Тойота виндом не развивает обороты
доброго времени суток. я первый раз на форуме вопрос задаю, поэтому не судите строго. у меня ярис 1999 года, пробег 120 т. купил уже с проблемой. двигатель 1sz fe не тянет, обороты сначала даже без нагрузки больше 3 тысяч набирал с трудом. померил компрессию-13.5 в среднем. топливный и воздушный фильтра заменил сразу, дмрв помыл. (позже ставил с другой машины-без изменений) свечи новые, катушки все четыре новые.дз и дхх почистил, смазал. форсы сначала мыл винсом, затем возил на проверку на количество и качество распыления. форсы в норме. заменил цепь грм со звездами по причине ошибки по рассинзронизации верха и низа. пропаял все провода на предмет утечек. заменил верхний лямбда. каталик выбит был до меня. а она ехать не хочет! стало конечно лучше, но чувство как будто сзади привязано что то тяжелое! после 4 тысяч загорается чек. сканер ругается на пропуски во всех ц-рах! сделал зазор на всех свечах 0.6 мм ради эксперимента- поехала заметно лучше. но тупит все равно! а когда включается вентилятор охлаждения, то она вобще ехать перестает! но потом, вдруг подхватывает и едет как до включения, не смотря на то, что вентилятор еще не выключился. вобщем чудеса в решете. подскажите, пожалуйста,кто что знает.
s0nic
Тойотофил
Nikola001
s0nic
Тойотофил
Реклама партнёров
всем привет!
после консультаций с несколькими кулибиными-починялкиными решил выложить вопрос на форуме,так как ответа никто вразумительного не дал!
у меня виндом 2002 г. машинка в отличном тех.состоянии, но недавно появилась проблема, причины и следствия которой не могу объяснить
проблема в следующем!с утра,заведя машину, даже прогрев ее хотя речь идет не о зимнем времени года. давлю на газ-и ничего. секунды так полторы,затем резкий пинок в зад,мотор рычит как на порше и резко вперед!далее такая фигня может в течении дня больше и не появляться,а бывает что и целый день так-надо резко ускориться с малой скорости,а она думает,как даун на зачете в МГИМО!свечи поменял,фильтр топливный заменил,форсунки почистил что еще?
масло менял летом!залил фирменное тойотовское!мастера как всегда переборщили и масла уровень больше чем нужно ну грамм там на 200 примерно
Чё тут думать, ведь ясно же из симптомов, что проблема в двигателе а не автомате. Сам же пишешь, что наблюдается провал при нажатии на газ. Правильная работа автомата обеспечивается только при исправном двигателе, тем более что автомат у тебя с электронным управлением. Судя по всему у тебя бедная смесь по какой-то причине, сделай диагностику двигателя для начала.
на нейтралке обороты поднимаются нормально и без проблем-как давишь-так тахометр и реагирует!чистил форсунки,вроде диагностику делали какую то-сказали все норм!
на нейтралке обороты поднимаются нормально и без проблем-как давишь-так тахометр и реагирует!чистил форсунки,вроде диагностику делали какую то-сказали все норм!
На нейтрали двигатель работает без нагрузки т.е. разные условия. И незабывай, что на передачи двигатель наклоняется под нагрузкой. Может быть элементарный подсос воздуха из-за надорванного воздуховода, после МАФа.
Чёт я не понял!
При нажатии на газ (селектор АКПП в драйве) двиг не набирает обороты? Если так, то ИМХО сто пудов двиг, а если двиг раскручивается, но мафын не едет (или едет еле-еле и не хочет разгоняться) то коробка -- в первую очередь низкий уровень жижи в ней. Если уровень в норме, то коробка почти наверняка скоро помрёт совсем.
в том то и дело что масла в коробке норма.
поменял сегодня возд.фильтр-старый ставил летом этим в принципе не очень то и ****** был, но почему то надломлен по бокам!
машина едет заметно лучше-не первый раз меняю но такая реакция на моей практике впервые-или это совпадение обстоятельств?
P.S.сегодня не тупила.
возможно забилась фильтрующая сетка в АКПП. сними поддон на коробке и посмотри, она сразу за поддоном стоит. поддон снять очень просто, на яме 10 минут. прокладки там нет, герметиком намажешь потом и всё.
Так до сих пор и не понятно какой из вариантов у ТС:
1. Двигатель не раскручивается при нажатии педали газа (не реагирует на педаль).
2. Двиг набирает обороты, но авто не хочет разгоняться.
а от этого зависит где надо искать проблему -- в движке или в коробке.
У виндома во впуске стоит расходомер, а не датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, поэтому замена воздушного фильтра, на фильтр с бОльшей пропускной способностью, может давать эффект "машина едет заметно лучше"
И ещё: у виндома чтобы снять/заменить фильтр ("сетку") в АКПП не достаточно просто снять поддон коробки, как на маркообразных ( по крайней мере в сотых кузовах). Если не ошибаюсь, то надо ещё выдёргивать несколько металлических трубочек из мозгов! И поуродовать эти тонкие трубочки довольно просто. Второй момент: на маркообразных в сотых кузовах замена фильтра по регламенту производится каждую вторую смену жижи в АКПП (или даже чаще), а в виндомовской коробке фильтр установлен один раз и на всю жизнь -- замена по регламенту не предусмотрена. (меняют только при кап. ремонте АКПП). Да к тому же ща уже не помню: подрамник не мешает ли снятию поддона с коробки не вынимая всего силового агрегата из моторного отсека.
пробую ответить
сеточку в коробке менял год назад-как только взял машину!сразу после предыдущего хозяина - мало ли!проблем с заменой сеточки у мастеров не было
что касается проблемы-двигатель на педаль реагирует как надо,вот только машина сначала секунды полторы думает,а потом ее как будто пинает!и что интересно-такое происходит не всегда,а время от времени!и есть ощущение что во время езды коробка словно бы скачет по скоростям и иногда подергивает-не очень резко но заметить можно!
был на диагностике(чек энжин загорелся)
вышла такая ошибка
регулировка состава смеси слишком бедная ряд цилиндров 1 и 2
был на диагностике(чек энжин загорелся)
вышла такая ошибка
регулировка состава смеси слишком бедная ряд цилиндров 1 и 2
Моё мнение умирает бензонасос. Либо в баке сеточка перед ним очень сильно забита, так же может быть забит топливный фильтр или как самая экзотика не держит давление клапан избыточного давления на рампе.
Если это не поможет то проверить фазы газораспределения, могло разбить шпонки либо с ремнем чего нибудь.
Опиши подробнее как шел к такой жизни. Внезапно возникло или долго копилось?
да дело было так я взял её у дедка у него умер двигатель. и прикол вот в чём в птс написано 1VZ,кто-то до него поставил или может стоял 4VZ но так как он этого не знал показал птс и ему заказали с владика 1VZ,пригнал к каким-то сомоделкиным а они у вас двигатель другой,,но они поставили и вот такая беда. но до этого он говорит ездил но насос я думаю и правдо может гнать,седня пошел завести а не тут было,свечу выкручиваю а с неё бензин ручьём бежит у меня на марке такаяже беда была на сто притащил они диагностику сделали говорят насос но как-то так!!
Еще как вариант если бензин догорал в выхлопном коллекторе то могли поплавиться соты катализатора. Его то же хорошо бы проверить на пропускную способность.
Ну и как то не понятно почему со свечи бензин ручьем. очень не понятно.
Еще как вариант если бензин догорал в выхлопном коллекторе то могли поплавиться соты катализатора. Его то же хорошо бы проверить на пропускную способность.
Ну и как то не понятно почему со свечи бензин ручьем. очень не понятно.
да если честно его хватит и одного,если будет забит то точно про тягу можно забыть у меня у друга на чиркане забивала так мы его сняли,ломико пробили и усё. но здесь в моём случае датчит стоит котолизатора он после запуска гаснет,да и вроде с трубы дымок норм идёт
у меня было подобное но маленько не так на холстых нормально обороты набирала а когда едишь то больше двх тысячь не набирала оказалось что провод на датчике положения дроселя обломился двигатель 4vz да и если другой двигатель ставили хрен его знает что там эти умельцы намутили намутили мозги то у этих двиготелей разные
Но мне вчера,на сто ездил,движку сделали ""народные умельцы""всё работает с пол пина заводиться и обороты набирает. говорят обрыв в проводке был форсунки не все работали но и пару датчиков обошли говорят так поездиешь а там видно будет,но прикол вот ещё в чём когда я её гнал туда движка не визла,короба втарую только вкл обототов не хватает она выкл,,короче туда сюда и похоже она встала в аварий ную какую-то передачу. и вот вчера,движка всё агонь мы говорят по горожам крутанулись всё ок,я сажусь и на дорогу машина обороты берёт спокой аж до отсечки но не переключаеться так и на одной передачи,короче вернулся и опять оставил её пускай доделывают вот так!!
VITZ 1nz-fe 1.5L 2009
Симптомы:
Туго (не совсем прям но чувствуется) набирает обороты когда газуешь на хх
Когда на ходу дашь газу провал а потом набор оборотов (подзахлебывается а потом начинает разгоняться,) Приходится давать пинка чтобы ехала.
В общем состояние как за жопу держат при езде, особенно заметно в горку
Пока холодная все это не ощущается, отклик нормальный. После небольшого времени тупняк.
Давление насоса мерили 3.3 давит (проверялось на стоячем автомобиле) стабильное при резком повышении оборотов.
Заливаю Бенз 92 , сменил заправку - улучшений не дало
Сейчас залил полный бак +присадку для инжекторов
что было сделано:
Диагностика - ошибок нет
Было подозрение на Б.насос - поменял фильтры в баке. В баке чистота мусора нет.
Форсы чистись год назад со снятием самостоятельно. Свечи стоят новые иридиевые.
Воздушный заменён не так давно + чистилась дроссельная заслонка со снятием
Почистил МАФ - улучшений нет
P.S.:
залито Масло зимнее 0W20 totachi (оно то думаю не при делах)
на холостых не троит, заводится хорошо
Масло в вариаторе было заменено год назад
SilverStone
Перейти к альбомам пользователя
Тойотофил
Симптомы:
Туго (не совсем прям но чувствуется) набирает обороты когда газуешь на хх
Когда на ходу дашь газу провал а потом набор оборотов (подзахлебывается а потом начинает разгоняться,) Приходится давать пинка чтобы ехала.
В общем состояние как за жопу держат при езде, особенно заметно в горку
Пока холодная все это не ощущается, отклик нормальный. После небольшого времени тупняк.
Давление насоса мерили 3.3 давит (проверялось на стоячем автомобиле) стабильное при резком повышении оборотов.
Заливаю Бенз 92 , сменил заправку - улучшений не дало
Сейчас залил полный бак +присадку для инжекторов
что было сделано:
Диагностика - ошибок нет
Было подозрение на Б.насос - поменял фильтры в баке. В баке чистота мусора нет.
Форсы чистись год назад со снятием самостоятельно. Свечи стоят новые иридиевые.
Воздушный заменён не так давно + чистилась дроссельная заслонка со снятием
Почистил МАФ - улучшений нет
Причин может быть всего 4:
1 - Система подачи топлива (уплотнения, изношенность) и в частности Бензонасос, его как я понял не меняли (меняли только фильтр).
2 - Подсос воздуха
3 - Забитый катализатор
4 - Зажигание (но думаю это не Ваш случай, т.к. двигатель не троит даже)
Масла тут ни причем.
В начале нужно поискать подсос воздуха.
Если подсоса нет, то похоже на умирающий бензонасос.
Если заменить бензонасос - дорого, то многие говорят, что можно его промыть, погоняв в смеси бензина и очистителя.
Сам не пробовал, но люди говорят что чуть ли не смолы из него выходят.
Читайте также: