Тойота авенсис не включается акпп

Обновлено: 13.05.2025

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Тойота Авенсис в Москве с гарантией.

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Авенсис, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

буксует (пробуксовка)
на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
не включаются передачи, пропала передача
удары в трансмисии, пинается
тормозит, тупит, шумит

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Avensis (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

GEARMATIC — недорогой ремонт коробки автомат Тойота Авенсис цена приемлимая.

Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Тойота Авенсис 3 2 1 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

237 Comments

Здравствуйте. Авенсис 2005 г. 200 тыс. пробега. При движении задом если плавно нажимать педаль газа. машина едет нормально, если нажимать более уверенно, тов этом случае сначала авто дергается, потом едет нормально. Та же ситуация при движении задом на горку. При движении вперед все нормально. Кикдаун тоже работает без затыков. Что может быть и к чему готовиться?

К ремонту гидроблока.

Здравствуйте! Авенсис 09года. 1.8 вариатор! Пробег 250000 ! Приобрёл год назад ! Проблем с вариком пока нет! Незнаю меняли в нем масло или нет! Решаю заменить на тойотовскую свт тс! Что скажите менять полностью или частично ??

добрый день, у меня авенсис 2009г.
авто не разгоняться больше 60 км. в чем дело понять не могу.
возможно проблема с коробкой ( вариатор )

Нужна диагностика, так тут 1001 одна причина может быть и не связанная с коробкой (судя по предоставленной информации).

Мех. повреждения, у нас в районе 90 т.р.

Добрый день, Тойота Авенсис 2010 г., вариатор,
подскажите пожалуйста сколько стоит частичная и полная замена масла (с расходниками).

10 т.р. частичная, 14 т.р. полная.

Здравствуйте! Авенсис 2008г,1.8, пробег 95 тыс. Пинается при переключении с первую на вторую передачу. Заменили частично масло, стало немного лучше: теперь пинки только по вечерам! А если реще нажимать на педаль акселератора, то пинка удаётся избежать,нежели при плавном нажатии. Что это может быть? Спасибо!

Здравствуйте. Авенсис 1,8 2009 . вариатор. на 287000км рассыпался ремень КПП. поменяли. теперь при трогании от1000-1500 оборотов двигателя вибрация в по всему кузову и при торможении ( выше 80км/ч) тоже вибрация. при переключении передач через 2-3 сек чувствуется жесткий рывок — особенно на горячую коробку. Подскажите в чем проблема? Подушки новые.

Если можно поясните , мне этот термин (кроилово ) ни о чем не говорит. это следствие неправильной сборки?

Ну вы же написали что только ремень поменяли — этого мало. До сборки ещё даже не дошли — оценить удаленно затруднительно — сами понимаете.

Здравствуйте. Авенсис 2.0, акпп, 2004г, пробег 180000км. Долго думает на первой передаче, машина не едет, потом переключается на вторую и дальше всё нормально. Подскажите в чём дело.

Удаленно трудно точно сказать чем дело — нужна диагностика по месту, если есть возможность то подъедьте — разберемся в чем дело.

Здравствуйте. Авенсис 2007 1.8 АКПП, выдает ошибку что проблемы с соленоидом б и иногда пропадает 4 передача. Предлагают заменить масло, фильтр и почистить контакты на соленоидах. С чего начать хоть. Спасибо

Нужно проверить соленоид и проводку сначала, масло менять ни к чему пока.

тойота авенсис 2006 г рейстайлинг 1.8 акпп ремонтировал полгода назад пропала задняя, сейчас время отвремени пробуксовывала, сейчас 1 включается переключаетсяна 2, далее не включается. опять ремонт

Что конкретно делали и что конкретно менялось при ремонте?

Здравствуйте!у меня авенсис 07г 1.8 акпп.вой на первой передаче а потом все норм…вы писали что это разбито гнездо под подшипник в корпусе или корпус планетарного ряда. Как это устроить.

В смысле — устроить? Может — имеется ввиду устранить?

ЗДРАВСТВУЙТЕ ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ВСТАЛ НА ДОРОГЕ АВЕНСИС 2009Г 1.8 ВАРИАТР ОТКАЗАЛА КОРОБКА СНАЧАЛА НА БОЛЬШИХ ОБОРОТАХ ПЕРЕКЛЮЧАЛАСЬ СЕЙЧАС РАБОТАЕТ ТОЛЬКО ЗАДНЯЯ ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ

Мех. повреждения, вскрывать.

Здрасти.подскажите пожалуйста какая КПП стоит на 3 авенсисе 2010 года?автомат или вариатор?

И обычная акпп и вариатор ставились.

Здравствуйте, Подскажите пожалуйста каким должен быть уровень масла в вариаторе, щупа на своем вариаторе как то не нахожу (может плохо ищу), при замене масла уровень был ниже заливной пробки где то на 1-2 см., до меня масло однозначно ни кто не менял. Авик 2012 года.

В поддоне контрольная пробка, должно вытекать масло на прогретом двигателе.

Здравствуйте…Авенсис 2012 г., брал у дилеров, умные люди посоветовали не слушать дилеров, а в месте с заменой масла каждые 10000 км.,обновлять часть масла которая сливается с вариатора сама а именно примерно 1л. Скажите на сколько живуч будет варик при такой эксплуотации и как узнать что скоро все должно произойти?

Каждые 10 тыс. км конечно перебор, хотя если денег не жалко — то для вариатора совсем не плохо. У тех кто не гоняет, не буксует и не вваливает после пробок — всё ок. Когда начнет системно дергаться. А предугадать — даже с диагностикой в реальном времени по параметрам это практически нереально сделать (я имею ввиду что вот через 20 тыс к примеру ему кирдык будет наступать). Если у вас пробег не большой с вашим годом выпуска — вам ездить и ездить ещё, тем более масло постоянно обновляете.

Здравствуйте…
Подскажите пожалуйста, вылетает 5 скорость авенсис 2005г 2 литра дизель… В чем может быть проблема ?
Спасибо

Ошибки есть какие-то по электронной диагностике?

Cначало подергивалась, теперь не включаются скорости.робот.

Не занимаемся этим роботом. Возможно сцепление, возможно блок управления.

Авенсис акпп 2007.пару месяцев назад заменил аккумулятор и после этого заметил при переключении с автомата на + — я не знаю как это называется правильно он всегда на ,3 скорости.стою или в движении. Как быть??

Считать ошибки, она у вас аварийном режиме. Возможно нужно сбросить ошибки.

добрый день. авенсис 2006 года. (1,8) после замены катушки в двигателе (троило), пропали 3,4 скорость на автомате и 4 на типтронике. по электронике ошибок диагностика не выдает. поставили контрактную коробку, проблема не ушла. что может быть?

А вас не смутило что это совпало и зачем было ставить контрактную коробку? Сдайте её назад и разбирайтесь с двигателем и проводкой. Это уже не наш профиль — поэтому не подскажем.

добрый день. авенсис 2004 автомат гудит на 2 передаче, и бывают провалы при 1000=1200 оборотах двигателя что может быть?

Подшипник начал накрываться, ремонт — вскрывать.

Здраствуйте! Есть Авенсис 2010г. с пробегом 18000км. хочу купить, но боюсь вариатора. Если эксплуатировать нормально сколько ходит приблизительно этот варик. Какой ремень ставят на авенсисе метал или обычный. Заранее благодарю!

У кого как — в среднем 150. Если не насиловался и вы не будете, вовремя обслуживать — ещё ездить и ездить. Что значит обычный в вашем понимании — резиновый? 🙂

Можете подъехать перед покупкой — проверим на сколько жив 🙂

Здравствуйте! Такая проблема, на холодную при езде 40км/ч дергалась коробка, поменял фильтр в коробке, все было хорошо, но потом началось самое интересное на 1й и 2й едет нормально как переключается на 3ю скорость машина перестает ехать… что это может быть. Avensis 2005г 2л АКПП

Как минимум — проблема в гидроблоке, но скорей кап. ремонт. Нужна диагностика по месту, если есть возможность — привозите — разберемся в чем дело.

здравствуйте. тойота авенсис 2012 года. у меня такая ситуация: при разгоне в зимнее время года на 3500 оборотов и выше по сухому асфальту разгон проходит нормально, но при попадании на участки дороги со льдом происходит пробуксовка колес, а после коробка, как-будто переключается на нейтраль, обороты набирает, а ускорения нет. Отпускаешь педаль газа через пару секунд падают обороты и все приходит в норму. Подскажите, это срабатывает защитная реакция электроники или с вариатором проблемы?

Скорее второе, нужна диагностика.

Здравствуйте!
Почитал ваш сайт но вопрос мой остался вопросом.
Купил машину при пробеге 136 тысячь, сделал частичную замену масла. Сейчас 150 000, встал вопрос о замене масла. Хочу узнать, как лучше делать замену масла. Частичную или динамическую с помощью спец стендов.
Машина Авенсис 2007 год 1.8 АКПП

Частичную, никаких стендов.

В любое рабочее время, за 1 час наберите только предупредите что едете. Нужна диагностика, пока непонятно что у вас, соотвественно и цена ремонта под вопросом.

Здравствуйте! Авенсис 2004 1.8 акпп. После замены масла и фильтра, стала себя вести странно, при переключения передачи появился рывок и стук, особенно выраженно в ручном режиме не давя на педаль газа и переключения скорости, при нажатия на газ переключение происходит плавно. Заметил что масло перелили на горячюю выше отметки примерно на 0,5-0,9 см. Что может быть, до этого было все хорошо, масло Type T-IV

Каким способом меняли масло?

Здравствуйте проблемы в каробке передачь задняя из 20 3-4 раза не включается масла менял машина 2008 1.8 пробег 156000 в падоне на магните стружка размером с пшено что делать заранее спасибо

Кап. ремонт акпп, вскрывать.

Здравствуйте, подскажите на тойота авенсис 2007 год, 1.8 АКПП типтроник, не разгоняется больше 40 км.ч, скоростя с первой на вторую переключаются на 40 км.ч просто поднимаются обороты а тяги нет, также пропала задняя скорость. Что может быть?с чего начать? Как лечить?

Это кап. ремонт, вскрывать.

Добрый день.
У меня авенсис 2007 года 2.0, 147 лошадей. Автомат 4 ступ.
Пробег 203.000 км.
Постоянная вибрация в режиме D. При переходе в режим N вибрация немного ослабевает.
При разгоне до 110-120 км/ч акпп не переключается на повышенную передачу и обороты выше 3х тысяч.
В чем может быть причина?
В сервисе сказали, что возможно причина в гидротрансформаторе и блокировке муфты.
Спасибо.

Удаленно трудно сказать точно в чем дело, но похоже проблема действительно в гидротрансформаторе.

Здравствуйте! тойота Авенис 2010 г.в. пробег 91000 появился шум загнал на дефектовку вскрыли явных отклонении не нашли, есть износ цепи и др деталей относительно пробегу и еще промежутки по темневшие(на передний ход). Механик рекомендовал замену крупных узлов типа конуса и цепи и по мелочи по деньгам вышла кругленькая сумма. Попросил собрать обратно как есть. В итоге собрать собрали на ход не поставили. Объясняет тем что компьютер не может настроить гидромуфту который не обеспечивает давление в результате цепь буксует . Подскажите пожалуйста, что по рекомендуете?

Не ездить в говносервисы. Вас явно разводят, должны собрать и чтобы поехала. Водит вас за нос, сделать адаптацию не проблема.

ЗДРАВСТВУЙТЕ. АВЕНСИС 2011 ПРОБЕГ 60000___ВСЁ РАБОТАЕТ ИЗУМИТЕЛЬНО…СТОИТ ЛИ МЕНЯТЬ МАСЛО В ВАРИАТОРЕ??

Да, вы ему жизнь продлите. Только частичная замена.

Здравствуйте!
Avensis 2007г.в 1,8АКПП пробег 136000
не включается режим парковки(рычаг как будто во что-то упирается)
остальные режимы работают отлично
в чем может быть причина?

Удаленно трудно сказать, если есть возможность — подъедьте.

Здравствуйте!
Avensis 2006г.в. 2,4, АКПП, пробег 104000 км.
При спокойном разгоне, на 60 км/ч стала частенько переключается с 3 на 4 в два пинка . В активном разгоне не пинает. Бывают заметные тычки с 1 на 2, со 2 на 3 при спокойной езде. Появились случаи, когда на старте, например, со светофора, сильно тупит и долго не разгоняется, либо при попытке прибавить ходу в потоке очень долго думает, как бы проваливается, не знает что делать, на педаль газа какое то время не реагирует. Гулов и хрустов не замечено. Масло 50%. менял на 60.000 км. до 90.000 все ТО, проходил вовремя у дилеров. Скажите, скоро сломается совсем? Полная замена масла поможет или сначала к вам на диагностику?
Спасибо!

Сначала на диагностику, пока непонятно.

Здравствуйте, цена и время выполнения работ меня устраивают возможно ли записаться к вам на замену соленоидов и есть ли они у вас в наличии ,на 04.08.2015 послеобеденное время.Спасибо

Есть, приезжайте. За час предварительно наберите.

Сколько займет время ремонт и цена вопроса. Спасибо.

10 т.р., пару часов.

Авенсис 2010г.в. 1,8 вариатор 311,регулярно выдает ошибки р2714,р2829 при этом машина ведет себя идеально масло менял на 100 т. сейчас пробег 160 т. в чем причина и методы ее устранения за ранее благодарю. Соленоидные контрольные датчики ,,D,, и,,К,

Какая расшифровка этих ошибок?

тойота авенсис 2006 акпп задняя передача отказала чеки авс, трс, чек. По диагностики датчик педали тормоза, датчик скорости. Пред едет но тупит веше 2000 об не поднимается.

На диагностику ещё не ездил. (времени нет) Клему снимал, все лампы потухли, теперь горят 3 авс, трк, и чек.

Здраствуйте! У меня Авенсис 06г. 1.8. Поменял коробку, завел загеререлись все лампочки на табло. Подскажите в чем проблема? Всё вроде бы сделал правильно.

Ошибки какие по диагностике?

Авенсис 2008 1.8 акпп
Проблема возникает при обгонах, автомат тупит и пинается, 1500 км назад делал частичную замену масла в коробке, в поддоне была металическая стружка, какой вердикт? Что менять, гидроблок?

авенсис 2.0 акпп на 4 не переключается, что делать

Здравствуйте. Езжу на TOYOTA AVENSIS 3. 2010 г.в. пробег 73 т.км. проблем с машиной до сегодняшнего дня не было.
Сегодня вдруг пошел хруст похожей на рассыпавшуюся гранату. Остановился и больше машине не смогла ехать.
Не включается не передняя не задняя скорость. D – не втыкается вообще. R- втыкается загорается знак но машина стоит как на нитрали.
Загорелся чек, на панели надпись проверьте ручной тормоз.
Доехал до дома на эвакуаторе.
Пожалуйста скажите Что может быть ?

Нужно сначала считать ошибки.

доброго времени суток! У меня Авенсис 2009 1,8 вариатор проблема когда разгоняется машина дергает тупит заранее спасибо!

Удаленно трудно сказать точно, нужна диагностика по месту. Возможно банально надо масло поменять.

Добрый вечер!Авенсис 2011пробег 80000.Подскажите пожалуйста,есть ли необходимость замены масла в акпп(вариатор).Заранее Вам благодарен.

Здравствуйте. Avensis 2010 2.0. Живу в Израиле (теплый климат без перепадов). Официалы утверждают, что масло в вариаторе не меняют. На данный момент пробег-37000. Буду благодарен за ваше мнение..Спасибо!

На этой странице есть ответы на этот вопрос. Поменяйте на 60 т. км. Утверждают правильно — им так производитель говорит 🙂

Спасибо за ответ поставили все едет! Не утруждайтесь!

здравствуите,у меня Авенсис 2006 2 л д4д мкп ехал на круиз к. пр120км ч . и на ходү прополо 5передач .что может быть?

Не занимаемся мкпп.

Здравствуйте. на тойоте авенсис 2.4 2004 в коробке появился гул ставлю на DилиR гул пропадает думали ролики шумят ремень грм сняли гул с коробки .Что может быть ?

Сама коробка, гидротрансформатор. Снимать и разбираться.

авенсис 1.8 вариатор 2011г. пробег 95000 хотел заменить масло с фильтром в автомате сколько будет стоить работа +материал?

Здравствуйте! У меня Авенсис 2011г.в,прошел ТО-4. Особое внимание просил уделить состоянию варика. Диллер сказал что все ОК. Лично стоял в ремзоне,контролировал весь процесс регламентных работ. Сам проблем не наблюдаю при эксплуатации,но на душе не спокойно из-за масла. Что посоветуйте по замене,и всему остальному
связанному с вариатором. Спасибо

А ТО-4 это какой пробег?

Ассаламу алейкум всем народ. Помогите, подскажите пожалуйста, У меня Тойота Авенсис Т250, ДВС 1AZFSE, D4(бензин), объем 2л, 2006г, 5 ступка АКПП, такая Проблема с АКПП, 5 передача(скорость) не включается, не могу понять почему? Кто сталкивался с такой проблемой или знает ответ?

Запчасти

Toyota Avensis 2006, двигатель бензиновый 2.0 л., 147 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — другое

Машины в продаже

Комментарии 39

На фото коробка u151e 5и ступка. Проблема, скорей всего в электронной части. Либо мозги либо проводка.

Сань, проблема в том, что непонятно какой движок стоит и почему в птс 2.0…

А какая разница?))) У меня на Мерсе с двигателем 2.8 (рядная 6-ка с 5-и ступкой МКПП) в ПТС было 101 л.с написанно)))

Мутево какое-то, Сань. Вполне возможно, что и номера ни хрена не совпадают. Тут на д2 есть машина, веник, седан, а по ее вин-коду это лифт-бэк (или универсал, не помню). Я не люблю такие мутные вещи.

Да и пофиг))) Ты ж её не покупаешь))) Человек обратился с "куда капать", а не "нужна кому")))

Может ты путаешь блокировку дифференциала с 5й передачей?)))

ничего не понятно, но интересно чем закончится.

Короче была такая ситуация, знакомый предложил АКПП контрактный с Японии не дорого, я купил его и загнал машину на СТО чтобы поменять(причина с 3 на 4 переключается с рывком) его. Мастер снял АКПП, а когда хотел поставить не подошёл, т.к. купленная была 4 ступкой и штекера были разные и не подешёл привод! Говорит АКПП разные твоя 5 ступка. Мол ищи 5 ступку. Прилагаю фото моей АКПП, кто разбирается гляньте.

Современный автомобиль – это целый комплекс зависящих друг от друга систем. Взаимодействуя между собой, одна система может влиять на работу другой. Если говорить о неисправностях и симптомах неполадок автоматической трансмиссии, в зависимости от типа автомата, неисправной может быть как сама коробка, так и другие системы.

В этой статье мы рассмотрим проблему включения передач на коробке автомат, почему АКПП не переключает передачи, а также что делать, если не переключаются передачи на АКПП.

Не включается скорость на коробке автомат: почему так происходит

В большинстве случаев определенные признаки неисправностей указывают на конкретный характер поломки.

Однако автоматическая коробка переключения передач является конструктивно сложным агрегатом, состоящим из целого комплекса систем.

Другими словами, проблемы в работе коробки АКПП, которые могут выражаться в полной невозможности переключения передач, могут быть вызваны разными причинами.

Как правило, часто к подобным неисправностям приводят ошибки в эксплуатации автоматической коробки:

перегрев или сильные перегрузки механизмов коробки (деформация, повреждения);
пробуксовка колес автомобиля либо буксировка другого автомобиля или прицепа; (замена трансмиссионной жидкости, фильтров);
активная езда на не прогретой коробке — автомат, особенно в холодное время года;
несоблюдение рекомендаций переключения рычага коробки передач при непродолжительных остановках автомобиля в городском потоке (износ);
несоблюдение правил переключения рычага коробки переключения передач при смене направления движения автомобиля (например, включение задней скорости при неполной остановке).

Также проблема в работе АКПП может быть вызвана физическим износом и старением механизмов коробки (для старых АКПП), а также выход из строя компонентов в электронной системе управления коробки – автомат. В этих случаях также может отсутствовать возможность переключения передач.

Почему АКПП не переключает передачи: электрика, механика и гидравлика

Например, не переключаются передачи на АКПП в том случае, если имеет место поломка электронной системы управления АКПП (ЭСУ). Основные неисправности ЭСУ автоматической коробки:

выход из строя входных датчиков, датчиков системы управления ДВС (датчик положения распределительного вала, датчик положения дроссельной заслонки и др.);
выход из строя ЭБУ АКПП;
нарушение работы исполнительных устройств системы управления (нарушение либо обрыв обмотки электромагнитного клапана либо увеличение емкости сопротивления);
обрыв электрической проводки и соединений (возникновения замыкания, окисления и т. д.);

Кстати, если возникают неполадки подобного рода, коробка автомат обычно переходит в аварийный режим. То же самое происходит и при выходе из строя исполнительных механизмов. Дальнейшая нормальная эксплуатация автомобиля будет невозможна, однако с АКПП в аварийном режиме зачастую можно доехать до ближайшего СТО для устранения проблемы.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему передачи на АКПП включаются, но машина не едет. Из этой статьи вы узнаете о возможных причинах подобной неисправности, диагностике и методах устранения.

Идем далее. Если не включается скорость на коробке автомат, не следует исключать неисправность гидравлической и механической части АКПП. Если автомат не включает передачи, перечень основных неисправностей следующий:

выход из строя гидротрансформатора (разрушение ступицы, срезание шлицев ступицы турбинного колеса и т.п.);
неисправность масляного насоса (поломка шестеренки);
износ сальников (утечка трансмиссионной жидкости в системе);
деформация или износ отражательных колпачков, в результате перегрева (утечка рабочей жидкости из АКПП);
засоренный фильтр (износ уплотнительной резинки);
неисправности фрикционных муфт и тормозов (заедание одного или нескольких клапанов муфт передач, засорение клапанов и каналов продуктами износа и др.);
неисправности распределительного модуля (износ либо засорение клапанов, обрыв или короткое замыкание обмотки клапана);

В подобной ситуации для диагностирования и устранения неисправностей гидравлической и механической части АКПП проводят комплексную диагностику (компьютерная диагностика, специальное тестирование, проверка качества трансмиссионной жидкости, в крайнем случае, разборка и дефектовка коробки).

Способы устранения зависят от вида неисправностей. На начальном этапе проверяется уровень и качество рабочей жидкости. Если жидкость не соответствует нормам, проводят замену трансмиссионной жидкости ATF, или доливают до нужного уровня, устраняют причину утечки (если таковая имеется) и т.д.

В случае износа фрикционов АКПП часто невозможного переключить передачу. Данная проблема решается путем разборки АКПП, дефектовки и замены поврежденных или изношенных деталей.

Что в итоге

Современные автоматические коробки переключения передач АКПП технически довольно сложны. Все конструктивные элементы коробки связаны между собой. В результате любая поломка влечет за собой сбои и неисправности в работе всего агрегата. По этой причине важно своевременно и точно диагностировать поломку, после чего качественно устранить неисправность.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему пропала задняя передача на АКПП. Из этой статьи вы узнаете о причинах, по которым не включается задняя скорость на коробке автомат, а также на что обратить внимание при диагностике агрегата.

Автоматическая трансмиссия — важный и конструктивно сложный агрегат в устройстве автомобиля. Правильная эксплуатация и качественное обслуживание АКПП помогает избежать поломок, тем самым продлив срок эксплуатации.

Однако, даже придерживаясь всех правил и рекомендаций по эксплуатации автомата, могут возникать разного рода неисправности. В этом случае необходима правильная диагностика автоматической коробки, которая поможет точно выявить ту или иную поломку.

Нередко встречающейся неисправностью АКПП является невозможность включения задней передачи. Ниже мы подробнее рассмотрим эту проблему и способы ее решения.

Нет задней передачи на АКПП: основные причины

Как видно, если пропала задняя скорость на АКПП, причин, по которым пропадает задняя скорость на коробке автомат, может быть несколько. В списке наиболее распространенных можно выделить:

износ фрикционного слоя на тормозной ленте, которая служит для кратковременной блокировки элементов планетарного механизма АКПП. В этом случае блокировка происходит не полностью и автомобиль не движется при включении задней передачи, при этом передние передачи работают нормально. Проблема решается путем замены ленты (рекомендуется менять ленту в комплекте с натяжными болтами);
механическое повреждение штока поршня (обломки распавшегося поршня, попадая в трансмиссионную жидкость, загрязняют ее металлическими частицами, могут повредить или заклинить части коробки). В этом случае проблемы возникают при включении задней передачи. Устраняется неисправность заменой данной детали;
повреждение манжета поршня (обрыв или физический износ). Тормозная лента перестает нормально функционировать, теряя полностью свои блокирующие способности, как следствие, возникает ощущение рывков в коробке при каждом изменение передаточного числа. Проблему решают заменой манжета.
чрезмерный износ дисков муфты прямого хода (продукты износа загрязняют масло, засоряя масляные каналы и клапана гидравлического блока, нарушая его работу).

Также возможно возникновение пробуксовки после прогрева масла, в этом случае автомобиль остается без движения. Проблема решается путем полной замены дисков муфты хода.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему АКПП буксует. Из этой статьи вы узнаете о причинах пробуксовок коробки автомат, а также что необходимо сделать для устранения данной неисправности.

Если проблема более серьезная, требуется разборка ГДТ путем среза сборочного сварного шва по его экватору на токарном станке с последующей диагностикой, и, соответственно заменой износившихся расходников и деталей.

Что в итоге

При появлении неисправностей задней передачи АКПП, которые встречаются довольно часто, не нужно спешить с разбором или заменой коробки автомат. В первую очередь, необходимо обратиться в специализированный сервисный центр по ремонту АКПП для диагностики причин этих неисправностей.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему АКПП пинается и толкается. Из этой статьи вы узнаете о причинах рывков и толчков коробки автомат при переключении передач или смене режимов автоматической трансмиссии.

Опытные специалисты не только быстро диагностируют причину поломки АКПП, но и проведут качественный ее ремонт. Не нужно забывать о том, что АКПП, как и другие не менее важные узлы автомобиля, требует к себе повышенного внимания.

По этой причине соблюдение правил эксплуатации и своевременное качественное сервисное обслуживание АКПП является залогом нормальной работы агрегата, а также продления общего срока службы коробки автомат.

Почему коробка-автомат пинается, дергается АКПП при переключении передач, в автоматической коробке возникают толчки рывки и удары: основные причины.

Автоматическая коробка не переключает скорости: автомобиль не движется вперед или назад, нет переключения АКПП на отдельные передачи, причины.

Шум или гул АКПП, воет коробка-автомат: на какие неисправности указывают различные посторонние звуки при работе автоматической коробки передач, диагностика.

Пробуксовка автоматической коробки при переключении передач: основные причины, по которым пробуксовывает автомат. Диагностика коробки, устранение неполадок.

Почему машина при переключении передач АКПП дергатеся, коробка автомат толкается, удары АКПП и т.д. Основные причины толчков, диагностика, рекомендации.

Толчок в АКПП, появление рывков при переключении передач АКПП, толчки коробки автомат на месте: основные причины подобных неисправностей автоматической КПП.

Аварийный режим АКПП: что это такое

Итак, переход коробки передач в аварийный режим возникает в том случае, если произошла поломка или сбой в работе агрегата. Другими словами, включение аварийного режима на автомате сигнализирует о возникновении тех или иных неполадок.

При этом сам аварийный режим вполне можно считать защитным, так как его включение позволяет предотвратить целый ряд более серьезных повреждений АКПП. Еще аварийный режим автоматической коробки передач сохраняет возможность продолжить движение своим ходом до ближайшей СТО.

Другими словами, постоянно ездить в аварийном режиме АКПП нельзя, однако добраться до автосервиса можно без буксировки машины с автоматом или эвакуатора. Теперь давайте рассмотрим, почему и когда включается аварийный режим АКПП, причины его включения, а также варианты и способы решения проблемы.

АКПП встает в аварийный режим: причины

Прежде всего, низкий или высокий уровень жидкости ATF в коробке может привести к сбоям в работе, в результате чего происходит включение аварийного режима по команде ЭБУ АКПП.

Понижение уровня может произойти в результате течей, тогда как превышение часто возникает по причине ошибок во время обслуживания коробки. Например, перелив жидкости в АКПП приводит к вспениванию, а нехватка к масляному голоданию.

Результат — снижение давления и ухудшение смазки, трущиеся поверхности в местах контакта сильно изнашиваются. Электроника фиксирует отклонения от нормы, включается аварийный режим, в ЭБУ коробкой прописывается ошибка.

По этой причине, если коробка перешла в аварийный режим, нужно начать с проверки уровня масла в автомате. Также рекомендуется провести самодиагностику АКПП (при такой возможности и наличии навыков по проведению данной операции).

В этом случае нужно проводить углубленную диагностику АКПП. Проверка начинается с компьютерной диагностики, однако такое сканирование не всегда позволяет получить четкое представление о характере и причине неисправности.

В таком случае может потребоваться демонтировать поддон КПП в целях осмотра на предмет наличия загрязнений, фрикционной пыли, металлической стружки. В ряде случаев для дефектовки также потребуется полностью снимать коробку автомат и разбирать агрегат, чтобы оценить степень износа и состояние отдельных элементов.

Например, на холодную коробка работает нормально, однако после прогрева АКПП сразу переходит в аварийный режим. В такой ситуации виновником часто оказывается температурный датчик, который требует замены.

Еще добавим, если коробка передач неожиданно переходит в аварийный режим, причем такой переход происходит не во время переключения передач, тогда причиной могут быть датчики ЭСУД (датчик распределительного вала, ДПДЗ, ДМРВ и т.д.). В этом случае нужна комплексная компьютерная диагностика двигателя и АКПП.

Также нередко проблемы с АКПП возникают тогда, когда водитель переводит селектор в положение D или же в момент переключения с 1 на 2 передачу. В это время в коробке слышен удар, затем включается аварийный режим АКПП. В этой ситуации высока вероятность поломки датчиков вращения вала.

Рекомендуем также почитать статью о том, почему коробка автомат толкается, пинается или дергается АКПП. Из этой статьи вы узнаете о причинах появления толчков или рывков коробки автомат при переключении передач.

Если же автомат коробка все время в аварийном режиме, при этом не помогает перезапуск двигателя или сброс ошибок, а датчики и проводка в порядке, тогда не следует исключать вероятность проблем с ЭБУ коробкой передач. В этом случае часто прибегают к методу подмены блока на заведомо рабочий в целях проверки.

Частой причиной выхода АКПП из строя является загрязнение/повреждение каналов гидроблока, появление задиров в клапанной плите, сбои в работе соленоидов. В этом случае автомат работает в аварийном режиме. Причина — повышенная чувствительность к качеству масла в АКПП и давлению жидкости.

Чтобы избежать такой поломки, необходимо своевременно обслуживать коробку передач. Также нужно использовать только такую жидкость ATF, которую производитель допускает к использованию в том или ином типе АКПП.

Помните, смешивание трансмиссионной жидкости разных производителей может привести к тому, что пакеты присадок вступят в реакцию, в результате свойства масла будут изменены и возникнут сбои в работе АКПП.

Получается, если коробка автомат перешла в аварийный режим, уровень масла в норме, но его цвет, запах, вязкость и общее состояние вызывает сомнения, тогда следует провести диагностику коробки и быть готовым, как минимум, к полной замене трансмиссионной жидкости.

Что в итоге

Как видно, причин, по которым включается аварийный режим коробки автомат, достаточно много. При этом даже редкие включения данного режима, которые устраняются перезапуском ДВС, указывают на то, что проблема с автоматом уже есть и с высокой долей вероятности будет только прогрессировать.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему АКПП не переключает передачи. Из этой статьи вы узнаете об основных причинах, по которым не происходит переключения передач в коробке автомат.

Что касается самих ошибок и сбоев, продолжительная езда на машине, в которой коробка перешла в аварийный режим, не допускается. Другими словами, в таком режиме можно только доехать до автосервиса, при этом избегая нагрузок на ДВС и АКПП.

Можно ли буксировать автомобиль с коробкой "автомат": основные правила и рекомендации. Что нужно учитывать, если автомобиль с АКПП буксирует другую машину.

Дергает автоматическую коробку: основные причины рывков, пинков, ударов АКПП. Диагностика неисправностей, советы и рекомендации.

Причины затрудненного включения передач на заведенном моторе. Трансмиссионное масло и уровень в КПП, износ синхронизаторов и шестерен коробки, сцепление.

Читайте также: