Сузуки тс 50 ремонт
Возникла такая мысля - а что если менять масло в передней вилке не разбирая ее?
То есть слить из болтика снизу, залить туда керосина, прокачать, вылить и залить свежее масло также через этот нижний болтик?
автор Mike_1 Пт 9 Июл 2010 - 11:41
Насколько я знаю, этого делать нельзя. Сбиваются все настройки амо. Более подробно о этом расскажут спецы по вилкам.
_________________
Опасно не ездить на мотоцикле. Ведь тогда можно не получить от жизни тех впечатлений и ощущений которые она может дать!
автор loki Пн 12 Июл 2010 - 22:22
Замерял расход на сотню по трассе - 3.5 литра, однако.
76-й бензин, скорость 70-80 км/ч при 9 тыс. об/мин.
Заодно проварил цепь в графитке - ее длина 154 см, состоит она из 120 звеньев с маркировкой "420". Длина каждого звена - 13 мм.
Ширина (у ролика, по внутреннему замеру) - 6 мм.
Цепь от советского мопеда, как ни странно, подошла по длине звена,
однако по ширине она немного больше и не такие глубокие вырезы в
"восьмерках" звеньев.
тс 50
автор ganss67 Сб 17 Июл 2010 - 22:48
Я ставил гофры не разбирая вилки раза два.Просто открутив 4 болта на креплении и сняв трос тормоза,вынимаеш вместе с колесом,ставиш гофры и назад,все займет 30 40 минут. Две недели назад оформил свой аппарат,405 гр. в кассу 50 "подарок" эксперту, 120 "подарок" на выходе за номер старлею, плюс с 9 до 13 в гаи. Зато теперь с документами и номером, и при продаже цена не упадет.
автор TimKa Вт 20 Июл 2010 - 10:33
Здравствуйте! Месяца полтора назад купил себе ТС50W. Состояние конечно желает лучшего, но я потихоньку восстанавливаю. интересует вопрос про цепь - чтобы её снять, надо просто замок открыть? Чтобы поставить не надо крышки снимать? Иначе как на звезду одеть ведущую?
Кстати, все пользуются раздельной системой смазки? Просто как бы я себе больше верю, чем маслонасосу - если откажет, сразу этого не заметишь, а если увидишь - будет поздно.
Да, ещё интересно, от чего, кроме карбюратора может быть расход намного больше, чем по мануалу?
автор loki Вт 20 Июл 2010 - 19:37
Расход может быть больше от того, что по мануалу скорость мопедки не выше 60-ти км/ч.
А в реале - под сотню.
Алексей Лушников запись закреплена
Саша Артеев запись закреплена
Приветствую, принимайте в ряды владельцев Suzuki TS50
может кто-нибудь продает целые рабочие задние оригинальные поворотники? и эту штуку под задним фонрем, типо крепления для номера с катофотом?
Алексей Лушников запись закреплена
Владимир Коваленко запись закреплена
Подскажите пожалуйста, купил замок зажигания так как до меня его заводили отвёрткой, но на оригинальном замке 5 проводов а на новом 4 ещё и цвета все разные, в мануале не нашёл информации
Снимай старый. Бери тестер и прозванивай. В каком положении что замыкается или размыкается. Записывай. Потом находишь аналогичные провода на новом. Всё просто.
Владимир Коваленко запись закреплена
От чего можно поставить поворотники похожие на оригинальные, и где купить задние тормозные колодки, или восстановить старые, или от чего и как можно приколхозить?
колодки можно переклепать в теории, взять накладки от альфы, и к родным приклепать, по форме феродо подрезать как надо. В ссср так на автовазе делали и все ходило.
Поворотники на али есть от кавасаки z250 , 600р за пару квадратные , смотрятся хорошо
Егор Веретельник запись закреплена
Мини итоги этой зимы
1)поставлен новый карбюратор деллорто с диффузором 19мм
2)заменил звёзды с родных на 13/52
3) установлен новый резонатор от ктм 85сх
4)замена сальников вилки, масла, гофры
5)заменил ручку газа , поставил новые грипсы
——————
Осталось доделать спидометр и тахометр. Думаю к концу месяца осилю
НАРОД--НУЖЕН ДВИГАТЕЛЬ МИНАРЕЛЛИ АМ 6 В РАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ НЕДОРОГО С НАВЕСНЫМ И РАДИАТОРОМ И С ПОМПОЙ И С ЭЛЕКТРОНИКОЙ ПОД ПРОЕКТ.ПИШЕМ СРОЧНО В ЛИЧКУ
abc2824
Репутация: 0
Приветствую всех!
Надеюсь админы не буду возражать, против зеркала на форуме ЗонгЮА
Создам тут тему о Suzuki TS 50.
Сразу размещаю ссылки на подобные темы и ресурсы: Suzuki SMX 50, Suzuki RMX 50, небольшая русскоязычная ветка форума по Suzuki TS 50.
"+" Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.
Итак, мопед был куплен в конце апреля 2015года.
Фото на момент покупки:
Посмотрев эти фотографии, присланные мне продавцом, я поехал из Харькова в Николаев покупать его)
Мопед оказался откровенно убитым. Увы его хозяин, в техническом плане, оказался полным балбесом. Но как человек - сильно мне помог: в МРЭО прия снятии с учета сделали замену цвета и еще много чего без лишних трудностей)
Gordons
Репутация: 23
Сергей Б.
Репутация: 26
ВерталеТ
Репутация: 3
abc2824
Репутация: 0
Теперь немного отступлю назад.
Как я написал в теме о себе, после продажи "боевого УАЗа", мне не хватало адреналина, секса с техникой и постоянного усовершенствования техники. После взвешивания своих финансовых возможностей, предпочтений в жизни и целей недалекого будущего, выбор пал на мототехнику класса "эндуро".
Политическую ситуацию в Украине знают все(плевать на политику) и курс доллара, на момент покупки мопеда, вырос в 4 раза, а зарплаты простых украинцев не успевают за столь стремительным ростом))) В общем, выделено на покупку было аж 500$.
Из критериев покупки:
- обязательно с чистыми документами, гос номером, тех паспортом и снятием с учета;
- не китай, не "совок".
Как видите, хотелось и рыбку съесть и.
Я понимал, что это будет убитый, бородатый, пропуканный моПЕД. Именно мопед. Никакого супер-эндуро-гряземеса не предполагал и близко.
После трех месяцев мониторинга рынка было только два варианта, причем один ушел у меня из-под носа. Я был в командировке, а продавец не захотел ждать 3 дня.
В итоге, собрав всю храбрость и безперспективность этой задумки я двинулся из Харькова в Николаев за мопедом.
Зрелище было жутким. После воспоминаний о идеальном мопеде 10 лет назад, меня ждал побитый жизнью, кривыми руками и безалаберностью старенький несчастный мопедик. Тросик сцепления из какого-то хлама подзаборного, звезда на колесе болтается, карбюратор без флажка "подсоса", передачи переключаются плохо, запускается плохо. Короче полный аут.
Пожалел старого япошку - поехали в МРЭО, сделали замену цвета и сняли с учета.
Привез я его домой и опустились у меня руки. Труп.
Ладно. Запустил, сделал пару кругов по улице и загнал назад. Дело сделано, нужно восстанавливать! Запчастей нет, инфы нет, но есть владение инетом)
Первым делом, нужно было все отмыть, так как мопед был очень сильно запачкан.
Начал я снимать всю пластмассу:
После снятия всей пластмассы, мопед как следует вымыл и просушил. Намного приятнее работать с чистой техникой. В процессе мойки, краска равномерно слазила с пластика и оказалось, что мопед раньше был белым. Зачем его нужно было красить в этот жуткий цвет детской неожиданности, мне не ясно.
Пластик был отдан на покраску.
Сам мопед отвез к мастеру, которого мне расхвалили. Мастер "вытянул" и "выдул" ударенную трубу и сплюснутый резонатор, заменил шпильки на креплении выпуска, почистил глушитель, и проверил состояние поршневой.
Параллельно с работой мастера, занялся поиском ЗИПа.
Нашел и купил:
- задний маятник
- прогрессию
- радиатор
- панель приборов
- трос сцепления
- трос газа
- механизм ручки газа(без самой ручки)
- накладку на резонатор
Забрав мот от мастера, заменил заднюю подвеску и повесил пластик:
И тут я решил все-таки проехать на нем пару километров. Как же я был разочарован, поняв, что коробке передач конец( Передачи не включаются, вылетают, между передачами находятся нейтрали. Короче наездил я на нем километров 20 и поставил в гараж.
Дальше пошла работа и времени на мопед не было.
Ярослав Дзюба запись закреплена
Ребят , какая мопедка лучше, Yamaha DT50 или Suzuki TS50 Hustler? На что легче найти детали ? Мне кажется они почти одинаковы
у меня yamaha dt50 мне нравитса мот, оригинальние запчасти найти не проблема но цена на них кусаетса, за сузуки ничего сказать не могу
Ярослав, ТС двигатель без ограничителей но в ремонте очень геморойный, подвеска хорошая колеса 21 18 , ДТ мотор супер, запчасти надежность но задушен, больше 75 в стоке не едит, подвеска хуже чем у ТС , колеса 19 17
Артём, изначально продавалась только тска и она мне понравилась , но сейчас выложили дтшку , пробег одинаковый
Ярослав, я бы дт взял, я взял стоковую с пробегом 39000 и еще 5000 накатал без проблем и так же без проблем продал
Артём, ладно , буду думать , надеюсь до лета их не купят , ибо ищу 2 мот для легальных покатушек по городу и лесу
Ярослав, возьми дт, у меня сейчас тс, запчасти дорогие и найти сложнее а на дт дешевле и их найти проще
Ярослав, я тебе в рать не буду а у продавцов маркетинговый ход, у тс на пятой передачи отсекает до 40 примерно
Кирилл, я неочень хочу брать дт , чисто из-за того , что он в плохом состоянии , нужно менять поршень , прокладки , не работают поворотники , фара плохо светит , с тс все хорошо
Ярослав, ну так надо было с этого начинать, а вообще кто сказал что надо менять поршень? А про фару генератор не вывозит он в идеале в паре с акумом работает
Кирилл, ну просто когда я писал этот пост , я не знал об этом всем , продавец дт пацан лет 15 , сказал что скоро нужно будет менять поршень и прокладки , тип еще едет ,но всеравно . Так же сказал ,что компрессия плохая уже
Читайте также: