Удар при включении задней передачи акпп мазда

Обновлено: 14.05.2025

Добрый день!
Заметил неприятную вещь: после заводки двигателя и прогрева 1-2 минуты, при включении задней передачи осуществляется ощутимый "удар", далее машина едет без проблем.
Если прогревать 10-12 мин, то включение задней передачи проходит в штатном режиме, без "удара".

У всех, АКПП холодная, прогреется перестанет дёргаться.

парни ну этого не избежать на всех машинах у меня такое было, холода а коробка особо не прогрееца пока не поедишь

Мастера рекомендуют в мороз перед началом движения врубить D и подержать машину на тормозе минутку. Коробка прогреется быстрее.

Да, я тоже так делаю, притом даже не только в D, а во всех режимах не менее минуты.. Смысл в том, что именно при первом включении будь то D или R, ударчик все равно есть.. Но по-другому, видимо, никак. :confused: Или вэбасту для коробки ставить :)

Но по-другому, видимо, никак. :confused: Или вэбасту для коробки ставить :)

да угомонись ты, подергивания на холодную всегда были и будут, хоть паяльной лампой грей:D:D:D

вроде речь идет не о подергиваниях, а об ударе. а на ручник машина ставится или только в Паркинг? если не ставить на ручник, машина удерживается на месте за счет коробки, которой это явно не идет на пользу. Как следствие - при включении задней слышен ощутимый "Дын-н-н-н-н!". если я правильно описал симптомы, то делать нужно следующим образом: приехали, на нейтраль, потом ручник(ножник), и потом, ЕСЛИ машина НЕ КАТИТСЯ, переключаем в Парк. Сбережете себе коробку

Дайте оборотам двигателя опуститься до 1000 и никокова удара не будет. Читайте описание по эксплуотации автомобиля.
Удар портит коробку.

Дайте оборотам двигателя опуститься до 1000 и никокова удара не будетВы не поверите, но у двигла и коробки разное масло. Коробку как и двигатель нужно прогреть а точнее активировать циркуляцию масла. Как уже писали подержать некоторое время в режиме драйв.

Но делая так (уже вошло в привычку и по-другому не ставлю) на морозе все равно есть ударчик.. притом как с драйва на заднюю, так и наоборот..

удар не из за морозов, а из за повышенных оборотов двигателя на холодную

я согласен что дро. й занимаца не нужно на драйве держать - ерись - ездейти вы спокойно, коробка старая, проверенная, на наш век хватит

удар не из за морозов, а из за повышенных оборотов двигателя на холодную

А у тебя разве мозги не понижают обороты перед включением?
У меня когда большие обороты при включении любого режима (кроме нейтрали естественно) мозги сами занижают обороты до ~800.. НО Сколько бы изначально ни было оборотов - больше тысячи, меньше тысячи - ударчик на холодную присутствует. Удар идет с оттяжечкой - сначала снижаются обороты, потом проходит примерно полсекунды и, как писал vodila - "Дын-н-н-н-н!" :)

ЗЫЖ на самом деле я особо не заморачиваюсь т.к. с одной стороны, решение только одно - долго греть перед включением, но это нереально. А с другой стороны, думается, что на среднестатистический срок эксплуатации автомата должно хватить с лихвой.. Да, это для него не полезно, но ничего вечного не бывает. Это наименьшее из возможных бед :)

Проверьте уровень масла в АКПП. У меня были похожие симпотмы, правда даже в теплую погоду. Помогла частичная замена масла.

Что вы мусолите одно и тоже. Начинаете раздувать тему про масло. Если бы уровень масла был бы маленьким, то при переключении передач в движении были бы гидравлические удары.
Все дело я уже писал, в высоких оборотах холостого хода. И нет разницы мороз на улице или жара. Дождитесь падения оборотов до 1000 и ударов при вкл. не будет.

Вчера специально проверял. На улице -15. Погрел 1-2 минуты на холостых. Обороты упали до 1750 примерно. Вкючил заднюю - никаких ударов. При положении D легкая вибрация, которая по мере прогрева проходит.

И еще вопросик, обратил внимание, что когда стоишь на уклоне "Дыыыыыннн" тоже есть при переключении из Р в R
Причем ощутимый!
Так должно быть?
И вызвано это как раз тем, что машина на уклоне?
(машина прогрета, кратковременная парковка)

ЗЫ Первый авто на автомате у меня)

Wurund,
1. Р от нейтрали отличается только блокировкой вала, поэтому смысла ставить на нейтраль нет.
2 Удар происходит, что при наклоне у тебя вал нагружен и при включении передачи происходит удар. Чтобы избежать этого, когда паркуешься на уклоне сначала ставь на ножник, а потом врубай паркинг.

Может ее в топ пришпандорить?)

andy_leone

вариант с подушкой отпадает, подушка в норме, и иногда бывают задержки перед ударом после включения задней передачи

Казак

Новичок

andy_leone А у тебя зависит этот удар от состояния двигателя(горячий или холодный)?У меня на горячий дв еле слышный толчок а на хол --- огого.

andy_leone

hudson34

Реклама партнёров

Karoshi

Старик

а у меня сильнее всего бьет на сервисе. смешно, но правда
когда выезжаю задом после замены резины или масла в двигателе, бьет

andy_leone

вот теперь и на холодную удар появился.
может быть дело с датчиками или проводкой? можно ли считать ошибки лично?

kosikov_oleg

Старик

Не будет ошибок.
Попробуйте сделать Stall Test. Сравнить результаты с таблицей. Еще лучше если вместе с тестом кто-то будет измерять давление.

woox

У меня точно такое-же было и это оказался правый привод,у меня шлицы провернуло иил как то так говорят=)

andy_leone

[quote name='kosikov_oleg' date='22.4.2011, 14:59' post='208413']
Не будет ошибок.
Попробуйте сделать Stall Test. Сравнить результаты с таблицей. Еще лучше если вместе с тестом кто-то будет измерять давление.

что это за тест такой.
давление вроде в норме, когда масло менял на магестрали замерили 2.0 вроде бы

andy_leone

сегодня снимал проводок от синхранизатора, к нему трос от рычага акпп подходит! поотом покатался, активненько так, теперь вообще это "толчок" происходит после 3-10секунд, задняя включается, едет а потом еще и толчок, что это может? неужто с приводом чтото?
завтра на трассу ехата, я даже незнаю, стоит ли!
подскажите что может быть! заранее благодарен!

Правила раздела

Данный раздел предназначен только для отчетов о самостоятельно (или не самостоятельно) проведенных ремонтах и т.п., а так же для их обсуждения и дополнений.
Все ранее созданные темы с вопросами перемещены в раздел "Обслуживание и . "
Вновь создаваемые темы не соответствующие профилю раздела "Ремонт . " будут удаляться. Будьте внимательны.

sergey050585

Люди может кто подскажет. Уже неделю мучает беда- включаю заднюю передачу т.е. R через секунду происходит сильный удар, чуть поезжу а потом если включать D - R - D - R то переключения происходят нормально.

---13---

Случаем не под уклон стоишь? даже минимальный с снегом и кочками может давать такой эффект) Поробуй когда ставишь машину сначала ставить на N, потом ручник,отпускаешь тормоз(ножной), машина оседает на ручнике, снова ножной тормоз,переводишь в Р. Когда выезжаешь со стоянки давишь ножной тормоз, опускаешь ручник, и переводишь в нужн положение селектор передач.

P.S. Также может быть неприятный удар если переведя селектор например сразу в R,D резко бросить тормоз,передача не успевает нормально включится и как следствие неприятный толчок.надо выжидать секунду-1,5 а уже после отпускать тормоз.

Удар при включении задней передачи АКПП ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Трансмиссия - коробка, раздатка

Если мои знания меня не подводят,то в скором будущем у тебя может пропасть 3-я передача.
Фрикционам приходит .

Да, вчера заменил кардан(была разбита одна крестовина) стук стал меньше ощущаться, но назад все равно рывок больше чем в перед. Заметил, если немного проездить в спокойном режиме, мне кажется, что удары уменьшаются, типа коробка приостывает

Savich, похоже что установленная вами АКПП уже проситься в ремонт. Удары и рывки это первое, что указывает на начало гемороя с АКПП.

Удары и рывки при трогании с места говорят об убитых сайлентблоках реактивных тяг, о том же говорил разбитая крестовина кардана. При разгоне коробка переключает нормально или ударом?

Стоит только тронутся и все идет как надо, без рывков, плавно, подрегулировал трос и скорости переключаются даже не нужно играть ногой.

Cthulhu: На яме за кардан покачай вверх-вниз и смотри на задний мост, если ходит взад-вперед - вот твои рывки при переключениях.

Подвеска конечно не идеал, но до смены АКПП такого эффекта не было, на зад включалось мягко но не ехала из-за АКПП по этому и поменял, а кордан я скорее всего разбил старой АКПП при трогании назад приходилось подгазовывать, а этой просто добил его окончательно.

Аналогично уже года 4. Как нагрееться начинает толкаться.
про подвеску не знал. Надо будет глянуть, хотя с виду все ОК.

Да, только проблема идет дальше, кордан заменил из-за того, что новая АКПП его добила окончательно, вчера новая проблема вылезла, появилась тряска при движении назад при удержании тормоза, осмотр показал отрыв левой подушки на двигле, замена проблему решила. Теперь нужно искать подушку в запас т.к. теперь уже не знаю с какой стороны ждать последствий

_________________Toyota Town Ace CR30G-PQZX `90 2C-T, AКПП, 4WDТот кто хочет делает больше, чем тот кто может.

у меня такая же фигня бывает когдапореще тормознёшь и заднюю ключаешь как по жопе лупят

Читайте также: