Устранение течи масла акпп мерседес w211
Собственно подтекает масло из под сальника и еще из пары мест. Есть не много-около 1л. в 2 недели.
Есть всяки средства для устранения течи масла. Для радиатора такую покупал-помогло. Для двигателя такие тоже есть.
А вот для АКПП нету. Есть только универсальные для всех типов масла. Кто-нибудь пользовался?
Не заклинит мне коробку от этого?
Mercedes-Benz 230Е(W124) KE-Jetronic АКПП 1990г.
Ветеран бу-го-га движения
Я-бы не советовал лить в коробку "бабушкины рецепты".
Да, у меня есть Mercedes. Твиттер @trueAirport
Trolling is my business and business goes well
Собственно подтекает масло из под сальника и еще из пары мест. Есть не много-около 1л. в 2 недели.
Есть всяки средства для устранения течи масла. Для радиатора такую покупал-помогло. Для двигателя такие тоже есть.
А вот для АКПП нету. Есть только универсальные для всех типов масла. Кто-нибудь пользовался?
Не заклинит мне коробку от этого?
Москва
Хонда Цивик
Нужен талон ГТО?Спроси меня как!
Не думаю что уважаемую фирму из USA стоимостью $15 за 200 мл. можно назвать бабушкиным рецептом.
Просто все разбирать и делать долго и дорого. Масло в цене не напрягает-напрягягает его постоянно проверять.
ха)))я думал один такой))привет коллега. у меня такая же хрень))
Mercedes-Benz 230Е(W124) KE-Jetronic АКПП 1990г.
залей! вместе посмеемся
У меня в дизельном мерине текло из под движка. Язалил и ничего не случилось. Течь ликвидировалась.
Mercedes-Benz 230Е(W124) KE-Jetronic АКПП 1990г.
Не думаю что уважаемую фирму из USA стоимостью $15 за 200 мл. можно назвать бабушкиным рецептом.
Просто все разбирать и делать долго и дорого. Масло в цене не напрягает-напрягягает его постоянно проверять.
Уважаемая фирма из сша-это надо полагать АГА, дык он к америке никакого отношения не имеет. Мне надо было пару недель до капиталки коробки дотянуть, дай думаю попробую всё равно перебирать,залил чудо средство от АГА , сразу почуствовал что зря, пропали все передачи кроме прямой,через 2недели откапиталил.
П/С: Для человека который 150000 р. вмесяц зарабатывает переборка коробаса за 25000 р. и 2 дня по моему не должна быть проблемой.
201 кузовок, 102962, 722.408. Один на двоих- Сима катается-Саша, потом, решает вопросы.
Нет смысла. Не поможет. Может еще больше потечь. Проходил на предыдущей машине. Выход: либо постоянно доливать - либо ремонт.
W124, 260E
W201, 190E 2.0 102.962, АККП 722.400, 1985 г. -ex (2006-2007)
У ликви-моли появилась такая именно для АКПП называется ATF-Additiv Art.-Nr. 5135.
W123 1981г. 102 акпп
BMW E46 2002г. м54ту22
ЛАДА 4х4 2006г. 3d
тоже думаю, если чешеццо - нуна залить
------------------------------
было w123 230СЕ 102980 акпп
было w201 190E 102962 акпп
было w201 190E 103ххх ркпп
было w210 230E 111 акпп
было малолитражка в классе light trucks шевиблазер 4,3 акпп
стало w202 220 111 акпп и форд гэлакси на турбодизеле акпп
Заработок и сколько я ХОЧУ вкладывать в машину-разные вещи. Эта машина не стоит того,чтобы в нее много вкладывать.
Да и откапиталеную коробку можно дешевле купить легко.
Mercedes-Benz 230Е(W124) KE-Jetronic АКПП 1990г.
Собственно подтекает масло из под сальника и еще из пары мест. Есть не много-около 1л. в 2 недели.
Есть всяки средства для устранения течи масла. Для радиатора такую покупал-помогло. Для двигателя такие тоже есть.
А вот для АКПП нету. Есть только универсальные для всех типов масла. Кто-нибудь пользовался?
Не заклинит мне коробку от этого?
ВАЗ 2101 1977
ВАЗ 21093 1996
MB 190D 2.0 1992
МВ W202 2.3 1996
MB W211 2.4 2004
У ликви-моли появилась такая именно для АКПП называется ATF-Additiv Art.-Nr. 5135.
Москва
Хонда Цивик
Нужен талон ГТО?Спроси меня как!
Это не имеет никакого отношения к теме. Герметики радиатора-же существуют. Я пользовался и буду пользоватся.
Ровно так-же существуют средства для заделки проколов. Он меня на трассе М10 спас однажды,ибо запаска у меня никакая а баллончик желтенький всегда в багажнике.
Mercedes-Benz 230Е(W124) KE-Jetronic АКПП 1990г.
Это не имеет никакого отношения к теме. Герметики радиатора-же существуют. Я пользовался и буду пользоватся.
Ровно так-же существуют средства для заделки проколов. Он меня на трассе М10 спас однажды,ибо запаска у меня никакая а баллончик желтенький всегда в багажнике.
ВАЗ 2101 1977
ВАЗ 21093 1996
MB 190D 2.0 1992
МВ W202 2.3 1996
MB W211 2.4 2004
хоть кто нибудь скажите ДА!!успокойте мне душу!!
Москва
Хонда Цивик
Нужен талон ГТО?Спроси меня как!
ДА! Только я пошутил
C126 500SEC / AMG обвес и подвеска.
W123120 200D (615) теперь уже не мой ;(
Jeep Grand Cherokee Limited 4.7L(H.O.) Quadra-Drive 2004г .
Москва
Хонда Цивик
Нужен талон ГТО?Спроси меня как!
ATF-Additiv, присадка-устранитель течи в акпп, гур. Восстанавливает работоспособность сальников и прокладок из различных сортов резины, а также других эластомерных материалов. Не меняет коэффициент трения и не нарушает работу АКПП.
W123 1981г. 102 акпп
BMW E46 2002г. м54ту22
ЛАДА 4х4 2006г. 3d
ATF-Additiv, присадка-устранитель течи в акпп, гур. Восстанавливает работоспособность сальников и прокладок из различных сортов резины, а также других эластомерных материалов. Не меняет коэффициент трения и не нарушает работу АКПП.
Привет.
Во время осмотра авто, были обнаружены следы течи масла на асфальте, два небольших пятна рядом друг с другом. Как позже выяснилось, текло и с одной стороны мотора слева, где турбина и со второй стороны где впускной коллектор. Течи были маленькие. На яме выяснить откуда текло масло, не получилось, все было снизу в масле, на мойке помыл днище и поставил в гараж.
После простоя машины примерно в три недели, ее никто не трогал, приехал, завел, выгнал с гаража и оставил тарахтеть на холостых, минут двадцать работала машина. Заметил уже под мотором не просто два пятна, а одно огромное пятно. Сразу же обратно в гараж, и начал разбирать со стороны турбины.
Откручиваем хомут на патрубке к воздушному фильтру. Далее просто дергаем вверх весь короб воздушного фильтра и тянем на себя после того как подняли вверх.
Скажу сразу, мотор никто никогда не мыл, наверное капот открывали только для замены масла.
Как сняли короб воздушного фильтра, далее будет стоять металлическая защита, на которую крепится сам корпус воздушного фильтра. Два болта находятся с торца под маслоотделителем. Остальные на верху их видно. Как сняли металлическую защиту нам откроется вид на турбину.
Полез я сюда зная проблему, хоть и не был уверен на 100% но не ошибся. На лупатом я менял уплотнение на трубке подачи масла с блока на турбину, там стоит маленькое колечко, которое с возрастом и с высокой температурой превращается в квадрат)
Ну а чтобы убедиться точно что проблема в этом кольце, нужно для начала все отмыть! Все было вымыто. Заводим машину и смотрим, хватило буквально 10 секунд работы и вот что получилось)
Снимаем трубку подачи масла на турбину. Один болтик вкручивается в ГБЦ и один джамбо-болт на самой турбине. Вот какое кольцо становится.
Ставим новое колечко и меняем две медные шайбочки на джамбо болте.
Дальше собираем все в обратной последовательности, вымываем оставшиеся подтеки. Моем все навеску.
Все собираем, подключаем все разъемы.
На следующее утро завел машину и оставил тарахтеть на 15 минут, слевой стороны подтека масла больше нет, остался след только с правой стороны, но об этом будет потом запись)
Всем спасибо, надеюсь не сильно много текста)
Подписывайтесь, дальше будет интереснее)
Решил я то ли пожаловаться, хоть не склонен к этому делу, то ли просто упорядочить мысли в этом посте. Вот менял я недавно масло в АКПП (об этом здесь) и упоминал о течи и замене прокладки поддона. Но вот какая беда, коробка продолжает течь! У меня уже запас матерных слов заканчивается. И что еще хуже — запас мыслей.
Кривой поддон? Как кому-то может уже известно — поддон АКПП не терпит перетянутых креплений. Момент затяжки 8 Н/м, это довольно таки мало. Я его изначально затягивал легко, но заметив течь с новой прокладкой со злости таки дотянул. Зря.
Вообще поддон устроен таким образом, что затягивать его нужно так, чтоб ограничительные ушки коснулись картера АКПП. Все. Для этого достаточно взять головку на 13, удлинитель и затягивать руками, без воротка. А вот если тянуть дальше, начинается локальная деформация поддона возле креплений. Деталь противная и нежная.
Короче скинул я снова поддон, подровнял ушки. На глаз все хорошо. Но при проверке линейками и прочими шлифованными болванками оказалось что около средних болтов есть деформации порядка 0.3 мм.
Хитрыми манипуляциями удалось эти деформации вытянуть обратно. Потом я дожился до еще более изощренной дурки: выставил примерно по 3 точкам плоскость поддона параллельно поверочной плите и прошелся индикатором. Никаких существенных неровностей крупнее 0,1-0,15мм не замечено.
Чтоб уже совсем наверняка было, поставил поддон на герметик. И что я вижу… Оно снова течет!
Не поддон? Не верю… Две прокладки, 4 снятия/установки, с герметиком и без… Это не поддон… Не может быть так, чтобы течь даже не изменилась… И течет как-то странно… Пока стоит на яме: что холодная, что горячая не течет… Заводил, тыкал драйв и реверс, вроде тоже… Только поезжу — все в АТФке… Масло на разъеме поддона, от средних болтов и назад… Справа сверху все точно сухо, крышки поршней тормозных лент не текут… Клапан кикдауна, тросик, трубка щупа, масляные магистрали тоже… А вот под контактным модулем положения селектора как-то подозрительно… Неужели там эпицентр и потом масло по стыку гуляет полукругом аж на другую сторону? Такая хитрая течь маскирующаяся под течь поддона? Сальник селектора? Не помню или его менял… Нужно снять контактный модуль, может разгадка под ним.
АКПП 722.6хх: Утечки масла
Доброго здоровья всем камрадам!
Вот этот самый жгут и места соединения — есть камень приткновения!
Итак .
1. Течь масла через разъем соединяющий БУ с ЭГБ АКПП
Тут все достаточно просто и понятно. Разъем вставляется в ЭГБ через втулку, которой через некоторое время приходит капец!
Возможная потяря масла — до 5 литров!
Вот пример:
На первый взгляд все чинно и благородно . Ничего не предвещает проблем .
И как уже повелось, сча начну пугать народ! Ибо, кто предупрежден, тот — вооружен!
А дело в том, что замена втулки может оказаться не понацеей. И течь как была, так и останется.
И тогда вам придеться менять вот эту запчасть:
Как обнаружить такую течь?
Та лехко!
Рассмотрим на примере w210 (на всех остальных принцип тот же, просто БУ может находиться в другом месте)
1. Отвинчиваем и снимаем крышку справа в моторном отсеке . и обязательно снимаем с блока управления левый разъем (но фото он уже снят)
А где-то с переодичностью 1 месяц (хотя бы в первые полгода), поднимаете глаза в небо и . проверяете, а не потекло ли масло снова в мозги.
Важное замечание!
Если Вы никогда не делали таких работ или наполовину не поняли о чем тут речь — НЕ ВЗДУМАЙТЕ САМИ ВЫПОЛНЯТЬ ТО, ЧТО ТУТ НАПИСАНО. Поверьте на слово — Вы сможете на этом серьезно сэкономить!
Вот такая камрады, экибана!
Устранение течи масла акпп мерседес w211
сем привет! Очень нужна помощь.
Пробег машины 127 ткм.
Обнаружена течь масла из под поддона указанной в теме АКП. Местные сервисмены уверяют меня в том, что масло нужно 236.14 Позвонил в Автофорум (где машину покупал), говорят нужно лить 236.15
Почитал FAQ темы, там написано, что в выпущенные после какого-то там месяца (машины или коробки. ) надо лить 236.15
Сейчас залито зеленое масло — т.е. 236.14 На нем проехал 17 ткм.
Вопросы в следующем:
1. Какое все-таки масло надо лить в мою коробку?
2. Если залито не то масло, то какие последствия могут быть?
3. Надо ли промывать коробку при смене с 236.14 на 236.15 и как это делать? Или просто одно слить, другое залить?
VIN WDC2511221A129713 7
Нахожусь не в России, в стране, в которой квалификация сервисменов не вызывает доверия, поэтому прошу как можно полнее ответить на поставленные вопросы. Заранее всем неравнодушным плюс в карму и НХНЧ.
не поверите когда я купил авто три года назад было залито красное 236.14, обнаружил это когда стал менять сразу все жидкости просто поменял на 236.15. разница как мы знаем выпуска наших авто разницей в месяц.
вообще определяют по форме поддона 4-м выштамповкам , акпп на старых коробках выштамповки круглые все 4-ре — это 236.14, на новых акпп поддон выштамповками 2 круглых 2 овальные соответственно масло 236.15
вам надо 236.15-зелено\ синее , но судя по цвету масла которое у вас сейчас в акпп все правильно залито зеленое, 236.14- это красное .
Течет масло из АКПП (722.4)
Доброго времени суток.
Во время планового ТО механик указал на течь масла из АКПП. Заменили прокладку поддона. Течь не перестало.
Поехал на станцию. Заменили прокладку поддона, поддон, сальник выходного вала. Течь стало меньше, но не перестало.
Поехал на ту же станцию. Догадываетесь, чем закончилось ? Правильно, поменяли прокладку, поддон. Масло продолжает сочиться по стыку поддона и корпуса коробки. Машина сейчас на станции. Механики разбираются.
Чтобы не стать жертвой этого разбирательства, хочу понять, в чем может быть проблема:
-Кривой корпус (на это на станции наменули).
-Кривые поддоны
-Кривые руки механиков
-Серьезные проблемы в самой коробке (куда смотреть?)
Особых проблем с работой коробки замечено не было.
Спасибо за ответы.
1) может быть кривой поддон,
2) течь может из под уплотнительного кольца колодца щупа
3)поддон ненадо прикручивать до писку в яйцах!
ремонт автомобилей Мерседес заправка автокондиционеров газ R12 и R134, диагностика STAR DIAGNOSIS
Позвонили со станции.
Говорят, что это неисправность некого клапана в коробке. Для ремонта клапана коробку снять-разобрать-развести еще на деньги, так как коробка не новая и что-нибудь менять придется-собрать-поставить. Приличные (по моим меркам) деньги за это все (снять-поставить 6500, переборка 16000, запчасти+уплотнения — 5000+ неизвестная стоимость запчастей после того, как разберут). Ужос
Не очень разбираюсь в устройстве автоматов. Подскажите, реально есть какой-то клапан, из-за которого давление в коробке может расти так, что масло давит через прокладку ? Или это развод ? Если не развод, к кому можно обратиться для ремонта за приемлемые деньги ? Hurtman, ау !
Готов перегнать машину в Питер.
Сочиться может из множества мест. Попробуй искать сам с помощью ямы. Побольше тряпок с хорошими впитывающими свойствами. Тоже грешил на поддон, но по его краю как раз все растекается как по границе. Оказалось совсем в другом месте — там где подключается манометр для настройки коробки. Таких точек там две. Дальше смотри модулятор там тоже резинка, как правильно сказал sheremet— щуп. Если все-таки из под поддона то он скорее всего кривой. Там определенные моменты затяжки причем очень небольшие. Перетянули тебе его своими кривыми руками может.
W — 123 1983г. 617.912 300 D, АКПП
Водка не бензин — за городом расход выше!
VOVCHIk
sheremet
-Течет по плоскости разъема коробка-поддон, вытирали, смотрел. Явно проступает, причем в однм месте. Выше разъема коробка сухая.
-Поддон и прокладку ставили новые, как минимум — во второй раз. Уверен, так как был в ремзоне во время установки. С виду поддон новый, правда, тоже может быть кривым. Как проверить ? На плите ?
Чет не прет последнее время, то одно, то другое, все подряд. Как на Москвиче каком-нибудь. Продам нафиг если будет так себя вести.
а еще есть герметик, да и сапун как на любой коробке, ну еси сопливится эхто пох, а еси течет тогда ой
Читайте также: