Тойота витц не заводится не горит чек
Не загорается лампочка check и не заводится автомобиль ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa
Модератор: Jhonny
стал разбираться с большим расходом топлива на своей превии и попал. посмотрел в/вольтные провода, свечи, распределитель померял сопротивления их, форсунок, открутил расходомер-все чисто, каналы не засорены, поставил все на место и . при повороте ключа лампочка check не загорается, машина не заводится. поедохранители целы, самодиагностика с перемыканием контактов в диагностическом разъеме не помогла-лампочка молчит. вот сижу в машине, половина которой в гараже, а половина на улице, да и темно на улице уже. придется ночевать. посоветуйте что за неисправность
Nissan Largo 1996г
CD20 - с него и началась любовь!
Toyota Previa 1994г. 2.4 л, Nissan Serena 2000г С24 YD25, Toyota Estima 1999г, 2,4л Daihatsu Pyzar 1998г и ГАЗ-2217
а другие лампочки загораются?проверь ещё разок где чего отсоединял!предохранитель помоему EFI отвечает за подачу тока на зажиганиеможет на вид он нормальный а сапм того
Болгарка подобна кунг фу-настоящий мастер,без всякого повода не использует!Шульц,
он же просто ШУРА
Toyota Previa 2001-2.4, Рабочая -Камри 2,5 зверь мащина:) 9165053833
Балагур Матвеич
а чекинжин при включении зажигания раньше загоралась? (к вопросу о НЕзагорании- может она просто перегорела)
проверяй все джеки, предохранители. Возможно, какой нить джек перепутал, или не до конца надел. Сначала джеки, потом предохранители.
Михаил. Были: Estima MCR40 3.0 G, VELLFIRE ANH25 2.4 V, VELLFIRE GGH25 3.5 Z
Сейчас ALPHARD AYH30 G Жемчужный лайнер
Балагур Матвеич
Была такая тема,при повороте стартером предохранитель CHEK выбивало. Бензонасос был тому виновным.
TOYOTA-HIACE KZH 106/4WD/SUPER CUSTOM LIMITED/+NISSAN-PATROL. ZD30 АКПП НЕ правильный руль.. WD рулит!
Много чего было..
предохранители я в первую очередь и полез проверять, все были ок. правда ведь думал ночевать останусь , но нет! нашлись и ночью добрые люди, помогли затолкать. на следующее утро, хорошенько поспав(жаль решение не приснилось), пошел в гараж и стал восстанавливать цепь событий, опытным путем выяснил, что при снятой фишке с расходомера лампочка check загорается, а при надетой нет. и о глупый я человек, вспомнил! снимая в первый раз фишку, я не отжал усики с нее, а стал откручивать ее саму, естессно она не вынулась полностью, показались контакты и я засунул все обратно. пришлось разбирать дмрв, срезал герметик, открыл крышку и увидел, три контакта я оторвал от платы. припоял и все заработало. вот так я сам нажил себе проблем. как всегда, только на своих ошибках
Балагур Матвеич-есть такая замечательная поговорка,даже две
НЕ НАДО МЕШАТЬ МАШИНЕ РАБОТАТЬ.
и
ЛУЧШЕЕ ВРАГ ХОРОШЕГО!!
Болгарка подобна кунг фу-настоящий мастер,без всякого повода не использует!Шульц,
он же просто ШУРА
Toyota Previa 2001-2.4, Рабочая -Камри 2,5 зверь мащина:) 9165053833
Из-за ремня или бензина чек не загорается при включении зажигания? Ты - тазовод? Или любитель некробмв?
Сталкивался с очень таинственным заглыханием двигателя 1nz и отказом заводится с отсутствием чека несколько раз.
1. Провода которые идут (или должны идти. но они оборваны в силу ненужности) на ГУР. Один из них с напряжением. И когда он начитает контачить с массой (протерся? вода? на кочках) появляется сия проблема. Я у ся такой провод обрезал и заизолирова к чертям. Отсутствие датчика гур вызывает чек? но на езду не влияет.
2. Плохая масса на кузов под капотом в месте где аккум. С виду все норм но контакта нет. Снял зачистил до металла и все ОК. И масса на левой чашке. В моем случае чашка порвалась по кругу изза убидых аммортов а через точечную контактную заводскую сварку видимо масса терялась на кочках и тачка глохла.
3. У мя был функарго. Не знаю? так же у вас проходит коса под капотом. Но у меня в районе где коса проходит в щит? где развлетвляется на коробку предохранителей и на датчики есть кронштейн с пластиковым хомутом. Хомута у мя не было и от тряски коса потерлась о кронштейн и начала потихоньку мкнуть. Сперва она просто глохла на ходу не сжигая педохранитель efi под капотом и заводилась после того как машину покачаешь или попрыгаешь в салоне как идиот. Но потом начала сжигать предохранитель. Я пол дня ковырял проводку прозванивал, настолько незаметным был протир. Нашелся случайно - задел косу и услышал щелчок искры кз.
4. Все таки датчик кв и его проводка. Именно когда он тупит нет сигнала на то что бы бензонасос жужжал. Тоже был установлен методом тыка. После мучений со сканером прямо на мосту на русский остров под нытье охранников что стоять там нельзя пришлось толкать машину одной ногой назад вдоль леера и продолжить мучения уже на въезде на мост. После теребления проводки машина разок завелась и снова заглохла. И после этого сканер выдал чек указывающий на датчик кв. И еще какрйто. Я потрес провод кв он у мя просто свисал мимо гены, и тачка завелась. Я потрес его на работающем двс и тачка заглохла. В общем я думал что где то залом или протир на проводе. (И они были)Но тачка глохла именно когда начитаешь проводом махать перед генератором. Покуда начинался снег я натянул провод куском пакета в сторону и так и забил на это. В 1?z провод кв проложен очень близко к шкиву и если не хватает штатных креплений шкив его протирает. Позже выплетая всю проводку кв от мозгов до датчика из своей старой косы я изучил его строение. Так вот масса этого датчика крепится на головкублока со стороны автомата повыше датчика ОЖ чуть ниже клапанной крышки. И плохо защищена от коррозии и заломов.
Проблема такова
Завёл авто с автозапуска, все завелось.
Поработали буквально минуту и заглохло, навсегда(
При повороте ключа горит аккум, масленка, не горит чек.
Стартер крутит бодро но не хватает двиг.
Их чего выношу вердикт что нет питание на эбу.
Помогите советом)
Только что ещераз бегал, все целые включая селовые преды. Я так пологаю что это блок реле в салоне. Тк он недавно снимался. Хз как точно пpоверить?
У меня не ведро :-)
Предохранители под капотом и в салоне целые значит. Главное реле впрыска под капотом. До него напряжение доходит при включении зажигания? Возможно сигналка рвет цепи ? Схему надо? Цешку в руки и проверять по порядку , всё просто. До эбу тем более добраться раз плюнуть, можно даже сразу на нем проверять начинать.
У меня не ведро :-)
Предохранители под капотом и в салоне целые значит. Главное реле впрыска под капотом. До него напряжение доходит при включении зажигания? Возможно сигналка рвет цепи ? Схему надо? Цешку в руки и проверять по порядку , всё просто. До эбу тем более добраться раз плюнуть, можно даже сразу на нем проверять начинать.
Да нету просто на него (ЭБУ) питания, естественно насос работать не будет, ЭБУ не видит ни один сигнал, в том числе и с ДПКВ
Снимай разьемы с ЭБУ и проверяй на разьемах клеммы +B и E1
Если только реле блокировки стартера воткнули в разрыФ питания EFI
Кстате ТС интересно посмотреть на фото ключа зажигания. сама нарезка не нужна, только пласмасовая ее часть .
А может быть просто иммобилайзер, который обошли раскурочив ключ и вынув из него метку, прикрепив ее к катушке. а эта метка благополучно сдохла или просто отвалилась со своего места :))))))))))
А может быть просто иммобилайзер, который обошли раскурочив ключ и вынув из него метку, прикрепив ее к катушке. а эта метка благополучно сдохла или просто отвалилась со своего места :))))))))))
Делал копию ключа, обходчик открутил от центрального замка, теперь видит только мой ключ когда завести пытаюсь.
на панели то ключик перестает моргать когда ключ в замке.
приеду к машине посмотрю разъем ЭБУ, и начну демонтировать сигу наверно, оставлю только провода питания и центрального замка, чтобы ставилась, хз малоли чего.
Если только реле блокировки стартера воткнули в разрыФ питания EFI
Кстате ТС интересно посмотреть на фото ключа зажигания. сама нарезка не нужна, только пласмасовая ее часть .
Проверь на предохранителе ЭФИ по капотом есть ли 12 вольт, как правило до него цепь рвут релюшкой от иммобилайзера либо сигналки, если питания нет, подай 12 вольт и попробуй завести. (к стати напругу нужно мерить и при включенном зажигании и при прокрутке стартером.)
Проверь на предохранителе ЭФИ по капотом есть ли 12 вольт, как правило до него цепь рвут релюшкой от иммобилайзера либо сигналки, если питания нет, подай 12 вольт и попробуй завести. (к стати напругу нужно мерить и при включенном зажигании и при прокрутке стартером.)
Только что вернулся, прозвонили преды, при вкл зажигании, везде есть питание включая замок зажигания, но оно тупо не доходит до компа, как я понимаю.
питание идет, разрыв где-то в цепи, пока что пошевелил провода на компе, не помогло, ночь уже с фонарем печаль.
чувствую завтра на эвакуатор и к электрикам.
Помогите пожалуйста, не знаю, что и делать(((У меня тойота витц 2001 с двигателем 1сз
(1 литр) и кузов скп 10. В общем дело было так, всегда прогревали машину с автозапуска и вот однажды завели через сигналку, машина поработала минуты 2 и заглохла, потом сигналка заводила снова и снова, пока мы не вышли на улицу и не завели с ключа, за окном было -5, далее машину заводили только если с ключа и обязательно подгазовывать… сразу забили тревогу пока не стало совсем холодно ездили по разным сто но чуда не происходило. За месяц промыли топливную систему, поменяи свечи, аккум, после помыли бак, поменяли дроссель (даже 4, ставили контрактные самый лучший оставили), поменяли датчик VVT-I, съездили к электрику (думали сигналка мозг компосирует) и всё равно не чего не помогает. Как температура стала ниже чем -15 вовсе отказалась заводится пришлось снять теплый гараж что бы машина была в тепле…
Такая же беда
Сегодня столкнулся с той же проблемой, мороз - 35, витек 2001 года, помог старый дедовский способ выливаем 2 ведра горячей воды, и заводим не забываем ставить на нейтралку.
У меня также было всё тоже самое проверял менял делал гонял туда сюда потом мне попался умный парнишка он сказал чтоб я замерил компрессию в двигателе на холодную и на горячую и на холодную с маслом проверил вуоля износ колец нет компрессии замена двигателя на контрактный 24000р первой комплектации с коробкой и со всем навесным и всё. )))
Здравствуйте беда такая виц не заводится на морозе -25 . Думал акум сдулся зарежал всю ночь утром вышел заводить акум новый, крутнул разов 5,6 исдулся двежок не осиляет прокрутить ставлю опять на зарядку ,лампа на акуме показывает заряжен опять кручю ,5,6 секунд опять токаеже фигня и весь день так правдо схватывал пару раз. Потом пробывал горячей водой отливать крутить стал веселей но без результатно! В чём дело подскажите?
3 января 2018 г.замерз в кость витц в -33, крутил,вертел,разряжал,заряжал акб,купил супер свечи по 800 р за штуку,новый акб,масло,тосол за все около 10 тр,нифига!отогнал в теплый бокс,простоял сутки,приехал заводить,крутил,вертел,посадил акб,фиг. выкрутил свечи,оставил все сохнуть. Решил еще сутки не трогать,т.к.начитался про замерший катализатор и т.д,на третий день вкрутил СУПЕР свечи,поставил заряженый акб,круть, фиг!в итоге одни маты. еще раз круть опять фиг,снимаю СУПЕР свечи,ставлю старые - маде италия!круть завелась. Ура!через сек 5 появился скрежет в районе движка!испуг,заглушил,посмотрел,поглазел нифига не видно!завел опять такая же фигня,заглушил!позвонили спецу по движкам,в голове мысли хана движку и прощай деньга, привет контрактный!приехал спец через час,завели и о чудо,звук пропал,спец сказал: натяжитель цепи видимо глюкнул и был шум,погрели,погазовали тихонько,все в норме работает как часы!Огромная благодарность другу Илье за теплый бокс и помощь в реанимировании авто и за 2 литра бенза,думали мало ли, че там в баке, а также спецу Жеке. Берегите свои авто и авто своих жен. P.S. витц жены!
Читайте также: