Toyota fielder холостые обороты
День добрый! Подскажите.
У меня RUNX 2004 года. Мне кажется, что у меня занижены обороты на холостом ходу (650-700) Как можно их поднять? Поменял свечи (иридиевые, как оригинальные), воздушный фильтр. Дроссельную заслонку не чистил пока. Можно ли и стоит ли вручную поднять обороты? Вибрация достала. Как только поднимаешь до 750-800 оборотов, сразу все пропадает.
Дмитрий79 в мануале (книжка от легион-автодата) на 34 странице есть информация о том какие должны быть обороты! вот инфа из этой книжки:
Проверка частоты
вращения холостого
хода
Проверка частоты вращения холостого
хода может производиться
при помощи сканера, подсоединенного
к разъему DLC3.
1. Подсоедините сигнальный провод тахометра
к выводу "ТАС" (9) разъема
DLC3 и проверьте частоту вращения
холостого хода (электровентилятор выключен,
диапазоны "N" или "Р" АКПП).
Номинальная частота вращения:
серия NZ (МКПП). 650±50 об/мин
серия NZ (АКПП). 600±50 об/мин
1ZZ-FE (МКПП). 700 ±50 об/мин
1ZZ-FE (АКПП). 700 ±50 об/мин
2ZZ-GE (МКПП). 800 ±50 об/мин
2ZZ-GE(АКПП). 750±50 об/мин
так что мой тебе совет, не мучайся, все с твоей машиной в порядке, это хитрые японцы специально сделали таким образом, для уменьшения расхода топлива и уменьшения выбросов выхлопных газов на х.х. ;)
Да и вообще Parovozzzz дело говорит, у меня такие же обороты, вибрации не ощущаю. Разве что если скинуть клеммы, чтобы мозги у него обнулились, у меня только тогда холостые первые несколько дней держаться на 400-450 при прогретом двигателе (вот тогда вибрация бешенная, колбасит так буд-то он бется в предсмертных конвульсиях ), но потом когда комп обучается все приходит в норму. и не бойся крутить мотор до отсечки, он периодически должен это делать. ;)
а чтобы пропала вибрация, можно попробовать почистить как ты сказал дроссельную заслонку и про ДМРВ тоже не забудь (я у себя чистил), говорят вроде помогает. вопрос на долго ли при качестве нашего бензина.
свечи какие ставил? на машинах с 2004 года ставились исключительно Denso FK20-HR11 (ну по крайней мере у меня, и у друга на аллексе 04 года были такие), других там априори быть не может. жутко дорогие, у нас цена на них колеблется около 500 рублей за штучку. :(((
runx-alex не в свечках дело, с ними все в порядке, да и вроде поменял он их уже.
И снова здравствуйте..
Теперь еще интересней. Холостые теперь 450-500 оборотов, но иногда и 600-700. Бывает на заведенный двигатель открываешь капот и отчетливо слышны щелчки возле воздушного фильтра. Глушишь, заводишь и нет этих щелчков. Изредка появились провалы на холостом на доли секунды и в этот момент загорается чек и сразу же тухнет.
Свечи иридиевые стоят. менял их осенью и топливный тоже. Масло 5В-30 (тойота)
Грешу на качество бензина. Побывал и 92-й и 95-й -без разницы.
З.Ы. Есть кто-нибудь из Норильска? Отпишитесь на мыло [email protected]
была такая же тема.. почистил дроссель и все нормуль.
на холостом ходу он закрыт, но производители всеравно оставили щель для воздуха.. и когда образуется нагар, щель соответственно забивается. отсюда и обороты падают..
снимается легко, очиститель стоит ~250р(которого кстати хватит на 15-20 чисток) + воздушный фильтр по желанию.
либо езжай в сервис ~1000р.
Добрый время суток ! у кого какие мысли поделитесь пожалуйста. Купил Тойоту Алекс 2001г 1 NZ. Проблема такая,:
Когда заводишь двигатель для прогревая обороты у неё начинаются от 1000 по мере роста температуры поднимаются обороты . При температуры +90 градусов обороты становятся 1800 так и стоят пока не заглушишь и снова не заведешь двигатель , либо пока не снимешь и снова вставишь штекер на клапане холостого хода .
Тогда они падают до 700 об и машина нормально работает до тех пор пока в заглушенном состояние температура двигателя не опустится до +20. И снова при прогреве повторяется
Та же песня .
.
аккум сбрось, проверь на ошибки двиг (можешь самодиагностикой)
в БДЗ есть датчик ХХ возможно он поломался, погугли на эту тему
Сброс клеммы не помогает. Датчика там нету, привод заслонки только. Катушки как проверить?
катушки лучше на стенде.
а самому это же просто танцы с бубном.
катушки легко, заводишь машину и по очереди выстаскиваешь катушку
при вытаскивании неисправной катушки если она есть, поведение машины не изменится, при вытаскивании исправной троить начнет
А еще, когда на Р стоишь чуть чуть вибрация есть, но обороты не плавают.
а когда на D стоишь обороты плавают и соответственно вибрация есть.
Попробую катушки проверить.
может надо сканером выставить холостые обороты
Может, но на Р обороты не плавают.
это кстати может быть изза форсунок! под давлением форсунки начинают неравномерно впрыскивать топливо
на холостом ходу, считай нагрузки нету и погрешность разбрызгивания низкая, а на ходу высокая хмм, движок как бы не "троит" ?
когда БДЗ чистил КХХ почистил?
дай просраться своему филе :-)
по трассе все что можно выжми.
у меня недавно тоже немного плавать начали обороты. съездил по намскому тракту прогазовался и обороты в норму пришли.
а можно стоя
дать простраться? это же не нагрузит вариатор? На нейтралке если погазавать
а при чем тут вариатор.
О-о троит двигатель а виоват варитор.
думай что говоришь то.
он имеет ввиду что вариатор нагружается при "дать просраться" вот и хочет без езды на нейтралке прогазовать)
ну тогда не знаю.
стоя газовал не помогло. только когда по трассе прошелся.
ХЗ по чему. может быть нагрузка больше на ходу.
В заслонке у меня нет клапана ХХ (заслонка электро) только сервопривод заслонки
Что мог почистил.
Форсунки? ну незнаю, на стоянке обороты не плавают (около 600 об.) Именно на светофоре когда стою на D, плавают - 500-600 об.
Просраться давал, по кангаласской трассе 140 км/ч давал, при 2000-2500 об. с разгоном до 3000 об. Ну это для адреналинчика скорее всего :-)
у меня такая же проблема
топ даже делал никто ниче не подсказал толкового
сегодня так не хило затроило на пару секунд, а так терпимо тоже 550-650 обороты. Но все равно дрожь заметна. В какой сервис показать чтоб не ***? А то у них всегда ответ один - капиталка!
Все хочу свечи поменять, да $ нет забрать.
Нашел по 1000 р. за штуку.
Может в них все дело?
есть вероятность (не большая но всеже).
какой пробег? топливный когда меняли? если вообще меняли.
ну и свечи поменяй. хотябы по 150 за штуку. для проверки.
Пробег 80 тыс. Топливный не менял, да и смысла нет думаю.
А свечи на мой самые дешевые по 800 р. И то калильное число не подходит. Простых на него нет. Только иридиевые.
печалько однако :-)
у меня когда они плавать начали. тоже думаль свечи. поменял на 150 рублевые. думал хотябы на проверку пойдет (на один раз завестись и прогазовать) ноль эмоций. поставил старые (были без нагара).
Свечи менял, плавание оборотов не проходит!
Катушки все работают.
Че еще может быть.
Кстати продам свечи!
FK20HR11 иридиевые!
по дешману!
89141106733
Даже не знаю
У меня помогло замена катушек и свеч, чистка БДЗ и кхх. Незнаю что из этого, но после всего этого обороты стали норм и вибрации нет.
У меня такая же проблема была. Очистил дроссельную заслонку, и датчик холостого хода. Сразу норм стало.
Ну если у тебя электронная то не знаю, может форсунки.
Если только дроссельную чистить не помогает иногда. Надо полностью датчик хх очистить, иногда она заедает. Надо чтобы свободно крутилась. Только при откручивании надо отметить в каком положении находится. Могу поподробнее написать если кому надо. Делается все это за минут 30.
аккум сбрось, проверь на ошибки двиг (можешь самодиагностикой)
в БДЗ есть датчик ХХ возможно он поломался, погугли на эту тему
Сброс клеммы не помогает. Датчика там нету, привод заслонки только. Катушки как проверить?
катушки лучше на стенде.
а самому это же просто танцы с бубном.
катушки легко, заводишь машину и по очереди выстаскиваешь катушку
при вытаскивании неисправной катушки если она есть, поведение машины не изменится, при вытаскивании исправной троить начнет
А еще, когда на Р стоишь чуть чуть вибрация есть, но обороты не плавают.
а когда на D стоишь обороты плавают и соответственно вибрация есть.
Попробую катушки проверить.
может надо сканером выставить холостые обороты
Может, но на Р обороты не плавают.
это кстати может быть изза форсунок! под давлением форсунки начинают неравномерно впрыскивать топливо
на холостом ходу, считай нагрузки нету и погрешность разбрызгивания низкая, а на ходу высокая хмм, движок как бы не "троит" ?
когда БДЗ чистил КХХ почистил?
дай просраться своему филе :-)
по трассе все что можно выжми.
у меня недавно тоже немного плавать начали обороты. съездил по намскому тракту прогазовался и обороты в норму пришли.
а можно стоя
дать простраться? это же не нагрузит вариатор? На нейтралке если погазавать
а при чем тут вариатор.
О-о троит двигатель а виоват варитор.
думай что говоришь то.
он имеет ввиду что вариатор нагружается при "дать просраться" вот и хочет без езды на нейтралке прогазовать)
ну тогда не знаю.
стоя газовал не помогло. только когда по трассе прошелся.
ХЗ по чему. может быть нагрузка больше на ходу.
В заслонке у меня нет клапана ХХ (заслонка электро) только сервопривод заслонки
Что мог почистил.
Форсунки? ну незнаю, на стоянке обороты не плавают (около 600 об.) Именно на светофоре когда стою на D, плавают - 500-600 об.
Просраться давал, по кангаласской трассе 140 км/ч давал, при 2000-2500 об. с разгоном до 3000 об. Ну это для адреналинчика скорее всего :-)
у меня такая же проблема
топ даже делал никто ниче не подсказал толкового
сегодня так не хило затроило на пару секунд, а так терпимо тоже 550-650 обороты. Но все равно дрожь заметна. В какой сервис показать чтоб не ***? А то у них всегда ответ один - капиталка!
Все хочу свечи поменять, да $ нет забрать.
Нашел по 1000 р. за штуку.
Может в них все дело?
есть вероятность (не большая но всеже).
какой пробег? топливный когда меняли? если вообще меняли.
ну и свечи поменяй. хотябы по 150 за штуку. для проверки.
Пробег 80 тыс. Топливный не менял, да и смысла нет думаю.
А свечи на мой самые дешевые по 800 р. И то калильное число не подходит. Простых на него нет. Только иридиевые.
печалько однако :-)
у меня когда они плавать начали. тоже думаль свечи. поменял на 150 рублевые. думал хотябы на проверку пойдет (на один раз завестись и прогазовать) ноль эмоций. поставил старые (были без нагара).
Свечи менял, плавание оборотов не проходит!
Катушки все работают.
Че еще может быть.
Кстати продам свечи!
FK20HR11 иридиевые!
по дешману!
89141106733
Даже не знаю
У меня помогло замена катушек и свеч, чистка БДЗ и кхх. Незнаю что из этого, но после всего этого обороты стали норм и вибрации нет.
У меня такая же проблема была. Очистил дроссельную заслонку, и датчик холостого хода. Сразу норм стало.
Ну если у тебя электронная то не знаю, может форсунки.
Если только дроссельную чистить не помогает иногда. Надо полностью датчик хх очистить, иногда она заедает. Надо чтобы свободно крутилась. Только при откручивании надо отметить в каком положении находится. Могу поподробнее написать если кому надо. Делается все это за минут 30.
Когда я устанавливал противотуманки и гитару (подрулевой переключатель), я скидывал клемму с аккумулятора и довольно на долго.
И вот когда я все собрал и завел заметил что холостого хода почти нет стрелка и двигатель еле крутит, не придал значения, подумал мало ли машина холодная.
Прогрелся автомобиль, сажусь ехать и тут уже заметил что обороты совсем не держит, пока до дому заехал несколько раз заглох на перекрестках и раза три педаль отключалась так как она электронная, и соответственно не мог тронутся так как машина на педаль не реагирует, решалось заглушением и повторной заводкой.
Так вот если у кого то такая же проблема возникла после снятия клеммы с аккумулятора на некоторое время, и кто не знает почему, не волнуйтесь, это не неисправность. )
А дело все в том что езжу я на машине давненько и дроссельную заслонку ни разу не чистил. В процессе работы автомобиля просвет заслонки постепенно зарастает продуктами сгорания, по простому сажей. Компьютер ЭБУ автомобиля, постепенно корректирует угол поворота заслонки так как ему воздуха не хватает и открывает ее все больше и больше от нулевого значения и фиксирует это значение как нулевое.
Соответственно снимая клемму аккумулятора на некоторое время, память ЭБУ обнуляется (сбрасывается) и возвращается к нулевым значением, проще говоря компьютер думает машина новая, заслонка чистая и ставит ее в нулевое положение. А так как там все заросло сажей соответственно воздуха не хватает и смесь готовится не правильно. Машина держит низкие обороты, дергается, глохнет когда педаль отпускаешь и прочие пакости.
Что делать? Пути тут три, первый для ленивых, проехать примерно 50 км и ЭБУ к тому времени самообучится и все придет в норму. Второй почистить дроссельную заслонку и все придет в норму сразу. Ну и третий можно попробовать обучить ее самостоятельно тогда тоже почти сразу заработает, но иногда когда сильно засранная, она ни в какую не обучается на месте.
Обучение дроссельной заслонки на toyota и 1nz в частности производится просто, на прогретом двигателе снимаем клемму на пять минут, потом одеваем, поворачиваем ключ в режим зажигания, но не заводим и ждем 30 секунд, потом заводим и смотрим как обороты опускаются до нормальных )
Это кстати работает и в обратную сторону, если вы например в порядке профилактики почистили дроссельную заслонку, и не снимали клемму с аккумулятора, то обороты будут наоборот повышенными и так же необходимо обучение.
Читайте также: