довольно быстро и за реальные деньги. Если интересует где, пишите в личку
Понятно, а может не прокатило, просто доказывает на типичные неисправности чудо не распостраняется которого не хватает.
Вопрос
Audi A6 C6, 2.4 бензин - клинит периодически коробку передач, при этом горит EPC. Сбрасываю в ручную (под пепельницей). как писали. Диагностика, после сброса ошибок, выдает следующее:
1 Fault Found:
002129 - Park/Neutral Switch Input Circuit: Short to Ground
P0851 - 006 - Short to Plus
Freeze Frame:
Fault Status: 11100001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 2
Reset counter: 40
Mileage: 191415 km
Time Indication: 0
Date: 2011.03.30
Time: 18:58:33
Readiness: 0110 1001
1 Fault Found:
17090 - Transmission Range Sensor (F125): Implausible Signal
P0706 - 000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 24
Reset counter: 40
Mileage: 191415 km
Time Indication: 0
Date: 2011.03.30
Time: 19:00:21
1 Fault Found:
01119 - Gear Recognition Signal
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 7
Mileage: 191415 km
Time Indication: 0
Date: 2011.03.30
Time: 19:07:59
Freeze Frame:
Hex Value: 0x0280
Hex Value: 0x4082
Hex Value: 0x0000
Hex Value: 0x008F
Hex Value: 0x00FF
Хотелось бы услышать Ваше мнение - стоит ли ехать на сервис, либо здесь тупо проблемы с контактами и можно решить самому этот вопрос. Спасибо.
- Для доступа к устройству аварийной деблокировки вынуть вставной элемент пепельницы*.
- Ослабить и удалить небольшую крышку из гнезда крепления пепельницы Илл. 1.
Аварийная Разблокировка АКПП Audi А6
При переведенном в положение нейтраль (N) селектора Вы можете осуществить буксировку либо осуществить погрузку на эвакуатор.
Разблокировка акпп ауди а6 с6
fima , привет, давно не виделись.
У тебя Вариатор или типтрон?
Возможные причины:
— КПП не видит сигнал с педали тормоза;
— Не работает какой-либо датчик КПП
— Не хватает сил переключить
На компьютерную диагностику нужно, все должно стать ясно. Набери меня завтра, попробую вырваться и почитать на ошибки.
Вопрос
Audi A6 C6, 2.4 бензин — клинит периодически коробку передач, при этом горит EPC. Сбрасываю в ручную (под пепельницей). как писали. Диагностика, после сброса ошибок, выдает следующее:
1 Fault Found:
002129 — Park/Neutral Switch Input Circuit: Short to Ground
P0851 — 006 — Short to Plus
Freeze Frame:
Fault Status: 11100001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 2
Reset counter: 40
Mileage: 191415 km
Time Indication: 0
Date: 2011.03.30
Time: 18:58:33
1 Fault Found:
17090 — Transmission Range Sensor (F125): Implausible Signal
P0706 — 000 — —
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 24
Reset counter: 40
Mileage: 191415 km
Time Indication: 0
Date: 2011.03.30
Time: 19:00:21
1 Fault Found:
01119 — Gear Recognition Signal
000 — —
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 7
Mileage: 191415 km
Time Indication: 0
Date: 2011.03.30
Time: 19:07:59
Freeze Frame:
Hex Value: 0x0280
Hex Value: 0x4082
Hex Value: 0x0000
Hex Value: 0x008F
Hex Value: 0x00FF
Хотелось бы услышать Ваше мнение — стоит ли ехать на сервис, либо здесь тупо проблемы с контактами и можно решить самому этот вопрос. Спасибо.
11.6 Система блокирования селектора и ключа
Система блокирования селектора и ключа
Проверка блокировки селектора
1, Поверните ключ зажигания в положение W.
3. Убедитесь, что в этом положении селектор заблокирован
4, Удерживая педаль тормоза нажатой, убедитесь, что селектор свободно перемещается во все положения.
5, При заблокированном селекторе нажмите на кнопку выключателя разблокировки селектора и убедитесь, что селектор разблокирован.
Проверка блокировки ключа зажигания
Таблица. Напряжение на выводах разъема блока управления АКПП.
Автомобиль движется со скоростью 20 км/час
Температура охлаждающей жидкости
Дроссельная заслонка полностью открыта
Дроссельная заслонка полностью закрыта
выводами диагностического разъема установлена
Система блокирования селектора и ключа зажигания. 1 — выключатель стоп-сигналов, 2 — электромагнитный клапан блокировки ключа зажигания, 3 — выключатель разблокировки селектора, 4 — переключатель блока управления блокировки селектора, 5 — электронный блок управления блокирования селектора, 6 — датчик положения сиденья переднего пассажира.
Проверка электромагнитного клапана разблокировки селектора
Если клапан не срабатывает, то замените его.
Проверка электромагнитного клапана блокировки ключа зажигания
Примечание: проводите проверку за короткий промежуток времени.
Если клапан не срабатывает, то замените его
Расположение электрических компонентов (А241Н). 1 — выключатель стоп-сигналов, 2 — комбинация приборов, 3
переключатель блокировки межосевого дифференциала, 4 — электронный блок управления двигателем и АКПП, 5 — выключатель повышающей передачи, 6 — датчик скорости, 7 — электромагнитный клапан блокировки межосевого дифференциала, 8 — датчик температурь! охлаждающей жидкости двигателя, 9 — датчик положения дроссельной заслонки, 10 — диагностический разъем, 11 — датчик температуры рабочей жидкости АКПП, 12 — электромагнитный клапан №2, 13 — выключатель запрещения запуска двигателя, 14 — электромагнитный клапан №1,15 — электромагнитный клапан блокировки гидротрансформатора.
Проверка выключателя разблокировки селектора
Отсоедините разъем и убедитесь в наличии проводимости между указанными выводами согласно таблице.
11.6 Система блокирования селектора и ключа
Система блокирования селектора и ключа
Проверка блокировки селектора
1, Поверните ключ зажигания в положение W.
3. Убедитесь, что в этом положении селектор заблокирован
4, Удерживая педаль тормоза нажатой, убедитесь, что селектор свободно перемещается во все положения.
5, При заблокированном селекторе нажмите на кнопку выключателя разблокировки селектора и убедитесь, что селектор разблокирован.
Проверка блокировки ключа зажигания
Таблица. Напряжение на выводах разъема блока управления АКПП.
Автомобиль движется со скоростью 20 км/час
Температура охлаждающей жидкости
Дроссельная заслонка полностью открыта
Дроссельная заслонка полностью закрыта
выводами диагностического разъема установлена
Система блокирования селектора и ключа зажигания. 1 — выключатель стоп-сигналов, 2 — электромагнитный клапан блокировки ключа зажигания, 3 — выключатель разблокировки селектора, 4 — переключатель блока управления блокировки селектора, 5 — электронный блок управления блокирования селектора, 6 — датчик положения сиденья переднего пассажира.
Проверка электромагнитного клапана разблокировки селектора
Если клапан не срабатывает, то замените его.
Проверка электромагнитного клапана блокировки ключа зажигания
Примечание: проводите проверку за короткий промежуток времени.
Если клапан не срабатывает, то замените его
Расположение электрических компонентов (А241Н). 1 — выключатель стоп-сигналов, 2 — комбинация приборов, 3
переключатель блокировки межосевого дифференциала, 4 — электронный блок управления двигателем и АКПП, 5 — выключатель повышающей передачи, 6 — датчик скорости, 7 — электромагнитный клапан блокировки межосевого дифференциала, 8 — датчик температурь! охлаждающей жидкости двигателя, 9 — датчик положения дроссельной заслонки, 10 — диагностический разъем, 11 — датчик температуры рабочей жидкости АКПП, 12 — электромагнитный клапан №2, 13 — выключатель запрещения запуска двигателя, 14 — электромагнитный клапан №1,15 — электромагнитный клапан блокировки гидротрансформатора.
Проверка выключателя разблокировки селектора
Отсоедините разъем и убедитесь в наличии проводимости между указанными выводами согласно таблице.
В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.
Коробка встала в режим паркинг и не с места. Что делать.
Механические повреждения АКПП, нарушения работы, описания проблем и пути ремонта. Переборка АКПП. Гидротранформатор (бублик) и насос. Снятие - установка АКПП.
Проблемы АКПП, связанные с электроникой. Блок управления. Кодировки. Коды ошибок. Компьютерная диагностика режимов работы АКПП. Многофункциональный переключатель.
Коробка встала в режим паркинг и не с места. Что делать.
Когда нажимаешь на тормоз отчетливо слышно срабатывает магнит разблокировки . Стук под правой ногой
Есть этот звук?
просто потолкай машину вперед - назад. может просто подклинил блокиратор
Желательно вдвоем один толкает второй дергает рычаг
"Когда нажимаешь на тормоз отчетливо слышно срабатывает магнит разблокировки . Стук под правой ногой
Есть этот звук?"
Звуков никаких нет.
Dreamcruiser писал(а): просто потолкай машину вперед - назад. может просто подклинил блокиратор
Желательно вдвоем один толкает второй дергает рычаг
Сергей PRO писал(а): "Когда нажимаешь на тормоз отчетливо слышно срабатывает магнит разблокировки . Стук под правой ногой
Есть этот звук?"
Звуков никаких нет.
Не срабатывает соленоид разблокировки рычага.
или обрыв или зелень в контактах.
Ошибки есть какие.
Короче смотри там есть тросик который идет на блокировку КПП которая срабатывает при нажатии педали тормоз. Защита от дурака. Тебе нужно найти тросик который идет от рулевой колонки в районе замка зажигания и просто его потяни. Не помню точно где но есть в районе переключателя дырочка. Туда нужно сунуть отвертку и разблокиркешь рычаг.
89851657414
89851657414
Кстати как вариант. На заглушенной машине просто переведи селектор на N и заводи машину. Рычаг селектора должен передвинуться
89851657414
Спасибо,буду смотреть,пробовать.Пока оттащил эвакуатором к гаражу.Эх,одни растраты,по городу Королёв содрали 3500руб.(((
хатаб писал(а): Короче смотри там есть тросик который идет на блокировку КПП которая срабатывает при нажатии педали тормоз. Защита от дурака. Тебе нужно найти тросик который идет от рулевой колонки в районе замка зажигания и просто его потяни. Не помню точно где но есть в районе переключателя дырочка. Туда нужно сунуть отвертку и разблокиркешь рычаг.
Me consideran un dios. Porque si me parece que alguien iba a morir, se muere en el mismo día (Pablo Escobar)
Кнопка на ручке коробки нажимается при вставленном ключе? если да - то тросик вроде ни при чем. а если щелчков не слышно соленоида возле кулисы - то как уже сказали - выключател над педалью тормоза, провода к соленоиду, сам соленоид.
Всем привет! Проблема решилась довольно просто. Никогда не пытайтесь без нужды вытаскивать кнопку на рычаге КПП.
Оттянул вниз хромированную втулку на ручке переключения скоростей. Снял саму ручку с кнопкой(снимается легко). Попробовал поднял вверх пластмассовый штырёк на переключателе скоростей,и о чудо, переключил,поехал. В обратной последовательности всё собрал и наслаждаюсь ездой. Правда в тот день,когда всё произошло,я по незнанию не смог снять ручку с кнопкой,за что и поплатился 3500руб за эвакуатор. Ну и ещё разорвал кожанный набалдашник(извините не знаю как он называется правильно) на самой ручке с кнопкой.((( Если у кого завалялся,был бы признателен.
Отдельное спасибо всем,кто не поленился написать и позвонить. Всем хороших дорог.
Читайте также: