Заклинил кран печки ваз 2121
У меня родному 3,5 года, все работает. Только переключать надо на холодной машине, нежно, очень нежно. Просто у отца была Нива и я с детства помню, что нежнее детальки в Ниве нет, одно неловкое движение и диафрагме конец.
Вот-вот! Что-то на холодной, что-то на горячей, что-то перекрестить перед использованием, где-то с бубном поплясать.
Пришло лето. жара под 30 в тени. и печка на полную,т.к. заклинило краник в открытом положении - встал вопрос о замене. как-понятно,но вот что поставить. вот в чём вопрос.
Шаровый краник сантехнический на 15 ещё никто не отменял - весЧь (правда ручное управление, но можно приспособить и к имеющемуся, так что дело техники и времени).
а какой бы поставить так чтоб ничего не переделывать - времени мало,а результат нужен,хотя конечно можно и СУОС поставить,но нет необходимисти
Керамика нормально.
Стоит недорого и надежно. А можно просто пока если срочно, трубку которая в радиатор печки ведет, заглушить. Чтобы не свариться.
Я на прошлой машине в той же ситуации на лето патрубок хомутом с деревяшкой пережимал, а на зиму снимал - за 3 года 1 раз перетерся патрубок - 20 руб и 10 мин замена. Горя не знал !
А у меня ваще его нет
Предыдущий владелец удалил как деталь потенциально ненадёжную!
Так что вот. хоть жар костей не не ломит, но давеча купил шаровый сантехнический кран.. вечерком впихну всё в подкапот в купе с длинным шлангом
вот кстати мысль: а нельзя ли крантик перенести под капот? Тогда его менять гораздо легче будет. Я вот подумываю его перенести на ту трубку, которая торчит из мотора. Вобщем надо капот открыть и гдлянуть.
Вечный вопрос.
На старой я ставил сан тех просто в разрыв шланга а регулировал открыв капот.
Но это не всегда удобно. Сантех кран очень надежен но его надо как то
прикрутить что бы управлять им можно было
Вот на торпеде вывести его - да, это удобно без тяг всяких.
А пока на Ниве шаровый металлический.
И тут есть хитрости: при установке напильником притирал плоскости фланца патрубка и бачка печи - вроде прокладку так не выдавливает.
Всем известно, что кран отопителя- слабое звено нашей печки. Но вот рецепта как продлить ему жизнь похоже не существует В народе существуют всего две рекомендации: 1. Трогать его как можно реже. 2. Трогать его как можно чаще. Я выбрал первое. То есть за два года трогал его 4 раза. То есть на зиму полностью открывал, на лето полностью закрывал. Итог: потек зараза. Насколько я знаю у Андрюхи( Андрюшь, поправь если что) по истечении тех же двух лет(ровесницы у нис машинки) кран тож потек, но он выбрал второй вариант, то есть регулярно его открывал, прикрывал, приоткрывал. Итак, вопрос на засыпку: Что делать с этим гребаным краном?! Или так и менять раз в два года?! Заранее спасибо.
У меня уже третья машина с таким краном - первой была "пятёрка", затем НИВА и снова НИВА. Памятуя про низкую надёжность крана, ещё во времена владения "пятёркой" я купил про запас "шаровой" кран, который до сих пор валяется где-то в багажнике НИВЫ, так как штатные краны (тьфу-тьфу-тьфу) не текут. При этом я пользуюсь краном по второму способу - зимой очень часто, да и летом иногда - для того, чтобы не "застаивался".
Тоже пользуюсь постоянно. Да и на Жигулях пользовался постоянно. Менял максимум 1 раз..
Жестокие нивоводы могу поставить обычный кран типа водопроводного..
Ну, а мой опыт следующий: пользовалась краном по первому способу, но с течением времени (около 3 лет) он. нет, не потек, а просто заклинил, так что открыть (или закрыть) его стало очень проблематично, поэтому и был заменен на новый. Вот так.
Большую нагрузку в моей Нивке кран несет летом. За полминуты до остановки я всегда на всю его открываю - тем самым устраняю тепловой удар для двигла. Если не открыть кран остановился - через пару минут включил зажигание срабатывают вентиляторы охлаждения радиатора. Если за полминуты до остановки открыл кран - вентилятор потом уже не включиться. Чтобы не забывать его закрыть перед новой поездкой всегда оставляю включенным вентилятор печки. Сел в авто, включил зажигание, загудела печка - рука автоматом закрывает кран отопителя и поехали. Третий год (два с половиной лета) крану!, стал работать (очень мягко) - полет нормальный!
ParaLanik, ну начет теплового удара Вы преувеличиваете, но суть в принципе интересна. То есть и кран регулярно работает и , задействуя радиатор печки, снимается излишняя тепловая нагрузка. Считаю что данный опыт вполне можно взять на заметку. Спасибо.
На прежней Ниве, кран поменял на шаровый, и в течении года он неприятностей не доставлял. Хотя крутил его очень даже часто. Рботал мягко, и плавно. Сейчас новая М-ка, и кран управляется значительно труднее. Думаю, не дожедаясь холодов, заменить на шаровый.
Блин, а вот насчет мягкости работы я и не подумал Штатный пока работает, но вот что ручка его управления двигается туго и с заеданиями - это да
Про то, что „шарик” потек, только от оного владельца слышал, да и то, может накосячил чего при монтаже.
С одной стороны хочется поставить "шарик", а с другой, есть же старая истина - "не мешай машине работать"! Как-то не поднимается рука менять пока еще исправный штатный кран. Хотя у "шарика" мягкая работа
+100
Родной штатный краник тоже не плохо работает если:
1- смазать трос его привода;
2- смазать бобышку крана тугоплавкой смазкой (у меня правда там пушечное сало живет -напихал чрез движущиеся по цилиндру усики);
3- периодически его использовать.
Вероятно первые два пункта самому крану помогают, ну и в голове последний пункт создает безусловные рефлексы, что делает ИМХО - типа "все ОК"!
ParaLanik Можно добавить четвёртый пункт: найти краник от первых (т.н. фиатовской сборки) жигулей. Те тоже вечные.
Вероятно система работоспособная, я даже не пробовал.
Сугубо In My Humble Opinion - я не люблю колхоз.
Коллеги, кто из Вас эксплуатирует кран типа Лузар с керамическими пластинами, поделитесь опытом. Как печка греет, нормально ли работает, не закисает ли?
Коллеги, кто из Вас эксплуатирует кран типа Лузар с керамическими пластинами, поделитесь опытом. Как печка греет, нормально ли работает, не закисает ли?
У меня кран Лузар, керамика.
При полностью открытом - жарко, аж дышать нечем, только приоткрываешь его - в машине ну очень тепло, температуру приходится регулировать рычажком поступления внешнего воздуха и открытием стекол.
Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5.
Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5.
Magirusby
Отработал 5 лет, все ок, так и продал, но с новья ставил доп прокладку на шток, от крана простого сантехнического (есть такие мелкие резиновые кольца) и смазывал прокладки на штоке.
serz: 21.11.2018, 14:29 ››
Я пробовал, с шаром хуже греет.
Коллеги, кто из Вас эксплуатирует кран типа Лузар с керамическими пластинами, поделитесь опытом. Как печка греет, нормально ли работает, не закисает ли?
§ +
Dizel_dt-75
Да уж, месье знает толк в извращениях. Ставил я себе точно такой же, как на фото по ссылке, только он не Лузар назывался, а BAUTLER, видимо, на одном китайском заводике сделан, только в России расфасован в разные коробки - в итоге через какое-то время, точно не помню, но в пределах года, по оси он потёк. Разобрал - отверстие для оси в корпусе со следами сверла. Пока уплотнительные резинки новые были, не тёк. Извращаться не стал, выбросил его и поставил шаровый. Уже лет 6 работает и не течёт без всяких профилактических манипуляций типа "открой-закрой раз в 2 месяца".
Тады японцы тоже дураки. Раньше, давно, когда земля стояла на трёх китах, они в своих мануалах писали, то что работает, раз в две недели должно включаться.
Просьба к администрации провести опрос на тему давно установленных и работающих новых кранов печки, потому как непонятно на сколько статистически хороши сатрые краны и новые керамические.
плохи ни совершенно однозначно!
если ты 2 раза в день не разрабатываешь их по 3-4 раза
а еще у них пропускная способность ну оооооочень низкая 2 микродырочки!
я ставлю от 08 первый раз. полетит поставлю водопроводный!
Patrick-Star
ставлю от 08 первый раз. полетит поставлю водопроводный!
================
доброго времени суток всем
впервые здесь , если что не пинайте
по крану хочу добавить свои 5 коп. . вообщем сей вредоносный девайс мне нерв оголял (сменил 2 шт. шаровые блин ) регулярно , поэтому решил заменить его на шаровый водопроводный 1/2дюйма , кран теперь находиться под капотом (вдруг побежит) пока с февраля месяца одни плюсы , минус один как всегда руки недошли сразу сделать привод краника из салона , запланировал но пока не донего (огород ,рыбалка вот-вот попрет) . фоток нет но если нужно будет кому могу сделать (какда делал не до фотика было)
Сережа
если мона, то скинью думаю тоже ставить 1/2"
===============
хорошо, сделаю , тока вот вопрос какой размер фотог можно постить , чтоб пинка от админа не получить , я канешь щас посмотрю правила , но..
Я за эту зиму три крана поменял, а всего 4 раза снимал/ставил. Один раз выдавило прокладку "улучшенную" за 9 рублей против обычной за 3.
Первый кран был шаровый, отходил 2 сезона, протек по задней металлической крышке. Заменен такимже протек через неделю крышку вообще выдавило. Купил керамический (где две пластинки керамические друг по другу ездят) протек по штоку через неделю. Вскрытие показало необработанное все в заусенцах отверстие и одну тонюсенькую ризинку на штоке. Плюс у него была на эпоксидке вклеена металлическая пластинка вокруг штока. Эпоксидка на момент замены уже отслоилась. Последний кран по конструкции похож на предыдущий, толко вместо стальной пластинки алюминевый фланец на 4х винтах и два уплотнительных кольца (в какойто смазке). Пока ходит.
Теперь по замене. Всего 15 минут.
1. Снимаем полку в салоне, откручиваем и снимаем тросик привода
2. Отламываем кусочек кожуха печки который мешает подлезть к болтам крепления накидным ключом-трубкой из стандартного набора.
3. Открываем капот, и откручиваем хомут с трубки идущей на кран отопителя, стягиваем трубку. ( Внимание прольется около стакана тосола)
4. Залезаем в салон с фонариком, и накидным ключом откручиваем краник от печки, вытягиваем. ( Внимание прольется около стакана тосола причем под коврик, кладем тряпку которую не жалко выбросить)
Кран снят. Теперь в удобной обстановке откручиваем от него патрубок, меняем прокладку, прикручиваем его к новому крану.
При сборке, сначала прикручиваем к печке, затем одеваем шланг.
С учетом того, что кран обычно уже потек и тосол уже под ковриком. Я доливал не более 1 литра тосола (В литровой бутылке еще оставалось)
По поводу пункта 2 может и отламывать ничего не придется, у меня с одной стороны от болта зазор был, а с другой гайка вплотную упиралась в пластик. Отломать (я паяльником прожег) надо буквально несколько мм на толщину трубки.
Салют! Вот и постигла меня участь Нивавода — заменил кран отопителя который перестал закрываться до упора и печка стала постоянно "дышать" как из преисподни. Выражаю благодарность всем, кто откликнулся на мой вопрос в предыдущей записи! Ну кран, так кран. Поехал в ближайший магазин и купил новый, продавец порекомендовал керамический.
Уже в гараже собрался переодеваться и решил рассмотреть его, что-то мне подсказало, что не стоит его ставить — букса вклеена на какой-то клей. Полистав Драйв, много кто возмущался качеством и недолговечностью этого изделия. По отзывам — вроде-бы как, ходят краны Luzar. Решено — еду покупать его. Но, как потом оказалось, это моя не последняя поезда за запчастями).
Поскольку моя ласточка с кондеем, заменить этот долбаный кран — это целое проклятие. В Нивах без него это не простое занятие, а тут из-за корпуса отопителя подлезть практически нереально!
Предварительно решил полистать литературу и интернет, чтобы узнать какие сложности бывают при этом. Ничего толкового не нашёл, интернет завален постами и видео о замене этих запчастей на Ниве Chevrolet и их головной боли со снятием панели, а в мануале по автомобилю — замена краника без AC. Поскольку я прошёл все круги ада, делюсь с Вами всем происходящим с фотографиями и личными наблюдениями. Может кому будет полезна эта запись. Поехали!
Поставил в гараже так, чтобы задняя ось оказалась как можно выше передней. Это нужно для того, чтоб охлаждающая жидкость собралась в передней части авто. И слил с радиатора около 1л. (Все работы желательно проводить после остывания двигателя :)
Пока остывала, обеспечил доступ — снял полку бод бардачком и попытался долезть до радиатора печки (оценить его состояние) отщёлкнув три защёлки короба и немного раздвинув половины. Ой как не зря я туда полез, увидел зелёные следы от высыхающего антифриза на радиаторе и только начинающее скапливаться пятно под блоком отопителя! "Вот дерьмо!" — подумал я и отправился за новым радиатором на такси, мол пусть дальше остывает… Купил тоже Luzar.
К тому времени всё остыло и я принялся разбирать салон: среднюю консоль, панель с кнопками и магнитолой. Как выяснилось, что заменить радиатор печки без снятия испарителя кондиционера — НИКАК. Передаю конструкторам "Привет" и ответственно заявляю: вы пид*** и чтоб у вас руки отсохли на***, мудаки. После осознания того, что сейчас придётся "стравить" свежезапревленные фреон с маслом за 1 600 ₽, принимаюсь искать место подключения испарителя к трубкам.
Соединения находятся под капотом, рядом с вакуумным усилителем тормозов. Сбросил газ из системы (не рекомендую дышать ним) и открутил трубки. Прижимаются они с помощью такой не хитрой конструкции:
Теперь, отсоединив трубку отвода конденсата, можно вытащить весь блок целиком.
Собственно в чём проблема: небольшая лужа (хорошо что вовремя кинулся), протекающий радиатор и срач из заборника воздуха (пока не был интегрирован фильтр салона)
Для откручивания крана я вырезал "лейку" из бутылки — слить остатки из радиатора в неё, а не на пол.
Радиатор начал течь по стыкам с пластиковыми "банками". Когда же научатся делать нормальные запчасти?
Достал из коробки новый и тут бэмц! А он не такой!((
Снова в магазины, возвращать и покупать подходящий (уже с образцом). Не совершайте моих ошибок! Как сказал "продаван": "А я откуда могу знать какой там стоит? Это же АвтоВАЗ!". Говорят — это вообще пятёрочный. Мне-то какая разница? Хоть двадцаточный, просто продайте мне ТОТ, который нужен. Пол дня на покатушки(.
Пригодились силиконовые прокладки краника печки. Имейте в виду: с радиатором нет прокладок и закладных для болтов (в отличии от китайского Luzar). Дальше вымыл все детали и принялся за обратную сборку. Наклеил полоски маделина на радиатор в месте упора в верхние пазы короба и рекомендую как-то зафиксировать нижнюю закладную гайку в радиаторе (облегчите себе установку):
Читайте также: