Вольво заводится и глохнет
XC90 2003 2.9 T6 ехал топлива мало было тут бац заглохла,ну думаю топливо кончилось..долил-заводить а она работает секунд 10 и глохнет потихонечку обороты падают и все..ошибок на табло нет. снимал топливный насос,проверял качает 7 атмсфер.. в чем может причина быть .
подскажите кто нибудь где находиться модуль управления бензанасом,в подкрылке заднего колеса смотрел-там нет.в салоне где 2й ряд сидений тоже нет,где он может быть 2.9 T6
а как тогда топливный насос управляеться?он что постоянно качает 7 атмасфер??или клапан какой нибудь есть?типа даления насоса??подскажи если знаешь.
pokerhil, Управляется CEMом, клапан стоит в корпусе топливного насоса- ты же разбирал, должен был видеть.
есть на колбе,какойто клапан и на самом насосе клапан зброса давлени,7атм качает и збрасывает лишку.я пришол к выводу что насос не качает на заведенном двигателе ,а качает только когда зажигание включаешь.в чем может быть причина ??может реле бензанасоса так глючит.
Как ты намерил такое давление? Чем мерил? В топливной системе должно быть 3,75-3,95 бар или 380 кПа , если мерить манометром. Если DICE то 480 кПа
снял насос опустил его в обрезаную канистру с бензином.нацепил шланг с троиником и манометром..и падал на насос 12в с акамулятора..насос накачал 7 атмсфер и лишку через клапан начал збрасывать.
да двигатель такой..я в топливной системе не мерил,померил на снятом насосе..а в систему оно через клапан давления идет получаеться?завтро померю в топливной рампе какое будет.И компом почитаю может что напишет.
pokerhil, Да насос может кратковременно давить 6,5 бар , при этом давлении открывается перепускной клапан и давление выравнивается до 4 бар
Налей больше топлива в бак, во вторую половину бака пока не попадет топливо насос не сможет его закачать.
спасибо большое за дельный совет!я когда насос доставал-проверял.при установки его на место налил топлива в колбу с насосом и машина завелась проработала гдето 2 мин и на газ реагировала.а потом заглохла. и все по новой заводиться и скразу глохнет
pokerhil, Тебе надо VIDA подключить и посмотреть работу насоса . Ну или манометр подсоединить к рампе , там есть ниппель.
У меня так было. Взял нового водителя, отправил на АЗС, а далее, как у Вас.
Спрашиваю, какой бензин заправил 92 или 95? А он - солярку. Анекдот).
))) не я вроде бензин лил
ledek писал(а): У меня так было. Взял нового водителя, отправил на АЗС, а далее, как у Вас.
Спрашиваю, какой бензин заправил 92 или 95? А он - солярку. Анекдот)
ledek писал(а): У меня так было. Взял нового водителя, отправил на АЗС, а далее, как у Вас.
Спрашиваю, какой бензин заправил 92 или 95? А он - солярку. Анекдот).
Заправлялся в воскресенье 5.04.2015 на АЗС А-100 (на МКАДе возле строймаркета MALE), на колонке 4 пистолета: 1- 95 (синим цветом написано), 2- ДТ, 3 - 95 (черным цветом написано), 4- 92.
1 и 3 пистолеты одинаковые по диаметру, пошел у оператора спросил в чем разница. Оператор сказал, что в 3 было ДТ арктика, теперь залили 95й. Так вот отсюда вывод, может быть Миша (pokerhil) залил схожей смеси (95+остатки ДТ арктика)? P.S. я плюнул на эту заправку и поехал заправляться на Белнефтехим. )
Миша, скорее всего топливный фильтр нужно под замену. Ты его менял после покупки авто?? Если нет, то попробуй сними ТФ, поставь вместо него временно трубочку, и попробуй завести? глохнет на 95% из-за нехватки топлива, вчера это отчетливо было слышно, когда тестили тебя. Насос твой выдает 7 атм, в рампе идет распределение давления, 2-3 атм идут на возврат топлива в бак, оставшиеся 4-5 атм идут на форсунки. Возможно предварительно хватает силы у насоса в самом начале создать давление в рампе, а потом просто не хватает сил его поддерживать из-за забившегося фильтра.
филтр поменял в тот же день когда насос снимал..
Насос поменял, фильтр проверил, искра есть! Давление в рампе 3.5. Подскажите кто-нибудь, куда смотреть?
Mike15
@Mr.A , много вариантов может быть. Лучше бы почитать коды неисправностей. Попробуйте разъем снять с ДМРВ.
Mistel
Датчик положения коленвала?
Ну это так, пальцем в небо. Было похожее на другой машине, проблема оказалась в датчике
Датчик положения коленвала?
Ну это так, пальцем в небо. Было похожее на другой машине, проблема оказалась в датчике
Вложения
Mike15
omich
Fatto
omich
Fatto
Mike15
Наверное Crio имел в виду попытки проверить искру, когда нет контакта катушки со свечой или свечи с массой.
Fatto
Наверное Crio имел в виду попытки проверить искру, когда нет контакта катушки со свечой или свечи с массой.
На сервисах обычно вставляют свечу в катушку, сажают кого нибудь за руль и крути стартер, потом концом свечи водят по двигателю-смотрят искру.
Привет. S40 II, 2005год
Двигатель B4184S11 1.8л
Смотрим видео, ссылка ниже. Летом(когда утром тепло) проблем нет никаких - завёл, нормально работает. А к зиме возникает трабла. Подробное описание - сел, ключ в положение 1, затем в положение 2 - при переключении в положение 2 отчётливо слышен звук подкачки топливного насоса(длительность около 0.3сек). Заводим двигатель, 3-4 оборота, схватывает, и глохнет. Иногда, перед тем, как заглохнут может подёргаться 2-3 секунды в районе 300-400 оборотов.
После того, как заглох отчётливо слышно, что бензонасос качает бензу непрерывно, ждём секунд пять, заводим, схватывает сразу и работает нормально. Проявляется это только на холодную, грубо говоря, когда на двигателе от 0градусов и ниже. Насос, форсунки, свечи, фильтра - всё новое, оригинал. Незнаю куда плюнуть. По поводу подсоса воздуха - его можно как нибудь обнаружить?
Такая же тема! Пока не решил. Спрашивал у автомобилистов (сам чайник), есть мысли что какой то датчик вышел из строя или дело в катализаторе. Не как не могу доехать до диагностики.
У кого какие мысли?
PS. У меня webasto стоит, по этому могу обойти эту проблему. Но хочется чтоб заводилась без траблов!
YuriyB писал(а): Такая же тема! Пока не решил. Спрашивал у автомобилистов (сам чайник), есть мысли что какой то датчик вышел из строя или дело в катализаторе. Не как не могу доехать до диагностики.
У кого какие мысли?
PS. У меня webasto стоит, по этому могу обойти эту проблему. Но хочется чтоб заводилась без траблов!
Я на диагностике 4 раза был(2 раза официалы, 2 раза альтернативщики, занимающиеся ремонтом вольв). В первых двух случаях сказали - бензонасосу пипец. Но у меня новый оригинал уже установлен, давит по норме, развели руками - типа надо тыкать, смотреть. Альтернативщики (оба разных) сказали - обратный клапан. Типа бенза стекает в бак обратно. НО летом, когда +10 и выше такой проблемы нет! Датчики ошибок не выдают. Чё их тупо по одному покупать и менять? Так они в куче тыщ на 20 потянут.
У меня тоже такая же трабла. Причем в момент когда хочет заглохнуть бывает еще хлопок. Лечу вот как - в момент желания тачки понижать обороты педалькой газа держу обороты в пределах 1800 секунд 10-15 (в зависимости от морозяки), потом отпускаю и машина сама начинает действовать по обычному сценарию. Происходит второй год уже. тоже всякое перепробывал - так и не вылечил.
kamensky писал(а):
Я на диагностике 4 раза был(2 раза официалы, 2 раза альтернативщики, занимающиеся ремонтом вольв). В первых двух случаях сказали - бензонасосу пипец. Но у меня новый оригинал уже установлен, давит по норме, развели руками - типа надо тыкать, смотреть. Альтернативщики (оба разных) сказали - обратный клапан. Типа бенза стекает в бак обратно. НО летом, когда +10 и выше такой проблемы нет! Датчики ошибок не выдают. Чё их тупо по одному покупать и менять? Так они в куче тыщ на 20 потянут.
Ездила жена к неофициалам проверить на ошибки за одно и узнать в чем может быть причина завода со второго раза! Договорился с сервисом по телефону, попросил распечатать ошибки, сказали принтер не работает, попросил на листочек записать. В итоге диагностика встала 1000 рублей вместо 500 объявленных! Не каких листочков не дали, сказали купить катушку зажигания, бензиновый фильтр, сеточку! На утро пошел заводить, вставил ключ, завел, вышел из машины, закрыл дверь, стоял общался с приятелем! Дернул за ручку дверцы, а центральный замок закрыт, со второго ключа не открывается, машина заведена, сигнализация не стоит, багажник не алло, стекла с пульта тоже не открываются! В итоге хотел бить стекло, посмотрел на ценник, забыл сразу! Позвонил в МЧС, прислали знакомого за 1000р с линейкой приехал, посмеялись вместе! Вызвал мастера, еле договорился 4000 руб. выпросил за вскрытие, просили 4500 р минимум!
Во 5000 р, мне встало чтоб не понятно что узнать!
Единственное, что позволяет обойти мне завод машины со второго раза это то, что в машине установлен Webasto - подогрев двигателя, я каждое утро за час выхожу, ставлю на пол 30-45 минут, прихожу и машина заводиться с первого раза, тогда получается при чем тут какой то бензонасос или катушка или еще что то! Мой подогрев webasto обычный вентилятор дующий горячий воздух на мотор!
Новички
Меню пользователя
Глохнет на ходу
Все здравствуйте!
Нужна помощи!
Авто заглох на скорости, завелся немного проехал и снова заглох и так несколько раз пока не было принято решение больше не мeчать volvo и вызвать эвакуатор. Машину отвезли в сервис по ремонту volvo где ранее уже ремонтировался. Сервис копался дня 3 и так и не смог точно определить в чем дело и было принято решение заменить топливный насос в баке, машина не ожила!
После авто отвезли к дилеру (Обухов).
Дилер произвел диагностику и решил что нужно менять блок управления двигателем, после замены машина не ожила!
после меняли ТНВД,топливную рейку,форсунки,проверяли проводку,машина не ожила!
Итог:
Машина 3 месяца в Обухове без малейшего продвижения!
Прошу совета по сервису в котором смогут решить проблему а не менять все подряд!
Участник Клуба
Меню пользователя
Все здравствуйте!
Нужна помощи!
Авто заглох на скорости, завелся немного проехал и снова заглох и так несколько раз пока не было принято решение больше не мeчать volvo и вызвать эвакуатор. Машину отвезли в сервис по ремонту volvo где ранее уже ремонтировался. Сервис копался дня 3 и так и не смог точно определить в чем дело и было принято решение заменить топливный насос в баке, машина не ожила!
После авто отвезли к дилеру (Обухов).
Дилер произвел диагностику и решил что нужно менять блок управления двигателем, после замены машина не ожила!
после меняли ТНВД,топливную рейку,форсунки,проверяли проводку,машина не ожила!
Итог:
Машина 3 месяца в Обухове без малейшего продвижения!
Прошу совета по сервису в котором смогут решить проблему а не менять все подряд!
1 благодарность:
Участник Клуба
Читайте также: