Субару шумит вентилятор печки
Кто-нибудь сталкивался со свистом вентелятора печки?
Машина в подписи. На днях моторчик печки начал свистеть на 1 и 2-й скоростях (не "вывез" морозов - езды в -40 по трассе и засвистел уже в Томске). Вчера свист превратился в ультрозвук уже на 4-й скорости. Находиться в салоне не возможно (даже громкая музыва не помогает :( )
Вопрос то в одном. Может кто знает как победить этот недуг без замены печки целиком и т.п.? Достаточно ли будет смазать подшибники вентилятора печки и САМОЕ ГЛАВНОЕ как до них добраться?
P.S. В поиске ничего не нашел.
Это нормально, любой электромотор на втулках (подшипников качения там нет) со временем начинает "свистеть". Смазка поможет ненадолго (в смысле не на десять лет))), т.к. свист появляется из-за износа. А смазку там удержать трудно.
Обычно втулки заменяют на подшипники качения, если есть возможность.
Иногда попадаются конструкции на втулках с простейшей системой смазки в виде фетровых шайб-фитилей, пропитанных смазкой - можно попробовать внедрить.
Вентилятор отопителя расположен за перчаточным ящиком..
Только что снимал этот мотор. Он находится в ногах у пассажира.
Крепится на 3 винта. У меня SF5. 1 винт, дальний, хрен подлезешь открутить.
Снял 3 винта. снял фишку.
Снял с помощью молотка и проставки пластиковый вентилятор. Вымыл.
Снял крышку нижнюю куда фишка встает, на 4 винтах.
Снял стопор с вала с помощью отвертки. Снял Вал. Вымыл, заколебался зубной щеткой мыть вентилятор, вытел, просушил.
Снял 6 винтов, круглый пластик, резинку, все вычистил, продул.
С помощью ватных палочек вычистил посадочное вала. Там какая то сажа была.
Снял с вала какие то колечки, вытер, смазал Redline CV-2 ). Смазал посадочное вала этой же смазкой. Собрал.
Поставил, не шумит.
Принцип такой же как и на кулерах компа когда они начинают шуметь.
Смазку использовать лучше такую, которая при сильно минусовой температуре не будет сильно густой. Можно тупо и маслом, но смазкой предпочтительней.
Автозапчасти под заказ
ICQ 481018700
Бери от жизни лучшее
Была такая проблема и на СФ теперь на СГ - перечитал, теперь надо залезть и сделать. Забрызгаю от души обычным силиконом с балона, а там на сколько хватит.
Как решить проблему со свистом электромоторчика печки на Subaru Impreza
Всем привет!
На днях произошло своевременное (пока на улице -1) столкновение с распространенной, как выяснилось, проблемой - засвистел электромотор у печки на любимом стареньком Subaru (Impreza, 1.5, 1998г).
Правду сказать, засвистел он давно, "знатоки" тогда заверили, что печка не разборная (как бы не так!!), пришлось заглушать свист музыкой, но терпеть. Но вот на днях моторчик взревел громче мотора машины, музыка не помогала, пришлось снять печку и сыграть в Лего, как в старые добрые времена.
Итак, сначала всё стандартно, выгибаемся буквой Зю, забираемся под пассажирское сиденье, откручиваем 3 болта. Достаем печку, отсоединяем от шнура. Пока всё довольно просто.
Так как на улице играть в конструктор не очень удобно, несем всё это счастье домой, устраиваемся поудобнее, начинаем мучиться. Обязательно запасаемся вэдэшкой.
1) Перед вами лежит что-то подобное:
Красным выделена железная "шайба", которую надлежит снять первой. снимать лучше чем-нибудь острым - отверткой, ножом и т.п., так как сидит эта зараза очень плотно.
2) Дальше одно из самых веселых действий - нужно снять крыльчатку. Самое простое - полить стержень вэдэ, чуть подождать и выбить крыльчатку молотком - лучше если вас будет двое, один держит, второй бьет.
3) Теперь у вас в руках остается что-то вроде этого:
Грязнючий ротор, который обязательно нужно снимать - люфтит именно он (можете проверить), оттого и мерзкий звук.
Переворачиваем конструкцию, откручиваем 4 болта, нашему взору открывается микросхема.
Ее трогать не нужно. пусть себе работает. важна железная шайба (выделена красным), ее нужно сдернуть, лучше всего - плоскогубцами. Стесняться не надо, смело можно тянуть.
4) Когда шайба поддалась, ротор можно вынимать из конструкции. это сделать также довольно сложно.
ВАЖНО. Нужно помнить, что между ротором и пластмассовым "изделием"(оно будет точно под железной шайбой), край которого выделен красным на картинке выше, есть 3 шайбы - 2 ПЛАСТМАССОВЫХ И ОДНА шайба из ФЛОРОПЛАСТА. Как уже писал один форумчанин порядок вот такой: (РЕЗИНА-->ФТОРОПЛАСТ-->МЕТАЛЛ ОСНОВАНИЕ СТАТОРА). Когда выдерните ротор (а его можно только с силой выдернуть из статора) шайбы могут отлететь куда угодно, за этим нужно следить!!
Вот фото этих самых шайб:
Если шайбы в ужасном состоянии (как на фото), это также вполне могло стать причиной вышей проблемы. В таком случае их нужно заменить.
5) После всех манипуляций (советую всё промыть, а потом обильно смазать вэдэшкой, бедная печка итак натерпелась) у вас остается вот такой набор деталей:
Далее следует креативный и изящный танец с бубном, закручивание всех пластмассовых фиксирующих колец, установка ротора "не на всю длину", укладывание шайб в правильном порядке, фиксация ротора в нужном положении, установка железной шайбы с пазами для натяга (ее снимали в п.3 (не в 1. )), ВНИМАНИЕ! шайбу нужно усадить на вал ротора очень плотно - это обезопасит от дополнительного люфта.
Далее сажаем крыльчатку (с вэдэ она заходит прекрасно) и, наконец, устанавливаем последнюю шайбу (проще забить отверткой и молотком).
Устанавливаем всё это счастье в машину, завинчиваем все болты. Наслаждаемся тишиной. =)
Миниатюры
Далее отцепляем разъем питания мотора отопителя
Используя короткую крестовую отвертку, откручиваем три шурупа, удерживающие корпус мотора отопителя
И вот он у нас в руках…
Снимаем хомут с крыльчатки
Вот таким не хитрым способом снимаем крыльчатку с вала мотора отопителя…
Далее открываем заглушку на корпусе мотора отопителя
Поддев пластиковой монтажкой, сам мотор легко выходит из корпуса
Смазываем верхний и нижний подшипник
В принципе все… можно собирать…
Кстати на корпусе снизу приклеена наклейка, можно и не разбирать полностью для смазки…
Ну а далее все в обратном порядке…
Напоследок маленький штрих… Устанавливаем новый салонный фильтр и…
… и укладываем лопату в багажник!
С первым днем зимы друзья мои!
Запчасти
Subaru Forester 2014, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., полный привод, вариатор — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 29
А что смазывали? Подшипник закрытый.
Блин, на двигателе отопителя менять подшипники это нонсонс. Часто ещё меняют ступицы, привода. Вообще супер машина. Я под впечатлением от Субару после Ауди А4
Часто меняют масло, а не подшипники🤣
Ага. А если честно то Audi была 12 года и прошла 280000, менялись только стойки стабилизатора и тормоза. Subaru 2017 года 100000 пробег, я вспомнил жигули.
Тоже лью обычное с мотора в этот подшипник раз в год и все норм
здраствуйте, как за годы после смазки все так же тишина ? или уже смазывали еще раз?
о все понял, а чем смазывать?
Я сильно не парился, смазал тем что под рукой было, обычным моторным 5-30:)
Хороший отчёт. Заберу в закладки!
Что прям беззвучно стал работать?))
Совершенно верно, вопрос только в том надолго ли…
Раз 6 разбирал этот моторчик) шелест идёт от щёток, не советую их шлифовать и вообще трогать, максимум можешь подшипники поменять. А смазка это временно…
Солидарен абсолютно. Мотор говно. Нагруженный подшипник сидит в пластиковом основании и со временем в нем прокручивается. А потом вообще опускается на коллектор и стопорится, сам коллектор тоже гуляет по валу. Щетки к коллектору подходят под углом. В общем я тоже х.з сколько проеб с этим моторчиком, но так и не заставил работать его тихо. Проще взять контакт в хорошем состоянии. Дешевле выйдет чем тратится на хорошие подшипники и тратить кучу времени на шлифовку коллектора, со скорее всего плачевным результатом.
Karafut
ДеньДобрый
Karafut
Karafut
капитоша
Karafut
капитоша
Про свежее не смешите. У меня то же 16 год, дилерский, свист был на холодную в прошлом году, собирался менять, но пока обошёлся WDшкой.
архитектор
Karafut
архитектор
Karafut
архитектор
Karafut
архитектор
архитектор
Karafut
архитектор
alpha
ДеньДобрый
Karafut
архитектор
виталик
zakharov
Karafut
виталик
архитектор
виталик
KRaMER
Росстат: в Сахалинской области наконец подешевели бензин и дизтопливо. Чё правда штоли. Это я про Поронайск.
Съезд на мост на кольце Пуркаева-Ленина.
Обратите внимание, что если две машины с двух рядов "уходят" с кольца на мост, то преимущество при сужении дороги имеет машина, которая находилась на внешнем кольце.
Вчера была предаварийная ситуация. Поговорили с водителем второй машины, но каждый остался при своем мнении, какая машина имеет преимущество. Сегодня посмотрел запись регистратора, и обращаю внимание всех: "внутренняя" машина уступает "внешней".
Форум Cахком - популярный сахалинский форум! Здесь делятся новостями, идеями, узнают общественное мнение, находят друзей.
разбери, почисти, смаж, на каое-то время поможет.
Но думаю, нужно будет уже подыскивать новый моторчик! Механический износ, трущихся элементов. от этого ни куда не деться.
Вобщем поднадоела мне эта песня, снял "моторчик с вентилятором", притащил ща домой, разобрал, почесал репу. понял что до визжащей детали долезть нереально (по крайней мере мне). Побрызгал чем-то типа ВД в те места где есть видимые трущиеся части.
Ща собрал и думаю - заработает ли опять после всех этих моих манипуляций
Я у себя на форике снял и смазал прошлой зимой . И сейчас ещё работает.Разобрал весь ,но смазал.Смазка была ХАДО с присадками.
У меня 17 января отказал моторчик вентилятора печки. Чуть покрутится и останавливается, начинает вонять паленой проводкой.
Кузов GG2
Короче, еле снял короб обдува (предварительно сняв бардачок и отсоединив 3 клеммы от печки). Там три болта. Вернее болт и гайка снизу короба, а вот третья гайка запрятана вверху под панелью и на нее накинут пластмассовый хомут, который держит проводку, поэтому найти и подлезть к ней сложновато. Кое как скрючившись я ее все таки нашел при помощи фонарика и япономатери. Срезал хомут и открутил гайку, ибо выеживаться на морозе, аккуратно снимая хомутик - себе дороже, а вернее заднице, которая все это время находится на улице, патамуша морда лица под панелью.
Снял короб, притащил домой, разобрал. Снял крыльчатку.
Моторчик в коробе оказался несъемным, впрессованым в короб обдува.
Пришлось тупо все промывать спиртом при помощи шприца, потом так же внутрь забрызгивать ВД 40.
Вылилось очень много грязи вперемешку со ржавчиной.
Поставил обратно - заработало даже лучше чем было. Единственный минус - появился слабый стрекот в моторчике при работе вентилятора.
Читайте также: