Сузуки sx4 ремонт вентилятора печки

Обновлено: 14.05.2025

KostyanDM

Местный

Здравствуйте! Вчера добрался до вентилятора печки - иногда его было слышно, типа сверчок. Разобрал, и видимо все 9 лет туда никто не заглядывал. Очень грязный именно мотор (просто пыль и от щёток, набралось с полстакана). Прочистил, смазал, собрал, поставил - и тишина, только шум нагнетаемого воздуха.
Вид со стороны вентилятора:

ROMAN990

Осваивающийся

Костян, а можешь подробнее описать процесс разборки вентилятора? Я свой попробовал разобрать и расколол весь, так и не поняв как правильно отсоединить лопасти от этого черного круга. Да и двигатель расколол когда выбивал из корпуса

KostyanDM

Местный

Печаль. Чтобы вынуть двигатель из корпуса, снимаем накладку пластмассовую (она одна там), вставляем между двигателем и корпусом плоскую отвёртку, и выталкиваем, работая ей как рычагом. По началу идёт туго, потом легче. А на вентиляторе сначала снимаем кольцо, отодвигаем пластмассовый язычок тонкой плоской отвёрткой и осторожно постукивая молотком по валу, снимаем вентилятор.

ROMAN990

Осваивающийся

Я в принципе так и хотел снять лопасти, постукивал по валу молотком, вроде бы пошло, но потом заметил что двигатель с обратной стороны вылазить начал, пластмасса лопнула, теперь где-то новый надо искать

KostyanDM

Местный

Сначала надо снять кожух с двигателя, потом поставить лопасти на опору, двигателем вниз, чтобы двигатель висел в воздухе, и осторожно выбивать молотком.

ROMAN990

Осваивающийся

Мы в двоём снимали этот белый вентилятор, один тащил его вверх, другой бил по валу, думали что слезит с вала, но с обратной стороны пробилась пластмасса Спасибо за совет

KostyanDM

Местный

Пожалуйста, видимо вы и переднюю стопорную шайбу поломали, которая находится между вентилятором и двигателем, под железной крышкой. Сам вал теперь крутится?

ROMAN990

Осваивающийся

Вложения

KostyanDM

Местный

Да уж, колотил от души. Тут не то что шайбе, а всему движку пипец. Когда я работал в сервисном центре, у нас была поговорка, что "клиенты бывают умные, а бывают сильные".

ROMAN990

Осваивающийся

по. л. Ну никак белый круг с лопастями не слазил, пробовал отстукивать, язычок отгибал, прикипел сильно наверное. А двигатель я неправильно снимал, теперь понял что отверткой надо поддевать и работать как рычагом, а я стучал по корпусу двигателя с обратной стороны

forever31337

Проходил мимо

Моторчик из корпуса лучше вынимать так: моторчик крепится к корпусу двумя винтами, нужно найти такие-же, только длинные, немного наживить их и нажимать двумя отвёртками. Кстати, мне смазка моторчика никак не помогла, только усугубил, через некоторое время сгорел регулятор (резистор) печки. Так вот: купил на разборе резистор и вентилятор, а когда поставил долго не мог понять почему стало плохо дуть из печки, оказалось что купил вентилятор от праворульной Лианы. Чтобы он правильно работал нужно перекинуть крыльчатку от оригинального и поменять + и - местами, чтобы крутился в другую сторону.

KostyanDM

Местный

zamishlyaev

Наш человек

Всем привет! Вчера заметил странную вещь, подъехал к магазину, мотор не глушу, выхожу и слышу звук как будто что то стрекочет под машиной причем как показалось не под мотором, а кдето под ручкой кпп. Сажусь обратно и выключаю печку что бы получше послушать, звук сразу пропал, опять включаю на макс. обороты и звук появился. В общем как я понял звук появляется при увеличении включенных электро приборов. Недавно менял ремень генератора. Было ли у кого нибудь такое?

имхо.
Я бы продолжал ездить с "шумным" вентилятором (ведь пока все крутится . ) и тихим ходом искал замену.
Разбор и ремонт подобного шмурдяка имеет смысл только в случае, если деталь действительно уникальная. Втулка верхняя (или подшипник . что маловероятно), втулка нижняя, места на валах (где работали втулки), щеточный узел и коллектор - вот сколько всего придется потрогать руками и что-то там поделать в случае необходимости. И все это мягко говоря "плохо разбираемо". Еще надо снять посаженную "на горячую" крыльчатку (судя по фото). Одно не ловкое движение - облом какой-нибудь там пластмасски . и потом восстановительные работы "на соплях".
В общем - голосую за замену. :)

В общем - голосую за замену. :)
Такое логичное рассуждение, что не могу не согласиться! А как думаешь, новое заказывать или с разбора? В Авито попадаются варианты примерно за 1000-1200, но кто знает - вдруг они так же "шкворчат". А вообще, кстати, это болезнь машины или исключительный случай?

это болезнь машины или исключительный случай?
Я бы все-таки отнес к "исключительный случай". Да . моторчики постепенно все начинают шуршать. Но свои 150-200 т км они все отрабатывают вполне уверенно.

новое заказывать или с разбора?
Не возьмусь давать советов . у каждого свой кошелек.

ЛИЧНО У МЕНЯ (. ) иной подход . по причине того, что еще не лишен любопытства ))) . и желания быть уверенным в окончательном выборе.
В подобной ситуации я бы купил самый дешманский заменитель (пусть даже и явно старый), чтобы установить его на авто и какое-то время продолжать ездить. А вот снятую родную деталь уже в спокойной обстановке разбирал бы. Дальше определяю - поддается ли она ремонту? есть ли на мой взгляд какие-то конструктивные "болячки", которые можно раз и на всегда устранить (ну например вместо втулок вкорячить подшипники . ) и т.д. После этого я уже точно знаю - буду покупать новую или приведу в нужное состояние имеющуюся деталь. Вот так мне комфортно ))) . в любом случае - за новой деталью сходу не бегу. Только после осознания, что иного пути нет. Или если стоимость новой детали абсолютно не обременительна моему кошельку (см.абзац выше ))))))))

У меня от предыдущей машинки такой узел в гараже пылится.Но там другая история была,были сломаны лопатки на крыльчатке и шла вибрация.Отдельно крыльчатка не продавалась,только в сборе,пришлось брать на разборе за 1 тыр в Кемерово.Хотел на дроме из Владика выписать,но там только оригинал был за дорого:(Я бы тоже внутрь не полез,сейчас зима и без печки никак.

Тёма Зерновой, На крыльчатке еще должен быть фиксатор,его нет на фото-видимо потеряли когда пытались разобрать. По поводу постороннего шума, в первую очередь надо снять крышку со стороны щеточного узла и коллектора и смазать втулку,остальное осмотреть на предмет износа щеток и коллектора. Все делать аккуратно-крыльчатка обычно хрупкая)))

Вот так мужики подключились! Опыт значит есть!У меня с мотором печки проблем нет,я для профилактики просто снимал посмотреть в каком он состоянии и смазать (опыт профилактики после Ниссанов:-)),так вот мотор в отличном состоянии (пробег авто 78тыс),износ щеток и коллектора минимальный,т.е. практически нет износа-в отличии от ниссанов,на SX4 мотор печки не является слабым местом,хорошо продуманная конструкция:)
Насчет другого корпуса интересно,это изменили его на более поздних машинах или уже другой вкорячили вместо дорогого заводского у тебя)))

Belovchanin! У тебя моторчик пылится? Так может я его куплю?Он от хонды фит ,я тебе его просто так отдам.Вот только вопрос-а он по крепежу подойдет?Кстати,я когда машину в гараж вечером ставил,то вспомнил про этот моторчик и хотел даже его заснять.

Насчет другого корпуса интересно,это изменили его на более поздних машинах или уже другой вкорячили вместо дорогого заводского у тебя)))
Неужели такое совпадение бывает? Чтобы прям 1в1 подходило.
Мне кажется что это корпус такой на первых машинах, моя Зуза 2007 года.

Он от хонды фит ,я тебе его просто так отдам.Вот только вопрос-а он по крепежу подойдет?Кстати,я когда машину в гараж вечером ставил,то вспомнил про этот моторчик и хотел даже его заснять.
Без фото ничего и не скажешь! А ты, значит, сам пропеллер от него на свой моторчик ставил, да?

Без фото ничего и не скажешь! А ты, значит, сам пропеллер от него на свой моторчик ставил, да?Нет,отдельно сам вентилятор или турбинку мне не продали на разборе ,предложили за 300 р от ниссан санни,а я дома рассмотрел ,что там лопатки в другую сторону повернуты.То есть там даже направление вращения другое.В общем вернул назад этому барыге с разбора.В общем в моесм городе тогда запросили 3000 за моторчик с такой же сломанной крыльчаткой ,типа это же хонда,что вы хотите.В общем вот фото1748917490Диаметр самого корпуса 155мм,отверстие крепежное 6 мм.Расстояние между крепежными отверстиями 140мм.Разъем сам видишь тут другой.Ну с проводами можно нахимичить ,было бы желание,а вот с размерами корпуса сам прикидывай.Моторчик сам работает очень тихо

Неужели такое совпадение бывает? Чтобы прям 1в1 подходило.
Мне кажется что это корпус такой на первых машинах, моя Зуза 2007 года.Да,значит такой как у тебя на первых ставили,у моего sx4 уже другой) Совпадения 1 в 1 бывают например у альянса Рено-Ниссан в связи с общими платформами и комплектующими,ну и т.п.:-)
Смотрел в экзисте из любопытства свой мотор печки 20630руб )

Belovchanin, я то думал у тебя от SXa. По фотке можно сказать что посадка моторчика более плоская, так сказать, мой же ставится в углубление, крепежи торчат выше. Думаю что точно не подойдёт. Но всё равно -спасибо за предложение =)

Смотрел в экзисте из любопытства свой мотор печки 20630руб )
Атас. Ну и цены.

Я поступил как типичный русский - не читаю инструкций! =))))) Балбес! Всё же написано на корпусе!

Тойотовский брать или Сузучий? Хы!

Тойотовский брать или Сузучий? Хы!
Ты для начала определись . на авто с каким рулем стояла эта б\у з\ч? . глянь на направление лепестков у крыльчатки и сравни со своими.
Надеюсь заметил, что на указанных тобой объявах моторчики РАЗНЫЕ ? . ну в смысле - крутились в разные стороны .

Ты для начала определись . на авто с каким рулем стояла эта б\у з\ч? . глянь на направление лепестков у крыльчатки и сравни со своими.
Надеюсь заметил, что на указанных тобой объявах моторчики РАЗНЫЕ ? . ну в смысле - крутились в разные стороны .
Головааа. Я не заметил.
Ну судя даже по названию, Ярис должен быть леворукий (не Виц), а вот Свифт может быть и тот и тот. Да и продают его в Новосибе, а значит с Японии. Да и по крыльчатке подходит от Яриса!
Ай, да AnM! Голова!

Всем привет.
Затрещал мотор печки.
Варианты развития :
1. Ремонт - 5000 рублей , гарантия 3 месяца.
2. Оригинал 11 000 рублей.
3. Дубликат , новый , марки LUZAR -5 000 рублей ( может кто слышал за эту контору )
4. Б У оригинал - от 3000 до 6000. под заказ . иными словами в темную.
Кто что думает ?:shocked:

Затрещал мотор печки.
Варианты развития :
1. Ремонт - 5000 рублей , гарантия 3 месяца.
2. Оригинал 11 000 рублей.
3. Дубликат , новый , марки LUZAR -5 000 рублей ( может кто слышал за эту контору )
4. Б У оригинал - от 3000 до 6000. под заказ . иными словами в темную.
Кто что думает ?Надо смотреть в чем причина,мотор там очень надежный..

Когда крыльчатку крутишь в руках, от нее идет шорох. а под напругой этот шорох превращается в треск. как в детстве на велике трещетку на спицы ставили.

Когда крыльчатку крутишь в руках, от нее идет шорох. а под напругой этот шорох превращается в треск. как в детстве на велике трещетку на спицы ставили. Надо найти источник звука,втулки,щетки посмотреть и т.д.

от нее идет шорох
шорох идет от того, что крыльчатка за что то задевает или от подшипников или ротора?
Если первое - то смотреть где задевает, если второе - менять подшипники, щетки.

Звук исходит изнутри. из под крыльчатки.
Сняли , продули. звук усилился.

листик там застрял сухой

Добрый день, спецы. У меня похожая проблема образовалась. Затрещал моторчик; вытащил, осмотрел, все чисто, ничего не мешает, крыльчатка вращается легко. Попробовал снять крыльчатку, но отложил на время эту затею, иначе сломал бы. Поставил обратно, громкий треск пропал, но шум остался, как на жигулевской печке:sm_lol:. Но ведь до этого было почти бесшумно! Поэтому не покидает мысль разобрать, смазать и т.п. Я так понял, что кое-кому удалось разобрать моторчик без осложнений, особенно интересует процесс снятия крыльчатки. Расскажите, пожалуйста, думаю, не я один буду благодарен.:sty072:

Расскажите, пожалуйста, думаю, не я один буду благодарен.:sty072:

А у меня по центру чуть выше винт закручен, а здесь просто дырка. Возникает вопрос: что это за отверстие, когда крыльчатку крутишь там что-то видно, может секции ротора. Дунул туда очиститель тормозов вытекла какая-то толи грязь толи смазка цвета серы на спичечном коробке и вкропления металла медного цвета. Так вот может в это отверстие нужно какую смазку? Или под наклейку по центру масло лить?

Так вот может в это отверстие нужно какую смазку?

Точнее сказать, его разобрать фактически можно, но пока вы будете разгибать лепестки-фиксаторы корпуса мотора, вероятность того что вы что-то сломаете 90%. К тому же что вы там увидите? Изношенный якорь и бронзовую втулку? Якорь отдельно найти можно, менял на других авто (то ещё удовольствие ! менять нужно с хирургической точностью чтобы обмотку не повредить), а вот где искать бронзовую втулку именно под конкретную модель мотора? Скрипит и пищит именно бронзовая втулка.

а вот где искать бронзовую втулку именно под конкретную модель мотора? Скрипит и пищит именно бронзовая втулка.

Когда месяц назад, в морозы, заверещал мой моторчик печки-тоже стал гуглить тему про починить-смазать.
И натыкался(уже не помню где, может тут, может на других сузуки-форумах), что у этого сузуко-тойтовского моторчика около этой самой втулки есть полость с некоей фетровой шайбой, которую и надо смазывать. И даже с картинками. И кто то, вроде, туда добирался(чуть ли не дырдочку сверлил) и спасал ситуацию,
За точность не поручусь, но примерно так:)
Хотя, согласен, все мы с юности ВАЗом научены, что попытки лечения моторчика печки-это как мёртвому припарки:)

ЗЫ Мой, как только стало выше минус 16-17 -опять ведёт себя идеально

есть полость с некоей фетровой шайбой
там нет фетровой шайбы. Я своими руками разбирал) Допускаются текстолитовые шайбы, чтобы на корпус не было разрядов.

По центру наклейка, чуть выше между центром и клеммой винт закрывающий отверстие. Я туда очистителя линул вымыло грязь цвета графита и меди. Линул вдшку и закрыл, полет нормальный уже несколько дней.

Линул вдшку и закрыл, полет нормальный уже несколько дней.

Поскольку вдшка как смазка-вообще никакущая, то вангую, что полёт продлится совсем недолго:(

WD-40 (в народе ВДешка) - имеет одно основное предназначение - удаление смазки.
Так, что тот временный эффект смазывания от нее длится очень не долго.

Если вам нужно удалить откуда либо смазку - то брызгаем ВДшку и ждем и смываем.

Как правило, туда куда брызгают ВД для смазки - там нужно использовать силиконовое масло.
Хотя лучше разобраться в вопросе и использовать масло подходящее для конкретных задач.

Моторчик не разборный, но разобрать можно, только надо учесть, что легко при ударе смещается коллектор по оси и потом щетки не попадают на свое место, а при нескольких таких попытках сместить отваливаются провода от него соединяющие с ротором. Заменить подшипники тоже можно, но подобрать качественные огромная проблема, в магазинах одно китайское г. они все гремят. Результат такого кустарного ремонта- покупка нового моторчика за 12000руб

Ребята, на японский седан подойдёт такой? 74150-62JA0-000 А то в каталоге не могу найти оригинальный номер.

я бы им не верил. фиат седичи это конечно родственник ЫЧ4, но дальний, потому что венгр.
формально моторчик будет болт он, но разъём может отличаться

Моторчик печки

Привет всем, друзья!
Я уже как-то создавал такую тему, но сейчас не нашел ее, видимо удалили. Так вот, беспокоит посторонний шум от моторчика печки, видимо там подшипник или втулка сносилась. По внешнему виду понятно, что внутрь лазили или пытались залезть. Я не стал этого делать без совета бывалых. Что скажете? Можно ли это отремонтировать?

имхо.
Я бы продолжал ездить с "шумным" вентилятором (ведь пока все крутится . ) и тихим ходом искал замену.
Разбор и ремонт подобного шмурдяка имеет смысл только в случае, если деталь действительно уникальная. Втулка верхняя (или подшипник . что маловероятно), втулка нижняя, места на валах (где работали втулки), щеточный узел и коллектор - вот сколько всего придется потрогать руками и что-то там поделать в случае необходимости. И все это мягко говоря "плохо разбираемо". Еще надо снять посаженную "на горячую" крыльчатку (судя по фото). Одно не ловкое движение - облом какой-нибудь там пластмасски . и потом восстановительные работы "на соплях".
В общем - голосую за замену.

Такое логичное рассуждение, что не могу не согласиться! А как думаешь, новое заказывать или с разбора? В Авито попадаются варианты примерно за 1000-1200, но кто знает - вдруг они так же "шкворчат". А вообще, кстати, это болезнь машины или исключительный случай?

Я бы все-таки отнес к "исключительный случай". Да . моторчики постепенно все начинают шуршать. Но свои 150-200 т км они все отрабатывают вполне уверенно.

Не возьмусь давать советов . у каждого свой кошелек.

У меня от предыдущей машинки такой узел в гараже пылится.Но там другая история была,были сломаны лопатки на крыльчатке и шла вибрация.Отдельно крыльчатка не продавалась,только в сборе,пришлось брать на разборе за 1 тыр в Кемерово.Хотел на дроме из Владика выписать,но там только оригинал был за дорогоЯ бы тоже внутрь не полез,сейчас зима и без печки никак.

Моторчик печки

Привет всем, друзья!
Я уже как-то создавал такую тему, но сейчас не нашел ее, видимо удалили. Так вот, беспокоит посторонний шум от моторчика печки, видимо там подшипник или втулка сносилась. По внешнему виду понятно, что внутрь лазили или пытались залезть. Я не стал этого делать без совета бывалых. Что скажете? Можно ли это отремонтировать?

имхо.
Я бы продолжал ездить с "шумным" вентилятором (ведь пока все крутится . ) и тихим ходом искал замену.
Разбор и ремонт подобного шмурдяка имеет смысл только в случае, если деталь действительно уникальная. Втулка верхняя (или подшипник . что маловероятно), втулка нижняя, места на валах (где работали втулки), щеточный узел и коллектор - вот сколько всего придется потрогать руками и что-то там поделать в случае необходимости. И все это мягко говоря "плохо разбираемо". Еще надо снять посаженную "на горячую" крыльчатку (судя по фото). Одно не ловкое движение - облом какой-нибудь там пластмасски . и потом восстановительные работы "на соплях".
В общем - голосую за замену.

Не возьмусь давать советов . у каждого свой кошелек.

У меня от предыдущей машинки такой узел в гараже пылится.Но там другая история была,были сломаны лопатки на крыльчатке и шла вибрация.Отдельно крыльчатка не продавалась,только в сборе,пришлось брать на разборе за 1 тыр в Кемерово.Хотел на дроме из Владика выписать,но там только оригинал был за дорогоЯ бы тоже внутрь не полез,сейчас зима и без печки никак.

Denis_250

Редкий гость

Всем привет!
Помогите плиз. Перестал дуть воздух в салон. Вентилятор на полную - ноль эмоций.
Снял моторчик подсоединил к аккумулятору - крутит нормально, ставлю на место - нет. Проверил вроде все предохранители - исправны.
Может у кого была такая проблема?
SUZUKI GRAND VITARA 5D 2007 г.в., 2,0АТ

kaa63

Свой в доску

30 Ноябрь 2012 574 142 0 Самара Езжу на . VW Golf V 2005, 1.6 BSF палка
Suzuki Grand Vitara New 2008, 2.4 пулемёт

ЕвгенийСт

Бывает здесь

Была недавно подобная ситуация.
Диагностика показала неисправность (сгорел) блок управления. Купил на Экзисте и поменял самостоятельно.

Резистор отопителя - Арт. 95626-64J00

Стоит под "бардачком", влев-вниз от салонного фильтра.

tankist

Наш человек

Denis_250

Редкий гость

Резистор отопителя - Арт. 95626-64J00

Стоит под "бардачком", влев-вниз от салонного фильтра.

Действительно он! Заменил и всё ОК. Спасибо большое.
Общался с электриком, говорит просто так он из строя не выходит, скорее всего из моторчика печки вышла заводская смазка и он тяжелее крутится.
Разобрал, крутится он и впрямь тяжеловато, смазал стало лучше.

p.s. на витарах половина запчастей с мицубы, и резистор и моторчик.

Алексей Форева

Бывает здесь

Приветы всем ! Помогите срочно! Я сейчас с телефона и на даче. Трудно искать поиском причину с телефона. Вчера и позавчера были сильные морозы. Позавчера печка работала отлично, на ночь снял АКБ и на зарядку. Вчера поставил АКБ на место,завел отлично но перестал работать моторчик отопителя ! управление отоплением работает, то есть крутилки и кнопки все ок. Куда мне копать, где находится предохранитель отопителя и т.д. Азбуки с собой нет. Помогите. Мне без печки в город никак, мороз и ребенка в машине не могу везти. Ехать 100 км.

gorst

Эксперт

Если мотору кирдык, можно попробовать подать воздух от пылесоса автомобильного в дырку от мотора через прочный мешок-переходник, а входную дырку с улицы заткнуть губкой поролоновой.

Алексей Форева

Бывает здесь

спасибо всем ! за фото ! действительно сгорел предохранитель который под панелью приборов поменял печка работает на ура ! но. теперь не запираются обе задние двери при включении сигнализации, передние двери и дверь багажника работают. что за мистика ?

gorst

Эксперт

Замёрзли замки. Помогает перевести пипку черно-красную руками в положение закрыто и захлонуть дверь, она закроется. Такое проходит для всех дверей кроме водительской и задней. Задняя редко отказывает, а водительскую только ключом можно при замерзании замка закрыть. Ну и после поездки замки обычно отогреты и полезно пощёлкать кнопкой цз на водительской двери, поразрабатывать все отогретые приводы.

Алексей Форева

Бывает здесь

спасибо за ответ ! я закрыл задние двери с помощью пипки в положение закрыто, двери заперты, пипку в положение открыто двери открываются. Пробовал еще пипку водительской двери в положение закрыто, все равно задние двери не запираются. Прочитал в форуме сузуковод, такие же проблемы у дверей зимой. Надо перегнать машину в теплый бокс и проблема решена. Извините что пишу здесь не по теме.

gorst

Эксперт

Запирает-отпирает все двери кнопка на водительской двери. Пипка на водительской двери с цз не связана, закрывает только водительскую дверь. И даже если её перевести в положение закрыто и захлопнуть водительскую дверь, пипка переводится в состояние открыто и дверь не закрыть таким способом, но может так и надо, чтобы не позакрывать все двери пипками сдуру при замёрзших замках.

StalkerKam

Продвинутый новичок

похоже у меня такая же проблема[DOUBLEPOST=1429439561,1429363866][/DOUBLEPOST]да, сегодня снял реостат, замкнул клемы и печка загудела

Василий Шашкаров

Редкий гость

Доброго всем дня! Движок отопителя накрылся. С трудом и скрипом проработал 2 дня и все. Как всегда - зимой. Снял, осмотрел - коллектор стерся (там где щетки) до изолятора. Такой паз получился - 2-3 мм. Заказал в Экзисте: родной - 10 тыров, Мицубиси - 4,6 тыр.
Буду брать Мицу, в четверг придет - как ездить? Стекло потеет. Удачи всем..

калян42

Ветеран

Василий Шашкаров

Редкий гость

калян42

Ветеран

недавно где то было, ставили мотор , там немного подтачивали и также как на мицу. питание переделывали(разъём другой)

Gennadij krasnodar

Проходил мимо

Скорее всего транзистор управления я ужа писал в нем есть биметаллическая пластина которая отпаивается при перегрузке мотора фото ниже было этот блок перепаивается мотор ревизируется и вперед .

Вложения

Павел Малиновский

Осваивающийся

Дмитрий Zap

Свой в доску

25 Октябрь 2016 677 84 0 45 Езжу на . Был пользователем Сузук: Витара-Кабрио, Витара 5дв, Балено, Свифт 06

Ростовчанин

Бывает здесь

Привет всем. Имеем Suzuki Grand Vitara 2.4 AT 2013 с пробегом 31000 брал новой. В автомобиле перестал крутится вентилятор климата, питание на резистор приходит 12 вольт с лишним, как проверить резистор я не знаю (кто знает как научите пожалуйста, тестер есть и немного умею им пользоваться). Проверил напряжение на разьеме вентилятора 10.2 вольта. Вентилятор напрямую от аккума чуть из рук не выпрыгивает, но крыльчатка когда ее рукой крутанешь долго не крутится. Буквально 3 оборота и сама останавливается.[DOUBLEPOST=1510387867,1510387547][/DOUBLEPOST]Еще вопрос можно ли на моей машине вскрыть мотор для нанесения смазки на подшипник скольжения вентилятора? После этой процедуры вентилятор реально собрать нормально, чтобы он работал. Если да какую смазку использовать?[DOUBLEPOST=1510400730][/DOUBLEPOST]Короче парни, я конечно понимаю что машинка наша не мега популярна, но настолько не активный форум это нонсенс. И если бы машинка эта никогда не ломалась может было бы понятно, а так не понимаю.
По делу навернулось реле вентилятора отопителя в блоке под капотом. Не понимаю только как при этом напряжение на разьеме вентилятора было и почему он при этом все равно не работал.

Читайте также: