Стук на 2000 оборотах ваз
У знакомого появился стук как на этом видео,в районе выпускного коллектора,что это гидрики?или тук тук колено?
У знакомого появился стук как на этом видео,в районе выпускного коллектора,что это гидрики?или тук тук колено?
Стук мягкий- в одной поре, с оборотами не меняется. скорее всего- гидрики.
Поршень стучит намного глуше- и с оборотами стук меняется.
С оборотами стук становится быстрее но его звук не меняется,на холостых звук может пропасть.но стоит газануть и появляется,ещё я заметил что "мигала" лампа давления масла,хотя уровень был чуть ниже максимума,добили,лампа больше не горела,но стук есть
С оборотами стук становится быстрее но его звук не меняется,на холостых звук может пропасть.но стоит газануть и появляется,ещё я заметил что "мигала" лампа давления масла,хотя уровень был чуть ниже максимума,добили,лампа больше не горела,но стук есть
В смысле- долили. - это нормально- масло свежее, и поэтому лампочка погасла. но это не выход.
Масло давно менял. - двиг сколько прошёл.
С оборотами стук становится быстрее но его звук не меняется,на холостых звук может пропасть.но стоит газануть и появляется,ещё я заметил что "мигала" лампа давления масла,хотя уровень был чуть ниже максимума,добили,лампа больше не горела,но стук есть
В смысле- долили. - это нормально- масло свежее, и поэтому лампочка погасла. но это не выход.
Масло давно менял. - двиг сколько прошёл.
Я не знаю,знакомый недавно тачку взял,как говорил продаван мол двиг капремонт прошёл,сколько времени там масло плавает неизвестно т.к он его ещё не менял
Я не знаю,знакомый недавно тачку взял,как говорил продаван мол двиг капремонт прошёл,сколько времени там масло плавает неизвестно т.к он его ещё не менял
Тогда чего париться. Снял поддон, глянул вкладыши. Если там норм то подвергать поршни на предмет износа пальцев, замер компрессии и понятно станет
В смысле- долили. - это нормально- масло свежее, и поэтому лампочка погасла. но это не выход.
Масло давно менял. - двиг сколько прошёл.
Я не знаю,знакомый недавно тачку взял,как говорил продаван мол двиг капремонт прошёл,сколько времени там масло плавает неизвестно т.к он его ещё не менял
С оборотами стук становится быстрее но его звук не меняется,на холостых звук может пропасть.но стоит газануть и появляется,ещё я заметил что "мигала" лампа давления масла,хотя уровень был чуть ниже максимума,долили,лампа больше не горела,но стук есть
Лично моё мнение. дай Бог, что бы оно не оправдалось . дак вот моё мнение- никакого капремонта не было, перед продажей продаван просто ливнул присадку для давления, действие этой присадки закончилось, и у вас стала моргать лампочка. вы долили свежего масла- она перестала моргать, это ожидаемо.
Сейчас просто замените масло и фильтр- - а потом дальше видно будет .
Все о двигателе - поршня, моршня, голова, распредвалы, цепи, ремни, звездочки, клапана, карбюраторы и иже с ними
Модератор: рустем
Посторонние шумы, стуки в двигателе на классике
После 1,5 тысячи километров появился сильный свист при движении автомобиля на низких передачах. Что это может быть? Что посоветуете? Машина на гарантии: стоит ли лезть самому или отвезти на сервис?
Семавод
если на гарантии то коенчо в сервис.
А по поводу свиста не понятно. Окуда он именно идет? может не от двигателя а в районе КПП? На каких оборотах прослушивается?
Свистеть начинает сразу при заводке машины и при движении на 1,2 передаче. Когда нажимаю на газ, переходя со 2 на 3 передачу, свист усиливается. Ориентировочно 2000 оборотов.
Может быть ремень не натянут?
Семавод писал(а): Свистеть начинает сразу при заводке машины и при движении на 1,2 передаче. Когда нажимаю на газ, переходя со 2 на 3 передачу, свист усиливается. Ориентировочно 2000 оборотов.
Может быть ремень не натянут?
Так а если плавно разгоняться то свиста нет?
Если включить фары обогрев заднего стекла и печку и резко топнуть по педальке свист усилится?
Mr_Ice
попробую, отпишусь
Владимир С
где взять такой рейтинг "Вожу машину . месяцев . дней"?
Mr_Ice
вспомнил, сегодня ехал именно в таком режиме с включенными фарами, обогревом заднего стекла и печкой, поддаешь на газ - свист усиливается, особенно со 2 на 3 передачу.
Семавод
Вобщем открываешь капот. Подходишь к нему со стороны аккамулятора и смотришь у тебя на двигателе спереди есть ремень генератора (генератор, помпа, движок) так вот этот ремень у теяб просто ослаб. Посмотри на генератор у него верхнее крепление регулируемое, им регулируется натяг этого ремня(как под капот заглянешь сразу все поймешь) Подтянуть очень легко- (лично я для подтежки снимаю аккумулятор так просто удобней) Ослабляешь регулировочную гайку верхнего крепления генератора, берешь вороток или какую зелезную труб, вставляешь ее в распор между движком и генератором и оттягиваешь его чтоб ремень натянулся, Потом одной рукой придерживаешь трубу чтоб ремень был натянут а другой закручиваешь регулировочную гайку.
PS советую всегда возить с собой запасной ремень генератора стоит он не дорого а в дороге может сильно выручить.
Всем форумчанам доброго времени суток. У меня появилась проблема подобная выше описанным. Опыта у меня не много, по этому опишу как смогу.
В пути не с того не с сего появился какой то звук в двигателе, с водительского места кажется, что раздается он с правой стороны (в районе воздушного фильтра). На оборотах до 1500 все в норме, на месте или на ходу (не имеет значения) добавляешь газу, то начинает греметь, и сильно. Сам звук металлический и очень звонкий, такое ощущение, как будто в двигателе что то рикошетит, с добавлением оборотов он не то чтобы учащается, больше усиливается сила звука.
Сначала подумал, что что то в карбюраторе (повторяю я не мастер, могу тупить) снял крышку воздушного фильтра, так ничего и не понял, сотом увидел, ято откручено крепление аккумулятора и гайки-барашки не, а она находится очень близко от воздухозаборника карбюратора, может она туда залетела?? Но тогда как она через фильтр туда прошла??
У кого какие мысли есть на этот счет?
Вчера застучал движок, стучит не сильно только при оборотах больше 3-х тысяч. Заводить теперь боюсь (а до гаража доехать надо).
Давление масла есть, вчера он просто застучал, и больше никаких признаков, ничего такого, как он тянул так и тянул.
Вскрывал только крышку клапанную, с цепю (и натяжителем и успокоителем) все хорошо.
Не стучит ни от стартера, ни на холостых, только после 2500-3000 оборотов начинается стук. Кривого нету, точнее он не предусмотрен у меня.
Да вообще машина работает так же как и раньше, кроме стука.
Вскрывал только крышку клапанную, с цепю (и натяжителем и успокоителем) все хорошо.
Не стучит ни от стартера, ни на холостых, только после 2500-3000 оборотов начинается стук. Кривого нету, точнее он не предусмотрен у меня.
Да вообще машина работает так же как и раньше, кроме стука.
У меня был такой же характерный звук, когда машина груженая - чтоб двиг не напрягать сильно, езжу кручу до 3х, иногда на 3передаче 60км/ч. И после 2,6к оборотов появлялся монотонный стук. Был комплексный профилактический разбор двигателя, но помоему все решилось регулировкой клапанов и натяжкой цепи. Сейчас снова появился , но намного тише, надо еще клапана подкрутить - т.к. один раз всего регулировал, скоро планка придет и чую все будет найс ;)
Добрый вечер форумчанам. Помогите, пожалуйста, и мне разобраться с грохотом.
Ситуация такая. Двигатель 250 км. после капиталки. Заменено все, что можно было заменить (поршни, клапана, рокера, помпа, кабанчик (поросенок) со втулками, грибок, цепь, натяжитель, успокоитель). Может что забыл дописать.
После первого запуска и выезда на "улицу" двигатель шептал. Никаких лишних звуков. Но, проехав 30-40 км. двигатель начал явно громыхать.
Особенность какая - на холостых звука нет (или просто не слышно), но стоит поднять обороты до 1500-1800 слышен отчетливый грохот в районе первого цилиндра. Погрешили на распредвал, заменили на 21213. Звук не исчез. Все зазоры на клапанах в норме. Помпа и генератор исключено - ремень снимал.
Прилагаю ссылку на видео. Снимал на телефон, звук очень паршивый, но может хоть как-то сможете мне помочь?
Видео
Может ли вообще так кабанчик громыхать? Если, к примеру, треснула медная втулка.
Доброй ночи форумчанам. Поднимаю свою старую тему. Мой пост выше, видимо никто не увидел, но проблема все-таки не решилась.
Что хочу добавить.
Выяснилось, что сей звук появляется только тогда, когда в действие вступает вакуумный регулятор на трамблёре. Если скинуть с него трубку, то грохота нету. Хотя сейчас (пробег 1000 км. после капиталки) снова стучат клапана. Читал на форуме ваз 2101, у человека была похожая проблема, но у него явно был неисправен вакуумник, заменой все решилось. Я же свой заменил на новый (на всякий случай) и результата ноль. Этот звук просто достал уже.
Теперь вопрос звучит иначе.
Каким образом вакуумник, увеличивая угол опережения зажигания на оборотах, может спровоцировать такой стук?
Не может ли цепь быть одетой на один зуб больше или меньше положенного?
orionwar
ПешеходЪ
MRAK O BES
ЖигулистЪ
как послушать то?
orionwar
ПешеходЪ
я же написал где файл с записью лежит.или компьютер формат wav не поддерживает? я на коммуникаторе записывал.
MRAK O BES
ЖигулистЪ
Dexiter
Матерый ЖигулистЪ
kazumi
ЖигулистикЪ
Хочу спросить дополнительно.
1. Звук все время одинаковый не смотря на прогретость двигателя?
2. Менялся ли "кабанчик"?
3. Какой длинны шток бензонасоса?
По моему мнению это очень похоже на то что очень большая выработка на втулках "кабанчика". Если износ присутствует то при пригреве двигателя должно быть меньше стучать. Так же если залить новое масло то стук должен стать больше (лучше слышаться).
Решение
1. Залить минерально масло
2. Поменять "кабанчик" уже выпускают и на подшипниках не только на втулках
3. Проверить шток бензонасоса
Желаю удачи в таком не легком деле как диагностика двигателя.
viktor
ЖигулистЪ
та вроде нормально. а что жить мешает? динамика изменилась?
у меня давно двиг закинел и заклинило. с тех пор стучит распредвал. не заморачиваюсь, привык к звуку )
orionwar
ПешеходЪ
нет.ремень скидываешь звук неменяется
[quote name='kazumi' date='23.3.2009, 14:46' post='151110']
Хочу спросить дополнительно.
1. Звук все время одинаковый не смотря на прогретость двигателя?
2. Менялся ли "кабанчик"?
3. Какой длинны шток бензонасоса?
1.стучит и на холодную и прогретый.правда зимой на холодную на малых оборотах пропадал на пару сек.потом опять
2.я незнаю что за кабанчик:( поросенок?(валик привода вспом.агрегатов).менялся вместе с втулками.или имеется ввиду вал маслонасоса?тоже менял сам вал вместе с шестеренками.правда в корпусе насоса выработка есть.но неужели насос стучать так может?
3.шток менял.пробовал даже во время работы бензонасос откручивал подкачивая вручную.неменяется звук.
после ремонта остались старые тока поршня.пальцы.шатуны.маслонасос и сам блок.расстачивать нестал кольца поменял.
по частоте вроде как совпадает с частотой распреда.или ошибаюсь. при сбросе газа слышно трататата как будто цепь ненатянута.пробовал цепь натянуть в ручную подложив под колпачек натяжителя гайку и затягивал ключом на работающем моторе.натянул так что мотор глохнуть начал.а стук всеравно был.
instruktor
Заметил с неделю назад, что на двух тысячах появляется какой-то стук/стрекот во время езды, но при прогреве он пропадал сегодня меня это окончательно напрягло решил проверить, селектор на Р, тросик дёргаю и появляется треск/стрекот если выше или ниже то его нет именно на 2тыс, по движке видно что в этот момент у него какой то особый расколбас, если ниже или выше обороты то он либо медленнее колбасится либо уже перестаёт т.к. обороты высоки. Что это может быть? Могло ли что нибудь внутри, от вибрации открутиться? Может чего по грм открутилось, в октябре менял там всё.
Появилось это (ну я заметил скажем так) после поездки по дороге много было подъёмов в горки
на второй видюхе вроде немного получше слышно
Ни у кого мыслей нет(? Когда видюху снимал обратил внимание не совсем на 2ух тысячах такое, а где-то на 1900-1950 оборотах.
По видео послушал твой двигатель и мне кажется звук этот идёт с левой стороны , где находятся ремни. Попробуй сперва скинуть один ремень , а потом другой. Точно утверждать не могу , а могу только предположить , что это помпа или генератор.
Не звук точно не локальный, идёт откуда то с низу с переди но обширно т.е. с какой точно стороны не определишь; я на помпу совсем не думаю, меняли вместе когда и по ГРМу всё менял
похоже на какой то подшипник. согласен с cherv70. Попробуй ремни по очереди скинуть. Возможно один из роликов наедается(нужно снять и проверить на люфт) или сама помпа, но помпу ты сказал что менял, значит она отпадает.
Еще проверь затяжку всех шкивов: каленвала и помпы. как то один раз у тестя шкив каленвала не до крутили и помпы болтики только наживулили похожий звук был.
Вполне возможно что советует Алекс_Ч . У нас тоже был похожий случай. А по видео , честно скажу, слушать , что чёрную кошку искать в тёмной комнате.
Еще проверь затяжку всех шкивов: каленвала и помпы. как то один раз у тестя шкив каленвала не до крутили и помпы болтики только наживулили похожий звук был.
А они могли через почти год после замены открутится? Где-то тут читал что на коленвале гайка даже затягивается так как там вращение происходит в противоположную сторону откручивания. В выходные с ремнями займусь если эффекта ноль надо будет уже до сервиса пусть хоть послушают, тешу мыслю может чего в подвеске открутилось месяц назад всю подвеску делали, хотя это невероятно как то, звук же и без движения на х.х. появляется, только вот странно почему не всегда, еслиб чего с двигой было то оно бы было наверно постоянно.
cherv70, ты прав по видюхе толком х-н поймёшь что там
болт на шкиву каленвала самозакручивающийся(так можно сказать), но болт нужно закрутить блокируя сам каленвал(смотровое окно между АКПП и ДВС туда просовываешь отвертку или что нить плоское и блокируешь каленвал). Но если ты говоришь
то это не шкив, т.к он сразу бы давал такой звук.
Совет:с начало ремнями займись. Если один из них, то подшипники на генераторе или насос ГУРа. В ФАКе есть как все сделать самому.
если проблема не пройдет, то тогда смотри ролики.
А ролики меняли вообще. а то мы тут ищем того что не надо. Ролики поди не меняны с самого выхода с конвейера.
Ролики по ГРМу? да меняли, по грму вообще всё сменили вплоть до пружинки, сальник передний коленвала, сальники распредвала, ролики, ремень помпа , прокладки к помпе, в общем там должно быть всё в норме. Вот мысль пришла, ты сказал о ГУРе, и я вспомнил - у меня у компрессора кондея шкив вращается как бы восьмёркой, моежт ему п-ц (он как раз на движке в самом низу), когда езжу во время дождя он стрекочет не подетски так, потом через день езды прекращается. Он был в том году точно рабочим, заправлял и он холодил где-то с месяц а потом перестал, я на нипеля понадавливал на трубках газа не было, забил подумал где-то утечка, и вот сейчас ты натолкнул на такую мысль может у него и вправду подшипник разфигачило?
ну вот и картинка начинает вырисовываться. Сам видать ты нашел свою ж проблему. Дерзай давай. Чудес не бывает, так что. полный вперед
У меня похоже та же проблема есть,только мне сказали это . подшипники генератора. (они типо жуют) Попробуй нажми на педаль полностью и отпусти при падении оборотов тож должен этот звук быть)
Только у меня при2к примерно был а сейчас местами при разных оборотах вылезает)
И это скорее всего не в ремнях дело,так как у меня тож меняные 10т.км назад
Как у странишь проблему отпиши пожалуйста!
При падении не могу понять т.к. обороты падают быстро если отпускаешь газ. Как найду, устраню, отпишусь
Нашли причину, вздохнул с облегчением! это не движка и не кондиционер, с движки выходит такая Г-образная труба (в неё ещё лямбда вкручена), на прямом участке расположен защитный кожух, он завальцован но у меня видимо или от вибрации или от старости развальцевался и немного люфтит, этот люфт и даёт такой эффект стрекот/стук. Мастер как послушал сразу сказал не движка не подшипники, это кожух, я сел в машину поднимал и опускал обороты, подняли на подъёмнике, он кожух не держит есть звук, держит всё пропадает.
Теперь другой вопрос, кожух можно приварить к трубе или можно высокотемпературным герметиком промазать (видел такой в строй магазине для печных труб выдерживает до 1500 град), в сервисе его вообще предложили снять, я его пока оставил.
Покупаешь металлические хомуты под стягивающий винтик и ставишь на кожух. У меня так сделано. Полёт нормальный уже 2,5 года.
Миниатюры
Читайте также: