МЕНЮ
  • Салон
  • Советы
  • Топливо
  • Трансмиссия
  • Тюнинг
  • Управление
  • Контакты

Ситроен с5 х7 ремонт дворников

Обновлено: 13.05.2025

Всем привет. Итак, на днях появилась проблема. При включении стеклоочистителей, пассажирский доходит примерно до середины, на долю секунды замирает и идёт дальше вверх. После чего становится в вертикальном (сервисном) положении и больше никак не реагирует на включение-выключение. Водительский, при этом, работает без нареканий.
Если машине дать уйти в спящий режим, то при открытии дверей водительский дворник приподнимается до середины, пассажирский опускается на место, следом за ним возвращается и водительский.
На Драйве находил информацию что переставал работать дворник из-за сгорания микросхемы в моторчике при установке нештатного ксенона, у меня стоит заводской.
Кто что думает?

ZIGGY

Постоянный пользователь

mozgOFF

Активный пользователь

Снял, разобрал, прочистил, проверил контакты, собрал, поставил. Результат тот же ((
Плату с "мозгами" занес в ремонт мобильников: смотрели, звонили, нашли пару окислов, зачистили, пропаяли. Результат тот же.
Сейчас рассматриваю три версии развития событий:
1. Покупка нового моторчика (порядка 10к руб) небюджетненько однако.
2. Покупка б/у, просят 5-6к руб (но сколько он ещё прослужит?)
3. Поиск другого ремонта мобильников ))

naPoBo3uk

Постоянный пользователь

mozgOFF

Активный пользователь

ZIGGY

Постоянный пользователь

mozgOFF

Активный пользователь

naPoBo3uk

Постоянный пользователь

mozgOFF

Активный пользователь

IMG_20170313_130829.jpg

Также проверьте на проходимость дренажную трубку отводящую воду с лобового стекла. Была забита песком. Пробивал куском проволоки.


Анатолич

Пользователь

А я вот что обнаружил, когда снял пластиковую крышку. Пришлось снимать тягу, удалять ржавчину и, естественно, закладывать свежую смазку. Причем и правый, и левый были, примерно, в одном состоянии. Пробег 110000 км.

Вложения

DSC_0039.JPG

mozgOFF

Активный пользователь

IMG_20170413_183409.jpg

Итак, сегодня закончилась моя эпопея с неработающим пассажирским стеклоочистителем!
Так как желающих оживить "мозги" моторчика не нашлось, стал рассматривать варианты б/у или новый, 6000 и 10000 соответственно. С такой нехилой стоимостью на б/у запчасть и неизвестным остаточным ресурсом стал готовиться к "развязыванию кубышки" и приобретению нового моторчика.((
В поисках детали заглянул на не раз выручавший меня польский сайт Allegro.pl. Среди двух десятков предложений на предыдущий С5 нашёл одно на С5Х7 с машины конца 2013 года. Правда с ним был один нюанс
Мой старый сверху. Найдите одно отличие))
Немного заломан крепёж корпуса. Я подумал так, что если не будет держаться, то перекину нижнюю часть с платой на свой старый корпус. Заказал.
С доставкой обошлось в 45$ или примерно 2500 рублей.
Всё встало и работает нормально, попробовал в разных режимах.

S.puchkoff

Новичок

Всем привет. Итак, на днях появилась проблема. При включении стеклоочистителей, пассажирский доходит примерно до середины, на долю секунды замирает и идёт дальше вверх. После чего становится в вертикальном (сервисном) положении и больше никак не реагирует на включение-выключение. Водительский, при этом, работает без нареканий.
Если машине дать уйти в спящий режим, то при открытии дверей водительский дворник приподнимается до середины, пассажирский опускается на место, следом за ним возвращается и водительский.
На Драйве находил информацию что переставал работать дворник из-за сгорания микросхемы в моторчике при установке нештатного ксенона, у меня стоит заводской.
Кто что думает?

Добрый день. Была подобная проблема, дворник тупил, клинил, уходил в аварийное положение, сервисное, второй в это время работал. Всё было сухо и герметично. Решение проблемы найдено. Вскрыли мотор, аккуратно пропаяли на плате все контакты. Работает!
Проблема связана с отсутствием контакта на одном из датчиков, отвечающих за положение поводков щёток стеклоочистителя (у меня тупил пассажирский дворник), мозги мотора не видят положение, планка внутри мотора бьётся в корпус - мотор уходит в аварийный режим, сервисное положение. Диагностика проста - щупайте мотор при работе - будет удар в корпус, вскроете - увидите всё глазом. Паяйте контакты на плате и будет вам счастье. Пассажирский управляется с водительского, на пассажирском нет TJA1020, на водительском есть. Успехов на дорогах.


Прошёл уже месяц после первых симптомов отключения дворников, что я выявил:
1. Дворники отключаются всегда синхронно, в основном отключаются в мокрую погоду или после дождя
2. Снимал моторчики, платы пропаивал, механизмы смазывал, перепаял микросхему taj которая отвечает за синхронность дворников, эффекта 0
3. Через лексию дворники всегда включаются, с ручки не всегда, после того как включишь через комп, начинают включаться через ручкуручку, вынимал перемычку с блока с предохранителей и запускали через комп, дворники работают ( получается что сигнал который идет от ручки до блока теряется, а это скорее всего надо снимать блок и смотреть 👀, дальше уже займется электрик)






Citroen C5 2008, двигатель дизельный 2.0 л., 136 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 9


Ну и думаю что вот это шкрябание непонятное внутри не механическое. Из-за положения магнитного кольца на оси в граничном положении по отношению к датчикам Холла, питание на двигателе было непостоянное, а прерывистое, поэтому и работал с таким звуком. Но умная мысля приходит опасля.
Сейчас это магнитное кольцо придвинул поближе к стопорной скобе, но чудо не произошло. Не работает.


Привет, попробуй отругулируй кольца глянь чтобы они точно одинаково стояли, ты просто моторы подкинь не собирая


Ну и думаю что вот это шкрябание непонятное внутри не механическое. Из-за положения магнитного кольца на оси в граничном положении по отношению к датчикам Холла, питание на двигателе было непостоянное, а прерывистое, поэтому и работал с таким звуком. Но умная мысля приходит опасля.
Сейчас это магнитное кольцо придвинул поближе к стопорной скобе, но чудо не произошло. Не работает.

Дальше тебе нужна лексия глянуть в чем именно ошибка по технической части или по сигналу, у меня была ошибка по тех части она прописывала каждый раз новый пробел, ч смаззал все механизмы, вроде ошибки нет по тех части, но я дворники до сих пор не сделал скорее всего проблема с блоком предохрснттелей


В общем лучшее враг хорошего. Попытался улучшить работу стеклоочистителя, побороть шкрябание внутри. Вынул электромоторчик из корпуса, ничего там не нашёл, собрал обратно, перестал работать стеклоочиститель. Подключил комп, ошибок никаких не показывает. Если вручную кинематику левого моторчика поворачивать отвёрткой, то и правая кинематика тоже поворачивает, но в каком положении оставил так и остаётся. Снимаешь фишку с левого моторчика и при подключении обратно, оба моторчика возвращаются в исходное положение, парковочное. Подключил другую плату, но косячную, левый моторчик работает, правый нет, его загоняет в служебное верхнее положение. На компе ошибок нет. Ставлю свою плату обратно ( плата естественно в сборе с крышкой), подключаю фишку, правый возвращается в исходное положение и на этом всё. Вспомнил, что при сборке электромоторчика обратно в корпус, стопорную скобу на валу двигателя до конца не посадил на место и после того как подключил стеклоочиститель и он не заработал, снял плату и увидел, что на датчике холла на одном содран лак, видимо вот этой скобой, ну и всё на этом, больше повреждений не нашёл. Надо посмотреть в микроскоп, возможно где-то дорожка треснула, других причин пока не вижу.
Мой Вайбер +375291555722
Можем пообщаться напрямую так удобнее будет.


Вот это кольцо. Не могу точно сказать, в каком положении должно находиться на валу. Так на глаз приклеил. Когда оно находится вплотную к моторчику, то щётка дёргается внизу, в нижнем положении и не работает, а потом перемещая кольцо по валу в таком положении приклеил.



Магнитное кольцо на валу двигателя смотрели? Оно должно плотно на валу сидеть. У меня была такая же беда, дворник отключался в любой момент. Левый управляет правым, поэтому от левого всё зависит. У меня кольцо магнитное на валу болталось, после того как его приклеил всё стало нормально работать, даже ход левой щётки увеличился, практически от стойки вверху, и внизу до правой щетки.



Я его с трудом двигал, оно не болтается, тут в другом проблема в том что с компа дворники работают, а с ручки перестают работать, и комп не видит с ручки команды, при чем здесь кольцо?


Просто поделился своей информацией, которая должна быть полезна. Я так думаю.
Попробуйте поставить другой моторчик, с другой машины, рабочий, и посмотреть, как будет себя вести. Либо внутри стеклоочистителя проблема находится, либо в проводке между переключателем и самим стеклоочистителям.

Здравствуйте! Похожая проблема. Кольцо сместил, результат есть, поведение изменилось, но продолжает глючить правый дворник. Могу у вас узнать, какие процедуры помогают в решение проблемы? (по WA или тут на форуме - думаю многим будет полезно)

Здравствуйте! Если найдете решение проблемы в вашем случае, пожалуйста, не забудьте им поделиться.
Как у меня, моторчики внешне в прекрасном состоянии, залитий и окислов нет, механика в идеале, явно рабочие, но где-то есть причина. БУ найти можно, но нет гарантии что будет лучше, что их на дольше хватит.

Antoxa1007

Новичок

Здравствуйте! Похожая проблема. Кольцо сместил, результат есть, поведение изменилось, но продолжает глючить правый дворник. Могу у вас узнать, какие процедуры помогают в решение проблемы? (по WA или тут на форуме - думаю многим будет полезно)

Здравствуйте! Если найдете решение проблемы в вашем случае, пожалуйста, не забудьте им поделиться.
Как у меня, моторчики внешне в прекрасном состоянии, залитий и окислов нет, механика в идеале, явно рабочие, но где-то есть причина. БУ найти можно, но нет гарантии что будет лучше, что их на дольше хватит.

Antoxa1007

Новичок

Здравствуйте! Похожая проблема. Кольцо сместил, результат есть, поведение изменилось, но продолжает глючить правый дворник. Могу у вас узнать, какие процедуры помогают в решение проблемы? (по WA или тут на форуме - думаю многим будет полезно)

Здравствуйте! Если найдете решение проблемы в вашем случае, пожалуйста, не забудьте им поделиться.
Как у меня, моторчики внешне в прекрасном состоянии, залитий и окислов нет, механика в идеале, явно рабочие, но где-то есть причина. БУ найти можно, но нет гарантии что будет лучше, что их на дольше хватит.

8909

В общем отписываюсь, как обещал. Всё получилось. Как и писали выше. Не работал правый. Что делал:
1. Снял, вскрыл, плата в идеале (пришлось помучатся при снятии, т.к. она была посажена на герметик). Механическая часть была в ржавчине, как всегда (очищаем и смазываем).
2. Магнитное колёсико было смещено к двигателю, а не к валу, как надо. Более того, оно свободно ходил туда-обратно. Было решено посадить её на клей но так, чтобы оно держалось ближе к валу и крутилось.
3. По совету wasser, надо было выставить нулевое положение дворников. Делается это прокруткой магнитного колеса. Должны совпадать два отверстия: на пластмассовом белом колесе и в корпусе под ним (рис 1, выделено зелёным).
4. Всё собираем, но на герметик не садим. Подкибываем фишку, не крепким на 3 болта и дворник сам не прикручиваем. Заводим, включаем дворники. 2 цикла делают они - ось, которая должна держать дворник должна вращается. Если всё работает - то отлично. Только потом крепим сам движок к корпусу машины, а затем сам дворник. Включаем. Должно работать.
5. Всё опять снимаем, снимаем крышку, где плата и магнит, опять выставляем нулевое положение, только уже пазы проходим герметиком. Всё собираем и делаем как в пункте 4.

IMG_2017-07-15_193127.jpg

Нет инфы по этому типу дефекта в инете вообще. По крайней мере тема как всегда не раскрыта
Так что у кого такой дефект, вот вам способ решения этой загадки
Проблема возникла этой весной и проявила себе как сбой в работе правого стеклоочистителя лоб. стекла. Левый водительский как не в чем не бывало работает, а правый внизу дергается немного и не делает взмахи! Я подумал что наверное механика наелась. Залез посмотрел удивился что механика как новая.
Значит думаю перегрузка в цепи по выходу на контроллере мотора дворника. Тем более что видок как внешний так и внутренний у него с момента выпуска авто 2008 года так себе. Надо сказать что в конструктив естественно заложено, что бы долго он не протянул!! Ему во все щели и по валу привода постоянно хлещет вода.
Потыркав и отпаяв разьем питания и помыв плату от скопившихся окислов между корпусом и платой толком без схемы сделав ничего не удалось.
Но я так не сдался и пытался понять как же работает логика работы двигателя, что определяет и считает положение дворника в пространстве.

Короче ВСЕ просто на валу от моторчика там где он только входит в корпус, есть пластиковая темно коричневая втулка. На фото она уже стоит так как должна быть.

Вот ИМЕННО в НЕЙ ВЕСЬ СеКРЕТ корректной работы дворника. Она родимая должна стоять почти до упора к опорному подшипнику этого вала, как бы между двумя ножевыми контактами питания этого самого моторчика. Видимо эта дрянь втулка со временем соскальзывает со в сторону двигателя и выходит из видимости датчиков что стоят на плате точно над ней(две маленькие SMD хернюшки понять вот так с ходу невозможно что это они опред.положение вала).

Вложения

Плата стекло2.jpg

gosaB

Пользователь

demon_sp

Новичок

NikitaTet

Новичок

Добрый день. Подскажите вы поменяли эту коричневую втулку или заменили? Если заменили, то где можно ее достать?

Vitamin4ik

Новичок

babay

Новичок

mozgOFF

Активный пользователь

Открываем капот, отщёлкиваем пластиковое жабо, откручиваем гайку, (вроде бы на 17), крепящую механизм стеклоочистителя, тянем и снимаем его, стараясь не попасть себе по лбу. Затем три гайки на 10, крепящие сам моторчик. Ну и некоторый секас доставит сам процесс вынимания моторчика..

babay

Новичок

kvalitet

Новичок

Посмотреть вложение 7220 Нет инфы по этому типу дефекта в инете вообще. По крайней мере тема как всегда не раскрыта
Так что у кого такой дефект, вот вам способ решения этой загадки
.
Вот ИМЕННО в НЕЙ ВЕСЬ СеКРЕТ корректной работы дворника. Она родимая должна стоять почти до упора к опорному подшипнику этого вала, как бы между двумя ножевыми контактами питания этого самого моторчика. Видимо эта дрянь втулка со временем соскальзывает со в сторону двигателя и выходит из видимости датчиков что стоят на плате точно над ней(две маленькие SMD хернюшки понять вот так с ходу невозможно что это они опред.положение вала).

Спасибо огромное Дмитрию. Совет его оказался верным.
Дворники вели себя аналогично описанному выше. Левый моторчик стеклоочистителя работал нормально, а правый подергивался внизу. Причиной послужило огромное количество перегнивших иголок (паркуюсь на работе на стоянке прямо под елью). Вся эта масса перегнила и в один прекрасный момент добралась до разъемов стеклоочистителей (а они находятся в самом низу моторчика) и закоротила контакты. После разборки и просушки, пытался найти причину поломки- все выглядело новым, я так и не смог найти причину. Большинство советов на форумах заканчивалось перепайкой трансиверов (у меня Лексией все звонилось) или покупкой моторчиков б.у. (около 100%). После того как случайно нашел это статью, решил проверить, в каком положении находится это ферритное кольцо. Оказалось сдвинутым вниз (ближе к двигателю, см. фото).

После того, как я сдвинул по совету Дмитрия кольцо вверх (ближе к подшипнику) и установки на машину, правый стеклоочиститель заработал.
Спасибо Дмитрию за ценный совет.

Вложения

IMG_3298 2.jpg

Hadav

Новичок

Посмотреть вложение 7220 Нет инфы по этому типу дефекта в инете вообще. По крайней мере тема как всегда не раскрыта
Так что у кого такой дефект, вот вам способ решения этой загадки
Проблема возникла этой весной и проявила себе как сбой в работе правого стеклоочистителя лоб. стекла. Левый водительский как не в чем не бывало работает, а правый внизу дергается немного и не делает взмахи! Я подумал что наверное механика наелась. Залез посмотрел удивился что механика как новая.
Значит думаю перегрузка в цепи по выходу на контроллере мотора дворника. Тем более что видок как внешний так и внутренний у него с момента выпуска авто 2008 года так себе. Надо сказать что в конструктив естественно заложено, что бы долго он не протянул!! Ему во все щели и по валу привода постоянно хлещет вода.
Потыркав и отпаяв разьем питания и помыв плату от скопившихся окислов между корпусом и платой толком без схемы сделав ничего не удалось.
Но я так не сдался и пытался понять как же работает логика работы двигателя, что определяет и считает положение дворника в пространстве.

Короче ВСЕ просто на валу от моторчика там где он только входит в корпус, есть пластиковая темно коричневая втулка. На фото она уже стоит так как должна быть.

Вот ИМЕННО в НЕЙ ВЕСЬ СеКРЕТ корректной работы дворника. Она родимая должна стоять почти до упора к опорному подшипнику этого вала, как бы между двумя ножевыми контактами питания этого самого моторчика. Видимо эта дрянь втулка со временем соскальзывает со в сторону двигателя и выходит из видимости датчиков что стоят на плате точно над ней(две маленькие SMD хернюшки понять вот так с ходу невозможно что это они опред.положение вала).

Вопрос! Та же проблема. Сделал все по вашей инструкции, втулка сдвинута, подвинул в нужное положение, на весу подключил, без установки обратно, все работает. Но!, у меня эта втулка болтается из стороны в сторону, пока ставлю на место мотор, втулка уходит в неправильное положение и все опять не работает. У вас было также или все-таки втулка достаточно жёстко встала на место? И существует ли способ как-то зафиксировать втулку в правильном положении?

Доброго всем, не болейте. Многие сталкивались с отказом стеклоочистителей, удовольствие не из дешевых. Б/у иногда даже дороже новых. Меня эта неприятность пока обходит стороной, но готовиться я начал пару месяцев назад. Были прикуплены электромоторы от Пежо 407, по 10$ за штуку. Поиск родного ситроеновского моторчика, даже мертвого успехов не принес. Пришлось моторы от пежо, закинуть на полку. До лучших (худших), типа времен. И этот день, наступил. На пороге появился Ежик.



Снимаем щетки, жабо, правый моторчик, видим болото. Забит дренаж, правый мотор на половину в воде.




Вскрываем правый механизм. Там полная ж---.




Просто перевернул. Высыпал.

Далее фото меньше, руки очень грязные. Беру моторчик от пежо, пилю, переношу ось щетки, приделываю два уха, укорачиваю тягу.


Мотор пежо 407, от Бош, видно кусочек допиленого уха.


Укороченная тяга.



Верхнее ухо.



Подкрашен и установлен. Правый.


Подкрашен и установлен, левый.




Собрано. Право.


Собрано. Лево.


Видосик как все работает:

Проводка подходит пин-ту-пин. Все работает в штатном режиме. Дворники работают чуть по укороченной траектории снизу, при выключении паркуются вниз. Работы по переделке железа, много. У меня ушло 6-ть часов. Но сэкономленные финансы, минимум 200$, усиливают удовлетворение проделанной работой. Всем добра, не болейте.

Читайте также:

      
  • Ремонт раздатки bmw f30
  •   
  • Ремонт стартера мотоблока нева мб 2 своими руками
  •   
  • Рено аркана не заводится с кнопки
  •   
  • Ремонт эбу шкода йети
  •   
  • Ремонт электроусилителя руля на киа рио
  • Контакты
  • Политика конфиденциальности