Тойота карина печка сама включается
Навигация
Всех приветствую! с начала весны, при полностью выключенной печке, иногда не с того ни с сего включается на всю обдув (иногда на всю, иногда дует как в первом положение)
Толи комп глючит толи что. Как проверить не знама
| Всех приветствую! с начала весны, при полностью выключенной печке, иногда не с того ни с сего включается на всю обдув (иногда на всю, иногда дует как в первом положение) Толи комп глючит толи что. Как проверить не знама |
Если у тебя стоит климат-контроль, то может контакт просто залипает?
У меня примерно похожая ситуация.
после того как поставил блок управления от калдины с жк дисплеем, при повороте колесика температуры он иногда залипает и при выставлении температуры на 24 может убежать на COLD и включить на полную печку, если в режиме авто работает. Думаю разобрать и протереть.
Установил точно что дело в залипании контакта!
скорее всего климат. и скорее всего стоит в режиме авто.
если регулятор температуры стоит на минимуме, а салон изрядно прогрелся на солнышке, то само собой обдув сразу же включается на максимальную силу
| Всех приветствую! с начала весны, при полностью выключенной печке, иногда не с того ни с сего включается на всю обдув (иногда на всю, иногда дует как в первом положение) Толи комп глючит толи что. Как проверить не знама |
контакт залипает - 100% - все говорят -)))
У меня премио 1996 года, с печкой така же фигня была - друг помог, сняли блок почистил теперь все норм.
а то реально едешь едешь как дунет на всю в глаза, руками махаешь, по печке стучишь, щуришься.. вобщем опасная ситуация.
у меня к тому же под ползунком была спичка подложена, и закрашена в черный цвет, причем еще под размеры ползунка подрезана - свиду не заметишь - только когда разбирали - выпала. Вот видимо в процессе эксплуатации стерлась.
Доброе утро! Езжу на Corona Premio 96 г.в. Проблема у меня с печкой. Буквально вчера печка начала "тупить" (до этого работала как часы, воздух горячий, темпы все работали отлично) - сейчас я не могу ее сам включить, включается и выключается она самопроизвольно, не важно в каком из режимов находится - то начинает дуть со всей силы то глохнет полностью, периодически помогает "перетыкивание" режимов и скорости потока - но не всегда, в основном она сама выбирает когда ей включиться и выключиться, воздух при этом дует горячий (температурных изменений не произошло). Недели две назад заметил, что когда выключал печку совсем - она начинала поддувать, но тут же отключалась, я сперев все на морозы не стал заморачиваться, а вот сейчас понял что зря. Прошу поделиться советами, а может кто и сталкивался с такой проблемой. Мои догадки, это либо релешка, либо проводка.
Мои догадки - "Навигатор" (тема вверху страницы) Вы не читали, а зря.
Вкратце - проблема в самом блоке управления.
Caldina ET196`95 5E
Вообще, если двойная сплошная справа, это плохая примета. (с форумов)
Доброе утро! Езжу на Corona Premio 96 г.в. Проблема у меня с печкой. Буквально вчера печка начала "тупить" (до этого работала как часы, воздух горячий, темпы все работали отлично) - сейчас я не могу ее сам включить, включается и выключается она самопроизвольно, не важно в каком из режимов находится - то начинает дуть со всей силы то глохнет полностью, периодически помогает "перетыкивание" режимов и скорости потока - но не всегда, в основном она сама выбирает когда ей включиться и выключиться, воздух при этом дует горячий (температурных изменений не произошло). Недели две назад заметил, что когда выключал печку совсем - она начинала поддувать, но тут же отключалась, я сперев все на морозы не стал заморачиваться, а вот сейчас понял что зря. Прошу поделиться советами, а может кто и сталкивался с такой проблемой. Мои догадки, это либо релешка, либо проводка.
проблема именно в блоке управления нужно снять и пропаять все разьёмы , и внимательно осмотреть плату на предмет трещин сколов
Ездил только что на обед и обнаружил такую вещь, если до упора зажать кнопку кондера, то все режимы работают как надо, как только отпускаю - сразу перестает дуть. Пойду снимать блок и паять) - надеюсь проблемма в нем.
Пред. история : зимой начал колупать мне мозги вентилятор. Одним не очень прекрасным утром как обычно сел в заедённую машину и не ощутил привычного шума и ветерка на лобовое стекло. Странно подумал я. подёргал туды сюды выключатель — ноль эмоций, так же как и я походу в 70 лет буду, если доживу ))) Ну так вот, копаться было некогда и мы поехали, а в дороге моторчик сам по себе включился и так и работал себе на уме. то включится, то нет, но уже явно намного слабее он подавал воздух … я первым делом приговорил сам моторчик, я же охеренный электрик ))
Заказал вместе с кузовщиной контрактный от калдины, я же охеренный менеджер по запчастям )).
А вот и лето, самое время менять моторчик, снял я значит старый и поставил контрактный, хлобысь с радостью по выключателю, а он мне хрен там говорит. Моторчик крутится, обдува нет. Ё моё думаю. Старый хоть как то худо бедно дул, а этот вообще ноль. Начал думать дальше. снял моторчики и по очереди их запитал, увидел что крутятся они абсолютно одинаково и не очень сильно. Решил дать напрямую 12в от аккумулятора и моторчик от них так резко крутанулся, что вывалился из моих рук. Стало ясно что проблема в питании.
Дальше передо мной стояло две проблемы, это почему не т питания и почему не дует контрактный моторчик, мои мысли ушли в сторону питания решил разобрать управляющий вентилятором рычажок, но ничего криминального там не обнаружил. Полёз дальше по проводке и ахнул, ё моё, как мы не сгорели подумал я…
Окислился, оплавился и отвалился самый толстый провод. Слава автомобильным богам что не произошло возгорания… Самый большой ток и нагрев в месте плохого контакта сделали грязное своё дело. Стало не по себе. Ладно, одну проблему нашёл, завтра всё раскручу и хорошенько пропаяю.
А по второй проблеме всё было гораздо проще, подумал и присмотрелся к вентиляторам и точно : лопасти закручены в разные стороны
. Так что зря я раньше времени приговорил китайский моторчик bonair bn01100102f
, парень живее всех живых и честно отрабатывает уплаченные за него скромные деньги
Так что теперь осталось соединить и пропаять провода и впарить кому нибудь короновский калдиновский моторчик denso 194000
Toyota Corona/Corona Premio™ запись закреплена
Владимир Фокин
Владимир Фокин
Sanka Lobov ответил Владимиру
Владимир Фокин ответил Sanka
У меня такая же проблема была, просто разобрал климат и там подпоял все что идет на переключателе оборотов печки. После этого забыл про эту проблему:)
переключатель скорей всего, у меня такая же фигня.ю только на резких поворотах отключается, потом пошевелишь переключательи норм, пришлось бумажку подложить под язычок переключателя
У меня на двенашке такая песня была
печка сама включается ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Система охлаждения, отопление и кондиционирование
доброго времени суток всем! вытаскиваю ключ из замка зажигания и печка начинает дуть,переключатель стоит в режиме OF,перевожу в режим ON перестает дуть!
когда машина заведена ,все работает как положено!
Поиском уже два дня ищу, не чего не нашёл . Снял бордачок, обнаружил там реле,российское 75.3777, на 5 контактов.Оно прикручено болтиком на 10,ВЫТАЩИЛ его проблема ушла! Теперь думаю, что дальше делать?
Мужики ,а кто знает к чему относится реле? которое находится, если снять бордачок, справа ! ОНО НА ПЯТЬ КОНТАКТОВ
Сегодня -16, завел машину, включил печку. Температура двигателя поднимается, а печка как дула ледяным воздухом, так и дует. Дошла до отметки 40(первое деление), а воздух ледяной. Потому как указатель температуры на Вито идиотский, и непонятно какая температура двигла(внизу написано 40 потом выше 80)а сколько между ними?? х.з?? Поэтому и буду писать по черточкам.
В общем температура поднялась.
никакой обдув не поступает в ноги. где проблема?
Заслонка, которая должна открываться при установлении переключателя в режим обдува ног прикипела в закрытом положении.
Отвёрткой длинной помог ей(заслонке) открыться и тёплый воздух пошёл в ноги.
может кто то сталкивался с такой проблемой: печка то работает то нет(холодом дует) даже на высоких оборотх ,вебасто выхлоп идёт,приходится ещё и принудительно на пульте кнопку нажимать(вкл. вебасто) может какое реле или клапан не работает.
Правильно заданный вопрос подразумевает правильный ответ.. А не игру в угадайку . :wink:
О какой печке идёт речь? Передняя (подторпедная), нижняя (салонная) или ещё какая? Что за заслонка (воздушная\тосольная)? Авто - какого года? Есть кондей\климат?
Добрый день!
Вито 98 года с кондеем.
Не переключаются режимы обдува.
Всегда дует с центральных дефлекторов и в ноги.
Когда менял магнитолу, осмотрел печку. Заслонка перекрывающая ноги - попросту слетела с креплений. Поставил на место, ноги теперь перекрывает. Но не дует вообще на лобовое.
Подскажите, где находится заслонка открывающая подачу на лобовое стекло, можно ли до нее добраться без.
Zebel , спасибо, посмотрю. Все равно приборку снимать, последний раз одну лампу забыл поменять - не горит.
Суть вопроса такова: у меня на БУСЕ при запуске движка(поворот ключа на стартер) почему то включается салонная печка, отпускаешь ключ она останавливается. при включенном зажигании она нормально включается с кнопки. раньше не замечал потому как заводился всегда нормально, а сегодня в морозы не завёлся ну и услышал как печка замёрзшая свистит при пуске. как с этим бороться?
Завел машину с автозапуска, через некоторое время заглушил так же с пульта сигналки, позже сел в машину, включил зажигание , как положено загорелись все табло на приборной панели, в том числе CHEK, когда завел авто, CHEK не погас и продолжал гореть, включл передачу в положение (D)
поехал, коробка буксует переставил рычак в положение типтроник , но он не работал, продолжал оставаться в положении.
Это какой то глюк в мозгах попробуй скинуть аккумулятор, и оставь на ночь, а утром когда будешь соединять подключи сразу плюс потом минус, мне так помогало, правда на другой машине, но все может быть.
Читайте также: