Ваз 2109 не заводится инжектор заливает свечи

Обновлено: 14.05.2025

Привет всем, вопрос таков, Девятка не заводится, первый день завел при помощи фена и горячего воздуха в воздухан она завелась, потом ночь постояла, и все не работает, все крутит, только не схватывается, и странный выхлоп идет в обратную, искра есть хорошая(модуль зажигания новый вчера поставил). грешу на датчик положения коленчатого вала, есть предложения в чем проблема? заранее благодарен)

если искра есть,ДПКВ не при чём.
проверь есть ли давление в топливной рампе.бензонасос жужжит?свечи залиты?

если искра есть,ДПКВ не при чём.
проверь есть ли давление в топливной рампе.бензонасос жужжит?свечи залиты?

Давление не надо проверять. Если идет выхлоп, значит смесь слишком богатая.
Или неправильно выставлено зажигание, или воздушная заслонка неправильно работает.

"странный выхлоп идёт в обратную" ты реально смог понять эту фразу??я нет.если есть искра,знач проблема скорее всего в топливной. начинать лучше всёж с этого.

если искра есть,ДПКВ не при чём.
проверь есть ли давление в топливной рампе.бензонасос жужжит?свечи залиты?

Помогаю, но без успешно, она просто крутит либо начинает в обратную работать, в районе воздушного, стрелять начинает.

стреляет это дааа. зажигание.
НИКОГДА НЕ ПОМОГАЙ МАШИНЕ ЗАВЕСТИСЬ НАЖИМАЯ НА ГАЗ.
когда завелась работала устойчиво,не дёргалась?

и всё таки ещё раз уточни-есть и искра и давление бенза в топливной рампе?на какой заправке заправлялся последний раз(сеть какая?)?

Стреляет в глушитель, плюется в ДМРВ - значит ошибка фазораспределения плохая натяжка ремня ГРМ, подтверждаю слова уважаемых мною форумчан Aleksandrыч, GRom 22rus, проверь метки на ГРМ причем сделай после каждой проверки несколько оборотов и убедись что метки всегда совпадают, ремешёк ГРМ мог как перескочить так и растянутся плюс не помешает проделать натяжку ремня ГРМ заново, слабина ремня может дать хождение распределительного вала в обе стороны.

ваз 2109 инжектор 8кл заливает свечу 2 цилиндра свечи менял искра есть ставил три разных модуля форсунки новые компрессия 10 (про сервис прошу не писать денег уже нету )
Может ли это быть из за регулятора давления топлива .

заливает одну секунд через 10-20 начинает троить вв ставил разные менял местами , свечи менял 2 раза , форсы менял 2 раза , сигнал мултьметром проверял на все форсы одинакова

сигнал мултьметром проверял на все форсы одинакова ___ Как Вы умудрились мультиком замерить ?? Осликом нужно ! И сальники клапанов посмотрите на 2 -м !

А там во втором горшке компрессия вообще есть?
Чек горит?

про сервис прошу не писать денег уже нету
Так всегда бывает, когда вместо диагностики занимаются тупой заменой

А там во втором горшке компрессия вообще есть?
Чек горит?

Моё скромное мнение модуль ( катушка зажигания) глючит. Скорее всего старенький и при нагреве на нем пропадает искра. Я подобные пропуски полгода ловил, пока не поменял катушку. Остынет искра есть, чуть поработает-искры нет. Причем именно на одном цилиндре.

Ну дык элементарно, можно провода на вторую и третью свечи поменять местами, если неисправность на третий горшок переползет - точно катушка.

Ошибка по дмрв выползает из-за богатой смеси по дк как раз из-за льющей форсунки. Смотри пучек проводов. Возможно кз на массу.

так почему же все-таки заливает свечи? погода -2. Схватывает и глохнет. Выворачиваю свечи , с них капает.Просушил феном ,зачистил, снова схватывает и глохнет.Вывернул свечи опять капает.

съездил на диагностику, поменял с помощью специалиста датч расх возд, поездил 2 недели , и все сначала!!

Поставьте новые свечи,перед тем как повернуть ключ на старт нажмите до упора педаль газа и потихоньку отпускайте,далее как с карбюраторной машиной-играя педалью газа.

В холодную погоду ассинхронный впрыск(используется при запуске)очень часто заливает свечи. Глючное заводкое програмное обеспечение. Нужно перепрошить блок управления и все будет нормально.

задавал вопрос диагносту: может программа глючит? ответ:все нормально с прграммой , это датчик расх возд, и не мешало бы почистить форсунки

мотор троил через минуту,другую после запуска, потом постепенно обороты выравнивались. прогретый двигатель работал ровно

но сразу возникает вопрос:свечи заливает, но форсунки чистить надо - какая связь?

А связь такая: закоксованные форсунки закрываются с опозданием, или не полностью закрываются, соответственно заливает свечи.

но сразу возникает вопрос:свечи заливает, но форсунки чистить надо - какая связь?

Закоксованные форсунки прежде всего плохо распыляют бензин и получается не смесь воздуха и бензина ,а струя бензина не известно куда.

может быть стоит диагноста поменять, он все честно говорит? И еще. 15 лет на классике, таких проблем не было, Аккумулятор - да, бывало слабоват был, но прихорошем аккумуляторе чтобы не завести машину,, такого не было . А тут. это что за движок такой капризный? А вроде бы шаг вперед.. Получается карбюратор- то надежней..

не смотрите,что я девушка..но все же скажу..Я сама на такой же 21093 инжекторе уже 3 года езжу..свечи "залила" один раз -по своей вине: вроде"схватило",а я ключ отпустила,да "газку" прибавила. а так проблем никаких не было!! при -30 завожу!!Главное ключ не отпускать(гонять до "послденего") Так делаем после "диагностов".

Пробовал по разному и с газом и без газа. Дело не в этом .Просто сначала заводится и глохнет, потом просто схватывает, а потом даже не схватывает, И все это без газа. До такой степени что аккум начинает садиться.

Борис, причин вашей неисправности может быть много, как и советов по её устранению, найдите грамотного специалиста!

нужно заменить топливо в баке , скорей всего оно такого качества что при минусовыых темпиратурах не испоряется и следовательно не воспломеняется .

Исходя из водительского опыта, существует несколько причин, по которым не заводится инжектор на ВАЗ-2109 в мороз. Конечно, стандартный перечень причин не является исчерпывающим, так как данную проблему могут спровоцировать разные вещи. Разберемся подробнее.

Почему не заводится инжектор ВАЗ-2109 в мороз

Причины, по которым это происходит, можно условно поделить на две группы:

неполадки в топливной системе;
неисправности в зажигании.

Что касается топливной системы, то помешать работе инжектора могут:

бензин низкого качества либо с большим содержанием воды;
забитые форсунки или топливные фильтры;
отсутствие давления в топливной магистрали;
неправильное формирование топливновоздушной смеси.

В системе зажигания могут быть такие проблемы:

устарелая или сильно разряженная батарея, из-за которой не производится пусковой ток нужной силы, а стартер, в свою очередь, не справляется с прокруткой движка;
пробивают бронепровода;
топливо заливает свечи, которые должны быть сухие;
недостаток либо отсутствие компрессии в цилиндрах;
нарушены фазы распределения ГРМ.

Любую проблему можно устранить, причем для этого необязательно обращаться в сервисный центр. Если есть руки и знания, то любая неполадка может быть устранена.

Подробнее об этом

Метод заводки с толчками является более простым и понятным, но здесь также важно соблюдать меры. Проще говоря, этот способ представляет собой обычный буксир. Подходит он только для машин с МКПП. Коробку-автомат никак нельзя завести с помощью одного толчка. Надо сказать, что данный метод является одним из самых популярных. Даже в фильмах часто показывают, как несколько человек толкают машину, которая не может завестись. Однако, как мы уже выяснили, подходит он не для всех транспортных средств.

Среди опытных автовладельцев метод с толчка является самым последним. К нему прибегают редко. Сначала все же пробуют прикурить либо использовать стартовую жидкость. Отметим, что стартовая жидкость подходит как для карбюраторов, так и для инжекторов. Ее можно впрыснуть, сняв крышку воздушного фильтра. В инжектор жидкость тоже впрыскивается, но здесь предварительно необходимо снять патрубок фильтра.

Также завести машину в мороз можно, выполняя следующие действия:

дать аккумулятору хорошенько разогреться, поморгать дальним светом либо включить музыку. Это даст нагрузку аккумулятору;
включить зажигание и немного подождать, пока бензонасос накачает топливо;
выжать педаль сцепления;
попробовать еще раз завести машину;
включить стартер на несколько секунд;
если все равно не заводится, выжать педаль газа.

Отметим, что если сразу машина не завелась, то необходимо подождать 15-20 минут и повторить заново всю процедуру. Однако больше 3-4 попыток проводить не стоит, так как можно испортить батарею. Если у вас аккумулятор устаревший, то на морозе его оставлять не стоит. Лучше снять и положить в тепло, дабы утром можно было спокойно завести автомобиль. В случае если никакие манипуляции не помогли, придется обращаться к методу прикуривания. Он достаточно сложный и требует четкой последовательности с соблюдением всех норм, иначе можно навредить своей машине.

Итак, мы рассмотрели основные варианты заводки инжектора ВАЗ-2109. На практике обычно один из них себя проявляет, если, конечно, нет серьезных поломок в авто. Если же вы испробовали все способы и машина все равно не заводится, то здесь никак не обойтись без квалифицированной помощи. Доставьте свое авто в технический сервис, где мастера выясняет причину проблемы и качественно ее устранят.

Довольно часто владельцам ВАЗ-2109 карбюратор приходится решать проблему, особенно зимой, суть которой заключается в так называемой заливке топливом свечей зажигания. Если бензин попадет на эти элементы, автомобиль просто не заведется, несмотря на то, что накануне он исправно работал и ни разу не подвел водителя в пути.

Почему заливает свечи зажигания с наступлением холодов на ВАЗ-2109 карбюратор? Именно на этот вопрос следует дать ответ перед тем, как самостоятельно приступить к устранению данной проблемы.

Принцип работы свечей зажигания

воздушнотопливная смесь попадает в камеру сгорания и проходит по пропускным каналам клапанов;
клапаны, в свою очередь, смогут открыться в том случае, если мощность вращения стартера будет достаточной;
свечи зажигания подают искру, которая посылается катушкой зажигания по высоковольтным проводам;
благодаря искре возникает так называемый взрыв, который затрагивает каждый цилиндр по очереди, что и позволяет завести двигатель автомобиля.

Если искра не образуется в момент подачи бензина, то система будет вынуждена повторить весь процесс запуска, и при каждой попытке завести мотор свечи заливаются топливом. В итоге мокрый элемент просто не сможет выдавать искру, поэтому автомобиль завести просто-напросто не удастся.

Почему такая неисправность проявляется чаще всего зимой? Потому что воздушнотопливная смесь сильно охлаждается.

А чем сильнее охладится смесь, тем труднее свече будет зажечь искру, даже если она окажется полностью исправной.

Что нужно сделать автовладельцу ВАЗ-2109, если свечи заливаются топливом

По мнению многих специалистов, такой процесс хоть и считается экономным, однако не поможет долго эксплуатировать тщательно прогретые и очищенные комплектующие, так как при этом процессе довольно часто повреждается сердечник свечи, основой которого является хрупкая керамика. Поэтому если автовладельцы решатся на такой метод замены, они обязательно должны понимать, что, скорее всего, в самое ближайшее время свечи зажигания могут вновь выйти из строя, и придется весь процесс повторять заново. Лучше всего сразу купить новый комплект подходящих по маркировке комплектующих и использовать их по назначению.

Прочитав эту статью, каждый владелец ВАЗ-2109 карбюратор сможет самостоятельно заменить свечи зажигания, очистить их и высушить, и, конечно, установить на прежнее место. Такое мероприятие не займет много времени, а если в ходе замены возникнут вопросы или затруднения, можно просто посмотреть видеоурок на интернет-ресурсе, что еще более упростит замену вышедших из строя элементов.

Читайте также: