Volvo 940 ремонт кулисы
Добрый день. Очень туго включаются передачи, особенно первая и вторая. На холодную все замечательно, но на горячую просто беда. Сдвигал пластину стопора заднего хода, но не помогло. Есть небольшой вертикальный люфт в кулисе ( резинки уже заказал), но думаю не в этом деле. Потому что сегодня заметил в пробке, что когда выжимаю сцепление и хочу воткнуть первую то она не залазиет, а когда держу сцепление и начинаю хорошенько газовать, то передача включается гораздо проще. Помогите советом. Грешу на синхронизатор или неправильно выставленную корзину сцепления. Машина досталась с таким косяком, но раньше было поегче.
JamaL
Весь обед ездил по автосервисам. Вердикт сервисмэнов - менять сцепление. Причем комплектом + выжимной. Вся работа встанет в 3300. И еще через экзист заказал комплект сцепления Scan-Tech. Как нормальное оно.
redvoin
Добрый день. Очень туго включаются передачи, особенно первая и вторая. На холодную все замечательно, но на горячую просто беда.
Привет, JamaL!
Та же история, только ещё и задняя с хрустом включается
Стараюсь ездить аккуратно, но когда пытаюсь выехать со стоянки задним ходом, включение задней передачи происходит с громким хрустом и на меня как на дебила смотрят:facepalm
Проблемой начал заниматься только-только, успели посоветовать для начала сменить масло в коробке (типа вязкость с температурой меняется). Ещё ничО не делал.
А у тебя чем кончилось? Или не кончилось? Авто: 940-я 1991 г., 116 тык, но наверное скрутили перед продажей, М47.
Константин940
Стараюсь ездить аккуратно, но когда пытаюсь выехать со стоянки задним ходом, включение задней передачи происходит с громким хрустом и на меня как на дебила смотрят
Оно и будет так. Все правильно.
Подождите 1,5-2 секунды после выжима сцепления и хруста не будет.
Нормально, если жечь не будешь, то проходит много.
За вертикальный люфт отвечают пластиковые втулки. Вообще рекомендую заказать все пластиковые втулки новые - стоят копейки, эффект есть. Остальное - по состоянию. Меняйте сцепление, заодно на снятой коробке изучите кулису, закажете все датали и поменяете. Меняется не сложно и без съема КПП.
redvoin
Ну в ообщем так:
для уменьшения люфта рычага КПП("качерги", "втыка" и т.д.) было прикуплено немного ништякофф(см. борт журнал). Комплектом не продаются — набирали по картинке из VADISa. (на Южном порту).
Снятие:
1. снимаем пластик где кнопочки попогреек — снимаем пепельницу, откручиваем дви саморезика под T25(звёздочка), отсоединяем лампу подсветки кнопок попогрейки и два разъёма серый и белый.
1.2. для удобства можно отодвинуть подлокотник назад. Для этого снимаем заднюю пепельницу, поддеваем корпус пепелки снизу (там две пластиковых лапки) и вынимаем, скидываем лампы подсветки пепелки-бардачка и "не пристёгнутого ремня". Из бардачка : поддеваем пластиковую заглушку, за ней два самореза под Т25 откручиваем их, и сдвигаем назад весь подлокотник.
2. Откручиваем четыре болтика на "10" по периметру резиночки. снимаем ручку КПП(если есть кожаный чехол то сначала скидываем его потянув его вверх)
снимаем резинку
получаем такую картину
3. выбиваем тонкой отвёрткой пружинный штифт крепления хромированной "палки". и снимаем "палку"(потом можно смазать ограничитель заднего хода)
4. далее отворачиваем пластину ограничения заднего хода два болтика на "8". можно пометить его положение.
(на фото №2 видно)
5. лезим под авто. за карданным валом водно крепление "палки" к тяге. на фото видно.(на фото уже частично выдыинут штифт)
выкручиваем шестигранником винт который торчит вниз. Вытаскиваем штифт с проточкой в серёдке. Лезим обратно в салон.
6. Снимаем стопорное кольцо, вынимаем "палку" и меняем пластиковые втулочки (черную снизу и белую фторопластовую сверху). собираем обратно до стопорного кольца.
Лезим под машину
7. меняем пластиковые разрезные втулочки на тяге(на первой фотке слева вверху). и пытаемся затолкать штифт обратно(т.к. втулочки новые идёт очень плохо). для удобства (или когда совсем замучаетесь) можно снять кардан))))). затягиваем винтик под шестигранник. тянем сильно, но без фанатизма.
8. лезим в салон и собираем всё обратно.
Всем привет.
вольво 940 m47 2.3 (без лямбды)
Задумался я снять коробку и поменять за одно сцепление (дергает при трогании)
А вот с коробкой такая беда:
Переключатель сторостей болтается с огромной амплидудой (влево-вправо). когда включаю 5ю передачу 100% попадаю пассажиру по ноге. при этом скорости включались правильно. Откатал я с таким рычагом 2 года, а этой весной выскочила проблема. Теперь очень трудно найти 1 передачу. Нужно сильно придавить рычаг к себе и обратнопосупетельными движениями, преимущественно вперед, включаю передачу. приэтом преключаясь навторую, усилий нужно приложить гораздо меньше.
Если сильно к себе не давить включается 3я.
Так я хотел узнать может тут мануал есть, фотоотчет или кто-то это делал.
ЗЫ. Поиском пользоваться умею, но перебирать сотни страциц результатов очень неудобно.
Константин940
Надо менять пластиковые втулки кулисы - их там штук 6-8, точно не помню. Они не сильно дорогие.
Еще бывает изнашивается "бочонок" со штифтами (редкость) - шрифты разбивают отверстия, лечить либо новой запчастью, либо рассверлить чуть большим сверлом и подобрать штифты - так все и делают.
Раз кпп будете снимать, то было бы полезно совместить эти два мероприятия. Можно и без съема кпп сделать, но раза в три геморройнее. При снятой кпп там делов на 30 минут, если первый раз механизм видите.
Качественный ремонт автомобилей volvo в крупнейшем сертифицированном техцентре.
Московская область, деревня Чёрная Грязь, c1 -->
Ремонт кулисы Volvo 940
КППА на автомобиле – это сложный узел, отвечающий за переключение скоростей, т.е. за изменение крутящего момента в двигателе. Устройство используется постоянно во время движения, поэтому его составные части со временем изнашиваются. Ремонт кулисы Volvo 940 относится к стандартным работам, которые проводит автосервис. Обращайтесь к профессионалам, чтобы получить гарантию и качественное выполнение.
КППА и кулиса на Volvo 940
Признаки и причины неисправности КППА
На Вольво деталь выполнена из высококачественного материала. Производитель заявляет, что без ремонта она может работать до трехсот тысяч километров пробега. В реале получается по-другому – запчасть приходится менять после ста тысяч. Элемент изготавливается из алюминиевых сплавов – они легкие, но со временем изнашиваются.
Факторы, которые влияют на выход из строя:
- способ вождения – резкий старт и торможение, быстрый разгон, езда на высоких скоростях;
- большая частота переключений скоростей;
- неаккуратная эксплуатация рычага – с резкими движениями;
- использование машины в городе с постоянными пробками.
Признаки, по которым опредяется неисправность:
При первых признаках поломки следует посетить автосервис и пройти диагностику. Будет неприятно, если КПП заклинит на дороге и придется вызывать эвакуатор для доставки авто в техцентр.
Кулиса на Вольво 940: недорогой и качественный ремонт
Заказывайте ремонтное обслуживание в Автомобильном техническом центре Volvo. По Москве мы предлагаем умеренные цены, работаем оперативно и качественно. Оставляйте заявку на сайте или по телефону.
Техцентр Автопрофи предлагает профессиональный ремонт автомобилей различных марок. Все работы выполняются максимально быстро и качественно. Гаранти.
2. Автосервис Автопилот Речной вокзал
Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП
3. Автосервис Автопилот Свиблово
Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП
4. Автосервис Автопилот Одинцово
Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП
5. Автосервис Автопилот Кунцевская
Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП
6. СТО-АВТО
7. Колеса 495
9. Автомастер
10. МВМ-Авто
11. Автолюкс-Ронам
Один раз заехал в этот "автосервис", владелец и единственный постоянный мастер - сам сказал что хоро.
12. Диск77
Круглосуточный комплекс по уходу за автомобилем. Покраска и полировка, шиномонтаж, ремонт дисков, автомойка и сезонное хранение шин.
13. Кузовок
14. Заботливый сервис
15. Обручевский
Автомобильный сервис в округе ЮЗАО предлагает посетителям ремонт авто по доступным ценам. Гарантия качества, доступные цены, фирменный салон. Автосерв.
16. ТТС Моторс
17. VM-Сервис
18. Инжкар
19. Автотехцентр на Беговой
20. Ремонт форсунок - ЕвроПром
Автосервис по ремонту топливной аппаратуры дизельных двигателей. Ремонтируем форсунки, ТНВД, турбины. Продаём восстановленные и новые. Скупаем старые.
Свежие отзывы об автосервисах Volvo 940 в Москве
Лучшие автосервисы Volvo 940 по оценкам пользователей
Читайте также: