Высокие обороты ниссан авенир

Обновлено: 14.05.2025

Часовой пояс: UTC + 4 часа

Высокие обороты на холостом ходу, перегрев двигателя

Парни, беда случилась, помогите, может у кого было что похожее: с холостыми начало твориться непонятное, то высокие(1300-1500),аж мотор начинал закипать, то захлебывалась, приходилось подгазовывать, а порой все в норме, решил поменять КХХ. При разборе и чистки заслонки прокладка была сухой , шаговый тоже. Думал что дело в КХХ, взамен родного, поставил контрактный КХХ, завел мотор, в следствии чего задымился комп ( , сгорела та самая sta 509 a, бэушный пошаговый вернул назад в контору, деньги тоже возвратили. Впаяли новую микруху в комп, поставили новый КХХ. А проблема с высокими холостыми, аж мотор закипает, осталась(После ремонта компа и замены КХХ обучал ее раз десять, толку не было, ездил на диагностику, в одном месте сказали, что компьютер менять надо, предложили свой,в другом месте, где чинят компы, сняли прозвонили и сказали, что блок управления двигателем в полном порядке и принялись обучать на сканере, пока был у них, машина работала на холостом ходу, все было в норме, а как выехал на дорогу, началось все снова(обороты высокие на ХХ, мотор греется, да заводится порой с подгазовкой) Прошу Вашей помощи, может кто подскажет в чем дело. Диагносты говорят разное, а мне так уж хочется машинку починить.Спасибо.
В поиске ничего похожего на мою проблему не нашел

Месяц назад тоже менял этот так называемый РХХ, так вот проблема началась с того, что подъехав к дому с утра машина заглохла, ну думаю опять навернулся датчик фазы! Но заводилась только с прогазовкой, без прогазовки как обычно набирала 700 оборотов может больше и глохла! Думаю беда, поехал к дядьке на разборку попросил мужиков посмотреть что случилось они глянули и видят вдоль РХХ красный потек, говорят он нае. ся сдернули фишку с него, сказали так будет лучше пока РХХ не поменяешь, чтобы микросхема не сгорела, машина стала заводится и ехать нормально так вот только обороты стали порядка 1300! Проездил я целый день так, к вечеру уже приобрел прокладку герметик и поставил новый РХХ за 5000. Все стало в норме!
Я просто к чему попробуйте сдернуть фишку с него и посмотрите измениться ли что! Если без изменений можно предположить, что навернулся либо провод либо контакт окислился или РХХ нерабочий, т.е. рыть надо где то там!

_________________

Expert Rider обвес спойлер полка климат - был
Primera Wagon WTNP12 4WD AT обвес спойлер полка и др. - была!
Cedric ENY34 4WD AT RB25DET сейчас!
Avenir Blastar 4WD CVT SR20DE сейчас!

Спасибо, визуально эти места просматривали, вроде все в порядке.Вот и я с подгазовкой с утра заводился.

Что за чушь?
Ставить в один ряд высокие холостые и перегрев. Да хоть 4000 холостые держи педалью, перегрева быть не должно на исправной машине.
Не надо смешивать холодное с кислым, а тем более создавать новые пустые темы. Отдайте машины нормальным механикам, они разберутся.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

зачем сразу закрывать? человек за помощью обратился.
может он не правильно выразился, не закипать, а быстро прогреваться до срабатывания вентиляторов.
по поводу диагностов. а где их взять. 90% всех диагностов только деньги гребут, рассказывая автолюбителям всякие небылицы с их машинами

_________________
Nissan Avenir Si V limited. 2000г. 2WD, SR20DE, Hyper CVT-M6, ГБО Digitronic 3D Evo Продан
Toyota Hilux VII Vigo Дизель 3л 1KDFTV
Клуб ниссан-авенир в вконтакте.

В Новосибе точно есть хорошие диагносты. К плохим даже обращаться не нужно. Народная молва подскажет кто есть кто.
Когда человек не только не может правильно выразить проблемы, но и не желает выражать их в правильном месте, помочь ему можно только физически получив доступ к машине.

Часовой пояс: UTC + 4 часа

Кто сейчас на конференции

Превед драйверчане… ну собственно тема уже прохавана на сто рядов, в общем почистил я ДЗ… что сделал по порядку, отключил минусовую клейму, снял патрубок от воздушного фильтра до ДЗ, отключил фишку которая идет к ДЗ, открутил саму ДЗ там 4 болтика под шестигранник внутренний… ну и собственно почистил пшикалкой для чистки карбюратора, далее все в обратном порядке и обучение, без обучения обороты выше 2000 и плавают…

Обучение оборотов ХХ, QR20-QG18, с электронной ДЗ.

Перед выполнением "обучения КХХ", удостовертесь, что соблюдены все следующие условия.

"Обучение КХХ" будет некорректным, если любое из следующих условий будет пропущено:

+Напряжение АКБ больше чем 12.9V (при неработающем двигателе).
+Температура антифриза: 70 — 99°C (158 — 210°F).
+Выключатель PNP: on
+Потребители электричества: off (кондиционер, фары, климат-контроль)
+На автомобилях, оборудованных дневными системами освещением, поставить выключатель в 1-ое положение, чтобы были включены габаритные огни.
+Двигатель вентилятора: не работает.
+Руль: нейтральный (прямое положение).
+ Скорость автомобиля: полная остановка.
+Трансмиссия: прогрето.

Процедура обучения

1) Двигатель заведён, повернуть ключ в положение OFF, на не менее 10 сек.
2) Поверните ключ в положение ON, через 3 секунды в течение 5 секунд нажимаем 5 раз на газ до упора, 7 секунд ждем с отпущенным газом.
3) Затем нажимаем полностью на газ и держим педаль нажатой.
4) Если получилось, через 10 секунд замигает индикатор неисправности двигателя.
5) Еще через 10 секунд он загорится. В этот момент отпускаем газ и запускаем двигатель. Секунд 10 комп поиграет с параметрами, и стрелка замрет на оборотах холостого хода, свойственных данному двигателю и типу коробки передач.
6) После этого, для проверки, нужно пару раз газануть и убедиться, что обороты быстро возвращаются на ХХ.

Давно я ничего не писал так как совсем не было свободного времени, хотя с машиной происходили не очень приятные для меня события.
Вобщем после очередной чистки ДЗ обороты холостого хода возросли до 1200 об/мин.Никакие попытки самообучения ничего не давали, вернее во время обучения обороты вставали на нужные 700 об/мин, но стоило только выключить зажигание как обороты опять взлетали к 1200.

Поехал обучать на сканер в сервис, но и это ничего не изменило.Вобщем списали мне в сервисе регулятор ХХ
Заказал контрактный дроссель.Когда дроссель пришел решил сразу заменить прокладку КХХ. Вскрытие дросселя показало, что прокладка в нем приказала долго жить и антифриз уже попадал внутрь.

Надо было мне дураку! вернуть такой дроссель назад, да очень не хотелось опять откладывать ремонт (и так ждал две недели пока он придет)
Короче решил я его полностью перебрать почистить, заменить прокладку КХХ и все таки поставить его на машину.

В итоге поставил я его на машину, мозги обучились успешно хоть и со второго раза.

Буквально через два дня при попытке завестись с автозапуска машинка заглохла, и завелась только со второй попытки.
Одним словом стала она у меня пытаться заглохнуть у каждого светофора, приходилось помогать педалькой газа чтобы совсем не заглохнуть.
И вот наконец возвращаюсь с работы домой, уже подъезжаю к гаражу и чувствую характерный запах паленного текстолита в салоне.
Ну думаю все попал я на мозги, хотя конечно был немного в шоке, так как сам лично менял прокладку КХХ, но факт как говорится был на лицо.

Короче снял я ДЗ и разобрал ее, внутри регулятор ХХ был абсолютно сухой.Снял ЭБУ(мозги) паленым с него несло-мама не горюй.

Вскрытие ЭБУ, как и ожидалось, показало сгоревшую микросхему драйвер управления КХХ, ну что делать, поехал в микрочип купил нужную микросхему, STA 509A не оказалось, поэтому купил uPA 1556 AH и перепаял все это дело(описывать процесс смысла нет так как полно подобной инфы в интернете)

вскрыл я конечно и шаговый двиг самого клапана ХХ, антифриз в нем присутвовал, что в конечном счете и привело к замыканию.Располовинив саму ДЗ, убедился что прокладка была вставлена в паз как надо и антифриз через нее не попадал внутрь.

Единственное правдоподобное объяснение наличия антифриза в шаговом двигателе которое пришло в голову это то, что он остался в нем еще с того времени, когда попадал туда через прохудившуюся прокладку.

Короче поставил я отремонтированый ЭБУ на место.Шаговый двигатель поставил со старого дросселя, но фишку одевать не стал, решил еще раз проверить на горячую попадает все таки антифриз в КХХ или нет.Завелся с педали, прогрел минут 10, немного погазовал, потом заглушил двиг и сняв шаговый двигатель в очередной раз убедился в полном отсутствии антифриза, как на самом шаговом так и в регуляторе ХХ.

Далее поставил я шаговый на место, одел на этот раз фишку и завел двигатель.
Холостые стали почти сразу на 800 оборотов, но я все таки обучил заслонку, как результат обороты ХХ где то 750 об/мин.
Пока проездил пол месяца, холостые в норме, ничего нигде не плавает, не глохнет, двигатель работает как часики)))

автомобиль ниссан avenir холостые обороты 1500 1700 плавающие от меньшего к большему.
пробовал менять пошаговый датчик холостого хода не помогло много еще чего делали не помоголо.
на данный момент холостой ход 2500 3000 тыс. уже запарился не знаю что делать помогите кто может надо сканер что бы подключится к мозгу может там чего(((( дросельная заслонка закрыта полностью

после установки контрактного двигателя была подобная проблема (холостой ход 2500)решилось очень просто двигатель подсасывал воздух через не плотно одетый шланчик

Официальный дилер масел RAVENOL в Тюмени и Тюменской области. ООО "Механика" - детали ваших машин. Авто-мото-запчасти в наличии и под заказ. 60-47-60, 60-47-45.

а попробуй заткнуть отверстия что перед дросселем. тачка должна заглохнуть. всё походит на подсос воздуха. или тот датчик каторый ты поменял такой же как и у тя. чудес не бывает неможет же она из ничаво воздух се делать чтоб на 3000 работать.

_aleksey_ , я слушал как она работает. первый раз такая фигня, ни на что ваще не похоже сцуко, такое чувство что колец на одном из цилиндров нету . при этом компрессия в норме. все же эл часть там.. мейбы мозг сглюкнул

driver25rus ,
SergeicH ,
инфа для размышления: чистили с Аккордоводом клапаны ХХ на своих машинах. После чистки у него стало также: обороты после прогрева вверх-вниз с примерно ~2 тыщ.
разбирали еще раз все чистили смазывали ничего не помогло.
потом потихоньку пришло вроде в норму, надо у него спросить.

мое мнение: че-то где-то подклинивает, т.е. комп видит что надо включить клапан ХХ, подает команду, толку нету, потом резко клапан открывается, комп видит что обороты большие убавляет, с большим лагом они падают, потом комп снова хочет чуть добавить, а добавляет много.
p.s. я вижу что автор поменял датчик ХХ, а клапан пробовал?

Читайте также: